Morgan

Non du tout... C'est une peau de chagrin à ce kilométrage... Je préfère passer mon tour. Merci quand même Jey ;)

:pleure2: :pleure2: :pleure2:

Tu l'as vend quand celle là? :petard:

Il me rendrait bien service. Un bon daily :D J'en ai marre de rouler au mazout :mur:

:petard:

Le V6 est comment dire... :lover: :lover: :lover:

Matez le prix :pd: http://www.leboncoin.fr/voitures/486273578.htm?ca=3_s

J'adore le nom de la couleur :up1: http://www.leboncoin.fr/voitures/487493843.htm?ca=3_s

Ce TT, je vais tout faire pour qu'on le garde... Ce coupé est charismatique. Entre son bruit et sa gueule, il rencontre un vif succès :P

Passionnant et impressionnant ce topic... Surtout tes déboires avec le moteur... La vache, çà n'a pas fait semblant. Quand tu claques un moteur, tu ne fais pas dans la demi mesure :MdrDevil:

J'aime beaucoup cette photo :)

Euh joker :D

Normalement demain je récupère les pièces :)

Quand est ce qu'elle passe en Auvergne ta S3??? :D

Je veux une S3

Des qu'on a passé la trentaine, on est tout moisi :up1:

Un vrai Tchat ce topic :up1:

Il manque juste les copains en S3 dans la section :up1: En plus j'ai acheté le dernier KM/H (un magazine), je vous le mets dans le mille, un article sur une S3... les boules :mur:

Je pense que c'est çà que tu recherches Dan :coucou: Remise à zéro intervalle de vidange (=>4/99) <Sélectionner> <17 - Instruments> <Adaptation - 10> Canal 10: c'est la distance (x1000km) avant le prochain rappel "oel". Remettez la à 00015 par exemple Canal 11: c'est la distance (x1000km) avant le prochain rappel "insp". Remettez la à 00030 par exemple Canal 12: c'est le temps (x10 jours) avant le prochain rappel "insp". Remettez le à 00036 par exemple (1an) N'oubliez pas de <Sauver> à chacune des trois étapes, puis <Fin, retour> Remise à zéro intervalle de vidange (5/99=>) <Sélectionner> <17 - Instruments> <Adaptation - 10> Aller au canal 2 Interprétation de la valeur affichée: 0: Rappel désactivé 1: Rappel activé 10: Affichage "oel" 11: Affichage "insp" Entrer la valeur 00000 <Sauver> remet tous les intervalles à zéro <Fin, retour>

Pour le KN, on en parle en MP ;) Je savais pas qu'on pouvait récupérer l'ancien témoin d'usure :reflexion: Je vois pas comment vu que c'est bien noyé. De mon côté, j'ai trouvé une procédure au VAGCOM: 17- Instruments Recodage pour les témoins d'alerte: <Sélectionner> <17 - Instruments> <Recoder - 07> Prendre note du codage existant par mesure de précaution, et entrer le code à 5 chiffres comme suit: Les deux premiers chiffres sont le résultat de l'addition des valeurs suivantes: 00 - Pas d'équipement 01 - Témoin d'usure des plaquettes de frein 02 - Témoin de ceinture non bouclée 04 - Témoin de niveau mini de lave-glace 16 - Navigation Le troisieme chiffre correspond à la zone géographique: 1 - Europe: horloge 24h, km (à partir de 2002) 2 - USA: horloge 12h 3 - Canada: horloge 12h, km (à partir de 2002) 4 - GB: horloge 24h, miles 5 - Japon 6 - Arabie saoudite 7 - Australie Le quatrieme chiffre est déterminé comme suit: 0 - Intervalles de vidange fixes sans capteur de niveau/temp d'huile (5/99=>) 1 - Intervalles flexibles avec capteur (5/99=>) 2 - Intervalles fixes avec capteur (5/99=>) 3 - Pas de rappel de vidange (US, Can) (5/99=>) 4 - 4 cylindres (=>4/99) 5 - 5 cylindres (=>4/99) 6 - 6 cylindres (=>4/99) Le cinquieme chiffre correspond à la démultiplication de la transmission: 1 - 4345 2 - 3538 3 - 4134 4 - 3648 Exemple: Vous voulez avoir les témoins d'alerte de lave-glace et de ceinture, des particularités régionales type Arabie Saoudite, en désactivant les intervalles flexibles (mais vous avez un capteur) et avec un rapport de 3538: (02+04=06),6,2,2 = 06622. <OK!>

@Co1k: des trucs qui prennent 5 min sur le 1.8T, c'est parfois 3/4 d'heure sur le V6 :D Et pour le filtre KN, je devais acheté du nettoyant KN et il s'avère qu'il y avait une promo intéressante. Donc on a prit un neuf et on va nettoyer l'ancien et le vendre ;) On a été ambitieux sur le programme, on a pas tout fait car longue pose déjeuner. Des éléments perturbateurs qui sont venus par curiosité et pour dire bonjour :icon_razz: Donc si on a le temps en cette fin de journée, on fera ce qui reste en bleu.

Pour Co1k... La sonde de température, c'est vraiment pas une bonne idée de la changer.... La caisse s'est vidangé de son liquide de refroidissement. L'accès est vraiment m*rdique et le pire, difficulté d'accéder à l'agrafe et au connecteur car ils étaient montés dans le sens le moins accessible. Une galère. On a perdu du temps là dessus.

Bon reportage et compte rendu demain :up1: la on est a l'apéro :up1: (Carla) :bigsmile:

:bienvenue:

:bienvenue: