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lollol

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Tout ce qui a été posté par lollol

  1. Je pense que pour s'assurer qu'il a bien l'option il faut aller dans Menu Véhicule Système d'aide à la conduite, et il devrait y avoir Pre sense...
  2. salut tu as pris un pack assistance ou les options (ACC, lane assist, side assist) une par une ?
  3. si c'était un ancien TTS il faisait 272cv ;) il me semble que Flo07 avait aussi une préparation avec un gros couple, et il est retourné chez le préparateur pour baisser la puissance car il avait des vibrations causées par le volant moteur. Sur le forum GTI il y avait des reprogrammation de 230 a 300 cv avec un couple qui passait de 350 a 450 N.m, les types faisaient patiner la voiture en 3 a 90 :think: :rolleyes: :blink: (c'est une simple traction, sur des pneus de 225 de large). J'ai du mal a comprendre l'intérêt, c'était limite dangereux.
  4. il leur manque quand même de vraies sportives chez Volvo. Même leur "pole star" ça reste plan plan...
  5. j'ai regardé le dernier V90 finition inscription luxe :oops:
  6. Je viens de voir que chez Volvo la politique du tout option était du passé : sur la finition la plus haute tout est de série ou presque à part la peinture métal...
  7. Pour être complet, tu as ce genre d'antivols aussi : http://www.disklokuk.co.uk
  8. Voila les photos du traitement céramique : https://www.facebook.com/PLCDetailing/photos/pcb.663357850540779/663357793874118/?type=3&theater
  9. Sur ma S3 ils m'ont mis les derniers Pirelli P-Zero PZ4 en monte AO. Les pneus sont sortis fin 2016.
  10. Hehe c'est la saison des S3 quand elles sont mûres elles tombent de l'arbre à Ingolstadt puis livraison chez le CC ;) Pour tes images tu peux utiliser hostingpics https://www.hostingpics.net , il te suffit ensuite de télé verser tes images et de copier le lien complet Vignette forum 1 ici même et c'est bon.
  11. Voilà elle est arrivée à la CC : On voit bien que le bleu ara peut être très sombre a l'ombre et a contre-jour... C'est une AM 2018 (J dans le numéro de série). Elle a été construite le 17 / 20 juillet. Les pneus sont les nouveaux Pirelli P-Zero (ils n'ont plus la sculpture en S des précédents modèles), je m'attendais a pire. A découvrir, ils sont sortis fin d'année 2016. Demain matin, prepa mise a la route (suppression du mode transport et des cales), demain aprem et lundi toute la journée, traitement céramique par Platinum Car Detailling (Gtechniq) au garage directement. Mercredi matin je roule avec.
  12. Sympa le truc imprimé en 3D.
  13. Le refroidissement brutal du métal n'est pas bon. Ca le faisait déjà avant (ces vibrations) cette histoire de seau??
  14. lollol

    RS3 8V

    t'a raison, et même si c'était finalement la RS3 qui décote le plus (ce dont je doute fort), autant se faire le plus plaisir possible pendant cette inévitable période de décote!!
  15. lollol

    RS3 8V

    Un CC m'a dit que la S3 décotait moins qu'une Golf GTI. OK pourquoi pas : côté argus des deux véhicules au bout de 40 mois 26516 pour la S3 et 19078 pour la GTI. Prix neuf en 2013 : 47960 la S3 vs 34610 la GTI. La S3 reste a 44.7% de sa valeur, la GTI a 44.9%. Donc vraiment très peu d'écart, sachant que c'est l'argus qui est utilisé par tous les pros. Je n'ai pas les tarifs de lancement de la RS3 pFL et de l'A45 à la même époque (2015?), mais le calcul permettrait de remettre les idées en place à ton CC ;)
  16. sur l'A3 la possibilité de rabattre l'accoudoir arrière pour passer des skis est a 300€... sinon faut sacrifier une des deux "grandes" places a l'arrière. je ne comprend pas cette "option" : qui dirait "ah non je veux pas de trappe a ski". Ca ne dérange personne, même si c'est jamais utilisé... En plus j'ai failli oublier de la prendre, persuadé que c'était de série, comme sur ma Golf. Par ailleurs je sais pas si vous avez vu, mais la Golf facelift propose des boutons d'appel direct garage/SOS/informations(conciergerie?), comme sur l'A4... Elle est aussi capable d'envoyer son état sur le smartphone (plein de carburant, verrouillage des portes etc.).L'A3 restylée n'en bénéficie pas même en option : il me semble pourtant que le bouton d'appel d'urgence sera obligatoire sur les voitures neuves a partir de 2018. VW anticipe, pas Audi.
  17. Je ne sais pas ce qu'il en était en 2015 mais il y a deux mois les mandataires propsaient 2 fois plus de remise en neuf sur un m140i que sur une S3.
  18. Le test du magnetic ride a été impossible à faire en pratique par moi. La pluspart des véhicules commandés en CC ont le MR, mais ne sont pas essayables (ils restent en showroom). J'en ai vu aucun en FL sans MR. En plus il semble y avoir une différence de comportement entre MR sur pFL et FL, ainsi qu'une différence entre Sportback et Berline.... Impossible de tout tester, donc dans le doute je me suis dit que je perdais moins à le prendre qu'à ne pas le prendre.
  19. Sur Android auto pas sur CarPlay !!
  20. Et voilà ma voiture est "en transit" ! Livraison le 16 août, 10h. Du coup j'ai rien prévu et je dois encore acheter le support téléphone, programmer traitement céramique... pfiou!
  21. Sur les sièges de série l'alcantara glisse moins que le cuir, et en plus tu ne sera pas obligé de les recouvrir d'une serviette pour pouvoir t'asseoir dessus en plein été (soleil qui tape sur cuir noir...). Les appuie-tête moins gros dégagent mieux la vue pour les gens assis derrière. En plus comme c'est de vrais appuie têtes avec des tiges tu peux y fixer des lecteurs DVD ou un cintre pour pas froisser ta veste. Après ils sont moins beau, dommage!! Mais bon une fois que t'a le cul dessus.... tu les vois plus.
  22. au lancement de la RS5 B9 coupé, j'ai entendu sur TF1/M6 qu'ils lanceraient la Sportback 6 mois après.
  23. je n'ai pas eu non plus de problème de freins avec ma GTI performance sur le driving center. En faisant un tour de refroidissement tous les 5 tours il me semble. Pourtant ce sont des très modestes freins de S3, rien a voir avec les monstres de la RS3.
  24. salut, Tu peux essayer Audi a Aubagne pour la prochaine révisions, ils sont mieux que Aix.
  25. Le traitement céramique serait un bon moyen de s'en prémunir. J'essaierai sur la prochaine...
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