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shreck

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Tout ce qui a été posté par shreck

  1. shreck
    Idem mon fils n est pas malade (siège roomer et châssis sport plus). Je pense que ça dépend surtout des enfants. Mon beau frère à une fille qui est malade dans son A3 sportback s-Line sur les même trajet que moi... Dans ton cas ce qui est bizarre c est que dans ton ças c est que dans le rs4. Y a aussi des bracelets en vente en pharmacie avec une boule qui appuie sur la face antérieure du poignet. C est un truc style acuponcture, ça à marcher pour le fils de copain...
  2. shreck
    Ça c est clair. Mais ça peux effrayer certain à l achat quand on connaît le prix des pièces...
  3. shreck
    Je me trouve bien avec cette config. Je pense aussi que la reprog sert surtout à faire sauter le limiteur et je n ai pas l occasion de cruiser à plus de 250 sur autoroute allemande...
  4. shreck
    Certes mais je peux t assurer qu'avec de la fonte compétition tu peux t accrocher pour avoir des problèmes de fadding. Les disques de freins brembo compétition sont les même que ceux monté sur Porsche gt3 rsr. Vu que la voiture est conçu pour le championnat GT2 et avec quelques modifs moteur pour des courses comme les 24h du mans je pense que niveau endurance ça fait ces preuves. Alors c est pas mes arsouilles sur 20 km dans les cols ou les sessions de 30 min de païllotes du dimanche pour ceux qui vont sur circuit qui vont atteindre les limites. Encore une fois j ai testé disques d'origine, céramique et brembo compétition ...
  5. shreck
    Bon ma voiture est passé chez Michel D cette semaine. Travail hyper pro comme loué ici. Ce qui fait plaisir c'est une fois trouvé le garage dans le bled, c'est de tomber face à 8 RS4, une RS2 et autres... on tombe tout de suite en confiance. J'ai retrouvé mes chevaux, je trouve le bosst à 5000 un peu plus franc et qu'elle a un peu plus de couple en bas...
  6. shreck
    bon je me lance aussi. Je suis quasiement dans la meme situation que merlinus98. Puissance d'origine (jugée à la mesure par MichelD) : 365ch environ (au bout de 6 ans, 50.000km) Modifications : Catas : toujours d'origine Reprogrammation : aucune Échappements : origine Décalaminage : oui (MichelD) Puissance après modifications (passée au banc) : 415ch environ (jugé à la mesure par MichelD)
  7. shreck
    Welcome. T'as raison les Daytona sont les plus belles mais je suis peut etre pas tres objectif... :icon_biggrin:
  8. shreck
    tu peux etre plus précis stp ?
  9. shreck
    Les disques "normalement" sont quasi indestructible. Mais si t'as un gag chaque disque coute plus de 4000€. Les plaquettes coutent beaucoup plus chère plus de 700€ Perso pour avoir testé les 2 config d'origine je te conseille comme kitekat de monter des bonnes pistes acier et des plaquettes avec du mordant. Tu freines aussi bien que les céramiques. Gros avantage des céramiques tu n'as quasiment pas de poussière de plaquettes sur tes jantes...
  10. shreck
    Il s en fou elle est en belgique. Mais le problème est le même. Demande à ta préfecture des plaques temporaires françaises. C est pas réservé que pour les garages. C est possible aussi pour les particuliers qui achètent à l étranger ... http://vosdroits.service-public.fr/F15084.xhtml Seul problème c est qu en théorie tu peux rouler qu en France avec. Donc à voir avec le vendeur pour qu il te la rapproche le plus possible de la frontière avec des plaques garage belge (couleur verte)
  11. shreck
    Oui c'est faisable de le changer. http://forums.audipassion.com/topic/98956-remplacement-du-volant-de-base-par-le-volant-rs-sur-rs4-b7/ Il faut un VAGcom en revanche. Attention effectivement au black édition qui ne le sont pas... J'ai lu qu'il fallait vérifier sur l'étiquette collée sur le calculateur qu'il y a une pastille avec marquée 280 dessus...
  12. shreck
    Ce genre de voitures outre celles qui sont commandées par les garages lors de la sortie pour le lancement du modèle sont plutôt des voitures produites suite à une commande ferme d un client. Je le vois mal commander, attendre les 4-5 mois de delai et la laisser 6 mois de plus dans un showroom... Mais tout est possible.
  13. shreck
    Déjà y a un problème le type annonce voiture de 2007. Et quand tu regarde les photos elle a les cligno avec masque orange. Ça veux dire qu'elle date d avant août 2006...
  14. shreck
    Absolument pas! A partir du moment ou tu importe en France un véhicule provenant de l'union européenne qui a plus de 6000 km ou plus de 6 mois tu n'as pas à régler la TVA française car la voiture est concideree comme d'occasion et donc la TVA a été réglé dans le pays d'origine. En revanche pour toutes les rs4 b7 immatriculee avant le 1er janvier 2008 tu auras à payer une eco taxe en fonction du CO2. Mais c'est a payé à chaque changement de propriétaire. Donc française, allemande, italienne... Tu devras régler ce supplément en plus de la cg... Si tu prends une des rares immatriculée après le 1er janvier 2008 tu auras carrément droit au malus annualisé... Idem que kitekat. J'ai déjà fait 800km avec et c'est pas inconfortable ...
  15. shreck
    Je peux pas te dire, j ai jamais eu l occasion de tester.
  16. shreck
    Alors ça c'est le truc qui sert à rien désormais. Car à l'époque c'était TV analogique... aujourd hui ça marche plus...
  17. shreck
    Comme je l'ai indiqué plus haut si tu fais ça tu vas avoir le rétro qui reste allumé 10 min après avoir coupé le contact. Le schéma de montage a été simplifié par l'auteur initial pour éviter de se prendre la tête. SI tu te repique sur le Pin 1 de la commande des phares cette dernière est temporisé... Je te conseil donc de brancher le pin 1 du rétro sur le même plus après contact que celui du capteur de pluie... Ca marchera aussi bien, d'ailleurs c'est ce que j'ai fait et au moins quand tu coupes le contact comme un modèle avec l'option usine le rétro s'éteint quand tu coupe le contact. Pour le fil vert effectivement ça sert à couper le mode électrochrome quand le plafonnier est allumé...
  18. shreck
    Oui et alors? Moi le garage me fait la facture avant les travaux. Et je suis remboursé sous 8 jours. Parfois je suis meme remboursé avant d'avoir eu le temps de faire faire les travaux...
  19. shreck
    + 1. tout à fait d'accord avec ce que tu as écris et c'est ce que j'ai vécu également... + 10 :marcelpoire:
  20. shreck
    Bah à n'importe quel point du chassis ou de la carrosserie...
  21. shreck
    C'est bien ce que je dis. Il ne fait pas les lois. Après il est le chef d'orchestre des contrôles certes... Je pense en revanche que tu confonds avec l' immobilisation à titre conservatoire ...
  22. shreck
    Change de garage. Les assurances n ont pas le droits de te forcer à utiliser un de leur garage "agréé ". Mon carrossier bosse 3 fois mieux que n importe quelle concession "agréé toutes assurances". Et j ai jamais eu de problème pour le remboursement. Ce qui compte dans tous les cas c'est le montant des réparations fixées par l'expert...
  23. shreck
    Légende urbaine... Le préfet ne fait pas la loi. C est pas un shérif du farwest. La voiture ne peux être saisie que si c est le propriétaire qui fait l infraction. Même si il est passager il garde sa voiture...
  24. shreck
    L8AU ...
  25. shreck
    Clair. MDR. Pour le prix de ta prime ça varie énormément en fonction de ton lieu de résidence, ton bonus, mais aussi du nombre de contrats que tu as chez ton assureur ...
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