Dany4fingers

tiptop le RS

si sinistre, faire juste attention au chassie sinon cela peut arriver... les pneus changes, cela me parait normal et m'etonne meme un peu car si changement des disques a 42 000km j'aurais pense qu'il aurait du change les pneus avant car utilisation sportive... Pour l'embrayage, a voir car si utilisation circuit il doit etre deja pas mal attaque, faire un test comme il se doit pour essayer de deceler tout probleme et verifier si il n'est pas concerne par le rappel emetteur/recepteur...

Eh welcome, en esperant que tu trouves ton bonheur et que s'en suivra une petite presentation de la bete

pour moi cela ne me parait pas louche, disons que pour changer les plaquettes et les disques a 42 000 km, il a du envoye quelques bon petits freinages :vert: certainement il a du faire du circuit avec ou alors il a envoye comme il faut sur routes ouvertes ce qui explique une usure prematuree des disques et plaquettes... si l'etat du vehicule est nickel (entretiens effectues), il n'y a pas de reel probleme a changer les disques et plaquettes.

en fait, je travaille a l'etranger et c'est dans le journal de ce pays qu'ils en ont parle... Franchement, entre les taxes, les decisions d'imbeciles et j'en passe et maintenant ca, cela commence serieusement a me gaver se pays...

c'est officiel, le 15/03/2013, il y en a un qui debarque dans ma region :mur: :mur: il se promenera sur autoroute et de tps en tps sur les departementales... Gros tas d'en..l. :icon_mad: je sens que je vais me barrer de France...

oui, c'est bien ce que je me disais que c'etait ce nouveau de type de radars qui pouvaient prendre dans les 2 sens (lu dans auto+ ou un truc du genre il y a quelque temps) en gros la grosse m..de :mur:

Faudrait une bete de hacker histoire de petarader le centre informatique de reims afin de leurs montrer que nous ne sommes pas que des vaches a lait :je_sors:

happy bday B)

c'est clair, cela va faire tres mal ces nouveaux radars :mur:

:welcome: et tres jolie RS

oh ca va le gt3 si tu le prends sans l'arceau, tu as 2 mini places derrieres :MdrDevil:

Brembo en 380 :bigsmile: mais en 365 pour moi cela suffit... jmh pourquoi pas mais j'opterai plus pour du Brembo,plus repandu et equipe des marques de supersport comme Porsche et je crois que la qualite et les performances des freins Porsche est largement reconnu :race:

997, et ben ca va on ne se refuse rien Fan surtout si c'est la turbo ou GT3 :bigsmile: ca va donner avec les jantes RS6 en 20 :bigthumbup:

pareil, je regarde aussi le LBC pour Porsche :icon_biggrin: :MdrDevil: elle demande le divorce c'est bon ca si tu arrives a garder le RS et en plus une Porsche :icon6:

cela fait juste magnifique :marcelpoire:

Magnifique Mika, cela va faire monstrueux....

Hello Fan, je m'attendais plutot a ce que tu annonces que tu passes chez Porsche, genre 996 turbo... pas mal de travail en perspective sur le RS, cela va envoyer :marcelpoire:

Welcome :race:

Salut Alix, Peut etre pas grand chose, avant toute operation onereuse, commence par faire une vidange du liquide et ajoute un additif et vois ce que cela donne...

Merci Seba pour les complement d'infos :marcelpoire: Je dirais qu'avec ces explications, tout le monde est apte a comprendre et a faire ces choix :icon_biggrin:

Pas de soucis, cela arrive de se tromper... par contre, si tu ne veux plus rien,(precat et cata supprime)ceux sont les decata qui ne servent a rien lorsque tu n'as pas de compresseur et qui meme te font perdre un peu de puissance car comme explique par Seba, tu n'as plus de restrictions (=compression des gaz) et ca cela ne va pas pour un atmo qui a ete pense avec des restrictions. Je ne dis pas que Michel ne pose pas celui a 15 000, il faut voir avec lui car avant il avait un RS4 break jaune avec le compresseur style APR (ou peut etre que c'etait autre que APR, mais meme style) resultat dans les 530cv et rendu bof d'apres ceux qui ont essaye compare au TTS.. par contre, le TTS est vraiment top, marche fort sur toute la plage du moteur et ne fait pas ce bruit de sifflement qui pour moi est insupportable (exemple video avec le MTM sur youtube)et celui ci je l'ai essaye et j'approuve a 100% (orangina de Michel, cette voiture) Un compresseur ce n'est pas exactement comme un turbo, car le compresseur a l'avantage de souffle des les premiers tours or un turbo fonctionne a partir d'une certaine plage. exemple: a partir de 2500tr/mn cela est le plus commun mais tu as des turbo qui fonctionne plus tard... apres au niveau technique je ne suis pas expert et je ne pourrais t'expliquer car j'aurais peur de faire des erreur meme si je connais le rpincipe de fonctionnement Enfin si pose d'un compresseur, tu es oblige de passer en decata car le compresseur envoietellement de gaz qu'il faut que cela s'evacue de suite

Rien d'etonnant, pour ma part lorsque j'avais fait une demande de prise en charge l'annee derniere, ils etaient ok pour prendre 50 % sur les pieces (rappel la mienne est de 2006)...du coup, je les ai envoyer ch...er A 2400, tu as autant tout virer et mettre 4 PSS9 de Bilstein ou autre, tu seras debarrasser de ce probleme

Hello bibours, en fait, soit tu supprimes les precat soit tu mets des cata sport mais pas les 2 pour le compresseur, tout depend ce que tu choisis cela peut aller de 15 000 Eur (premier prix) a 20-25 000 Eur.. Au garage de Vincy, c'est 20-25 000 Eur mais c'est le mieux qui existe a ce jour, a savoir le TTS (MRC), soit + de 600cv environ :icon26:

toi tu n'es pas rentre ce soir :MdrDevil: dans 2-3000 km,meme un peu plus, cela va etre encore autre chose...