Agammenon

oui, maintenant j'attend la réponse de la banque...

ah ok, j'ai bien vu un capteur sur l'essuie glace , mais j'avais essayé de l'activer en baissant la manette comme sur ma voiture actuelle... J'ai supposé que c'était peut etre le capteur de lumière.

Bonjour, a quoi voit on que la voiture est équipée du capteur de pluie, et comment fait on pour l'activer? la manette que j'ai vue présente des réglages de variation de vitesse me semble il.

oui, monté.... Mais la comme c'est a l'achat de la voiture, le vendeur m'a proposé un prix autour de 100€ pieces ht (sans montage)

ok, alors ca confirme mon impression. Ca m'a l'air très sympa comme option... :malelovies:

possible que cela ai été interverti, vu qu'il y a une deuxième paire de jante alu pour l'hiver. c'est plutot bien, si j'ai effectivement cette option. Par contre, j'ai eu aussi nettement l'impression de beaucoup plus de vivacité en accelération en mode dynamique.

Bonjour, je suis allé essayer une 3l quattro (pour descriptif, voir mon post quel option prendre selon vous). Globalement, super, mais c'est pas le sujet ici <_< Donc, les pneux avant sont a pres de 1mm du témoin d'usure. (moi qui pensais que sur quattro, ca s'usait uniformément...)Donc le vendeur (pro) me propose 2 dunlop sportmax pour les remplacer. J'ai un peu cherché sur le forum, mais pas trouvé d'avis dessus. Quelqu'un en utilise t'il, et mieux encore, en utilise t'il avec ce véhicule?

bon, essayé aujourd'hui et ma foi, adopté.... :bigsmile: en selectionnant préglage personnalisé dans le mmi, j'"ai eu la surprise de voir des réglages comportement moteur, suspension et direction dynamique. Donc je suppose qu'elle est équipé de cette dernière option, non? Les pneux avant sont plus usé que les arrières, c'est normal sur une quatro?

Ah, je pensais que ca allumait automatiquement les feux a la tombée de la nuit.... waermeschutsglas, :bigsmile: autement ditles vitre latéral et lunette arrièrer athermique tout simplement

ok, je verrais ca samedi, mais il y a seulement l'amortissement piloté. Avec le comportement décrit ci dessus, je m'étonne qu'il n'y ai pas plus de véhicule avec cette option en vente. 90% de celle que je voit ont préféré le chassis sport... Pour en avoir essayé une la semaine dernière, je peux dire que ca tiens la route, mais j'ai eu une impresion de tape cul, alors qu'elle étais chaussé pneu hiver en 16 pouces. D'ou ma recherche d'une voiture avec l'option amortissement. Je pensais juste que ca agissait également de 20mm sur la hauteur en plus de la dureté. J'ai du mélanger avec autre chose....

bon, il y a la suspension piloté et l'audi drive select. Je vois que tu l'as cco37, ca fait quoi exactement? juste durcir les amortisseur, ou ca joue sur la hauteur?

serait cool, j'ai pensé aussi a une teinte, mais sur les photos, ca se voit pas. Je pourrais aller la voir samedi (si j'arrive à me lève 2h après m’être couché...)

pas tout a fait mais presque, d’après le descriptif, il y a bien détecteur de pluie, mais je ne voit nulle mention de radar de recul :furious: c'est bien une clim trizone. L'audi drive select est couplé au suspensions piloté. Juste un truc que je comprend pas, vitres arriere e latéral en "waermesch". ????

bon, le vendeur m'a transmis les donnée complète (je pense que c'est la description de commande audi avec ref constructeur) et surprise, il est marqué détecteur pluie et lumière. Ca fait 3 page (en allemand), alors j'ai du boulot pour tout comprendre

ben, sur audi.de, le capteur de pluie et de luminosité fait parti d'un pack aussi, probablement pas encore le cas a la sortie de cette voiture :furious:

voila une version traduite,et revue par mes soins, car les traducteur auto, c'est pas toujours top. qu'en pensez vous (de la voiture, pas de la traduction :bigsmile: )? Équipements 4x4, ABS, Antidémarrage, carnet d'entretien, diesel with filtre à particules centralisée, Direction Assistée, ESP, Fermeture, Garantie, GPS, Jantes Alliage, Phares au xénon au, radar de recul, Régulateur de Vitesse, Sièges chauffants, Sièges cuir, OUVRANT Toit, Vitres électriques, airbags frontaux et Autres et Latéraux Description du vehicle Audi A4 Avant 3.0 TDI quattro ambiance DVD MMI navigation Toit panoramique en verre Xenon Plus Audi Drive Select (matériel électronique) Bang & Olufsen Sound System sièges Sport Alcantara sellerie cuir noire Les feux diurnes changeur de CD Interface musicale Audi Aluminium intérieur de l'emballage Chauffée Laurelholz décor de noix de muscade perso, j'aime pas trop, mais ca se change... Multifonction en cuir Volant sport climatisation automatique je pense trizone, car sur la photo, il y a plusieurs molettes capteur de lumière et pas de pluie.. bizarre, je pensais que ca allait de paire chez audi avant réglage électrique lombaire 4 x vitre électrique électrique. rétroviseurs extérieurs chauffants Régulateur de vitesse accoudoir central Préparation ISOFIX pour siège enfant direction Servotronic Jantes en aluminium 18 "avec pneus d'été Roues de 17 po en alliage avec pneus d'hiver forfait Gloss airbag latéraux arrière Ciel de pavillon noir Contrôle de pression des pneus FIS Couleur ordinateur de bord Garde-corps vierge la je comprend pas trop ce que ça peut être... antibrouillard La préparation pour téléphone Rabattable dossier du siège arrière verre athermique fermeture, verrouillage centralisé a distance perso, je peux dire que sur les photos, toute en noire, avec des jantes de 18 pouces, ça en jette., Les pneus hiver sur jante alu (noire)c'est très bien aussi. Par contre, le choix des insert en bois est surprenant (les gouts et les couleurs...), mais ca se change, je pense. inconvénient pour moi: - pas de rétro antiéblouissement (que je trouve pratique sur ma voiture actuelle) mais peut être qu'avec un glastint ça atténue? -pas de capteur de pluie, (pareil,que je trouve pratique sur ma voiture actuelle) ce n'était pas livré dans un pack avec le capteur de luminosité en 2008 comme de nos jours

ok,merci. la voiture est en boite manuelle, donc de base, n'agit pas sur grande chose... c'est donc possible de l'avoir sans amortissement piloté et sans direction dynamique?je ne vois pas tres bien l'interet Le vendeur (occasion) vient de me répondre que l'audi drive select est un réglage électronique des amortisseurs. donc permet d'éviter le chassis sport en pouvant régler la dureté des amortisseur, non?

pour ce que j'en sais, le pré équipement est encore aujourd'hui en option en Allemagne. Sauf erreur de ma part, 2008 et 2009 en France aussi, Je ne sais pas pour 2010. Mais quelques post au dessus, il y a un très bon tutorial sur le montage d'un attelage, ce qui montre que c'est possible sans pré equipement.

re, personne ne possède une de ces options?

Salut, qu'est ce qui se cache derriere ce nom? Sur le configurateur du site audi france, il est précisé qu'il faut y associer direction dynamique ou chassis sport ou amortisseur piloté. sur audi allemagne, on ne retrouve pas cette association. J'aimerais des avis sur ces équipements svp.

pour aller au fond de ma pensée, les risques de casse ou problèmes sont ils identique sur boite auto et manuelle? Agrément de conduite? Pour l'instant, j'ai 2 voitures en vue toutes les deux 3l quattro 1 boites manu de juin 2008 et 149500km 21500€ 1 boite auto de février 2009 et 192000km 21500€ en gros équipement comparable, sauf que la 2009 a en plus le start and stop sinon, en gros c'est siège et volant sport, mmi, clim trizone, toit ouvrant panoramique, deuxieme paire de jantes alu pour hiver, audi drive sélect, sièges chauffant cuir alcantara. état apparement nickel pour les 2 voitures

oui, j'imagine, mais c'est quoi la moyenne pour un embrayage chez audi? Sur ma voiture actuelle, l'embrayage a claqué a 160000 avec la boite de vitesse..... 3000€ de réparation, ca fait mal... Sinon, je creuse aussi pour le modele 2.7l, 190 ch c'est déjas pas mal (et probablement moins cher a l'assurance que les 1070€ pour la 3l). Mais elle est plus au catalogue et je me demande si elles sont toute quatro? Laurentmetz, c'était une boutade, le conseil est très bien, mais pour l'instant, quasi toute les voitures que je trouve interessantes sont chez des pros...

pas bete, mais quand c'est un garage, tu fait quoi? :rolleyes:

merci, sinon, quel sont les frais a prévoir sur une quatro a km élevé, embrayage,......?

bonjour, en faisant des recherche de voiture d'occas, on se rend compte que en allemagne, trouver une a4 de 3ans avec moins de 150000km est une gageure. les véhicule de 2000000 et plus ne sont pas rare. on peut penser qu'avec ces km, elles n'ont fait quasi que de l'autoroute et ne sont donc pas "fatigué"?