ers72m

Bonjour, j'ai procédé à la mnouvelle mise à jour et 1° j'ai réussi à lancé la maj VIM et attendu plus de 12H comme indiqué 2° ce matin, je ne parviens pas à lancer la maj SDS (le RNS-E indique "CD illisible" - je précise que l'ai procédé à la même gravure que pour le CD VIM), il semble que le lecteur ne lise plus les CD / DVD j'ai essayé de mettre mon DVD de navigation , même message ! Auriez vous une diée sur quoi faire ? merci d'avance ,

bonjour :coucou: , et merci pour ce super travail :bigthumbup: ... J'avais fait la première mise à jour, mais je ne veux plus du SDS (bon faut dire que j'ai pas de micro non plus à part celui du téléphone mais a priori ca marche pas !), est il possible d'utiliser cette nouvelle maj avec le VIM seulement à savoir qu'après 12 H, je remets mon DVD navi sans faire la maj SDS ? Je viens juste de remettre mes code au vag com (cable reçu ce jour) pour retrouver l'usage de mon tel (pas bluetooth, celui sur le tableau de bord).

Bonjour :coucou: , j'ai une A3 équipé d'un RNS-E. J'ai fait l'achat sur ebay d'un lecteur DVD, cable et IMU Dietz mais je n'ose pas me lancer dans l'installation (matériel neuf avec guide d'installation). Connaitriez vous une personne capable de faire cette installation sur Paris ou a domicile ? Merci par avance. :rolleyes:

Un grand merci pour ta réponse, je suis quitte pour acheter le vag com alors. dd/

Bonsoir à tous :coucou: . Je viens de faire la mise à jour qui s'est bien déroulée cependant :exclamation: : 1) en cliquant sur la touche "TEL", mon rns-e m'indique "le téléphone n'est pas installé" (tout marchait bien avant la maj) 2) la fonction SDS est en allemand Que dois je faire ? je n'ai pas de vag-com mais je peux en acheter un si besoin. Cependant, comment réindiquer que l'installation téléphone est faite et mettre le SDS en français ? Un grand merci par avance, david

Salut, je suis moi aussi en 225 40 R 18 d'origine, la pression des pneus est 2,5 avant et 2,8 arrière (recommandation audi).

:coucou: Bonsoir, A3 V6 3.2 Exclusive Line full options de juin 2006 , 39 ans. C'est ma deuxième Audi neuve. Avant l'A3, je roulais TT Roadster 225 CV (avec hardtop) d'avril 2002 (sniff, j'aurai jamais du la revendre !). J'attends de voir en vrai la future A5 cabriolet :eldiablo: .

Les jantes installées sont les jantes d'origine audi 2 branches 18". A priori, a force de preter attention à ce problème, je finis pas me dire que cela peut être un amortisseur fatigué (même si à 17 000 km c'est un peuf fort). J'en veux au sentiment de "shaker" assez prononcé surtout sur une route même très légèrement dégradée. J'aurai la réponse le 13 avril prochain. <_<

Merci à tous de vos commentaires et conseils précieux. J'ai rdv chez mon concessionnaire le 13 avril pour une vérification.

Merci à tous, un passage au garage est donc indispensable, je vais prendre un rendez vous prochainement, merci encore de vos réponses. A la lecture de vos commentaires, j'ai le sentiment que V6 + DSG c'est finalement pas pour moi (merci dwarfy), je trouve soit qu'on est en sous régime (boite sur "d") soit en sur régime permanent (boite sur "s), finalement bizarre comme sensation, même si DSG pas si nulle non plus. En fait, je pense que j'aimais bien mieux la conduite en turbo + BVM 6 comme sur mon TTR ... plus fun a piloter.

Bonjour à tous, :coucou: J'ai une A3 3.2 V6 depuis 10 mois environ et je suis toujours surpris du comportement routier de ce véhicule j'ai le sentiment qu'il ne tient pas très bien la route. Je me suis vraiment fait plaisir en le prenant en exclusinve line et bcp d'options donc ca m'irrite encore plus ... Quand je compare mon A3 avec mon ancien TTR 225CV, j'ai vraiment l'impression d'être dans une voiture folle : ca "vibre" de l'arrière (et je parle pas des rossignols vibratoires, infernal parfois ...), les amortisseurs arrière "pompent" (pénible sur route dégradée), patinage des roues en cas d'accèlération forte au démarrage (jamais eu cela sur mon TTR), ... Je précise j'ai le chassis sport S Line et pneu Continental (d'origine - je trouve que ces pneus sont une vrai M ... :bleble: ). Véhicule de 15000 Km. Je compte passer chez mon concessionnaire prochainement mais j'aurais souhaité vos avis : 1) avez vous ce type de sentiment ? 2) pensez vous que je devrais déjà changer les amortisseurs, ou faire vérifier les barres antiroulis ou je ne sais quoi d'autre ... 3) trouvez vous vraiment génial la conduite V6 + DSG ? 3) globalement, si vous avez une A3 V6, en êtes vous pleinement satisfait ? Un grand merci pour vos conseils et réponses ... :bigthumbup:

Salut, j'avais ces pneus sur mon roadster TT, et j'en étais très satisfait, ca colle à la route, très fiable sauf que la gomme est "molle" et s'use plus vite que les michelin par exemple. J'ai eu 3 clous enfoncés dans les pneus en 3 ans ... bon c'est peut être pas un bon exemple mais je n'ai jamais eu ce tour sur d'autres pneus.

Bonjour a tous. Moi je roule en A3 V6 DSG. Plus souvent en mode "D" pour une conduite coulée (et surtout conso plus raisonnable). Le problème c'est qu'en mode "D" j'ai souvent le sentiment d'être en sous régime moteur (6ème en 50 par exemple). Le mode "S" donne de surper reprise mais laà, on est plutot en sur-régime du genre 2ème à 50 !!! Même si le bruit d'un V6 est plus agréable que le Tdi, je peux vous dire que je trouve cela assez soulant à la longue surtout que le bruit est plus important à l'extéiruer donc les gens qui se retourne pour voir "qui c'est le fou qui pousse son moteur comme un débile" c'est pas trop mon truc. Bref je trouve la DSG vraiment super à l'usage modulo c'est deux remarques. Je ne sais pas si vous avez le même sentiment. En Tdi, j'ai essayé un A3 140 DGS, et j'ai effectivement trouvé que le mode "D" le sconvient le mieux. Le Tdi n'aimant a priori pas les vitesses trop poussées.

Bonjour, la roue de secrous est présente d'origine sur toutes les A3 sauf si on fait le choix, à l'achat, de prendre l'option "TMS" c'est à dire pas de roue de secrous mais un système composé d'une bombe anti crevaison et d'un compresseur. Ces accessoires se trouvent au même endroit que la roue de secours. Leur usage n'est pas tout à fait identique mais a priori en cas de problème cela devrait bien fonctionner. Le triangle se trouvent normalement dans le coffre, à l'inteiruer au niveau du système de fermeture. Il est aussi d'origine. De même que la trousse, qui pour moi se trouve dans l'accoudoir arrière.

Bonjour à tous, voici une image de l'intérieur du new TT roadster avec ce qui semble être le GPS PLUS !

Bonjour, j'ai cette fonction dans mon A3 Sportback V6 et franchement c'est super, plus besoin de stressé avant chaque départ pour retrouver la fichue télécommande du parking, la programmation est très facile et prend peu de temps. Programmation possible jusque 3 télécommandes. A l'usage ca devient presqu'indispensable.

http://www.audi.ddsltd.com/ bonsoir toutes les doc sont dispo sur ce site US dans plusieurs langues, j'ai deja commandé aucun pb et moins de 5 jours pour recevoir les doc.

Salut, j'ai le rns-e + tel mais pas de fonction SMS, j'utilise un tel sony ericsson T610.

Salut, pour moi, depuis la livraison en juin 2006, aucun problème mécanique mais alors coté électronique, quelques soucis du fait d'interférences entre le GPS, le module de centralisation des portes et le téléphone. Pour résumé, fallait pas arrêter le moteur avant d'avoir complètement éteint le GPS sous peine de ne pas pouvoir fermer la voiture ... c'était un peu pénible et mon concessionnaire ne semblait pas préoccuper outre mesure. Il a fallut que je m’excite un peu en lui affirmant qu’à 53 000 € (je me suis lâché sur un exclusive line toutes options), il me semblait être en droit d’attendre que ma voiture ronronne sur commande … aujourd’hui tout semble être rentré dans l’ordre, après le changement d’un module du réseau can-bus …

en tout cas merci de ces encouragements, aujour'hui c'est clair que ça me "flingue" ... mais bon une fois résolu peut être quelques années sans problème ...

Bonjour à tous. Voila, après un passage chez Audi, le résulat : - bloc RNS-E à changer - clé télécommande à changer et reprogrammation fermeture centralisée à faire Le tout sous garantie puisque j'ai pris mon véhicule neuf il a à peine 4 semaines. Je trouve qu'à 54 K€ la voiture et après à peine 3000 km ... pazs tout à fait normal d'avaoir ce genre d'anomalie. J'en aurai pas eu autant avec une renault. Bref, j'espère que ce n'est pas le début d'une longue série de difficultés electronique car j'ai le sentiment que l'A3 est capricieuse de ce coté là.

Merci de vos réponses

Personne n'a d'idée ?

Bonsoir, je suis en A3 SBK 3.2 V6 depuis quelques semaines. Jusqu'aujourd'hui tout va bien ... mais ce soir en rentrant au garage, j'ai été surpris du comportement de ma voiture. En arrêtant le moteur et juste après avoir retiré la clé, ma radio (RNS-E) s'est arrétée (normal ...) puis s'est remise en route ainsi que l'éclairage du tableau de bord et les phares mais en oscillant, comme si je m'étais le contact et que la batterie était faible ... bref très suprenant surtout sans la clé ... Quelqu'un aurait il eu ce problème ? Est un problème de connexion électronique quelconque ... dans le neman (pas sûr de l'orthograhe !) par exemple ... est ce la chaleur parisienne de ce jour ... Merci à tous de vos réponses ...

Bonjour à toi. :bigthumbup: J'ai une A3 SBK V6 depuis 3 semaines et à ce jour, que du bonheur ... comme je suis encore en rodage, je n'ai pas eu l'occasion de pousser le moteur (1750 km à ce jour) mais coté qualité de fabrication rien à redire, j'ai pris la finition Exclusive Line (noir phantome et intérieur cuir noir / sable) avec presque toutes les options (bi xénon adaptatifs, opensky, sièges électriques, gps navi+ et bose, téléphone, ... et là je ne suis pas déçu. [attachmentid=17721] [attachmentid=17722] [attachmentid=17723] Je voulais un moteur "agréable" :ange: , je ne cherchais pas spécialement le moteur sportif qu'on fait rugir à chaque occasion mais un moteur souple à conduire, avec du couple pour des reprises faciles :eldiablo: et surtout le quattro / dsg et donc pas d'autre motorisation avec cet ensemble. Pas loin de 54 K€ (y compris remise de 9%) pour le tout ... c'est un choix ... je voulais absolument reprendre un véhicule neuf ... Je consomme 11l/100 à peu près 1l de plus que mon précédent véhicule, TT Roaster 225cv ... pour le quel j'avais aussi pris toutes options (hardtop, jantes 18", ...) ... car je suis du genre à regretter lontemps si je ne prends pas tout ce que j'ai envie à l'achat ... donc je préfère forcer un peu ... Par exemple, là je regrette de ne pas avoir pris l'option TV certes complétement inutile mais ... Bon choix ! David