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fxmartin

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  1. fxmartin
    Bonjour et bienvenu ! Alors pour ton soucis d'aiguille : si elle ne bouge vraiment pas, vérifie si c'est pas la sonde qui pourrait poser problème ( ça m'étonnerait car tu dis que l'aiguille ne bouge pas du tout mais bon ). Autre cause, le calorstat !! et la aie aie aie, es ce que quand tu as fait la distribution il l'on changé ? c'est lui qui gère la température moteur et il semble être resté ouvert. Question bête as tu du chauffage ? ( car le radiateur de chauffage habitacle utilise l'eau du radiateur pour chauffer ) Pour ce qui est du peu de puissance ça ressemble à un turbo un peu mort je dirais, je ne voudrais pas m'avancer sur le sujet... es ce que celui ci siffle ? Es ce que ton véhicule marchait correctement avant de faire la distribution ? voila :)
  2. fxmartin
    Humm je connais hélas bien ces procédures et c'est long très long.. j'aimerais juste arriver à lui faire comprendre que contrairement à ce qu'il pense, le calorstat ne peut pas se changer sans faire sauter la distribution ! je me demande si je vais pas retourner chez audi pour avoir un devis écrit et lui soumettre en Lettre RAR, car une procédure judiciaire au TI ( puisqu'on est en deça du montant du TGI ) va être long ! En plus le vendeur est situé à 500km de moi. bref procédure longue et couteuse même quand on peut arriver à se débrouiller seul. Si vous pouviez m'aider sur l'aspect technique car a part avoir regarder ma RTA, vérifier le forum je n'ai pas d'argument "mécanique". Merci de l'aide en tout cas :)
  3. fxmartin
    Tu veux dire au niveau de ta culasse ?
  4. fxmartin
    Non pas trop, donc ça commence à m’énerver la mauvaise foi. D'autant que celui ci voudrait limiter à 300€ quand on sait le prix chez audi !
  5. fxmartin
    Bonjour j'aurais une question pour les personnes travaillant ou connaissant parfaitement bien le v6 tdi. Mon calorstat ne décollant pas des 65 70 degré je décide d'appeler Audi pour un devis le mécano me répond faut changer la distri car le calorstat est derrière. Étant encore sous garantie du vendeur de mon Audi je l'appel et lui donne le tarif. Celui ci s'enerve et me dit que son Audi a lui peut changer le calorstat sans changer la courroie. Je réverif sur le forum et ma rta et voit bien que celui ci est derrière la courroie donc il faut l'enlever. Ayant rappel le vendeur il me sort une courroie cela se défait et se remonte ! Or un copain mécano m'a toujours dit une courroie démontée est une courroie a changer... Bref es ce que quelqu'un aurait des arguments plus précis sur le sujet car il a l'impression que je le prend pour un con or c'est lui qui m'a sorti que si la voiture chauffait pas c'est parce qu'on était en hiver !.. ? Merci :)
  6. fxmartin

    Phares Xénon

    fxmartin a répondu à un(e) sujet de cybertof dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    salut, he bien prépare toi à une addition assez salée si tu veux de l'origine : il te faut le correcteur d'assiette, des phares au xenon, les laves phares ( donc changement de PC avant ). ça te donne une idée. sachant que le faisceaux ne doit pas être le même donc ça vient se rajouter. voila pour la liste !
  7. fxmartin
    Bonjour ! je tenais juste à dire merci pour la référence, car mon porte veilleuse est également cassé ( pire mon ampoule est passée dans le phare ) mais grâce à vous je vais pouvoir commander mon support :)
  8. fxmartin
    Merci pour la réponse je scannerais le manuel c'est étrange. Merci du retour.
  9. fxmartin
    Salut ! Ta démarche m'intéresse je suis dans le meme cas que toi ( voiture italienne etc... ) donc si on peut partager les frais ou le travail je suis partant ! Pour la langue de ton compteur regarde un vag com ! Bonne journée
  10. fxmartin
    Salut ! Fait attention car pour les vitres avant il ya une norme a ne pas dépasser.
  11. fxmartin
    502 tu es sur ? Tu n'aurais pas un code 00xxx ou autre ?
  12. fxmartin
    Bonsoir ! J'ai une interrogation, je souhaiterais savoir si il était possible de démonter un phare droit ( passage ) sans démonter le bouclier avant.. Sur un topic j'ai vu que certain parle de 4 vis que l'on peut retirer sans enlever le bouclier alors que j'ai une rta qui me dit qu'il faut démonter le bouclier avant car une 3e vis se trouve a la base du phare ! Donc avant de tout démonter si quelquun pouvais me confirmer ou infirmer sachant que j'ai une A4 phase 1 de 2001 en v6 Merci a tous :)
  13. fxmartin
    Bonjour et merci !! Ah ben déja si cela se remplace c'est une bonne nouvelle après il suffit de chiner pour chercher un climatronic HS pour récupérer la façade ! je vais me lancer dans des recherches de forum ou je regarderais sur les pièces audi disponibles merci :)
  14. fxmartin
    Bonjour à tous, pour le moment je laisse de coté la mécanique, j'attend que mon mécano me fasse un devis pour le soumettre à mon vendeur. Sinon ce que j'aimerais savoir c'est si il était possible de changer les boutons du climatronic car l'ancien proprio devait transpirer quand même pas mal car les boutons ont perdu de leur couleur, ce qui fait que le + est devenu un truc difforme ! Enfin ça c'est du détail, mais je rénove petit à petit :) merci à tous
  15. fxmartin
    Bonjour pour un 130 c'est très simple oui, il n'y a pas besoin de faire tomber la distribution comme sur le 180 donc il n'aura pas de soucis :)
  16. fxmartin
    Bonjour, alors j'en suis à 10 000km de la distribution environ ! Mais je peux pas trop me permettre de laisser trainer cela, étant donné que je l'ai acheté il y a peu je vais voir avec le vendeur pour les frais ! C'est trop abusé il me semble. Merci de l'intérêt en tout cas, effectivement sur le 130 ça prend 10min... la c'est 8H je penses
  17. fxmartin
    D'accord merci pour l'explication malheureusement le changement coute bien plus cher puisqu'il faut faire tomber la distribution ! Pour ceux qui suivent je ferais bientôt un tuto pour le changement d'accoudoir si il n'en existe déjà pas un sur le forum :)
  18. fxmartin
    Salut Alors en théorie ( car je connais pas sur nos b6 ) mais il faudrait que tu regardes au niveau du levier de vitesse lui meme théoriquement il doit se trouver la.
  19. fxmartin
    Bonjour ! Alors j'ai du nouveau, aujourd'hui c'est la première fois que je faisais du Paris avec ma petite b6 et étrangement je sens qu'elle n'aime pas ça car c'est la première fois que je la voit monter a 90 en température ! Et la miracle de l'air chaud dans la ventilation... Donc pour le chauffage il n'y a rien de plus a faire il faut donc changer la calorstat mais j'ai une question ! Comment si celui ci est bloque a 70, ma voiture a t'elle pu monter a 90 dans ce cas ? Des que je suis sortis de Paris avec un peu d'autoroute elle est redescendue en température. N'aurait elle pas du restée a 70 meme dans Paris ? Merci d'avance a tous et pour ceux que ça intéresse je finis mes photos de montage demain.
  20. fxmartin
    Pour une fois que je me trompe pas !! ^^ Par contre es ce que quelqu'un pourrait m'indiquer ( par une photo.. ) ou se trouve l'endroit ou regarder pour les tuyaux? Pour mon topic de réparation j'ai l'impression d'être le seul à qui s'est arrivé :\
  21. fxmartin
    Celui la tu veux dire http://www.worldnext.co.uk/vagseller.html
  22. fxmartin
    Bonjour, merci donc vous répondez a mon interrogation sur le fait de savoir si il y a une résistance chauffante. Mais il faut que je vérifie d'après la lecture d'autre topic le radiateur de chauffe d'habitacle pour regarder si les tuyaux sont chaud. En outre j'ai également entendu parle du fait qu'une trappe pouvait restée en position ouverte, mais quand je démarre je vois la trappe qui est située derrière la boite a gant a droite qui se ferme, je pense donc que cela ne viendrait pas de la. Merci pour vos aides respectives
  23. fxmartin
    Bonsoir, je comprend pas je croyais qu'un calorstat déconnant restait en position ouverte et par conséquent empêchait le moteur de monter en temperature ? Dans ce cas il faudrai que je regarde des tuyaux qui iraient dans l'habitacle et regarde si eux ci sont chaud ? Cela ne chauffe donc pas par résistance c'est ça ? Merci bop!
  24. fxmartin
    Bonsoir, Bien en fait certes je me dis que le calorstat peut jouer, mais l'eau est quand même à 70° c'est suffisant pour faire chauffer de l'eau non ? Je me pose la question, es ce qu'il y a une résistance chauffante comme j'avais vu croiser en réparant une 106 une fois, la ventilation de celle ci incorporait le chauffage en fait. Je sais qu'il faut vérifier si des tuyaux sont chaud mais je ne sais pas trop lesquels et je n'ai pas de Haynes sous la main pour regarder... en outre j'ai en ce moment enlever ma boite à gant et les deux tuayux qui je penses sont censés être chaud ne le sont pas spécialement... merci pour l'aide :)
  25. fxmartin
    remonte petit topic ^^ Boite à gant réparée !! j'ai fais un topic sur le sujet et l'accoudoir est arrivé également :)
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