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PIT80
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Ca yé de retour du RDV :( Toujours même symptôm avec la chance que j'ai il est resté éteind tous le week end et même ce matin toujours éteind, passage au banc quand même et résultat: Transmetteur de tempèrature de liquide de refroidissement -G62 Coupure/court-circuit au pôle positif Sporadiquement La conssession à été sympa, diagnostic gratuit :bien: Quelqu'un sait ou ce trouve le TRANSMETTEUR et combien ça coûte?
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Ma Vitre Av Gauche Ne Remonte Plus
PIT80 a répondu à un(e) sujet de yannick82 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Réf clip panneau de porte: 8E0868243 à 0,47 euros Réf clip joint de porte: 8E0837485D à 0,95 euros -
Ma Vitre Av Gauche Ne Remonte Plus
PIT80 a répondu à un(e) sujet de yannick82 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Salut à tous Nikel le tuto :bien: J'ai commandé un Kit complet VALEO sur oscaro à 65,2 euros port inclus. J'ai suivi le tuto et en une après-midi c'était réglé, par contre il faut passé chez audi pour commander des clips pour le panneau de porte (car même en prenant des précaution c'est raid et y en au moins 1 qui casse) et des clips pour le joint de porte (chose que je n'ai pas fait donc un petit passage chez audi pour une petite commande :( ) :bien: -
Probléme ouverture coffre (VIDEO)
PIT80 a répondu à un(e) sujet de Awdi dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Salut à tous Ca yé, moteur d'ouverture de coffre reçu. Ref: 4B9-962-115-C Prix: 48 euros Remonté et ça marche, nikel :) -
Ok merci "jarodjoshua" RDV pris en conssession le 10/04, on verra bien :rolleyes: Le voyant est resté éteind tous le week-end (environ 350km) et Lundi matin re-allumé :furious: Mais toujours aucun symptôm! C'est chi...
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Probléme ouverture coffre (VIDEO)
PIT80 a répondu à un(e) sujet de Awdi dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Ok merci "dsts" Je vais me renseigner du prix. A+ -
Probléme ouverture coffre (VIDEO)
PIT80 a répondu à un(e) sujet de Awdi dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Salut à tous moi aussi j'avais ce problème d'ouverture de coffre, j'ai pris mon courrage à 2 mains et j'ai démonter la garniture. Donc c'est bien le moteur d'ouverture qui s'affaibli et plus on l'actionne et moins il fonctionne (et je vous parle pas en plein soleil) Ma question, ou peut-on trouver un moteur à part chez Audi? :coucou: -
donc toujours au même point
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Bonjour J'ai un problème de voyant qui s'allume et s'éteind. Je n'ai aucun problème de perte de puissance la voiture fonctionne trés bien. Après pas mal de lecture sur le forum suite à des problème de vanne EGR, j'ai suivi certain conseil et j'ai fini par me lancer sur le démontage de la vanne (moteur 1.9 TDI 130ch du 10/2004) pour un petit néttoyage. Pour info, changé à 90000km et là j'en ai 158000km voici le voyant: Moteur: EGR avant: EGR après: Mais malheuresement le voyant s'allume toujours :colere: Quelqu'un petit-il m'aider avant d'aller au garage?
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Week end mécanique! Donc, niveau du liquide de DA ça bouge pas reste au maxi (c'est rassurant :) Pour mon bruit, changement de la courroie d'accéssoire + galet tendeur et magie plus de bruit Pour info à ceux qui voudrai ce lancer dans le remplacement du galet: J'y suis arrivé à le sortir sans mettre la face avant en position SAV, juste le démontage de la conduite d'air ainsi que le cache moteur supérieur et sa sort tous juste mais ça sort :bien: Prix des pièces: Courroie ref: DAYCO 6PK1613, 14 euros Galet tendeur ref: INA 534016410, 39 euros
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Remise à zéro indicateur de maintenance sur A4 b6
PIT80 a répondu à un(e) sujet de ljsa dans Astuces, documentations, outillages
:coucou: HELP Ya personne qui peut m'aider?? :coucou: -
Remise à zéro indicateur de maintenance sur A4 b6
PIT80 a répondu à un(e) sujet de ljsa dans Astuces, documentations, outillages
Salut à tous Je me permet de resortir le sujet. Je cherche la manip pour remettre à zéro l'indicateur de maintenance manuellement, suite à la révision des 15000 kms J'ai essayé la méthode de "thaichim" mais ça marche pas Quelqu'un peut m'aider? -
Verdict... Après vérification au niveau des soufflets de la crémaillère: RAS aucune fuite aucune goutte d'huile <_< Donc Je suis revenu au bocal de DA, j'ai aspiré le reste de liquide avec une seringue et vu la couleur c'est pas terrible :blink: J'avais dit qu'il était d'une couleur un peu rouge foncé mais bien à la lumière dans un bocal en verre il est plutot noir/marron On voit néttement la différence entre le neuf et le vieux (une vidange du circuit est à faire :( ) J'ai refait les niveau et tous reste normal Par contre j'ai toujour mais premier symptom c.a.d: Au ralenti voiture à l'arret lorsque je tourne le volant à droite et à gauche j'ai un couinnement qui je pense maintenant doit provenir de la courroi d'accessoir. Lorsque je maintient l'accélérateur vers 1500,2000 tr/min toujour voiture à l'arrêt et que je tourne le volant plus de couinnement :unsure: Es ce que le changement de la courroie est la solution?
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Ok merci encore Je vais voir pour changer la crémaillère à moindre frais <_<
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merci de tes infos "montana1008" Le problème c'est que le niveau du bocal est au mini mais depuis quand je ne peut pas dire Donc après consultation sur le forum, il doit y avoir une fuite Mais rien d'apparent, donc il faut que je regarde au niveau des soufflets. et si c'est ça :colere: la facture va être salé Je suis aller dans une conssession VW/AUDI aujourd'hui pour l'achat de liquide de DA Ref précaunisé sur la voiture et sur la RTA du G002000 Par contre ils n'ont plus que du G004000, quel est la différence? la couleur? Y-a-t-il un risque?
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Salut à tous J'ai la même question que "montana1008", je reviens d'une conssession VW/AUDI et idem il mon vendu du liquide DA ref: G004000 (couleur verte) par contre sur le bocal sur la voiture et sur la RTA il est bien marqué Huile minéral ref: G002000 et après vérif sur la voiture le liquide est de couleur orange. Y-a-t-il un risque? Cldt
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Un nettoyage de lentille résoud pas mal de problème. Et ça re-fonctionne nikel. :bien: Maintenant je retire le dvd quand je ne m'en sert pas. Car même si on ne s'en sert pas il tourne tous le temps (usure pour rien) <_< Lors du nettoyage j'ai fait l'expérience: _insertion du dvd dans le lecteur, _couper le contact et vérouiller les portes Resultat: le DVD tourne au encore 5 min avant de s'arrêter
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Salut à tous Je viens de faire la manip et magic ça fonctionne :) Après avoir trouvé les 4 clefs pour extraire le GPS (sur LEBONC...) pour 20e port inclus Je me suis lancé. Il est clair qu'il est difficile de l'extraire mais avec un peu de pateince ça vient. Un petit coton tige, de l'alcool de pharmacie (70%) on attend que sa séche. On remet le DVD et bingo. Pour 20e sa vaut le coup d'essayer Merci à french pour les infos
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Salut à tous J'ai le même problème que vous, capteur HS :furious: Avant de commencer le démontage du par choc, je voudrais savoir si il existe plusieur type de capteur et si vous avez la ref. ca éviterai de démonter et de devoir remonter en attendant la pièce. J'ai une A4 avant 1.9L TDI 130 pack plus de 2004
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RADAR DE RECUL
PIT80 a répondu à un(e) sujet de ducati11 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Met le contact, enclenche la marche arrière et va ecouter les capteurs. Si il marche tu doit entendre un cliqueti si tu l'entend pas il est HS. -
Je m'appel Julien j'ai une Audi A4 Avant 1.9 TDI 130 pack plus de 2004, dans le passé j'ai eu une A3 1.9 TDI 110 de 1999. J'habite dans la Somme à côté d'Amiens. A+ sur le forum.
