MickA3-TDI 170

:bienvenue:

La référence de ta boite est noté sous le support de boite en alu, coté conducteur

Même pas peur le gas !!! Ça fait quoi un conteneur ? 3 ou 4 tonnes non ?

Tu trouves ???? Me serais-je fais avoir ??? :reflexion: :reflexion: Raconte moi tes malheur

Nicolif => je l'ai acheté elle avait 100 000 € BAP => j'espère que ça finira bien pour toi cette fâcheuse histoire.

Salut BAP, La photo du PI un peu poussiéreuse était bien entendu un hommage pour toi, mais tu t'en es douté. Mon SBK est de 09/2006 et effectivement appellation commerciale est S-TRONIC et non DSG6. Et concernant son entretien, j'avoue ne pas avoir été rigoureux du tout. Je n'ai pas trouvé la facture de la vidange de 60 000 km (je n'avais l'auto encore), j'ai zappé celle des 120 000 km.. :nixweiss: Pour celle des 180 000 km, je ne l'ai effectivement pas amené à faire. Après moult recherche, un amis a réussi à trouver la procédure et possédant le VAGCOM on a réussi à appliquer la procédure (le kit de remplissage par gravité est aisément trouvable sur le net). Forcé de constater que 20 000 km après la boite n'a pas cassé et fonctionne toujours aussi bien, donc la procédure a bien été appliquée. Après je fais tout pour qu'elle reste en très bon état et mes amis sont généralement surpris quand j'annonce le kilométrage. J'espère qu'elle va continuer a péter des flammes encore longtemps mais qu'elle ne prendra pas feu ... :baton:

Bonjour à toute et à tous J'ai mis deux ans à faire une présentation mais comme on dit, mieux vaut tard que jamais non ? :nixweiss: Alors quelques lignes pour me présenter. Après 10 ans de bon et loyaux service chez PEUGEOT et après écumé (presque) toute la gamme ( 205, 206 x 2, 307, 308, 3008 et 508), j'ai décidé de passer la frontière et mon dévolu s'est orienté vers une A3 SPORTBACK 2.0 TDI 140 DSG6 finition Ambition luxe. La bête est monté avec le fameux et très polémique moteur BKD, et totalise à ce jour 201 000 km. Forcé de constater que les critiques sur ce moteur ne se vérifie toujours pas, voici la liste des pannes que l'auto a eu depuis sa naissance : 188 000 km => changement moteur de tubulaire d'admission 197 000 km => changement du compresseur de clim 200 500 km => changement alternateur. Je ne trouve pas ces pannes totalement anormale vue le kilométrage de la bête et donc ne peux pas dire que le BKD soit un nid à ennuie ... Après ces trois bricoles étant rapproché, j'espère que ce n'est pas le début de la loi des séries :reflexion: mais je vous tiendrais informé. Le secret réside (je pense) dans un entretien rigoureux avec des produits de qualité. En plus le forum est une mine d'information pour bricoler seul ( certain se reconnaîtrons :roi: ). Hormis pour les deux dernières pannes, mon auto n'a jamais vu un garagiste et le dernier contrôle technique (Décembre 2013) est vierge J'ai bien hésité à changer mais vu je penses que nous sommes à l'aube d'un changement majeur de mentalité / fiscalité entre le Diesel / Essence / Electrique, alors je préfère attendre un peu avant de changer la bête. Fini le blabla, voici quelques photos

Original !!!

Voila, Fin du rodage pour la mienne, j'attaque les choses sérieuses maintenant : Pour rappel, c'est une A3 2.0 TDI 140 DSG6 de 2006 avec le fameux moteur BKD

+1 avec toi BAP 500 mètres par jour pour aller au boulot, perso j'irai a pied .... Mais a coté, je pense que j'opterai pour une bonne auto plaisir. A ce petit jeu, j'opterai pour le 2.0 TFSI qui est le meilleur compromis budget/plaisir/fiabilité

Bonsoir a toi, Si tu as testé la sonde, plus aucune hésitation possible ...

:bienvenue:Tres belle auto !!!!

Bienvenu parmi nous

Bienvenue a toi

Propre cet auto .... Bienvenue a toi !!

Va jeter un œil dans la section VAG COM pour trouver un copain proche de chez toi. Avec ce premier DIAG, ça aidera à localiser la source de tes problèmes ... J'en ai un mais sur le 34 .... :nixweiss:

Bonjour à toi Grille de protection thermique le long de l'échappement et tu veux la retirer ? :reflexion: D'après moi, si tu es joueur et que arrive a d'extraire rapidement de la voiture en cas de début d'incendie, alors la, OUI, tu peux la retirer sinon JE pense (et cela n'engage que moi) qu'il serait préférable de la changer :roi:

Pourquoi ne remet tu pas tout simplement le codage initial ?

Bonsoir. J'ai fini par abandonner mes tentatives et la voiture a fini au garage ... Après une bon petit paiement en CB et accessoirement le changement du compresseur de clim tout re fonctionne parfaitement et je revie sous la pré canicule du midi ...

:bienvenue:

:bienvenue:

:bienvenue: Super les photos ......

:bienvenue:

L'allumage des feux diurnes ne se fait pas depuis d'ODB ???

Sur A3 je sais pas mais si ça se fait sur A4 et TT je vois pas pourquoi tu ne pourrais pas le faire sur une A3 ....