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N'oublie pas de nous communiquer ici leur réponse. Ce peut être utile pour d'autres utilisateurs ou lecteurs qui voudraient aussi connaître si il y a un moyen fiable de vérifier le kilométrage. ;)

Contact les gars de vagcom et demande leur si sur ton moteur le logiciel saura lire le calculateur en question.

C'est sûr que ce TFSI sur une si petite voiture c'est sympa. :) Juste savoir que la DSG7 (celles dont le couple maxi est 250, DQ200 je crois, pas l'autre d'Audi qui est avec les gros moteurs) n'a pas une excellente réputation en terme de fiabilité. Pas de généralisation, mais toujours utile de connaître. Vérifie juste qu'elle n'a pas ce bruit caractéristique de casseroles, constaté par de nombreux posesseurs sur Golf, comme sur A1 : http://forums.audipa...stronic-185-ch/ Si elle te convient l'A1 et que le prix est bon, fonce. Autrement comme déjà dit, sur A3 le 2.0 TFSI peut aussi être un bonne option. En revanche Il est en DSG 6. Le 1.8 (plus rare) est lui en DSG 7.

Oula tu fais le grand écart. ^^ Pourquoi pas la possibilité d'un entre deux, le 2.0 TFSI 200 ? Il y en a pas mal (comparé aux 1.4 et 1.8 j'entends).

Il y en a plein de vendeurs qui s'octroient le luxe de pas répondre aux mails. C'est vraiment qu'ils s'en foutent de vendre, en général leurs annonces squattent les sites démontrant l'inutilité de leur technique. Le pire c'est les pros qui eux aussi répondent pas parfois. Je les comprends pas. Moi je répondais pas qu'aux bizarreries et arnaques évidentes, pas aux vraies questions. Enfin bref, pour revenir au sujet, le prix ici est en effet trop cher. Tu as une marge de négociation je pense. ;)

La première est un import. Quasi sûr. Donc historique COMPLET indispensable. Parce qu'un TDI de 10 ans qui a 80k... Le 2.0 TDI IP en effet, à éviter clairement. LE 1.9 TDI 105 sinon est mieux. Les TFSI sont globalement fiables. Ca peut être une bonne option également.

Waoh ça a pas du tout décôté les 8L ou bien c'est le vendeur qui surcôte ? Je me souviens 5000€ c'était le tarif d'une A3 TDI 130 Ambition 205 000 (sans xénon par contre, mais TBE) que j'ai faillit acheté y a 1 an et demi lorsque j'en cherchais une !! :D L'Argus a l'époque me donnait 4600 ou 4800 je sais plus. En tout cas elle semble propre, elle a cependant quelques défaut carrosserie visiblement. Voir l'entretien à prévoir aussi. Je pense tu dois pouvoir gratter un peu en te reposant sur tout ça. ;)

Vraiment pas de bol avec cette voiture. :( Les assurances sont ce qu'elles sont... Faut les éviter dès que l'on peut (arrangement amiable, répararer soi). Je vois d'ailleurs pas pourquoi tu manges toi le malus si le conducteur n'était pas toi... Perso je pense que sauf dans de rares cas, lorsqu'on se plante seul faut surtout pas déclarer, c'est une perte plus importante à court terme mais un moindre mal en définitive sur plusieurs points je pense.

Bonjour, Je pense que la plus probable si il y a fraude, c'est soit au début de vie de la voiture, soit à la fin (moment le plus proche d'achat). Car c'est 2 périodes où on peut "profiter" d'un moment de flottement dans le suivi. Au début, ils font pas les entretiens réseaux, puis rabaissent, et vont finalement chez Audi pour "valider". Au moment de la vente, genre le dernier entretien date de 1 ou 2 ans, entre temps elle a beaucoup avalé, et ils rabaissent pour que ça soit cohérent avec le dernier entretien, puis le CT vient valider le kilométrage dans l'historique, et c'est moins visible. Trouve un moyen de lire le calculateur concerné, et tu auras une réponse déjà plus fiable et sur laquelle tu pourras te reposer (bien qu'il parait que ça peut se changer, mais bon faut pas non plus être parano ^^). Tiens nous au courant. ;)

Ce que peut faire Audi, c'est vérifier déjà les passages en concession. Donc la véracité des tampons. Ce serait déjà utile et relativement fiable. En dehors, qu'est-ce qui ta mis le doute à toi sur le kilométrage réel ? Je crois que les infos du kilométrage peuvent aussi se trouver dans un calculateur, il doit y avoir un moyen de l'interroger, mais je sais pas avec quoi comme materiel. Après recherche rapide, possible sur VAGCOM, mais je sais pas si ça prend en charge ton moteur à toi : « Sur certains calculateurs diesel EDC15 (certains 1.9TDI principalement), VAG-COM est en mesure de lire le kilométrage stocké dans le calculateur moteur, et qui est indépendant du combiné d'instrument. Cette fonction peut s'avérer un allié précieux pour détecter la fraude kilométrique. » http://www.vag.com.fr/ecranappl.htm

Et ben ! Comme quoi quand on se dit que c'est sur les véhicules importés qu'il faut faire gaffe et qu'acheter à un pro est un gage de sécurité, faut être méfiant avec tout de nos jours,... D'ailleurs il a réagit comment quand tu lui a dis avoir constaté ça ? Que t'a dit Audi ?

Il faut essayer de toute façon, car certains adorent, certains moins, certains s'en foutent. Toutefois il faut dire que la gestion du passage de rapport a souvent été mise en avant comme point à améliorer, aussi bien sur les forums que lors d'essais presse (passage trop bas / trop haut selon le mode). http://www.a3forum.fr/problemes-mecanique-f25/gestion-boite-s-tronic-t18196.html Il existe d'ailleurs des préparateurs autos qui font des reprogrammation DSG pour combler ces défauts d'origines (c'est à dire il augmente la régulation du régime en D, et la baisse en S). A voir si ils font sur essence....

Je suis pas spécialiste de la DSG, mais je crois que sur le 2.0 comme le 3.2, c'est la 6 vitesse. C'est déjà bien mieux dniveau fiabilité que la 7 qui a mauvaise réputation. Certains ont évoqué toutefois des problèmes de mecatronic sur DSG 6, sinon pas vu autre chose. Palettes appréciées lorsqu'on préfère initialement les boîtes manuelles. ;)

12 000€ pour 145 000, je trouve ça trop cher aussi. Après c'est le prix d'affichage, le prix de vente peut être différent. Donc ça peut valoir le coup si tu négocies ce qu'il faut. :)

:( Elle est désiglée ta voiture ou pas ? C'est déjà bien que les force de l'ordre prennent les empreintes, car c'est pas toujours le cas... Te souhaitant ainsi qu'ils se fassent choppés !

Non, déjà qu'il n'yy a pas foule sur cette section, alors trouver un possesseur de TFSI. :D Je plaisante, il y en a un récent (pour lequel on a suivit son acquisition) qui a fait son retour : http://forums.audipassion.com/topic/149988-presentation-de-mon-a3-20-tfsi-s-line-dsg/ Je n'en possède pas, mais d'après ce que j'ai lu : - C'est une courroie de distribution, pas une chaîne comme sur le 1.8. - Moteur globalement fiable ! Quelques bricoles comme les bobines d'allumages je crois... - Quattro sait se faire apprécié avec cette config (le train avant aurait parfois du mal en traction). - A l'usage j'en ai entendu que du bien. En résumé, je pense que c'est un des meilleurs choix à faire sur A3 ! Juste à mon avis pas forcément des plus faciles à trouver avec des critères restreints, faudra peut-être soit être patient, soit s'élargir. Il y en a une à vendre sur ce forum qui regroupe pas mal de critère, mais pas quattro malheureusement: http://forums.audipassion.com/topic/151139-vends-audi-a3-20t-fsi-ambition-luxe/ Tu as déjà un peu chercher sur les sites d'annonces, tu as vu quelques annonces interessantes ?

Je suis d'avis de ne surtout pas mettre l'adaptateur pour l'écrou antivol dans l'habitacle, car c'est d'une certaine manière nourrir les vols en se conformant aux attentes. Réfléchissons à leur place, si on sait qu'il y a 95% de chance de trouver la finalité, on pourra prendre le risque de passer à l'acte, si on sait qu'il y a peu de chance d'obtenir ce qu'on veut, on hésitera plus. La prise de risque est souvent proportionelle au gain estimé. Si certains détruisent l'habitacle, c'est qu'ils ont l'impression d'avoir été eu, sachant que 99% des gens les laissent à l'intérieur, tomber sur les 1% leur les frustrent. Si 99% feraient l'inverse, cette proportion de destruction serait certainement inversée. Dans tous les cas, vol ou casse, le préjudice pour nous sera là. Autant ne pas leur donner satisfaction !! ;)

Salut, Juste pour situer le refus : As-tu toujours fait l'entretien chez Audi ? Le refus vient du Service Client après demande effectuée ou du Concessionnaire même ? Sur un véhicule de 10 ans (peut importe le kilométrage), c'est souvent rare d'obtenir quelque chose, et ce quelque soit la marque malheureusement, déjà un entretien non réseau c'est rédhibitoire pour eux. Dans tous les cas, s'ils te maintiennent que c'est un problème rare, c'est de la mauvaise foi évidente. Autrement si tu fais plus que du petit trajet maintenant, tu devrais peut être songer au TFSI plutôt qu'au V6 TDI... Enfin chacun fait comme il veut, mais ça peut être une option sympa. ;)

Le problème a été résolu ? Par contre tu dis "Vive la fiabilité", même si je comprends qu'en réagissant à chaud c'est pas agréable, à mon sens ce soucis ne peut être transposé sur une remise en question de la fiabilité générale. Car comme tu le dis, c'est un problème rare. De façon générale on peut toujours tomber sur des soucis même sur un bloc fiable, quelque soit la marque. Faut d'ailleur éviter de croire les idées reçues sur les voitures et leur fiabilité qui serait prédéfinie par le nom de leur marque, sinon on peut vite se retrouver déçu, j'y ai goûté... La fiabilité devenant de moins en moins définissable (en généralisant) par marque qu'elle ne pouvait l'être avant. Chacune ont leur lot de moteurs fiables, de moteurs connus pour être à soucis, et puis entre deux il y a des pannes très aléatoires, rarissime, telle une loterie. Bon courage, et puis elle repartira niquel après. ;)

Le quattro c'est du bon, surtout sur ce moteur, où certains ont expliqué qu'en traction, elle avait parfois un peu de mal à absorder toute la puissance. Bon il faut certainement taper dedans sévèrement... :) Michael34000 : je suis d'accord, mais malheureusement, les voitures se négocient rarement au prix Argus. Et encore moins souvent sur A3. La Centrale est souvent surcôtée, certes, mais ça reste un indicateur. Un prix au dessus de La Centrale c'est clairement mauvais signe, là le prix tourne autour. C'est correct, sans être canon. Cela étant dit, ça n'empêche pas de négocier. Je pense il doit pouvoir l'obtenir à 10 500.

2005 mais Single Frame, S-Line, Quattro, Entretien full Audi, c'est vraiment pas mal. Si l'état est bon, et qu'elle n'a pas de frais à prévoir, je trouve le prix plutôt raisonnable !! Pas non plus canon, mais franchement correct, il ne me semble pas du tout trop élevé comme on voit parfois. Toutefois ça ne t'empêche pas d'essayer d'obtenir un tout petit peu plus, sait-on jamais, en lui faisant comprendre que si il dit oui, t'es prêt à signer aussitôt...Ca ne coûte rien de tenter. ;)

Salut, Tu as l'annonce ? Tu peux la mettre ici ? On pourra te donner un avis sur l'ensemble.

Certes, tu as peut être raison, mais ça reste dans le fond une supposition... Te tracasse pas trop à chercher le moyen que tu ne sauras probablement jamais avec certitude. Même si certains ont eu vent de techniques d'effractions existantes ils te le diront pas sur un espace publique !! La seule répondre reste la sécurisation du véhicule par les moyens adaptés. Bon courage quand même, en souhaitant que les responsables se fassent prendre tôt ou tard...

Malheureusement tu sauras de toute façon pas comment ils ont fait... Donc je pense on devrait éviter de citer des matériels ou techniques qui permettent d'ouvrir nos Audi sans les clefs... Ca ne fera rien avancé de concret à la situation, et on sait pas qui les lit, faudrait pas que ça donne de mauvaises idées ou facilite des recherches. Car comme on trouve pas mal de chose en vente sur le net avec de bons mots clefs... :jap:

Alors, vendue ou pas ? :o