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Agammenon

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Tout ce qui a été posté par Agammenon

  1. bonjour, petite news, au final le problème détecté par Audi est un faisceau oxydé par des goulottes d' évacuations toit ouvrant défectueuses. remplacement des goulottes, coût total 600€( dont 200E de recherche de panne) bon je m'attendais a pire, donc ca va... j'en ai profité pour faire remplacer le pare brise et la il se sont fait plaisir, facturation de reglage de caméra de maintenace de voie (option que je n'ai pas et de GFS fonction guidée (je sais pas ce que c'est). C'est possible que j'ai la caméra installée mais bloquage logiciel? (auquel cas peut etre possibilité de débloquer
  2. mettre des cables en parallele avec la deuxième voiture est la première chose que j'ai faite. J'ai du 12 v sur la borne 30
  3. Après des semaines de recherche de la 3ém clé, on a finalement mis la main dessus (ma copine avait pas fait le lien entre une clé marquée audi a4 avant en forme de clé et cherchait depuis tout ce temps le boitier clé rectangulaire) bref, une petite différence, lorsque j'ai essayé de démarrer ca m'a marqué direction defaillante arretez le véhicule, toujours sans démarrer. Après avoir sorti la clé et réessayé, plus de message, comme la 1 ere clé.
  4. merci, je vois ( avec un peu de retard) la réponse a l'instant. le 12 v c'est sur la bobine du relais 3 que je dois le mettre afin de vérifier si j'ai du courant en sortie c'est ca? Je suis supposé en avoir quand je met la clé dans l'emplacement car la j'ai rien sur la bobine clé poussée dans l'orifice. J'ai testé en mettant du 12 v sur le relais , le contact se ferme bien, il est passant.... Que se passe il si je met du 12v sur la commande?
  5. Bonjour, mea culpa, j'ai bien 2 relais dans le coffre, ils étaient planqués sous une mousse. comme ils sont identique, j'ai essayé de les inter changer, mais pas de bol, ça ne change rien. Sous le capot, V6 oblige, très peu de place, pas de relais en vue La tension batterie a bien baissée depuis semaine dernière, plus que 11.95v mesuré aujourd'hui, mais même en branchant l'autre voiture dessus, pas de réaction de l'audi....
  6. je regarderais ca demain, j'ai fait une petite pause cause st Valentin et invités
  7. oui merci j'avais trouvé ce schéma, mais il ne doit pas correspondre a ma voiture car je vois rien qui ressemble a des relais a ces endroit la.... Pour le coffre, j'ai bien un porte fusible et deux boitiers noirs. Un c'est pour l'amortissement piloté, le deuxième je sais pas et j'ai pas réussi a le démonter mais vu l'épaisseur, je vois pas des relais tenir dedans
  8. Après vérification, les fusibles du coffre sont bon aussi. Je n'ai toujours pas réussi a mettre la main sur la boite a relais. Elle est vraiment bien cachée Oui, toit ouvrant. La flotte vient probablement des tuyaux d'évacuation d'eau poreux ou déconnecté
  9. Je t'ai envoyé le mp. J'ai trouvé la boite a fusible du coffre hier peu avant de partir bosser. Pas encore eu le temp de les tester. En soulevant mes tapis de sol, je me suis apercu que la moquette est détrempée (et gelée en ce moment). J'ai mis un chauffage pour sécher l'habitacle. Justement dimanche jour ou ça a commencé, il pleuvait des cordes.
  10. oui, essayé de débrancher la batterie pendant 1/2h, j'ai vérifié les fusibles coté conducteur et passager, mais j'ai pas vu de relais..., la boite est ou?
  11. Hum, si c'est le cas, la retrouver ne fera pas avancer le schmilblick... IL me semblait que ma 3eme clé était rouge et sans électronique de télécommande.... J'ai essayé encore le vcds ce matin, j'arrive a contacter que le calculateur 5, toujours le même défaut qui revient.... impossible lire le calculateur d'antidémarrage dans lequel il est possible de vérifier si le code de la clé est bon
  12. si c'est cette méthode pour la clé j'ai essayé mais rien Pour reprogrammer la télécommande d'une clé il faut : 1- appuyer sur ouverture 2- mettre la clé dans le contact et mettre le contact. Attendre 2-3 secondes. 3- couper le contact et retirer la clé 4- appuyer à nouveau sur ouverture et le warning clignote La 3 eme clé ma copine pense l'avoir "rangée" mais sais plus ou et a oublié de chercher.....Vu que c'est elle qui roule avec l'audi un peu léger comme comportement Bon la elle dort du sommeil du juste pendant que je m'arrache les cheveux pou
  13. Bonjour, grosse tuile... La télécommande ouvre les portes, je la met dans son logement, la clé se bloque, mais rien ne se passe, au bout de quelques seconde la clé se débloque... Passage au vcds, pas mal de défaut de calculateur injoignable (normal je pense vu que le moteur est éteint), mais j'obtient a l'adresse 5 autor. démarrage (J393) aucun signal / communication Quelqu'un a déjas vu ca? En gros c'est comme si la voiture reconnaissait la télécommande pour l'ouverture mais plus l'antidémarrage.... Naturellement, j'ai perdu la 2éme clé qui permettrai d'éliminer la ca
  14. pour ta première question, c'est une raison de sécurité interne au véhicule, pas du vag com. Par exemple en cas d'encrassement trop important du fap, tu ne peux plus le forcer
  15. il y avait quand meme un peu de limaille dedans, donc c'est pas plus mal
  16. si comme moi vous voulez pratiquer la méthode par voie basse, faite pas comme moi,aujourd'hui :ripeer: ne vidangez pas la boite de vitesse :mur: comme ca coulait clair j'ai trouvé ca louche lol La bonne vis se trouve sous le cache le plus en avant
  17. merci, c'était presque ca. j'ai trouvé cet après midi, je suis rentré dans l'onglet adaptation et j'ai choisi rétablir parametre d'usine, sauvé et puis voila plus de défaut... :marcelpoire: Cela dit ya pas mal de possibilité et je me demande ce que ca change au réglage des feux....
  18. j'ai essayé d'interchanger le capteur avec celui de droite, toujours voyant porté des feux qui s'allume lorsque je branche celui de gauche. j'ai testé les cables a l'ohmmetre, j'ai sur les 3 fils de chaque coté strictement la meme résistance, donc je suppose que ca ne vient pas de la... en rapport d'erreur VCDS, j'ai: adresse 55 portée des feux 1 erreur 01539 le phare n'a pas été ajusté 005 réglage de base/adaptation inexistant ou erroné Par contre en les branchant tous les deux, je n'ai plus d'erreur sur la suspension pilotée, ce qui me fait penser que kle capteur fonctionne
  19. apres pas mal de temp je me suis décidé a remplacer le capteur par un d'occas, et un autre défaut est apparu, non plus court circuit, mais signal implausible :mur:
  20. content que ca serve a quelqu'un :roi: pour apas, tu as changé le pare brise récemment?
  21. de nouvelles info sont toujours intéressantes, même si personnellement, je n'ai plus le problème
  22. oui, moi c'était uniquement la graisse audi dans le trou au niveau des ressorts avec l'eau ressortant au niveau des pieds passager... Si en descente ca s'écoule sans infiltration, il faut plutôt voire du coté des drainage arrière. en principe il y en a deux comme a l'avant. Je ne passe JAMAIS la voiture au tunnel, meme pas de karcher... lol sacrilege....methode des deux sceaux et deux éponges dédiée au haut et bas de la carrosserie.. Mais meme avec de tres grosse pluie plus rien ne rentre
  23. hum, je suppose que je pourait dénuder le cable a cet endroit pour vérifier ca, le tout est de bien l'isoler a nouveau par après... Bien vu ebay, j'y avait pas pensé, merci. je vais déjas essayer au niveau du cable, et si ca donne rien, achat d'un autre capteur...
  24. oui, ca je l'ai fait, j'ai bien trouvé que le cable était un peu pincé a angle droit juste avant le capteur.mais pas abimé. maintenant que je l'ai débranché, les phares sont revenu a une hauteur "normale". Je suppose que ce genre de capteur ca ne s'achete que chez audi?
  25. merci, j'ai pu le démonter. y a til un moyen de le tester, pour voir si le problème vient du capteur ou alors du cable? Car apres démontage, exactement le meme défaut revient, mais comme c'est rupture ou court circuit, je pnese qu'il fait pas la différence entre le court circuit ou l'absence... Une idée si c'est normal que le mouvement du bras soit assez dur?
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