lollol

another link from your blog : http://www.audiblogpl.com/2012/04/spyshots-audi-s3.html la nouvelle A3 avec 4 sorties, çà donne une S3 ?!

this might explain the "ugly" old key ?

pour la clef il y a la même remarque sur le forum motor-talk. Cela dit, c'est la clef "normale" (pas la clef Keyless), et le site polonais dans le making off du film dit que ce n'est pas une A3 définitive, il manque des inserts chrome etc.

film / video de promo pour l'A3 : et toujours sur le site Polonais ou j'ai trouvé la vidéo : http://www.audiblogpl.com/2012/03/krzysiek-prapremiera-audi-a3-poznan.html des photos en détail sympa (éclairage rouge dans la manette d'ouverture des portes a l’intérieur par exemple). On remarque que le "trou" se voit a peine dans les conditions de la photo.

moi je trouve que les boutons n'ont pas besoin d’être regardés pour être utilisés justement. Ils sont en relief et basculant, contrairement au reste de la gamme ou ils sont tous plats! Idem pour la molette MMI, on peut tracer avec le doigt sans regarder la molette, juste l’écran, a hauteur de la route.

le trou fait simple, mais apparemment n'est pas si simple : http://img2.auto-motor-und-sport.de/Audi-A3-Schalthebel-Schaltknauf-13-fotoshowImage-1a818f27-579253.jpg les leds, c'est superbe !!!

en plus flatteur (c'est le topic de la nouvelle A3 quand même :D ) le cendrier avec le dessus alu gravé des 4 anneaux ressemble furieusement a celui de la R8 ;) Pour ceux qui se posaient la question de ce que çà donne sans système Advanced Key : http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/71/2688/46045530/audi-a3-innenraum-6825912326009815018.jpg comme une voiture "normale" quoi!

En fait je viens de réaliser mais les sièges électriques ne sont que disponibles sur la sportback actuellement. Problème avec le système de basculement, coulissement sur les 3p?

L'accès confort sans clef est à 600chf, en option probablement partout sauf sur l'ambi luxe en France...

d'autres sources disent que les collaborateurs peuvent deja commander, livraison dans 6 mois a -20% de remise. Le configurateur allemand serait dispo d'ici 3 semaines... La sportback serait commandable en novembre 2012 pour livraison 1 trimestre 2013. enfin ce sont que des rumeurs rien d'officiel!

c'est bien le scuba (bleu plongée en français) : en plus large avec la voiture a coté : http://www.a1talk.de/attachments/smalltalk-und-offtopic/11887d1331244368-autosalon-genf-2012-img_3332-1.jpg l'option est a 980CHF

bleu scuba, il est en option a moins 1000 CHF.

ce sont les enjoliveurs de base çà non?

En France ce n'est pas le cas, le volant multifonctions est et sera de série j'en suis persuadé. C'est ailleurs en Europe qu'il est en option et ce n'est pas seulement Audi qui est dans ce cas (Volkswagen fait pareil). Ça leur permet d'afficher un tarif de base pas cher sans rober les marges, 21600€ pour une A3 c'est attractif!

oui c’était ce qui était annoncé dans le communiqué de presse non? 2.0 TDI 150. c'est sur, maintenant certaines options risquent d’être de série en France, et d'autres moins chères sur des finitions haut de gamme. Le volant multifonction par exemple! Ou encore, le passage de la navi "normale" de série sur ***** à la navi "plus" évitera de douiller 4500CHF comme en Suisse! Par contre, les sièges ne sont pas électriques, c'est volontaire (pour pas décharger les batteries des voitures au salon?!) ou çà ne sera pas proposé? La série 1 les a moyennant 1350€.

voila les tarifs suisses pour la 2.0 TDI. Remarquez qu'elle est equipée en S tronic 7 alors que son couple est de 320 n.m... http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/19/4468/45797813/img-0700-800x600-4367408151791713663.jpg http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/19/4468/45797813/img-0703-800x600-6542119544492497445.jpg On voit le poids en baisse ce coup-ci : 2.0 TDI 140 S tronic en 8PA = 1420 kg, la 8V 1370kg en 2.0 TDI 150 S tronic.

ils parlent du 2.0 TDI 170 et d'une 2.0 TFSI 200 ? Ils se plantent pas de génération?

ce sont les options qui font exploser la facture de toute manière, le prix de base reste raisonnable. Pour ce qui est d'aller chez BM, allez donc configurer une 118i (une 1 même pas une 3) "quasi toutes options", on arrive à 44k en tarif "français". Et il y a 10cv de moins, ce n'est qu'une propulsion, puis elle n'a pas toutes les options qu'a l'A3 (régulateur adaptatif par exemple). Du coup pour le problème du prix, il faudra attendre Mercedes qui a promis d’être agressif avec sa A la dessus... ou alors la Golf 7 ;) Je ne sais pas pour vous, mais depuis que j'ai vu la présentation de l'habitacle et de tout l'arsenal technologique je m’étais préparé a douiller, en tous cas beaucoup plus que sur le modèle actuel.

Ouais plus de 50k et y a pas toutes les options (et visiblement le Audi exclusive n'est pas inclus). Il n'y a pas les LEDs, et pas la caméra 360 par exemple. Ni le Pack Sline extérieur. Va falloir casser la tirelire!

Alors voila l'addition finale pour l'A3 bleue 1.8T quattro : http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/90/8806/45681834/preisliste-1-8t-3011539154355906252.JPG On arrive a 152g de CO² et 6,5l/100 en quattro, contre 130g en version normale.

130g en 1.8 "normal"

sur la bleue les options que j'arrive a déchiffrer son cuir nappa fin et sièges sport S. Serais-ce la combinaison pour avoir çà? Sachant que l'ambition présentée ici a deja de base des "sièges sport"... Moi j'aimerai bien avoir le haut matelassé en cuir et le centre en Alcantara ;) Edit : ah ben voila certaines options, toujours grâce a A1talk : En comparaison avec l'actuelle, certaines options ont pris : 3710 CHF le MMI plus sur l'A3 8P (sur le comparateur Suisse), 4500 sur la 8V! mais ce n'est pas la bleue, çà doit être une autre...

sur FA un membre a fait un montage plutôt sympa : les feux a LED sont a tomber, surtout les clignos avant (qui rendent mieux en vrai sur certaines vidéos, puisqu'ils "défilent", c'est pas juste ON/OFF : http://www.youtube.com/watch?v=gzpcdEMNyo0 voir à 50sec), par contre le prix de l'option aussi! (sinon, ce n'est pas le sujet, mais ma 6R sur ma Polo c'est juste le modèle 2010, comme 8P sur une A3, c'est une banale confortline TDI 90, pas une R qui n'est pas encore sortie ni même une R-line).

Bonjour, Pour l'A3 bleue ici il y en a des belles de photos : http://forums.fourtitude.com/entry.php?935-Geneva-Spotlight-New-Blue-Audi-A3-with-Zubehor-Body-Kit-and-Wheels-Pops-Up-on-Press-Day-2 Apparemment ce n'est pas une pack sline extérieur, mais c'est pas une normale non plus car elle a des avec des accessoires extérieurs (bas de caisses par exemple) Audi en plus! La Sline extérieur a des ouïes derrière le parechoc avant. Pour l’accélérateur, j'ai lu sur un forum allemand que l’accélérateur au plancher était galère à nettoyer et qu'il y avait des merdes qui se collaient derrière. Cela dit vous devez en savoir plus a ce sujet, je n'ai qu'une Polo 6R avec accélérateur pendu, et c'est bien dégagé derrière. La commande doit être électronique, vu que ce sont des moteurs a injection (les câbles c'est pour ouvrir les carbus). Sinon pour le prix, les Suisses ont a la fin un "euro bonus" (voir fin de la plaquette) qui compense le fait que leur voitures soient chères. Donc même sans se baser sur un prix détaillé, le prix global devrait se rapprocher non?. De plus on sait bien que certaines options (ACC, ou B&O) ne seront jamais incluses dans une finition a la base, par conséquent leur prix peut être extrapolé non?

les tarifs "de base" semblent à priori similaires au modèle précédent, cela dit difficile de comparer les finitions d'un pays a l'autre sans aucun descriptif. Apparemment Ambition (celle présentée) = le plus haut de gamme, donc comme Ambition Luxe en France ? Si oui, elle est moins chère que l'actuelle (qui est a 36650€) et offre "en prime" la Stronic. Donc coup çà va permettre a Audi de clamer qu'elle n'a pas pris un centime voir qu'elle est moins chère que sa devancière, d'autant que Mercos a annoncé vouloir faire mal niveau prix avec sa classe A et son GPS TomTom de série. Si quelqu'un a plus de détails, par exemple les prix des autres versions présentées, çà pourrait donner des indices plus précis. Une photo moins floue çà serait cool. La ou la note va augmenter c'est au passage dans le catalogue des options. Dites moi si je me trompe mais voila ce que j'arrive a décrypter sur la plaquette (en CHF, en partant du principe que les options sont données par prix décroissant et que j'arrive a peine a décoder si il y a 3 ou 4 chiffres) : 4300 navigation MMI plus 3500 Pack Sline Sport 2220 Cuir nappa fin 1500 Assitance de parcage, camera de recul 1300 xenon? Feux de jour LED 1200 Bang & Olufsen sound system 990 Sieges sport S 970 Peinture effet nacré 960 Audi active lane assist 860 Adaptative cruise control ? 530 sieges avant chauffant 490 preparation tel. bluetooth 450 volant sport multifonction 450 pack roue ? ? 430 appui lombaire electrique pack ? tunnel de chargement du coup quand on voit le prix de des 5 premières lignes on comprend vite pourquoi çà va augmenter au final... Quelques surprises cependant : le prix du régulateur adaptatif, sous les 1000 CHF. Une navi. MMI "haut de gamme" a plus de 3000€ ?! Le B&O ne semble pas trop enfler par rapport à un système BOSE, plus de détails ici : http://www.bang-olufsen.fr/sound-system-audi-a3 (déjà a jour sur la page de l’équipementier!). Cela dit, comme entendu plus haut et sur d'autres forums, j’attends un peu plus que 250N.m et 7sec2 au 0 a 100. Je dois dire que j’étais plus parti sur un couple de 320N.m pour le 1.8 comme sur l'A5 restylée. Mais bon, çà leur permet d’embarquer leur petite Stronic 7 (la remplaçante de la 6 n'est pas encore là ?)...