JLS2A

Mercià vous deux. Je n'ai en effet pas encore sauté le pas et fait la M.AJ vers la dernière version car il paraîtrait qu'après ça peut "faire en l'air" le module Bluettoth pour les véhicules comme le mien de 2005qui vaient le téléphone BT d'origine monté en premiere monte: BT inaccessibble etc.... info ou intox?? je ne sais pas. J'ai tout ce qu'il faut pour passr en en V 5.70 Cds Ok, connexion batterie pour maintenir la charge pendant le flsh etc.. etc.. Mais si quelqu'un dans le même cs que moi l'a déjà fait malgré avoir un phone déjà installé usine à la base, ça me rassurerait :-) Depuis, j'ai aussi acqui un Galaxy S (V1) pour tester également (je l'attends aussi) Cela dit, c'est clair qu'en principe, un modèle sous Android ou un autre devrait passer (sauf peut être le HD2 qui en principe à la base est un Windows phone) Sinon, il ne me resterait encore comme seule sulution que de mettre une carte dédiée voiture avec revoi d'appels mais franchement pas pratique (je passe tout notre "parc" familial GSM Data chez Free dès qu'ils sortent leurs offres (et apparemment pas de carte jumelle annoncée pour le moment) Encore merci à vous deux pour le retour d'info. Donc le SG2 est OK ;-) ! a suivre pour le reste..

Bonjour et bonne année à tous :) Je post ce topic car il ne me semble pas avoir vu de cas réellement pareil à la réponse que j'aimerais bien trouver... Voila les données du problème: Audi A6 Quattro 3L Ambition Luxe 2005 MMI High en version 120 (la toute première) Téléphone actuel (Nokia je crois). 2tait monté d'origine dans l'accoudoir et fonctionne parfaitement en bluetooth Mon voeux : "Rajouter" un Samsung Galaxy S2 quej'aurai d'ici quelques jours ou semaine. Vu ma configuration décrite plus haut, pensez vous que ça peut bien se passer et comment procéder ? D'avance un grand merci pour vos répones et au retour d'informations des posseusseurs de Galaxy S2 (à noter que mon précédent HTC HD2 sous android 2.3 était reconnu mais impossible de le connecter - j'ai laissé tomber) A ++ JL :coucou:

Salut les gars et merci pour posts qui m'ont déjà bien aidés. Je remonte quand même ce topic car je suis dans le même cas ...sauf qu'après démontage et pose de la plaque et bien je ne suis pas arrivé à remonter correctement le porte-plaque. Ca a l'aitr C.. je sais et je ne suis pas trop maladroit en principe mais là, j'ai calé et jeté l'éponge. J'ai essayé 1/2 heure en essayant plus ou moins toutes les positions sans trouver la bonne. Donc, il est mal reclipsé. Il tient par un ou 2 points et les 2 vis mais il y a du jeu alors qu'il devrait être parfaitement reclipsé en bas à droit gauche et en haut. Le souci et la complication vient apparament des detecteurs de parking qui me gênent XXL pour positionner correctement . . Bref, je n'ai pas voulu trop forcer pour éviter la casse et je préfère vous demander conseil pour le remontage (quitte à passer pour un neuneu lol ) J'aimerais une méthode point par point par où commencer? bas ? haut ? faut-il forcer ? taper plus ou moins fort pour forcer le clipsage ? etc ? D'avance merci !! :coucou:

Merci XXL les gars ! Toujours aussi sympa sur audipassion ! :-) Je n'ai pas tout capté l'histoire du déclipsage au tournevis avec la remarque "ames sensibles et maniaques s'abstenir " Il ya risque de casse ou précautions spéciales à prendre ? sinon à votre avis ???il y aurait moyen de changer lee capteur de radar sans démonter le parechoc ? En même temps, ça donne sacrément envie de changer la calandre tant qu'on y est mais en ce moment, pas trop de cash dispo ;-) Dernier souci... je n'ai pas d'endroit pour bricoler et je me suis fait piquer la plupart de mon outillage (de plus... garage sans lumière :-( mais je vais le faire équiper dans quelques temps je pense) Quelqu'un sur Lyon ou environ pourrait me dépanner ou connaitrait quelqu'un de confiance ? (moyennant indemnisation bien sur car je ne voudrais pas abuser du temps même si c'est fait en toute sympathie) D'avance merci +++ ! :coucou:

Bonjur, Il parait qu'il y aurait un tuto pour le démontage du pare choc de nos A6 4F mais j'avoue ne pas l'avoir trouvé :unsure: En fait, j'ai semble-t-il un faux contact dans mon système de radar de parking. La concession Audi a dignostiqué un défaut sur le capteur avant milieu gauche (et m'a fait un devis avec pièce+ montage, + réglage = 3 bras + 2 yeux lol !! ). Mais bon, le capteur n'est pas forcément tout foutu car un coup ça marche, un coup non.. Il y aurait donc possibilité que ce soit un simple faux contact ? (ou une masse ou un court circuit... ??) Dans ce cas, comment procéder ? Nettoyage les contacts au produit pour composants électroniques? Ou bien si quelqu'un a un schéma qui m'éviterait de tout démonter et changer juste le capteur, ce serait sympa :-) Dernier recours... la vue éclatée et tuto si possible du pare choc pour démontage D'avance un grand merci :-) ++ Jean-Louis :coucou:

Bonjour, Je reste dans le sujet et j'en profite pour demander la qualité du fournisseur que tu cites. Bien épais et "au niveau" par rapport à nos audis ?

Salut, J'ai une A6 C6 Apparemment, pour moi, c'est un capteur du milieu du parechoc avant qui est soit HS, soit faux contact (des fois ça marche, des fois long bip et même parfois, ça marche , j'ai l'écran et les bips normaux, puis ça foire, le MMI repasse en mode radioFM et ...long bip) Chez Audi, ils prévoient un démontage pare-choc dans le devis qu'ils m'ont fait. Il n'y a pas moyen de le faire sans démonter le PC ? Quelqu'un aurait un tuto et ou schéma détaillé s'il vous plait ??

Bonjour, Si si, bien évidemment qu'Audi le fait. Mais au tarif spécialisé Électronique. Ça fait cher la mise à jour pour une opération finalement assez simple (Audi semble d'ailleurs avoir publié ce guide à destination du grand public en vue du "do it yourself". Mais vu le prix du MMI, ça vaut peut-être le coup et le coût pour une assurance! Je pense que je vais m'y risquer quand même car il y a peu de cas de briquage rapportés. Les Audistes semblent au contraire rapporter des succès. : -) De plus, les procédures de flash( bios en tous genres, je touche pas mal... Soyons fous lol!

OK si on n'a pas de chargeur si j'ai bien compris ? (sinon, la doc officielle Audi, explique que le moteur doit être coupé et ue toutes les sources de consommation électriques doivent aussi être coupées) Merci XXL ++ pour le lien La doc est extremement précise et complète. Quand j'aurais un moment, je ferai un résumé traduit. Et effectivement, 10€, c'est presque gratuit. Comme je dois la porter le 21 prochain pour un problème d'electrovanne de chauffage et de radar de parking (sous garantie OUF ! ), j'en profiterai pour acheter les Cds Merci encore ! :bien:

Oui, je crois que c'est ce que je vais faire. Ce n'était pas tant pour le prix mais plutôt le temps à passer pour aller à la concession et risquer qu'ils n'aient pas les Cds en stock. J'aurais volontier fait ça demain. J'espère que la concession est ouverte et qu'ils les ont. . Sinon... autre question... Pendant la mise à jour, La A6 ne va pas couper le "jus" au bout d'un certain temps ? (c'est long la mise à jour!) ou il faut laisser la clé sur la position 2 peut-e^tre ?

J'ai déjà les 3 Cds et je sais les (re)trouver sans souci ;-). Ce que je voudrais, c'est un lien vers un DDL ou un FTP indiqué par un membre connu du forum. (gage de sécurité). En MP si nécessaire. PArce que c'est pas de la Parano mais il suffit d'un C... mal intentionné qui bricole le code et ça te brique ton MMI (comme ça peut le faire pour une WII, une PS3 ...et n'importe quel système d'ailleurs). C'est pas pareil qu'une vérole. (Une vérole, en général, tu la dépiste via ton A.V ou en ligne avec avec le multimoteurs www.virustotal.com) En tous cas merci pour ton retour d(info rassurant :-) La, franchement, c'est peut-etre causé justement par un code salement méchant du style "je sollicite le système jusqu'à le faire chauffer à mort et faire griller physiquement des composant" sinon, même avec une fausse manip, je ne vois pas comment une mise à jour normale peut fusiller du hardware. au pire, ça met tout en vrac ou ça brique mais de là ç griller des modules.. Tu fais peur toi !! lol

Je crée ce topic dédié pour la mise à jour de mon MMI car j'ai la particularité d'avoir le téléphone Bluetooth d'origine dans la boite à gant de ma A6 2005 comme j'ai pu lire à droite et à gauche sur les forums, ça ne se passe pas toujours top, merci de m'excuser si je psoe clairement le cas pour ma voiture (en même temps, ça resservira sans doute pour ceux qui sont dans la même config et évitera peut-être des problèmes ! D’avance un grand merci aux spécialistes du forum qui voudront bien nous aider :-) Perso, je suis en config suivante : - A6 2005 - MMI High version 12.0.0 (toute première donc) - Téléphone Bluetooth installé d'origine Pour plusieurs raisons, je souhaite passer de la V 12.0.0 à la dernière 5.5.70 (notamment pour pouvoir brancher un autre phone Bluetooth que celui d'origine (ou en plus de celui d’origine serait bien :-) ), avoir la vision birdview du GPS et Trafic info. J'ai la procédure qu'on m'a donnée dont un lien sur Car-actu -> source ici >- Je complète ce tuto en indiquant que pour rebooter le MMI, il faudrait (pas tsté) appuyer sur la touche TELEPHONE + MOLETTE + TOUCHE en haut à droite des commandes MMI Si je suis cette procédure, est-ce que je risque de : - Bloquer à l'install du CD 2 ? - Perdre mon téléphone d'origine ? - Perdre le bluetooth ? - perte de la fonction "CAR", notamment la barre de santé de batterie ? - clim. qui se retrouverait "inversée "droite gauche ? ou bien la V 5.5.70 résout-elle justement ce souci qu'avait apparemment la 5.5.50 ? Autre souci à redouter ? Quelqu'un peut me redonner un lien fiable et "secure" vers les 3 Cds s'il vous plait ? Il me semblait les avoir vus ici même. Je vais rechercher encore mais il est à noter que ce qu'on paye chez audi, ce n'est pas la license mais les supports de cette mise à jour (c'est à dire les CDs). Donc il ne me semble pas qu'il soit illégal de se servir de copies (contrairement au DVD de cartographie mis à jour dont la licence est bien payante et chère!) Toutefois, si c'est interdit pas le règlement du forum, je respecte, ça va sans dire ! D'avance merci XXL !! :-). Edit :fautes et coquilles ;-)

merci gigi95 Je vais quad même faire un topic dédié car vu ce que j'ai pu lire à droite et à gauche sur les forums, ça ne se passe pas toujours top, notamment quand on aurait le téléphone d'origine ??? Perso, je suis en config suivante : - A6 2005 - MMI High version 12.0.0 (toute première donc) - Téléphone bluetooth installé d'origine Si je passe de la 12.0.0 à la 5.5.70, en suivant la procdure indiquée, est-ce que je risque de : - Bloquer à l'install du CD 2 ? - Perdre mon téléphone d'origine ? - Perdre le bluetooth ? - perte de la fonction "CAR", notamment la barre de santé de batterie ? - clim. qui se retrouverait "inversée "droite gauche ? ou bien la V 5.5.70 résoud-elle justement ce souci qu'avait apparemment la 5.5.50 ? Autre souci à redouter ? Quelqu'un peut me redonner un lien fiable et "secure" vers les 3 Cds s'il vous plait ? Il me semblait les avoir vus ici même. Je vais rechercher encore mais il est à noter que ce qu'on paye chez audi, ce n'est pas la license mais les supports de cette mise à jour (c'est à dire les CDs). Donc il ne me semble pas qu'il soit illégal de se servir de copies (contrairement au DVD de cartographie mis à jour dont la licence est bien payante et chère!) D'avance merci :-).

OK OK.. ça ne fonctionne pas non plus avec mon ideos S7. Probablement à cause d'une versio MMI trop ancienne donc. Je vais essayer de le mettre à jour . J'ai récupéré les 3 cds qui permettent d'ugrader en version 5.7.0 Cependant, les procédure que j'ai trouvé sur le net ne sont pas précises et/ou suffisament détaillées. Et comme je ne voudrais pas risquer de bricker le MMI, si vous avez un tuto détaillé et fiable, je vous serais reconnaissant de me filer le lien :-) style pas-a-pas 1/ vérifier ça 2/ s'assurer de ça 3/ insérer le CD1.. etc... ;-)

Salut Yaya, Oui, je l'ai passé sous ROM nand Hyperdroid CM7 Android 2.3.3. Rom absolument exempte de bug. Je peux donc effectivement essayer de reflasher une rom stock d'origine mais franchement, c'est galère. Peut-tu me dire la procédure exacte telle que tu l'as suivie pour associaer ton desire ? La vesrion du MMI a-t-elle une importance? Quelle est la tienne ? moi je suis encore sous la 1ere 1.20. Sinon, pour ton carnet d'adrese, il est rapporté que l'import ne se fait pas (bloque) car la base est vérolée par l'absence de data sur certaines "fiches". Je cite (y compris les coquiles donc) l'extrait dpost sur caradisiac : J'espère que ça t'aidera et si possible donc, merci à toi de me donner la procédure que tu as suivie et ta version de MMI si ça a son importance. Je vais essayer tout à l'heure avec ma tablette 7" Ieos S7 (GSM -3G - Bluetooth ertc..) qui fonctionne en 2.2 Froyo. Je vous tiens au courant ce soir ;-)

Oui et apparemment, il y a aussi la visulalisation sur MMI mais ça ne fonctionne pas pour l'instant (du tout ; ni MMI ni sonore à l'avant ET à l'arrière) ). En fait, Quand j'aapuie sur le bouton "radar" et que j'enclanche la marche arrière j'entends un bip d'alerte prolongé (3 sec.) dans le buzzzer à l'avant puis le voyant clignote et c'est tout. Le diag fourni par VAG. Le schéma de la localisation de la pièce à changer que m'a remis mon vendeur en medisant de le faire changer puis d'envoyer facture, indique c'est le buzzer je crois (je ne pesne pas me tromper mais je posterai ce soir la photo) Comme il m'a entre temps assuré qu'il prend aussi en charge l'electrovanne en charge, je pesne que finalement, je vais lui ramener la A6 et qui lfera tout faire direct par son concessionnaire à Villefranche, quitte à ce que je doive fair un aller retour et me passzer de la voiure 2 jours. Si jamais, je ferai 1/2 journée RTT pour la porter et 1/2 journée pour la récupérer :angry:. Mais je posterai donc bin le diag VAG pour le problème des radars car effectivement, tu me mets le doute. Le radar avant et la visualisation sur MMI ne devraient-ils pas fonctionner malgré un buzzer arrière HS et/ou un ou deux détecteur HS ?

Bonjour (c'est déjà 2H00 du matin alors.. ;-) ) J'ai cherché (si si) et pas trouvé la solution pour associer mon HTC HD2 sous Android 2.3 au bluetooth d'origine qui relie actuellemetn parfaitement le téléphone main libre d'origine. Mes tests : 1/ allumage du HTC recherche du périphérique A6 : OK trouvé 2/ tentative d'association : le MMI me demande un code 3/ je rentre le code 1234 (fourni dans la doc et j'éai aussi essayé 0000) 4/ le MMI me demande d'aller alors compléter sur mon android 5/ sur mon android, la procédure s'est arrêtée et il faut recommencer au point 2 6/ je rentre alors 1234 mais l'association ne se fait pas et le MMI me renvoi alors un message disant qu'une erreur s'est produite et me demande si je veux réessayer. Bien entendu, essayer à nouveau ne sert à rien (3 essais infructueux) Donc si quelqu'un a la procédure ou s'il sait si c'est impossible à faire, merci d'avance pour vos réponses. Et si jamais, comment faire alors pour pouvoir utiliser mon Android couplé au MMI via n'importe quelle autre solution (la moins couteuse possible ça va sans dire ;-) NB: Je ne veux pas utiliser de carte SIM jumelle car je trouve ça honteusement cher pour n'avoir que la possibilité de pouvoir utiliser un système somme toute assez ...limité. NB 2 : j'ai bien aussi pensé à prendre un forfait type zéroforfait à 1.5e par mois et 15cts la minute mais ça n'enlève rien au fait que je ne peux quand même pas exploiter mon HD2 pleinement D'avance donc, un grand merci pour vos solutions et liens :)

Merci pour votre accueil !! :coucou: Voila un petit album photo de ma A6 alors qu'elle était encore chez le marchand :-) Cliquez -> ICI <- ou Rien de très original mais je l'aime bien comme ça. Peut-être vais-je quand même lui offrir des 18 ou 19" et des feux diurnes 9 LED..

Pas mauvaise idée du tout coolline :bien: . Mais je pense qu'il voudra quand même s'assurer que c'est bien de là que vient le souci en faisant diagnostiquer la voiture par Audi (Villefranche sur Saône en l'occurrence). Et le pire, c'est que peut-être ce jour là, le problème ne sera pas détecté au diag. et qu'il n'y aura pas de trace en mémoire ???? En même temps, j'en profiterai pour demander le montage du Buzzer de radar de parking arrière. Pour les tapis, je pense que tu as raison, ne serait-ce que pour la couleur (sinon, sur la tenue dans le temps, non seulement je roule relativement peu mais en plus, certains font des tapis avec les mêmes matériaux que l'origine). sinon.......... autre problème constaté ce soir et malgré avoir recherché.. pas trouvé de réelle solution. Je vais créer n topic dédié car là, ça commence à être surchargé et autant rester sur les sujets cités dabs le premeir post . Donc ça reste ouvert ici pour les blèmes type "Tapis pas chers" Et voila des photos uploadées sur imageshack.us (pourquoi n'y a-t-il pas l'option direct dans le code du forum ??? Ou bien j'ai raté quelque chose ? :blink: Sur le mien, un IPB en version 2., ça a été implémenté en 2005 il me semble. C'est gratuit et hyper pratique pour les forumeurs qui n'ont pas d'espace de stockage en ligne ou pas de client ou autre moyen de le faire sur le coup ) Bref : Voila un petit album photo de ma A6 alors qu'elle était encore chez le marchand :-) Cliquez -> ICI <-

Merci à tous les gars pour ces réponses. Si tous les membres ici son t come vous (remarque que je suis souvent passé avant ici en tant que non inscrit. J'ai longtemps hésité ente la A6 3.0 Quattro et la 730 D . Fianalement.. me voila avec une A6 donc :-) . Pour l'electrovanne, mon vendeur m'a dit qu'il prendra en charge la réparation PMO. Le blème, c'est q'il faut que je lui rapporte la voiture (60 Km de chez moi) pour qu'il la porte chez Audi. Bref... 1 jour de RTT et nécessité de laisser la A6 sur place une nuit (il me prête un véhicule de remplacement pour rentrer chez moi et revenir mais bon..pas simple et du temps perdu). Bref, je me demande si je 'aurais pas plus intérêt à nettoyer ça tranquilou dans mon garage ?? Ou mieux vaut une pièce neuve ? A votre avis ? Non parce que si le nettoyage résoud le problème à 100% et durablement alors.... Il faut de l'outillage spécial ? (perso, je n'ai presque plus rien suite à un vol. Juste le minimum du minim : tournevis, multiprise et pince :unsure: .) Pour les vérins, je vis m'orienter sur Oscaro. Merci :-) J'ai aussi besoin d'un seul surtapis. C'est c.. mais il manque celui du conducteur lol ! J'en ai trouvé : - ici en hollande je crois les 4 - ici a l'unité mais finalement asse cher en ajoutant fixations et options - Chez audi, c'est 70 € il me semble d'après un tarif vu dans un pdf si vous avez des adresse ou des plans ;-)... J'uploade quelques photos sous peu ... Elle n'a rien de spécial sauf que je lui trouve un certain air et comme une espèce de "personnalité" .Le syndrôme d Christine ? (pour ceux qui ne connaissent pas, c'est le film culte de J Carpenter tiré du bouquin de Stephen King : lu 2 fois et vu et revu ...je ne sais même pas. Mais je vais le revoir un ptit coup tient lol ! )

J'avais trouvé depuis en changeant mes mots clé. Voici le lien vers le sujet sur forum.audipassion.com Le problème semble le plus souvent venir d'une vanne ( electro vanne de répartition) qui se bloque du fait d'un grippage. La pièce se trouve sous le cache plastique de la baie de pare-brise coté passager. elle est réferencée Audi 4F1959617 A ou B (la B pouvant être une version plus récente justement améliorée par rapport au défaut de la V. A) Coolline a fait un tutoriel hyper détaillé et illustré de photos de détail concernant le nettoyage de la vanne. Cette opération semble résoudre le problème car ceux qui l'ont faite n'ont plus rencontré le problème. Le post du tutoriel se trouve ICI très précisément. Ceci dit, par pitié... j'espère ne pas devoir avoir à lire ici le même type de réponse type "google est ton ami". qu'on lit trop souvent. On est en 2011 et on plus sur IRC. La bande passante ne coûte pas cher et rien ne rame. Donc il faut s'efforcer systématiquement de quand même répondre aux sujets "mainte fois répondus". Justement parce qu'il y en a 90% dans lesquels des forumeurs soi-disant expérimentés n''ont rien fait de plus que de renvoyer sur "rechercher". Vous l'avez probablement vous aussi constaté en googleisant. De plus, en répetant les réponses, on multiplie les probabilités de les trouver (des scripts comme surfcanyon savent d'aileurs très bien les regrouper et ça permet d'avoir des avis groupés sur un même sujet :). LA recherche est donc largement facilitée. Je parle en forumeur , administrateur et webmaster confirmé (depuis 98). Sans prétention aucune. C'est un conseil qui se répend de plus en plus. On y gagne en efficacité, on perd moins de temps qu'on croit en gagner en renvoyant le forumeur "chercheur" vers une autre recherche et ça maintient la bonne humeur ;-) Je ne dis pas ça pour vous. C'est juste un conseil en passant (je prêche la bonne parole lol ) :-) Merci en tous cas pour le tuto sur le nettoyage :bien: . Il manque juste une info. Le liquide qu'on perd doit être remplacé ? Qu'est-ce que c'est exactement comme liquide ? Tu es toujours satisfait de ton nettoyage ? toujours OK ? les coulures sont dégueu ? on peut les éviter ? Sinon, comme je viens juste de la sortir du garage qui me l'a vendue et qu'ils n'avaient de plus pas eu le temps de remonter un buzzer de radar de recul, je pense que je vais la leur rapporter. En principe, ils devront prendre en charge car j'ai eu la parole du gérant qu'en cas de pépin, il ferait le nécessaire et que j'ai confiance en sa parole. D'autant plus que c'est arrivé juste 50 minutes après la vente (50 minutes de bouchons d'ailleurs.. sans doute pas une coïncidence)

Pas tout à fait pour la même raison je pense...

Salut all ! Je me suis présenté ainsi que ma toute nouvelle A6 3.0 Quattro TDI ambition luxe dans le topic qui va bien. Je vien de la ramener de chez le marchand d'occasion. J'ai un peu fouillé ici et le net mais rien trouvé de bien probant. Problème : J'ai réglé la clim sur le mini à droite et à gauche et j'obtiens du froid dans les ouies centrales mais du chaud dans celles des cotés voire brulante côté conducteur. J'ai lu quelqu'un qui parlait d'electrovanne coûteuse mais bon... ce n'est pas forcément toujours ça non ? Une idée ? J'ai d'autres petits soucis? Dois-je créer des topics dédiés (peut-être préferable) ou bien puis-je les laisser regroupés ici dans la mesure ou ça concerne les défauts costatés sur ma nouvelle acquision Voici les problèmes rencontrés : - pour la connexion de mon phone android sur le bluetooth d'origine (j'ai le phone AUDI d'origine 1ere monte bluetooth dans la boite à gant). Quand j'essaye de pairer mon andoid, il le MMI renvoit "une erreur est survenue". J'avais lu quelqu'un dire que ça peut être du fait d'un répertoire de contacts corrompu dans le phone android. Quelq'un pour me conseiller sur ce point ? - des problèmes de vérins apparement faibles sur l'ouverture du coffre ainsi que de la boite à gant (ne s'ouvre que difficilement et faiblement). Où les acheter au moins cher ou bien y a-t-il une astuce ? Lubrifiant ? - Vitre conducteur qui fait du bruit en remontant (frottement sur les caoutchouc ??) - un bruit de roulement au niveau des roues en roulant (difficile de localiser exactement). Pas normal sur ces véhicules. Mon frère et moi pensons à un roulement (pourtant, le contrôle technique est vierge <_< . Voila. Ceci est mon 2eme post parmi les vôtres sur ce forum de passionnés de audi... en espérant bien rendre service moi-même dès que possible ! Et aux modérateurs : nn'hésitez pas à me dire si je dois faire autant de topics qu'il y a de problèmes (mais j'aimerais autant les laiser groupés ici pour ce qui concerne cette 1ere prise en main et les blèmes liés!) :carre:

Bonjour les passionnés ! Pour ce premier post, je vous présenterai ma toute nouvelle voiure ramenée à l'instant (oui oui. Ce soir) de chez le marchand. Mais d'abord, je me présente : - H - 47 ans - Corse (personne n'est parfait lol ;-) - marié depuis 25 ans (à la même femme lol) - 2 fils 13 et 17 ans - 1 chat super sympa et ne fait pas de dégat, ne vole pas, ne salit pas (parfait par rapport à tous les précédents lol) - on habite et on travaille à Lyon mais.. on a aussi un appart. en Corse J'aime : Famille, Corse, Toutes les technologies de l'information et le hi tech (pas mal branché informatique depuis les années 80 d'avant les PC et webmaster de 2 sites honorables et d'autres ..moins J'aime aussi le belles choses et donc.. les belles voitures :-) C'est une A6 TDI 3.0 L Quattro Ambition Luxe Tiptronic Jantes 17" :-( Suspension pnematique :-) téléphone bluetooth 1ere monte Toit ouvrant Rideau arrière électrique et plein d'autrs gadgets qui peuvent aussi se monter utiles quand il faudra. mise en circulation en 8/2005. 135 000 Km . Elle m'est vendue pour être une 233 CV (et non pas 225) et mon assurance semble confirmer que c'est une 233Cv alors qu'il me semblait que le modèle 233 n'était apparu qu'en 2006. Mais bon... Avantages : Beeelle !! -Puissante - confortable. - Vendue toute bien préparée avec suppression des pocs et autres petites griffes, propreté nickel, Zéro défaut CT et test réalisé par mon frère (un vrai passionné de belles mécaniques et pilote) révèlent une voiture saine et bien au point mécanique (fait très peur lors des essais mais au moins on sait ce que la voiture a dans le ventre et comment elle se porte). - Garantie 4 mois moteur boite pont et ...electronique (que j'ai fait rajouter car j'ai trop eu d'embêtements avec ça et les tutures en sont de plus en plus équipées et ça coûte un bras quand il y a problème) Les MOIS : - Bruit de roulement (probablement un roulement) - impossible de pairer mon smarthone android pour le moment (Le MMI communique et puis ça foire : "un echec est survenu blabla.." - bruit de remontée de la vitre coté conducteur (et moteur lève vitre un peu plus fatigué que les autres) - boite à gant ne s'ouvre que difficilement reste entrouverte en fait : vérin mort ? - Coffre ne remonte pas correctement (vérins aussi ?) et le gros problème pas constaté lors des essais : la clim semble dysfonctionner : réglée sur 18 des 2 cotés, elles froid (normal) dans les 2 ouies centrales et hyper chaud (carrément à se brûler) , dans l'ouie coté conducteur !! Quelques photos ? (la plaque d'immatriculation sera changée demain ;-) ) Désolé, ce sera pour plus tard car je ne peux pas installer un client FTP sur la machine de laquelle je post et un peu la flemme d'uploader sur des sites de stockage provisoire. Disons qu'elle est standard : grise/noire avec jantes argent 17" Voila voila. J'espère avoir été complet :-) :bigthumbup: