Agammenon

ya aussi la deuxième solution qu'ils proposent, reprog sans gain de puissance, uniquement plus de couple et gain de conso (un poil moins cher que l'autre) coté conso, la mienne est trop récente pour etre catégorique, mais 6.7 l/100 a l'aller et 5.8 au retour.... Et j'avoue avoir acceléré une ou deux fois au retour cet après midi j'ai fait le col de Saverne le pied au plancher ca qui a porté ma moyenne à 6.1, donc doit y avoir un gain quand meme :race:

bonjour, je me demandais comment l' ads influe sur le moteur en passant de auto a dynamique. (boite manu) le dynamique est il une version "boostée de l'auto ou l'auto "bridée" du mode dynamique (qui représenterait alors le 100% du moteur) Chez moi, quand je passe en auto, j'ai l'impression de me trainer en tracteur sans gagner forcement en consommation, alors utilité? (j’exagère un peu, mais bon, pas tellement) Le rendu des voiture sans l'ads est il comme le mode auto ou comme le mode dynamique?

ben pour la version, regarde la http://forums.audipa...e-vcds-acheter/ peut etre que tu as une version avec ami dans l'acoudoir, j'avoue que je ne connais pas la version francaise (la mienne vient d'allemagne) Ton connecteur est de forme allongée? Pour le mien, j'ai juste d acheter un cable d'interface pour le changer en usb, pour la reprog, j'ai choisi digiservice Epinal car 15% de réduc ce mois ci et banc de puissance 4*4. Sinon, j'aurais eu plus pres (singrist) mais seulement banc 2 roues motrice. Tarif en fonction de la puissance d'origine du moteur, pour ton moulin, le gain annoncé est encore plus intéressant que pour le mien, puisqu'ils annoncent +49 ch et +110nm (perso j'ai gagné 41 cv et 85 nm pour 60 cv et 100nm annoncé)

Félicitation, 143ch? A quand la reprog? :icon_biggrin: Moi j'ai sauté le pas aujourd'hui pour les option va voir la http://forums.audipassion.com/topic/113304-programme-gratuit-de-decryptage-automatique-des-codes-options-audi/page__st__680__p__2834181__hl__options?do=findComment&comment=2834181 pour les interfaces, t'as pas l'AMI dans la boite a gants ? (Audi Music Interface) Pour le vag com, ca doit ce trouver, fait une petite recherche dans la section concernée

oui, j'ai lu pas mal sur le détailling a l'achat de la voiture. en l'occurence, je la lave avec un gant en poil naturel toujours dans le meme sens avec la métode des deux sceau. Dans le cas présent, ca ne forme pas vraiment des tourbillons, mais effectivement, ce n'est pas droit non plus. Je ne vois pas comment j'aurais pu les faire et ne pas les voire lors du séchage de la voiture... Ma question portait surtout sur l'apparence de micro rayure due au rouleau

bon, si on entre dans les querelles inter régions,...... D'ailleurs, c'est qui ces gars que tu cite? :race: Si toutes les reponses données avaient été dans le theme, Brogen serait un homme comblé :MdrDevil:

bon, le gars m'a parlé d'un lustrage jeudi prochain, je l'ai pas repris sur ce point, mais le lustrage sert normalement juste à "nourrir " le vernis.Il suit normalement le pollissage... J'espère que c'est une erreur de langage de sa part.... Avis a ceux qui ont déjas connu les micro raure du au brosses; a quoi ca ressemble? Car pour se justifier, ils ont arguer que normalement ce sont des lignes droites le long de la carrosserie et ca ne fait pas d'arc de cercle... Pour moi, les poils de la brosse peuvent tres bien se tordre , surtout sur les ailes qui on une forme concave, non?

pas vraiment, ils sont dans la dernière ligne droite pour le classement. Effectivement, ils craignaient que je ne leur donne une note défavorable. J'ai pu passer ce matin leur montrer tout les détails négligés. notamment, la petite ouverture d'évacuation toit ouvrant dont je parle dans un autre post. Je l'avais débouché ce week end, mais qu'a moitié comme je n'ai pas d'écouvillon assez petit. Ce matin, le bouchon était toujours la malgré le nettoyage TO sur ma facture. Apparemment, leur "nettoyage" consiste juste a nettoyer et regraisser les rails dixit le responsable.pour l'avoir déjas fait ca prend 10min max, 36€ HT c'est cher payé juste pour ca.

j'ai finalement réussi a joindre le chef d'atelier ce matin. il m'a dit que les brosses avaient été changée semaine dernière, et donc que c'est étonnant. Rendez vous pris en carrosserie jeudi prochain.

je n'y manquerai pas :ripeer:

mouai, ils devaient me rappeler (j'ai laissé un message a leur standard avant de partir bosser) mais pas de nouvelle.

Bonjour, je viens de revenir de ma révision chez audi. En récupérant ma voiture il pleuvait a verse, donc je ne me suis pas attardé... Arrivé a la maison je relis la facture, et la je me rend compte qu'ils ont nettoyé l'intérieur et extérieur. Malheur, je me suis précipité dehors, et ca n'a pas loupé, capot et ailes microrayées. La voiture est encore un peu mouillée, donc impossible de tout constater, il va falloir que je la relave pour voir l'étendue de la chose. Je suis bon pour une bonne journée de polish.... D'habitude, pour toute mes voitures je refuse toujours le lavage, mais la, je n'ai pas penser a le préciser, je suis vert... :mur: Moralité pour ceux qui prennet soin de leur voiture, toujours penser a préciser "pas de nettoyage extérieur" Soit dit en passant, pour l'intérieur, j'ai encore de la saleté sous les tapis, entre les sièges et on voit des traces de chiffons sur la plage arrière... traces d'huile sur le dessus du cache moteur....

mouai pareil, c'est le tableau de bord qui me bloque chez bmw Merci Gwen95 pour le renseignement :roi:

j'ai crée un post pour un problème similaire ici http://forums.audipassion.com/topic/155600-infiltration-deau/ je pense que ca peut t'aider

lol, ça me rappelle une pub vieille de quelques années pour une voiture dont je ne me souvient plus. Mais en gros, çà mettait en scene une famille en voiture dont la père tres fier, s'exclame soudain ; chérie, réveille les enfants, papa dépasse,.... A l'époque, on aimait les voitures plaisir, maintenant, on privilégie la cylindrée et la consommation la plus basse possible merde, je me met a parler comme un vieux Mea culpa, c'était pas toi tonton qui se vantait d'avoir dépassé bien des 3l avec la 2.7, mais quelqu'un d'autre citant ton post.... Le choix de la motorisation est un critère perso en fonction de ses propres objectif. perso, je voulais une voiture fiable grande mais pas trop, pas trop gourmande, mais avec assez de patate pour pouvoir doubler. Esthétiquement, en break, la bmw série 3 me plaisait moins que l' A4 alors..... il y en a qui vont hurler, mais les gouts et les couleurs.....d'ailleurs, en berline, c'est l'inverse pour moi, j'ai une préférence pour la ligne extérieure de la série 3

Bon, faut pas pousser, apres vérif, je vois que le quattro engendre un surpoid de 75 kg soit moins de 5%. meme perf départ arreté et 2km/de moins en vitesse max. Je ne suis pas persuadé qu'on sente vraiment la différence de poids en reprise, mais peut etre... Quand tonton, compare le 3l et le 2.7l, je m'interroge, car donnée constructeur indique une diff de 2s départ arreté (6.3 contre 8.3) ce qui me semble quand meme énorme. Ensuite, je suis content pour lui quand il dit avoir gratté plus d'une 3l..... Pour ma part j'avoue avoir été gratté meme par une fiat panda, d'aiileur je pense que le gars était tout fier d'avoir fait du 110 sur route limitée a 90 :MdrDevil: J'ironise tonton, je suis sur que ca ne s'est pas passé comme ca pour toi :marcelpoire: Le comparatif de vegeta me semble plus représentatif vu que c'est le meme moteur, on constate que le quattro a l'avantage pour quasi toute les mesure sauf pour le 60 a 180 pour en revenir au préocupations de brogen, le quattro est un choix a faire pour les 2l, pas pour la 3l ou le choix n'est plus donné

ouais, ca passait au dessus de la tete de ma copine, mais aparrement, la garniture de toit est étanche :roi:

c'est marrant comme on peut dériver de sujet.... perso, je trouve que le quatro n'est pas qu'utile au démarrage, le tenue de route en courbe est meilleure aussi... mais bon, j'ai jamais testé de modèle sans chez audi

pareil....

yep, je viens juste de terminer, 4 heures de recherche :mur: . Mais finalement payant... Donc, il y avait bien quelques feuille et aiguille de pin dans le caisson, mais pas assez pour boucher l'évacuation. Dans le doute, je l'ai bouché et fait couler de l'eau, tout s'écoule par un deuxième trou plus haut. ensuite, j'ai arrosé le contour de porte un bon quart d'heure au jet, toujours rien .... Finalement, comme elle était déjas mouillée, je l'ai lavée, au bout du premier lavage, il y avait un peu d'humiditée, après le 2eme lavage, j'ai pu voir une goutte s'écouler le long du cache entre boite a fusible et joint de porte. démontage de celui ci, ca venait de plus haut... j'ai suivi le cheminement de l'eau jusque tout en haut de la portière, et en écartant la garniture de toit ai pu voir que ca venait....... du toit ouvrant! J'y avait déjas pensé, mais j'avait vérifier le écoulement des deux évacuation situése a l'avant. En fait, il y avait un bouchon de saleté dans un petit trou de passage au niveau du ressort de montée du pare vent, donc celui ci se remplissait d'eau... :marcelpoire:

ben, je dois pas vivre en france alors.... ah mais j'y pense, c'est vrai que l'alsace est allemande, mdr. enfin, faut se méfier quand meme, des fois, on croise des Francais de "l'intérieur".....

oui

perso, j'ai des dunlop sport max a l'avant (30000km et mi usure environ) et des contisport a l'arrière état identique mais plus de km car déjas dessus a l'achat de la voiture. niveau rendu,accrochage et bruit pas mal, mais je trouve que mes pneux hiver michelin pilot alpin 3 beaucoup plus agréable (mais c'est du 17 pouces contre 18 pour les été

et ca se trouve ou? parce que comme ca, ca me dit rien.... j'ai pas remplacé le pare brise, et c'est la première fois que je remarque ce truc...

ah non, 90 sur la voie de gauche serai plus typique des italiens pour qui rouler sur la file de droite est considéré comme un déshonneur.... du coup les deux files à gauche sont blindées et celle de droite libre... (mais ils s’excitent très vite si tu cherche a les doubler par la droite :MdrDevil: )