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  1. lollol
    en tous les cas vu la Leon, et vu l'A3, la Golf 7 va devoir (et va je pense) bien assurer niveau équipement, finition et prix, car elle est encadrée par du lourd. D'un coté l'A3 donne le ton niveau finition, de l'autre la Leon (dont l'actuelle est 4k€ moins cher que la Golf) donne l’équipement et le prix.
  2. lollol
    la Leon a été annoncée : http://www.turbo.fr/actualite-automobile/501836-mondial-auto-paris-2012-seat-leon-3/ Regardez les photos, les compteurs et les commandes au volant, repris de chez Audi! L’arrière a été bien inspiré par l'A3 aussi. Les feux avant full led, comme sur l'A3...! Par contre, ecran tactile, frein à main classique. Je vois pas la camera pour le lane assist, ni le radar pour le regul adaptatif. Et probablement pas de 4RM. Pour ceux qui se plaignaient du tarif de l'A3, celle ci devrait être moins chère.
  3. lollol
    Si il y a des bouchons tu roules moins vite la distance de securité est donc moindre. Ça n'empêche pas les gens de se rabattre mais en cas de freinage tu te prendra pas le gars devant, donc pas d'accident responsable.
  4. lollol
    si le type à 135 met 3 plombes à doubler celui a 134 c'est peut être que ça le fait chier de desactiver/reactiver ou régler son régulateur 1 km/h en dessous et de rester derrière non? Ou qu'il sait pas le faire? Le regul adaptatif ferait qu'il t'emmerderai plus sur la voie de gauche il resterai derrière monsieur 134 à la bonne distance. Non??? Moi je pense que ça rendrait la conduite plus apaisée (enervement quand tu lausse 2 bandes et que quelq'un se rbat au milieu, le regulateur te remettrai la bonne distance tot seul) après de la à dormir... De tout façon y a des systèmes pour contrôler l'endormissement sur l'a3 et rectifier la trajectoire :D
  5. lollol
    vu ce que dit la presse je pense qu'en 180cv essence y a pas beaucoup de risque de se planter. C'est une voiture qui fait les bons compromis pour convenir au plus grand nombre. Après peut etre que sur une S3, vu le public amateur de performance auquel cela s'adresse, l'essai peut s’avérer indispensable afin de ne pas être déçu a la livraison.
  6. lollol
    Je comprend pas en quoi rouler a 135 au régulateur fait d'un conducteur un boulet? C'est plutôt 130 qu'il faudrait? :nixweiss: J'ai jamais essayé le regul. adaptatif, mais à 560€ c'est très attractif quand même. On était plutôt habitué a plus du double en prix. Ça peut s’utiliser ailleurs que sur l'autoroute apparemment, dans les bouchons par exemple avec la stronic (la voiture s’arrête et redémarre).
  7. lollol
    ben visiblement... pas dispo de suite :'(
  8. lollol
    Sur le Configurateur français je ne vois rien a propos du système qui Gare la Voiture toute seule!!!
  9. lollol
    Déjà il manque le park assist et le magnétic ride donc......
  10. lollol
    ils parlent de la S1. Cela dit une S1 ne sera jamais équipée comme une A3, d’où le tarif moindre.
  11. lollol
    ben en fait l'A3 ira du simple à plus du double. De 22000€ de base avec le 1.2 TSI 105 à certainement plus de 50000€ avec options pour la S3. Sans parler de la RS3 ;) Pour le moment malheureusement ces modèles extrêmes en terme de tarifs ne sont pas proposés. Du coup l'A3 est en fait plutôt accessible, sauf qu'en France on n'en veut pas, on veut du tout option et j'en fait partie. De toute façon tous les premiums s'alignent niveau options il n'y a qu'a voir la classe A pourtant nouvellement débarquée sur le secteur, à 45k l'A250 Sport qui a certes, tout l'arsenal technologique. Ce que je craint c'est plus coté du moins premium type Golf VII ou çà risque la aussi de s'envoler (pour ne pas torpiller l'A3 en prix?) avec les options. Ou alors même politique que BM, prix élevé mais remise de plus de 10% comme ils font sur la serie 1...
  12. lollol
    sinon y a le catalogue sur myaudi.fr , pour ceux que le prix n'a pas découragé ;)
  13. lollol
    le gris daytona est dispo sur ambition luxe, mais a 2600€. Mettre 2600€ pour une peinture faut vouloir...
  14. lollol
    45k sans side assist b&o et AAC? Tu peux me filer l'audi code???
  15. lollol
    J'ai bien peur qu'en cochant toutes les options elle soit pas loin des 40k aussi....
  16. lollol
    Je confirme les dires de droby entre 800 et 1200€ de plus que l'ancienne à équipement équivalent j'ai regardé le catalogue de la 8P encore dispo sur myaudi... Le MMI est en bonus sur la nouvelle...
  17. lollol
    Passe sur ambition luxe pour économiser un peu. Selon les options y a 1000€.
  18. lollol
    le GPS est sur le configurateur mais il n'est pas dispo. immédiatement. Il y a d'autres erreurs : le magnetic ride pas dispo, idem pour le parking automatique... et je suis d'accord, la S-Line n'est clairement pas intéressante point du vu prix. En plus elle oblige le volant a méplat.
  19. lollol
    cool pour le configurateur ;) Sinon je ne sais pas si vous avez remarqué mais le "super GPS advanced" ne sera pas disponible de suite. L'autre jour je regardais la keynote Apple IOS6 et j'ai vu qu'ils prévoyaient l'integration d'un système de contrôle de siri via un bouton (le bouton * chez audi?). Les constructeurs sont déjà sur le coup pour sortir çà rapidement. J’espère qu’il pourra en bénéficier, mais c'est surement une explication de sa non disponibilité a la sortie.
  20. lollol
    la vidéo me fait rire quand ils parlent d'une A5 cabrio comme véhicule inaccessible comparé a une A3, surtout leur modèle full option. Vu les sommets qu'atteignent certaines config. d'A3, le véhicule sus-cité est atteignable (et une S3 aura pratiquement le tarif d'entrée de gamme d'une A7...) :D
  21. lollol
    je n'ai jamais eu ni utilisé toutes ces nouvelles assistances proposées dans cette nouvelle A3. Comme beaucoup de conducteurs je pense. Mais avant de parler de danger, je pense que je vais les prendre (et oui, je suis très gadget...), les essayer au quotidien et voir. Généralement, implémentées par un constructeur Allemand c'est toujours bien foutu, et il y a possibilité de les désactiver au pire.
  22. lollol
    Normalement début 2013 mais pour les livraisons..... Ouais septembre peut être ;)
  23. lollol
    D'ailleurs vous avez vu le régulateur automatique marche jusqu'à 200 km/h si on prend en plus la caméra dans le pare brise (qui sert au lane assist et à la lecture des panneaux aussi). Sinon 150 maxi avec le radar de distance seul...
  24. lollol
    Accoudoir et régulateur de vitesse en option c'est pour les allemands, en France ça sera de série sur ambiente.
  25. lollol
    1.8t Quattro stro novembre 2012, 1.8t traction bvm début 2013 (idem A3 TDI 135kw Quattro stro / traction bvm)
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