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Agammenon

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Tout ce qui a été posté par Agammenon

  1. apres une bonne distance sous la pluie, mon amie m'a fait remarquer que le tapis de sol était humide (coté passager avant), je vérifie et apparemment, ca vient d'en dessous, car la moquette elle était trempée depuis l'avant ( vers le passsage de roue) et le long de la portière jusqu'a la moitiée de la porte sur une largeur d'environ 15cm. Quelqu'un a il déjas eu ce soucis ou a t'il une idée de la provenance? Car aller demander a Audi, j'ai un peu peur qu'ils ne démontent tout et passent des heures dessus sans rien trouver...
  2. premier contact aujourd'hui chez Audi Keller, pour vérifier une tole de protection au dessus du pot qui vibre. Bon acceuil (avec un café :roi: ) Le chef d'atelier a pris mon véhicule, et 20min après est venu me trouver pour me dire que effectivement, il y a une petite fissure, mais sans danger de décrochement, donc pas obligatoire d'intervenir, a moins que le bruit ne me dérange( ca s'entend au dessus de 120 et uniquement si je n'ai pas de musique). € pour le remplacement, donc du coup, je laisse pour l'instant...J'ai rendez vous lundi pour la révision, donc a suivre...
  3. quattro ou pas, avec de la neige, ou de facon générale par température inférieure à 7°, QUATRE pneus M+S recommandé,.... pour moi, ça devrait être obligatoire. Indéposable? c'est quoi? pas plutôt indépassable? :reflexion: Mais je peux confirmer que quattro monté en pneu M+S, par temp froid meme sur route mouillée, c'est difficile a faire décrocher de la route, et sur neige, il faut enlever l'ESP pour pouvoir patiner et s'amuser un peu :roi: En passant, j'ai réservé pour mon passage a la reprogrammation, sous réserve de ne pas avoir de surprise lors de mon entretien périodique de lundi :nixweiss:
  4. quel est l'interet d'un stage 2 quand la reprog stage 1 promet déjas 50 à 60 cv et 100n.m de plus, avec un budget de 700€? A moins que tu ne veuille dire en plus de la puissance du stage 1? :reflexion:
  5. tiens c'est amusant, j'ai posté sans avoir lu la réponse précédente....
  6. je viens d'avoir les tarif de chez audi à obernai, conforme a ce qu'on trouve sur le site audi.fr 528€ sans balais EG, immobilisation 1/2 journée. bilan 63 € de différence entre une concession audi et l'autre vag. j'ai posé la question du toit ouvrant, il me dit que c'est compris dans l'entretien. remplacement liquide de frein en sus d'environ 75€ (contre 59 indiqué sur le site audi) pret d'un véhicule pour 15€ la journée km illimité
  7. waouh, donc le prix en allemagne est équivalent a celui de Paris :mur: après des recherche sur le forum , il semblerait que l'unanimité sur la qualité des garage en alsace est faite par Mattern à triembach, mais apres leur avoir téléphoné, ils ne sont plus que partenaire officiel que de VAG, plus d'audi. Il me dit pouvoir faire l'entretien mais que cela m'exclu de la garantie immobilisation audi. Cout annoncé 465€ sans les balais. Donc, en gros 515 avec, plus environ 60€ de liquide de frein j'arrive à 575. 300€ de différence.Par contre, pour je cite "un travail bien fait" il me dit devoir immobiliser la voiture pour la journée :reflexion:
  8. ben, je trouve ca cher aussi, c'est pour ca que je pose la question...En fesant la révision chez audi, on continue a bénéficier de l'assistance (option que je n'ai pas prix dans mon assurance...)
  9. et tu va le faire ou et pour quel prix?
  10. pour la puissance, j'ai jamais essayé les 2l, mais je suis bien tenté par une reprog, mes 240cv ne me suffisent plus... :MdrDevil:
  11. Région de Saverne. J'ai dit cuir alcantara, donc cuir sur le pourtour et alcantara sur l'assise. pour la consommation indiquée j'ai eu un doute, et suis allé vérifier.J'ai fait une erreur, ma conso indiquée par odb sur 14400 km est de 7.6l au 100.avec une moyenne de 61km/h....trajet quotidien, effectivement toujours a froid, mais je fait aussi des déplacement plus long (vavances, week end,....) pour les gravillon, le bruit dépend des pneus, pour des bosses, c'est les amortisseurs. pour le problèmes de volant moteur mentionné plus haut, d'après mes lecture, il ne concerne que les modèles 2l
  12. pas de courroie, j'ai le 3l tdi
  13. Bonjour, plus que 500km ou 27j et je devrais faire ma révision des 180000. J'ai fait un premier devis chez audi et on m'annonce 880€. Ce qui compendrai la révision,huile filtre, etc, avec en plus, l'entretien, graissage du toit ouvrant et le remplacement du liquide de frein, qu'en pensez vous?
  14. arretez moi si je me trompe, mais s line implique amortisseur dur. or il précise route pourrie..... J'avais essayé une sline (j'habite en alsace aussi) et l'ai trouvée "tape cul" j'ai finalement opté pour une finition non "sport" mais avec l'audi drive sélect ce qui permet de jouer avec les réglage direction amortisseur et moteur. Et intérieur sport noir que je trouve tres sympa en cuir alcantara.. Le quattro c'est super, tenue de route nickel.Combien consomme les 2l en réel? La mienne consomme en moyenne 7.8l (seulement 8km pour aller au boulot) mais sur long trajet c'est plutot 6.5 maxi
  15. merci de l'aide, j'ai changé les ampoules, c'est bien du d3s, tres rapide, il suffit de démonter les optiques (10vis en tout)
  16. ces commentaires sont ils toujours d'actualité? Ils ne figurent pas dans la liste sur audi .fr et sur leur site je ne voit que l'agrément wolkswagen. En cliquant sur leur partie audi, ca te renvoit a la page audi.fr, mais comme ils sont pas dans le listing audi service, ca ne fonctionne pas.....
  17. Bonjour, pas mal de post ancien ici, Pour ma part, je viens de demander le tarif chez Geiger à kehl, tarif 880€ pour la révision des 180000 (A4 3l tdi) ce qui comprend vidange, tous les filtres, liquide de frein et graissage toit ouvrant. C'est plus cher que je ne m'y attendait...Il ne m'ont pas donné le détail, mais j'ai vu sur le pc une base d'environ 430€ et ensuite, une multitude de "petites" somme, Par contre acceuil tres pro...quelqu'un peut confirmer ce tarif pour la "grosse révision des 60000?
  18. exact, j'ai ouvert le cache a l'instant, c'est bien du D3s, par contre, comment c'est fixé dans l'optique? ya juste la place de glisser la main, pour démonter, c'est galère. Faudrait soit que je démonte le réservoir hydrolique et le filtre à air, soit que je démonte les optiques... Pour ce que j'ai vu, il n'y a que 3 vis pour les optiques, non?
  19. merci, j'en ai vu aussi sur ebay.fr pour 24€ http://cgi.ebay.fr/2-Ampoules-Blanc-Xenon-D2S-35W-6000k-Audi-A3-A4-A6-A8-S3-S4-NEUF-/261166964218?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item3ccec39dfa#ht_647wt_1157 Comment peut on être sur du culot, vu l'acces restreint au ampoules sur la voiture, j'aime autant ne pas les démonter plusieurs fois... vaut il mieux prendre du 6000°k (blanc) ou du 8000° (bleuté)
  20. je viens de trouver une explication, donc, ce sont bien des ampoules a décharge. Mais, si je vais sur des sites de ventes de pièces auto, les ampoules proposé ne me semblent pas etre des ampoules xénons. dans le descriptif, il y a marqué halagène et bi xénon....; pour moi, c'est soit l'un ou soit l'autre... Faut il donc aller obligatoirement chez audi pour le remplacement?
  21. ah bon? d'habitudes, les ampoules, ca marche ou pas, non? les xénons se comportent comme des ampoules au vapeur de sodiom ou mercure types HQI?
  22. Bonjour, depuis quelques jours, le feux de gauche s'éteint tout seul au bout de quelques minutes. défaut signalé par odb. Si j'éteint et rallume les feux, ca fonctionne 2min puis rebelotte.... Quelqu'un a une idée svp?
  23. Agammenon

    Topic de la Conso

    pour ma part 3l 240ch en 18 pouces 6.7l de moyenne sur 13000 km sur long trajet ca peut descendre à 5.5 et jusqu'a 10l si je bourrine en ville ou en col. Mais pas mal de petit trajet (10km pour aller au boulot) et sans recherche d'économie (ou serait le plaisir d'avoir 240ch pour ne pas accélérer franchement?)
  24. as tu essayé de lubrifier le mécanisme? Chez moi, c'était assez dur de sortir le clé, et ca me donnait meme un message d'erreur. J'ai vaporisé un lubrifiant sec , rentré et sorti la clé une dizaine de fois, depuis ca marche nickel et plus de message d'erreur. Plus qu'a nettoyer la clé.
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