Quattro_S

Ta un problème avec ta lambda?? Sa s'est bien passé avec le nouveau test? le weekend prochain faut vraiment quand fasse sa avec Dan69 aussi il me la demandé =)

hello :welco: parmis nous, tu as une jolie petite bête, prend en soin. Tu dit qu'elle est reprogrammée, si s'est pas indiscret elle a été travaillée par qui? :applaudit: Tu penses faire quoi comme plus niveau carrosserie et moteur ? Bonne lecture

Bonne idee car je prend 1m de tuyaux... Mais Les durites de la 249 je doit prendre quoi comme diamètre? Pour la DV il y a la grosse qui vas dans l air restrictor, celle la je la prend dans le kit ou il y a aussi celle de la n75, la petite durite du haut s est celle qui vas dans le commerce de la 249 et celle du bas je la trouve ou? Après tout sa tu dit que il y a plus rien a siliconer pour la fiabiliter du turbale? J'ai donc trouvé des tuyaux de dépression, pour la petite qui vas de la DV à a n249, et tout le shema de la n249, en 2.5mm d'épaisseur et diam. int. de 5mm, je crois que sa doit etre les bonne dimensions pour changer en silicone toute la n249. voila le liens : http://boutique.jacquemintuningonline.com/product.php?id_product=414

Mes échangeurs sont nickel, le petit bordel de la 249 je vais aussi toute les commander chez Audi, vous avez d'ailleurs les ref de toutes les durite de la 249 et les prix? En plus la 75 et la DV vont être silicone en bleu, et voilà quoi... Quesque il reste? =)

Mes échangeurs sont en silicone les 2 durites et les 4 durites. Donc ma reprog à l air bonne juste que la carto est trop soft qu en pensez vous? Après une fuite sérieusement je sais pas mais comme dit plus haut je vais changer la durite n75 et dump valve ainsi que le reniflard après sa doit être bon. Non?

yep sa marche alors je vais voir tout sa =) sa se passe comme pour le 002, et le 115? En 3ème, 2000trs/min, pied au fond jusqu'au rupteur?

Excuser moi, mais cette durite s'est la quel? et elle se trouve ou? j'aimerais aussi la vérifier puisque plein de gens on eu un problème de fuite, pour être sur à 100% merci =)

Heiiiiiiiiiin, canal 114 sa fait les 2 en même temps turbo + DM? S'est bon à savoir pour la prochaine fois, mais si déjà avec ces logs tu nous dit qu'on a pas de fuite, s'est déjà une bonne nouvel :marcelpoire: Mais bon je préfaire quand même commander la durite N75, celle de la DV, et reniflard, car elle vont bientôt rendre l'âme aprés 11 ans :marcelpoire: Bon bas la reprog MRC commance a se sentire :MdrDevil:

Euuu, s'est se qu'on a fait, on a fait le 002 pour le DM, et le 115 pour le turbo, on aurai du faire comment pour voir mieux? J'ai repris se qui était marqué sur s3 passion :mur:

Donc on a pas de fuite tony et moi? car j'ai regardé mes logs, et sa donne sa dans les alontours de 6700trs/min: 6.03,5040,169.9,2210.0,2100.0,,,,,,,,,, ,6.34,5200,172.2,2210.0,2080.0,,,,,,,,,, ,6.64,5320,169.9,2210.0,2100.0,,,,,,,,,, ,6.94,5480,170.7,2180.0,2080.0,,,,,,,,,, ,7.24,5640,168.4,2170.0,2080.0,,,,,,,,,, Sa frole les 1bar au niveau de 6700trs/min

Donc il y a bien une fuite, mais sur quel moteur? AMK ou BAM?

Ah s est beau se faire bichonner par des pros du vag =) je pense que je suis d'accord avec vous je doit avoir une fuite à quelque part, se qui me prend la tête x1000, s est que j ai tout mon système du sural en silicone, par compte le circuit secondaire et en durite normal, je devrais regarder moi aussi le reniflard d huile, et mon circuits de la n249 s est tout ou il y a des autre chose à regarder pour une fuite? En tout cas des que je pourrai refaire une carto MRC je le fait tout de suite pour le moment ==> suppression air restrictor, ligne milltek, et avant la reprog décata et go chez Michel car la j en ai marre avec cette sportec de "p..." De toute façon dernièrement j ai remplacer le debimetre, bougies, n75e, manque les bobine d allumage avant la reprog et rouler jeunesse !!!!!!!!

Ah d'accord bonne nouvelle alors, par contre Tony à un BAM et moi amk est ce que s est pour cela qu il a plus de valeur au niveau du débitmètre et pression turbo? J ai discuté avec lui, et s est vrais que j aimerai bien passer de sportec à MRC (Michel D , Annecy) est ce que un autre préparateur pourrai m enlever ma carto sportec?

Sa on la vu durant les logs. Par contre question importante tu vois une fuite ou quelque chose de pas normal avec mes logs?

se sont pas des logs?

Ahahahaha Tony tu nous a fait quoi

Hello les gars prochainement (fin du mois) j'aimerai faire une "grosse" commande de durite forge chez jacquemin, mais j'aurai 2-3 petite questions à vous poser... La 1er est la suivante, sur leur site il propose 3 durites degazage huile et ensuite 1 durite degazage huile, pour nos voiture s'est mieux de prendre le kit à 3 durites? Car à mon avis LA seul durite pour le degazage est dans le kit 3 durites qui propose non...? http://boutique.jacq...id_product=8071 http://boutique.jacq...id_product=8219 La 2ème, pour ma voiture qui est donc une AMK, il faut que je prenne la quel de durite pour le reniflard ? http://boutique.jacq...id_product=8275 ou http://boutique.jacq...id_product=8182 Donc voilà, fin de mois, je vais donc commander : La ou les durite(s) pour le degazage huile, les 2 durites pour la N75 et la DV, l'air restrictor en inox de chez Forge, et la durite pour le reniflard d'huile =) :hot: La raison pour laquelle je vous pose ses questions, s'est parce que sa fait un moment que j'ai envoyé un mail à jacquemintuning, et aucune réponse.... donc j'ai préfairé me tourner vers vous amis du fofo. :up1:

Hello regarde sur eBay tu en as pour pas cher. Salutations

Ta bien raison =)

Dit moi quesque tu as pour moi je suis impatient d entendre que tu as une ligne milltek sans silencieux interm :malelovies: :up1:

Hello tony sa joue? tu as une trés bonne idée de vouloir prendre des disques plaquettes de leon ou R32 je savais vraiment pas qu'on pouvais les poser sur nos S3, puisque l'année prochaine je vend mes jantes 17'', je vais me prendre des 18, avec le kit de la leon, à voir s'est le meilleur, tu les poses quand? comme sa tu pourras m'en dire plus merci l'ami

Merci Richie. Boîte vidée =)

Sa aurais été avec plaisire, mais j'ai pas de VAG. Pour que tu puisses trouver quelqu'un prés de chez toi avec un VAG, vas dans la section concernée, tu trouveras plein de gens qui en possède un.... moi j'ai fait connaissance d'une personne génial a 20Km d'autoroute de chez moi qui a un VAG, il ma signalé plein de petite pièce à changer pour que mon moteur tourne parfaitement, bientôt on vas faire des logs, etc.... donc s'est trés interessant. Tien nous au courant de ta S =)

Hello cool que tu as trouve le problème en suisse et toi?

http://www.s3-passion.com/electrics.htm La tu as tout, moi aussi j'aimerais faire une mise sous préssion, et un diag complet avec le vag... j'attend la reponse de plusieur membre. J espere que tu trouvera ta panne. Bonne route