Agammenon

Bonjour, le vag com me donne défaut 00776 transmetteur d'assiete avG (g78) rupture ou court circuit au pole +. Du coup j'ai aussi un défaut de portée des feux 00471 calculateur pour amortissement à régulation électronique. par contre j'arrive pas a acceder a ce calculateur avec le vag com, donc un peut peur que le cc sur le transmetteur n'aie endommagé le calculateur. j'ai vu dans le manuel d'atelier que le transmetteur se trouve au niveau de l'aile gauche, mais par contre pas trouvé d'illustration. ça ressemble a quoi? je roule de nuit pour aller au boulot, donc le fait queles feux soit baissé au max est assez gênant...

j' ai déjas répondu a ton mp, mais d'apres ce que je comprend tes 2 trou a l'avant ne sont pas bouchés. vérifie le passage 2 cm avant au niveau des ressorts. Si la gouttière est obstruée a ce niveau l'eau passe par dessus les ressorts et rentre dans l'habitacle

bon , perso j'ai vite fait avant de partir en vacance démonter et nettoyer la pièce 2 (pas très sale) puis annulé le défaut.j'y croyait pas trop puisque a priori le défaut désigne bien les 2 pièces rep 15, mais depuis j'ai fait 1200km sans qu'il ne réapparaisse.D'apres vag com le défaut était intermittant,donc je croise les doigts

merci sympa la doc, bon d'apres ca, j'ai pas démonté le bon truc, les bonnes valve c'est plus compliqué a faire. je part en vacance demain, j'ai reset le défaut et il est pas réapparu.

je vient de trouver ce post qui en parle, mais si je comprend bien, j'ai pas démonté la bonne pièce, moi j'ai démonté la 2 et d'apres le shéma ce serait la 15... Pourtant celle que j'ai démontée est bien quasi la meme que sur la vidéo

bon, je vient de démonter ce truc, chez moi, rien a signaler, le servomoteur actionne bien la vanne, je trouve meme que c'était pas très sale vu mes km (179000) je l'ai nettoyé quand meme puisque j'y était.... En essayant,d'allumer le moteur j'ai pu voir que le clapet ne bouge pas, sauf quant j'éteint le moteur alors il se ferme quelques secondes avant de se rouvrir. donc niveau fonctionnement, je pense que c'est bon. a moins que le capteur ne donne pas la bonne position. On peut vérifier ca au vag com?

le truc qu'il démonte est pas a la même place sur le v6 mais je croit savoir de quoi il sagit. sinon, on remarque surtout que la visseuse d'angle c'est bien.....lol

le v157 est un numéro d'une vue éclatée? C'est ragant, il n'existe pas de rta pour ma motorisation. ya bien manuel auto qui vend un dvd, mais les avis sur ce site sont mitigés...

j'ai trouvé ca sur le site ross tech Ross-Tech, LLC 881 Sumneytown Pike Lansdale PA 19446, USA Téléphone: +1 267 638 2300 Fax: +1 215 893 3816 BoutiqueInfosF.AQTélécharger / Mise à jourmanuellesmises à niveauLittérature Recherche: [/url] 18447/P2015/008213 Contenu [ masquer ] 18447/P2015/008213 - collecteur d'admission Flap capteur de position (Banque 1): Signal non plausible Symptômes possibles Témoin d'anomalie (MIL) ON Perte de puissance Les causes possibles Collecteur d'admission Flap défectueux Collecteur d'admission Flap Motor (V157) coincé / défectueux Engine Control Module logiciel / Firmware Version défectueux Câblage et / ou connecteur (s) de / vers collecteur d'admission Flap Motor (V157) défectueux Solutions possibles Vérifiez collecteur d'admission Flap Vérifier / Remplacer collecteur d'admission Flap Motor (V157) Effectuer sortie Tests / Cadre de base [*]Contrôler le câblage et / ou connecteur (s) de / vers collecteur d'admission Flap Motor (V157) Notes spéciales Dans certains cas, la question ne peut être résolue par remplacement de l'ensemble collecteur d'admission. Le collecteur d'admission Flap Motor (V157) et de canal de collecteur du capteur de position (G336) peuvent faire partie de la même unité. Une fois trouvé dans une VW Golf / Jetta (1K): 1.9l TDI PD-(BRM), consultez Engine Control Module (ECM) Version du logiciel: 03G-906-016-AB @ 7328 ou 7550 ainsi que 03G-906-016-AC @ 7280 ou 7551 ont une erreur de logiciel qui nécessite une adaptation spéciale pour le collecteur d'admission Flap Motor (V157) qui, à ce point ne peut être effectuée avec l'outil usine.

ca doit pas etre ca, chez moi, le défaut 7156 existe et m'affiche bien ce que j'ai mis avec apres une série de caractères P2015 00 [047]--état du défaut 0000001 priorité du défaut 2 fréquence de défaut 17

salut, j'ai également le défaut 7156 transmetteur position volet d'admission signal non plausible. Ya un truc que je comprend pas, tout en haut, on parle de la pièces 15 et quand on suit le tuto de tonton, j'ai l'impression que c'est plutot la pièces 2, ou alors je suis pas... Softwar, ca c'est arrangé finalement?

bon, j'ai eu le vag com et j'ai trouvé le défaut suivant: 7156 Transmetteur position volet d'admission signal non plausible Ca parle a quelqu'un?

le voyant s'est éteint lorsque j'ai repris la voiture quelques heures plus tard, il s'est rallumé aujourd'hui :meanie: J'ai commandé le vag com semaine dernière mais pas encore recu...... Je suis un peu emmerdé, je dois partir en vacance semaine prochaine..

sur mon A4 b8 3l tdi, est apparu un voyant de défaut moteur. Ca ne me donne aucune autre indication, j'ai essayé de couper le contact et de remettre , Il reste allumé apres avoir mis le contact alors que d'habitude ca s'éteint apres 1 ou 2 s. Je précise que j'étais presque en panne sèche,peut etre liés?

non des GT

Sur la mienne pas de mode eco, mais je remarque une grosse différence entre auto et dynamic. J'ai pris l'habitude de rouler en dynamic, et quand j'oublie de le mettre au démarrage, j'ai l'impression d'avoir une voiture bridée (du au manque de réactivité de la pédale). A mon dernier passage au garage, on m'a prété une 'A6 2.7 tdi sline sans cette option, le rendu ressemble à la mienne en auto (en moins puissant encore), bref c'est tres mou. je précise que tout ca c'est en boite manu.... Perso, l' ADS j'adore

ouai, soit j'ai vraiment pas de bol, soit la majorité des clients est pas exigeante.... Sortant d'une renault, je suis pas trop dépaysé, mais c'est clair que j'attendait mieux de Audi. Je pense que je vais m'acheter un vag com et la revue technique et faire l'entretien moi meme, ca me fera 3 fois moins cher et au moins je serait sur du travail... Je prendrais l'assistance à mon assurance

bon, ma voiture est passé en carrosserie cet après midi. arrivée 14h, livraison prévue entre 17 et 18h. On me prête une A6 2.7 tdi sline. Vu que j'ai 50 min de trajet pour rentrer chez moi, je décide plutot de faire un ptit tour dans les vignobles suivi de shopping... Je revient chercher ma voiture à 18h, elle est pas encore revenue de carrosserie :mur:. Bon, je patiente quelque min pour qu'on me l'apporte.... petit tour d'inspection avant que la conseillère se libère, Le capot brille, a la place des micro rayure j'ai quelques hologrammes, je regarde au dessus du passage de roue, aucune différence... Je vais trouver la dame, elle me dit que les ailes avaient bien été demandé. Le carrossier arrive et me dit "bien sur Monsieur, j'ai fait les ailes aussi" Devant mon air septique, il finit par proposer"d'insister". Retour en salle d'attente, un ptit déca offert (c'est pas le moment pour moi de prendre un exitant) Un quart d'heure passe et le type revient. Plus de micro rayure... (bon hologramme....) La le mec reconnait (vu qu'il est seul avec moi) queffectivement, c'est bien parti, avant il avait fait que le début de l'aile et le capot vu que généralement c'est la qu'on voit des rayure du au lavage :reflexion:. Donc, 20cm plus loin il pouvait pas les voir :mur: Du coup, je vous laisse imaginer si le gars a pris la peine de regarder le reste de la voiture :reflexion:

déjas pour la réponse du moteur, ya pas photo... Je revient du garage ou on m'avait prété une A6 2.7 tdi s line sans drive select, Ben je peux dire que j'ai pris plaisir a retrouver la mienne :race:

adaptable ou pas, si j'ai envie occasionnellement de mettre un coup d'accelerateur, j'aime que le moteur réagisse de suite :roi: . Ca n'est pas le cas en auto a moins d'écraser la pédale. Quoique il y ai du mieux depuis la reprog :marcelpoire:

ben, comme dis plus haut, la différence de conso est pas flagrante, Je suis les 3/4 du temps en dynamique, et si j'y suis pas c'est que j'ai oublié de le mettre....

je suppose que ca change entre boite manu et boite auto. Pour moi, je trouve que c'est pas assez réactif, encore qu'il y a du mieux depuis la reprog

faudra peut etre que je m'y mette :roi:

merci, effectivement, il y a effectivement une latence, quand j'appuie a fond, ca ne réagit pas de suite, généralement je laisse la direction et la suspension en auto et le moteur en dynamic (c'est mon réglage individuel). c'est juste ennuyant de devoir le remettre a chaque fois, le mode auto étant celui par défaut. Pour la conso, je suppose que j'ai pris le plis et que j’accélère moins, au moins je sais que ca va réagir au quart de tour en cas d'appui sur l'accélérateur. par contre, j'ai l'impression que le mode confort est encore plus veau que l'auto, en tout cas pas identique...

c'est marrant, car j'ai lu un post concernat la conso des 143, apparemment, la "norme" est autour des 7l, enfin j'espère que la tienne est moins gourmande. pour l'ami, dommage je peux pas dire si ca se pose en seconde monte....