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Problème inverse sur A3...

:bien: :bien: :bien:

Tiens, sur l'A1, la fermeture se désenclenche au moment ou on ouvre les portes. Peu importe que le moteur tourne ou non.

E10 depuis 45000km maintenant. Jamais eu de pepins, d'ailleurs, sur le carnet de l'A1, ce carburant est mentionné.

Pareil pour moi, j'en vois une tous les jours, elle reste crême quelle que soit l'exposition.

Et dire qu'il faut que t'attende juin...

Oui, 1.4 COD = Thotokio!!! Tu vois, nous compatissons à ton épisode d'attente interminable.

C'est vrai que le rapport volume/encombrement n'est pas la vocation du CLA. Ceci dit, j'ai toujours préféré les volumes tricorps que je trouve nettement plus harmonieux. Maintenant, il est probable que je me lance sur une A3 sb, plus facile à vivre au quotidien.

Quelques photos du salon de Genève où j'étais cet après-midi. Ca m'a décidé pour le bleu Scuba : Mais je suis malheureusement tombé sur ça et ce CLA m'a littéralement enthousiasmé : Très attirant ce faux coupé, un poil plus cher que l'A3, mais je préfère le profil et l'arrière tricorps. Les inconvénients, sont, boite 7G jamais essayée, je pense un cran en dessous de la 7-tronic, agilité du chassis Mercedes peut-être pas aussi performant, en tout cas, plus lourd et surtout, pas de COD... Bref, je pense rester sur l'A3.

Sur la mienne, qui est de 09/2010, aucun problème, elle fait comme une automatique classique à l'arrêt. Je lache la pédale de frein, elle part sans à-coups. J'entends juste un petit "clac" entre la seconde et la troisième, mais rien de méchant..

Ah bon? C'est fou, la mienne est de 2010 et le hold assist était de série et en 2012,ce n'est plus le cas. On marche sur la tête quand-même. J'ai une A1 S-tronic, pas besoin d'être en neutre, ça fonctionne n'importe quand, du moment que tu avances. En marchearrière, j'ai jamais essayé...

Oui, ne t'inquiète pas, j'ai un coupé 406 en bleu byzance (très proche du scuba), il se vend très bien en occasion et d'ailleurs il se vendait aussi bien en neuf car plus recherché que les mornes gris/noir. pour l'A3, même si c'est une voiture plus classique, ça reste une couleur jeune et dynamique.

Moi, je l'ai de série sur l'A1 mais j'ai une ambi luxe, je ne sais pas si c'est le cas sur toute la gamme?

Oui SebusM, c'était une faute de frappe, décidément, encore désolé...

Ah, j'ai du oublié de le préciser que c'était une sb, désolé

oui, bardée d'options, autant prendre une ambi luxe...

Au fait, en allant "chercher me prix" sur le configurateur Audi je tombe bizarrement sur 37670€...

Non, sans le quattro... Je ne vais pas "chercher mes prix,", je te donne juste les tarifs que le commercial d'Audi m'a donné sur la proposition commerciale. Soit dit en passant, et pour avoir eu une BMW, dans la région d'Annemasse, je trouve que la cc BM fait beaucoup plus premium qu'Audi qui oublie les rendez-vous d'entretien qu'elle fixe d'ailleurs à un mois, le personnel ne se souvient jamais de mon nom (bon ça peut arriver) et ne fait pas mieux que Peugeot en qualité de service. Alors, il est exactement écrit sur la proposition : Audi a3 sportback nlle 1.8 tfsi 180 ambition luxe s-tronic 7 Tarif constructeur au 06/12/2012 : 37670 e ttc (hors options) Véhicule catalogue, code modèle 8VAB6G0000+wcf Je ne sais pas ce que veut dire le "+wcf"., ni pourquoi tu as 8V1...et qu'il m'a donné 8VA.... Bref, j'ai bien l'impression qu'il n'est pas très correct mais on a que des cc de ce gérant à 200 km à la ronde ici... D'où mon orientation vers un mandataire. Je suis bien de votre avis à tous les deux concernant le 140, mais jusqu'à il y a quelques jours, j'avais pas d'autres points de comparaison que le 156ch MB- 180ch Audi car le COD n'existait pas au catalogue. C'est d'ailleurs toujours le cas car je la prendrai en s-tronic.

41914€ pour être tout à fait honnête : -audi a3 ambi luxe 1.8 tfsi 180ch : 38670 -Peinture métal : 750€ -toit panoramique (qui est aussi compris dans le tarif de la classe A) : 1150€ -4 roues hiver : 1372.50 (ce tarif de dingue...) compris dans le tarif de la classe A mais à 850€ pour du 205 dans les 2 cas) -carte grise : 430 -démarches administratives : 36€ ??? -pack Jean Lain prémium ; 449€ (pack de l'enseigne Audi dans le quartier pendant 3 ans prêt de véhicule pour les révisions et réparations, remboursement des franchises bris de glace et remise sur les accessoires, un piège à c...) -taxe gestion et acheminement SIV 6.5€ -carburant : 50€ Ce qui nous fait bien 41914€. Je ne compte pas prendre les roues hiver à ce tarif, j'en trouverai dans le commerce des bien moins chers, ni évidemment, le pack Jean Lain premium. Je pense fortement repasser par un mandataire, comme j'ai fait pour mes 2 dernières autos, Et, en 140 cod, avec le pack assistance les sièges chauffants et le TO, je m'en sors pour 34500€ en ambi luxe. Voui, moi qui le voulait sur l'A3... Je vais finir par prendre une a1 sportback, mais l'habitabilité est lojn d'être la même...

Tiens, à Annemasse, ils ont exactement la même configuration que l'ambiente grise mousson, blindée d'option en TDI 150 à 43k€ ou 45k€ si je me souviens bien. Ils ont aussi une autre ambiente noire à l'essai et une blanche que j'ai vu de loin, donc je ne connais ni la motorisation, ni la finition.

Je te remercie Tho Tokio. C'st quand-même bizarre qu'Audi ne prévoit pas de lancer les S-tronic en même temps que le bvm6, d'autant ue le délai est plus ong. Enfin, c'est pas dramatique pour moi, je compte la commander cet été ou dès le déblocage des commandes si je résiste pas.. Je crois que je la prendrai en gris mousson, je l'ai vu en cc il y a 2 jours, Mais le bleu scuba me fait pas mal de l'oeil aussi... Je suis aussi passé chez Mercedes et c'est vrai que la classe A est assez sympa. En plus, pour mes besoin, une finition sensation a tout ce qui me convient convient (mi-cuir, camera de recul, clim auto, rétros rabattables, chauffant à jour/nuit automatique et tout un arsenal de sécurité comme, notamment la détection de somnolence, système d'avertissement anti-collision, hold assist) reste "raisonnable" en tarif. Si je rajoute 2-3 babioles comme la peinture métal, l'aide au stationnement avant/arrière, le gps, le toit ouvrant et les sièges chauffants, elle sort à 37700€, frais de mise à la route et carburant inclus. Ce qui m'a le plus étonné pour une marque premium c'est que, sans que je lui demande, elle m'a fait un geste commercial de 1690€, ce qui, sans négociation, me donne un prix de 36010€ pour une A 200, 156ch 7G DCT Loin des 42k€ que me demande Audi, certes pour une Ambi luxe 180 que le vendeur veux absolument me refourguer (keyless, audi sound système, roues hiver, pack rangement et d'autres gadget sont lirés en plus que sur la finition de la Mercedes). Quand je lui ai demandé l'attente pour la livraison, elle m'a dit... 2 mois. C'est dingue qu'il y ait autant de différence entre les productions des 2 autos. Maintenant que le COD 140 pointe le bout de son nez en s-tronic, on va pouvoir jouer à armes égales! Que le meilleur gagne, même si , hormis pour le tarif, l'A3 part avec une avance pour son style, son habitabilité, et son 140 COD

Et quelqu'un sait quand le 1.4 cod sera disponible aces la s-tronic?

je me demande si ce ne sont pas les jantes livrées avec les pneus hiver.

C'est pas possible, je n'y crois plus...

:roi: , finalement, je l'ai vu en vrai et je le trouve pas mal du tout ce gris mousson, j'hésite beaucoup avec le beu scuba que je trouve plus jeune et nettement moins classique. Mais peut-être nettement moins vendable aussi :reflexion: