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  1. lollol
    J'ai lu sur motortalk qu'il y avait la possibilité d'utiliser les foncrionnalités de radio et de guidage avec l'ecran rabattu, en suivant sur l'écran entre les compteurs. Pour la solidité, ils font bien des ailerons rétractables sur a7 ou tt qui supportent des contraintes plus élevées donc ils doivent avoir étudié le systeme. Peut être même un moyen de le débloquer manuellement (comme le trombone sur les lecteurs cd)...
  2. lollol
    Moi je suis pas sur qu'une A3 full option soit plus chère qu'une classe A même si cette dernière est mieux équipée de série. Un A250 Sport te mène à plus de 50k la ou une A3 - certes en 180cv vs 211 - te mène à 45k avec vraiment tout (pas forcément utile pour tous). Il faut comparer les performances de l'A3 en 180cv après... En Quattro ça le fait (0 à 100 en 6s7 vs 6s6) et la tenue de route doit être meilleure. Il faudra voir la finition intérieure en vrai car contrairement à l'A3 les sièges sont beaux mais la planche de bord fait un peu jouet.
  3. lollol
    Elle a 2 portes de plus? :D
  4. lollol
    pour l’équipement je pense que c'est juste une correction non? de mémoire sur les premiers site qui annonçaient l’équipement des versions française il y avait au moins système de parking avant et arrière sur ambi luxe... Camera surement aussi mais j'ai un doute. La concurrence difficile, on peut parler de la Serie 1 bradée a -17%, maintenant dans les faits BMW a annoncé les chiffres de vente qui sont loin d’être catastrophiques sur la 1... Alors allez comprendre... Pour la A, elle reste chère aussi (45k une 250 Sport), pas de quoi pousser Audi a baisser ses prix.
  5. lollol
    les premiers mandataires la recense : http://www.auto-ies....-7-1050335.html 11% de remise. Par contre ambition luxe, qui vient pas de France. Bizarre ailleurs c'est pas aussi bien équipé de série...
  6. lollol
    le catalogue s'est amélioré quand même... Il y a bien GPS Plus et GPS advanced maintenant. Par contre toujours pas de park assist, pas de suspension adaptative non plus.
  7. lollol
    Audi France leur site et leur configurateur : ils ont toujours eu un peu de mal et de retard... Ca trompe même certains concessionnaires ;)
  8. lollol
    vous aurez probablement du 143cv : http://www.motor-tal...chmentId=710643 Remarquez aussi, S3 annoncée, mais pas de 2.0 TFSI autour des 200cv...
  9. lollol
    voila pour la S3 : http://www.actu-auto...ette-reference/ 45k€... Hors options j’imagine! en haute reso. les photos : http://www.worldcarf...ed/highphotos#1 Jantes de 19"!
  10. lollol
    sur le 180cv en l’occurrence l’intérêt du quattro est de gagner 30N.m sur l'A3 :D Mais perte de la DSG7, passage sur DSG6... Apres je trouve que le quattro c'est un atout de l'audi point de vue comportement routier, en traction c'est comme une Golf.
  11. lollol
    Pour le Quattro c'est pas seulement pour la neige c'est aussi pour passer le couple au sol au demarrage. Regardez les 0 à 100 de la 8p en traction et en Quattro, sur le 2.0 tfsi... Ça marche mieux.
  12. lollol
    Bvm mais pas Quattro !
  13. lollol
    c’était juste pour rappel ;) certes les feux sont beaux, la calandre un peu moins!
  14. lollol
    par contre avec les feux full LED les AB sont intégrés dans le feu, du coup il y a un "trou" a l'emplacement ou ils devraient être normalement.
  15. lollol
    c'est sur si il avaient essayé la M135i avant le bruit a du leur sembler fade... enfin... vivement qu'audi sorte son 5 cyl sur l'A3 pour riposter ;)
  16. lollol
    voila le feu LED de l'A3
  17. lollol
    si tu as la suspension adaptative, tu n'aura pas le châssis sline, et j'avais oublié l'assistance parking effectivement!! 2000€ pour 52000€ çà fait pas grand chose, 4% à peine au moins la cote en occas tiendra :D . Mais peut être que selon le volume de vente d'ici 2013 ils ajusteront. edit : en 180cv quattro Audi annonce 6sec7 sur le 0 a 100... Ca promet sur le 2.0 TFSI...... (on avait 6sec6 en 200cv quattro stronic sur l'ancienne).
  18. lollol
    il y aura les feux full LED a l'avant qui rajouteront une option en plus, plus le magnetic ride (pas encore sur le configurateur français) et peut être les cameras 360° promises dans l'annonce de presse. Du coup il y a au moins 2500€ de marges d'option en plus par rapport aux fulls options actuelles. En attendant je viens de regarder chez les mandataires francais, aucune traces de l'A3 8V pour avoir une idée des remises. Chez BM çà solde a -17% la serie 1, elle a encore pris -1%, visiblement ils arrivent toujours pas a les écouler malgré de très bons moteurs.
  19. lollol
    le 2.0 TFSI 2** sortira avant la S3, probablement fin d'année, la S3 sera plutôt début 2013... Je pense que la 2.0 TFSI 2** sortira rapidement car l'A3 devrait avoir la primeur du moteur, elle s'est déjà faite coiffée par la Leon sur le 2.0 TDI 184........ Je pense que la Golf GTI sortira après!
  20. lollol
    si tu comptes l'acheter l'année prochaine tu pourra certainement regarder la S3 (la vraie). Car la S3 sera plus équipée que la Sline (et que l'ambition luxe), donc même si le prix de base sera plus élevé, il se peut que çà soit une "bonne affaire" (meilleure que la 2.0 211/225 en tous cas). De plus, çà tiendra mieux la cote, "S" oblige, et car moins d'options a rajouter. Après il faut que ton assurance ne t’assassine pas pour les probables 280cv... Il faudra voir la politique de remise chez Audi également, car la série 1 se brade a -16% chez un mandataire qui fait que du véhicule français... Je pense que la sortie de Golf clarifiera un peu les choses (pour moi) niveau prix et équipement, la Leon ayant déjà un peu cadré le truc.
  21. lollol
    2.0 TDI avec stronic et 180cv Quattro dispo sur le configurateur allemand.
  22. lollol
    À cause du gris daytona?
  23. lollol
    je pense que tu devrais recalculer quand même, j’étais presque a 2000€ de moins, avec moins d'options. La différence est compensée si tu prend le gris daytona, mais a part çà c'est tout...
  24. lollol
    vu ta config, une ambition luxe te ferait gagner en prix ;)
  25. lollol
    Oui audi l'a confirmé a Majorque et il fera plus que 211cv.
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