Adrien-67

Bienvenu a toi et a ton S ;)

Hey sa fait un baille, bon comme je suis pas du genre laisser aller et que j'ai toujours des idées tordu, quand certains voudrais l'installer moi je fait l'inverse :roi: Pas de soucis particulier pour la courroie accessoire j'ai eu peur que la pompe de D.A sur les model sans clim soit a un autre emplacement, j'ai donc commander une courroie de A3 sans clim et nickel. C'est propre hein ? au moins 5mm de crasse et de terre qu'il y avait comment peut on quand j'ai vu sa !!! Evidemment l'ancien proprio était du genre chemin forestier, une sorte de sable les deux échangeurs plein :/ Heureusement qu'on est deux a bosser dessus, une fuite a était détecter pompe a eau changer avec la distri environ 2000km SKF pourtant et elle sointe déjà, donc plus de boulot que prévu. Les échangeurs sont en train de sécher devant la cheminé :D

Dodo, regarde au niveau de ta dump elle va sur cette vanne N249 après si tu a une vanne en plus tu la verra elle sont relier, sur le forum tu as des liens en anglais certe mais ta des photo. Merci Marcohornet, oui je vais faire petit à petit ;). Comment sa poster une photo de profil changer la mienne tu veux dire ? Ah c'est possible de changer le titre de mon topic ? Merci.

Merci Chnat, oui il m'a déjà bien aider. Bastoon non pas de circuit enfin un jour peut être. Elle ne me sert à rien et elle ne marche plus, donc gain de poids et place. Je l'ais supprimer très facil, mais je n'avais que la n249 heureusement. Pasque avec la n111 c'est pas pareil bref. Petite question quand vous allumer pour le passage des rapport c'est normal d'attendre avant de débrayer ? Pasque sinon chez moi elle reste dans les tours voir elle en prend sans que j'accélère si je debraye. Merci Rasso bientôt en Alsace ? :D

Bonjour, en première page j'ai trouver ce lien : http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4893472-DIY-Ultimate-SAI-N249-PCV-EVAP-Delete Mais qu'elle est l’intérêt de supprimer le filtre a charbon ? @Ricco chez jacquemin livraison rapide, fiable ? tarif préférenciel ? Merci.

Merci Quattro Flow oui dommage que tout soit en anglais. Quand je me lancerais je ferais sûrement un topic la dessus mais en français.

Merci a vous et à votre accueille sa fait plaisir. Je pense que je vais me lancer pour la suppression de cette vanne, j'attend de tout savoir en détail avant de me lancer. Je ferais sûrement un topic en français car je n'en ai pas trouver et d'après moi sa sera utile. Je réfléchis aussi à la suppression de la clim, une chose après l'autre. Les jantes me plaisent bien, la preuve je revend mes 17" fraîchement repeinte. Y aurais il des forumiste Merci a vous et à votre accueille sa fait plaisir. Je pense que je vais me lancer pour la suppression de cette vanne, j'attend de tout savoir en détail avant de me lancer. Je ferais sûrement un topic en français car je n'en ai pas trouver et d'après moi sa sera utile. Je réfléchis aussi à la suppression de la clim, une chose après l'autre. Les jantes me plaisent bien, la preuve je revend mes 17" fraîchement repeinte. Y aurais il des forumiste d'Alsace ? Des rencontre entre membre ? Merci a vous et à votre accueille sa fait plaisir. Je pense que je vais me lancer pour la suppression de cette vanne, j'attend de tout savoir en détail avant de me lancer. Je ferais sûrement un topic en français car je n'en ai pas trouver et d'après moi sa sera utile. Je réfléchis aussi à la suppression de la clim, une chose après l'autre. Les jantes me plaisent bien, la preuve je revend mes 17" fraîchement repeinte. Y aurais il des forumiste d'Alsace ? Des rencontre entre membre ?

Merci pour ces info Richie, Justement je me demander comment on peut gagner vu que c'est une poulie debrayable, mais en effet le gain de poids n'est pas négligeable.

Bonjour, j'ai feuilleter un petit peu et en 1er page il est question de la suppression de la clim et comme par asard hier elle ne voulais plus rien savoir moi j'en ais pas besoin c'est pour la copine :icon_lol: , bref des infos sur cette manip ? Suppression pur et simple du compresseur ? ou alors remplacement par un galet libre ?

Merci pour vos réponses. Je vais regarder si je trouve quelque chose. J'ai lu sur un topic la suppression de la vanne N249 pouvez-vous me donner des infos ? Voila les photos comme promis: Le 20VT :marcelpoire:

Bonjour, je suis nouveau et cela m'intéresse. La vanne N249 sert a quoi exactement ? Avez vous un topic pour la suppression de celle ci ? Merci.

Salut salut, après deux golf 4 j'ai enfin pu accéder a mon rêve une S3 avec un intérieur cuir, malheureusement sans toit ouvrant mais on peut pas tout avoir hein. Je réside dans le bas-rhin et je suis aller la chercher dans une région voisine, l'ancien proprio était du genre laisser aller niveau moteur, mais voiture très propre. Elle totalise 142 000Km c'est un bloc AMK 210 chameaux. Elle est chez moi depuis une semaine, elle a eu droit a une pompe a eau, courroie de distri, gallet tendeur avec le petit piston hydrolique, courroie accessoire, vidange+filtre, filtre a essence, soufflet de cardant, quatre bougies. Il me reste la vidange+ remplacement du filtre haldex. Je possède le vag com 311-2N et voici un diag si quelqu'un peut m'aider car la langue de Shexpire c'est pas trop sa. VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8L - Audi A3/S3 Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 8N0 906 018 CH Component: 1.8L R4/5VT G 0005 Coding: 10710 Shop #: WSC 06920 WAUZZZ8LZ1A026520 AUZ7Z0Y1588711 2 Faults Found: 16891 - Idle Control System RPM Higher than Expected. P0507 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: 0010 0101 17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean P1136 - 35-00 - - Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8N0 907 379 E Component: ESP 20 CAN V005 Coding: 18448 Shop #: WSC 06435 3 Faults Found: 00778 - Steering Angle Sensor (G85) 27-00 - Implausible Signal 00778 - Steering Angle Sensor (G85) 62-00 - No or Incorrect Adjustment 00778 - Steering Angle Sensor (G85) 37-10 - Faulty - Intermittent Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8L0 820 043 H Component: A3 KLIMAAUT Note: Excessive Comm Errors Skipping Address 15-Airbags Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8L0 920 932 B Component: AB-KOMBIINSTR. VDO D12 Coding: 01144 Shop #: WSC 01545 WAUZZZ8LZ1A026520 AUZ7Z0Y1588711 No fault code found. Address 22 ------------------------------------------------------- Controller: 02D 900 554 B Component: HALDEX LSC ECC 0006 2 Faults Found: 00526 - Brake Light Switch-F 27-10 - Implausible Signal - Intermittent (interupteur feux stop, fusible,feux) 01155 - Clutch 04-10 - Mechanical Malfunction - Intermittent Address 35 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 862 257 Component: ZV-Pumpe, DWA, Funk D16 Coding: 15211 Shop #: WSC 06520 7 Faults Found: 01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) 35-00 - - 01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side 35-00 - - 01374 - Alarm triggered by Terminal 15 35-00 - - 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - - 01369 - Alarm triggered by Hood Switch 35-00 - - 00991 - Interior Lights 28-00 - Short to B+ 00955 - Key 1 09-00 - Adaptation Limit Surpassed Address 45 ------------------------------------------------------- Controller: 4B0 951 173 Component: Innenraumueberw. D03 Coding: 00001 Shop #: WSC 00000 2 Faults Found: 01377 - Ultra Sonic Sensor for Alarm System: Left (G170) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 01378 - Ultra Sonic Sensor for Alarm System: Right (G171) 31-00 - Open or Short to Ground Address 55 ------------------------------------------------------- Controller: 4B0 907 357 Component: LEUCHTWEITEREGLER D004 Coding: 00014 Shop #: WSC 06435 No fault code found. End ------------------------------------------------------- Pour les photos je suis désoler mais comment puis-je procéder pour les poster ? Merci d'avance a vous.

Mes roulettes revenu de chez le peinturlureur,j'illustre un peut quand même :bigsmile: On ma piquer mon essuie glace :unsure: :coucou:

Personne n'aurais une petite idée ? :unsure:

A chaque fois qu'on touche a quelque chose y a du boulot en plus c'est bien connus :bigsmile: Moi aussi je verrais bien du rouge, le blanc j'ai peur que tu vois la moindre tâche <_<

Je suis d'accord rien que l'ajout d'un sonde lambda supplémentaire sur AMK et BAM <_< Après tout problème a sa solution :bigsmile:

Merci, ma recherche a abouti maintenant je doit attendre le mois de juin. :coucou:

Oui tant qu'a garder un compresseur suis de la G60 fera l'affaire :rolleyes: Sa implique du boulot en plus et faut adapter le turbo, je comprend ton choix. Et l'autre moteur il sera la au cas ou ?

J'ai aussi entendu parler d'un lubrification améliorer sur les deux denier blocs. Le calage variable c'est plus une histoire de norme anti pollution quand ils ont sortie le AMK et le BAM. Maintenant pour les bielles j'en ais aucune idée, mais partant du principe que le bloc APY sort 210poneys, les deux dernier blocs développend un peux plus 10/15ch effectivement c'est pas énorme mais il se pourrais qu'il ais revue certaines pièces, après c'est se que j'en déduis :coucou:

Salut syd, Oui c'est fort pratique d'avoir accès a ce genre de machine, surtout de faire sois même on ne peut en être que plus satisfait. D'accord donc un VM standard je suppose ? Oui tu doit pouvoir monter un peu plus en pression avec celui-ci, mais tu na pas eu trop de mal a trouver ce compresseur ? Tu avais envisager le montage d'un turbo, ou bien tu as voulus rester sobre disons ? Soupapes travaillé peut tu m'en dire plus ? Une idée du taux de compression futur ?

Un G40 :rolleyes: Beau boulot, tu as l'air équiper fraiseuse, machine a laver ect... c'est pas monsieur tout le monde qui a ce genre de machine. L'embrayage c'est un en métal fritté ? Quel couple devras il encaisser ? Tu garde les soupapes d'origine ? Niveau sural quesqu'il y a de prévue, toujours le compresseur, pression max ? J'attend la suite avec impatiente :coucou:

Bonjour a tous, je me balade un peu dans la section S3 8L car j'ai dans l'optique de m'acheter ce petit monstre :eldiablo: Je vous expose mon sujet bon en même temps aller je vous mets des photos :bigsmile: Alors c'est un bloc Tdi 90 ch avec nez d'injecteur 0.220, filtre a air sport green ainsi que 3prog sur le calculo -Origine -Digitronic ( <_< ) -Sur mesure certains connaisse peut-etre Golfopeos (golf4.fr) la plus pousser développent environ 130/140ch mais sa fume :eldiablo: Le soucis est que l'embro d'origine un LUK faiblissé donc VM+ un embro renforcer Sachs supportant 320N.M Depuis sont montage en 1er elle tremble comme si elle allait callé mais en accélérant un peu sa réduit le problème. Je suis aussi décata sa na poser aucun soucis, car la reprog a était faite avant et non après. Penser vous que en faisant une autre reprog sur mesur le tremblement disparaiterai ? Photos : http://imageshack.us/photo/my-images/221/1000723l.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/7/1000718i.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/109/1000721wl.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/404/1000716.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/405/1000743ms.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/851/1000744q.jpg/ Désoler je ne sais pas comment afficher l'image sans vous transmettre un lien.

Si je puis me permettre je sais que c'est de l'alu mais bon: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/151046559.htm?ca=1_s

Oui la parfaite occass :rolleyes: je l'ais contacter et si jamais elle n'est pas vendu d'ici le mois de juin sa pourrais se faire.

Merci pour votre accueille sa fait plaisir :malelovies: Je vois que je ne suis pas le seul alsacien ici :coucou: Si jamais vous connaissez quelqu'un qui vendrais sa S sa m’intéresse au cas ou celle de Bengta serait vendu d'ici le mois de juin.