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Merci Torajirou, c'est vrai que je le trouve bien ce marronnier. J'ai du mal à savoir s'il est fonçé en vrai. Est-ce qu'il est proche de ta couleur extérieure de ta voiture ou est-il plus clair?

Alors, en ce qui me concerne : Pays : France (limitrophe avec la Suisse d'ailleurs). Date de commande : 10/08/2013 Date de livraison prévisionnelle :03/02/2014 Date extrême de livraison : 17/02/2014 Modèle : A3 SB 140 cod S-tronic Ambition luxe Couleur : Blanc Amalfi Options : Pack assistance, Toit ouvrant panoramique Rétro extérieur jour/nuit automatique Sièges chauffants Extension de garantie 3 ans

Je reviens de la concession avec Mme. J'ai commencé par lui précisé que j'avais une remise substantielle (8%) avec la coopérative de l'administration dont je dépends. Le problème est qu'il faut que j'aille chercher la voiture à Clermont. En calculant un aller-retour pour que Mme m’emmène chercher l'auto, ça fait, au bas mot 200€ la ballade. Donc, je trouve que 7% est un bon compromis. On a essayé la voiture en s-line blanc glacier,140 COD bvm6 sans options. J'ai donc commandé une : A3 SPORTBACK COD 140 S-TRONIC, AMBITION LUXE, -Blanc amalfi, -Pack assistance -Toit panoramique -Retro extérieur jour/nuit automatique -sièges avant chauffant -Extension de garantie 3 ans ou 100000km. Soit 39967.5€, comprenant la carte grise, 50€ de carburant et les différentes taxes. Il m'a baissé le prix de 7% sur le véhicule et sur les options mais pas sur la partie administrative. Le prix final est donc de 36800€. J'ai accepté, en échange l'extension de garantie et le minimum emprunté chez eux, soit 5000€, que je rembourserai totalement au bout d'un an. J'ai pris le cuir en noir mais j'hésite beaucoup avec le brun marronnier car je ne me rend pas compte de ce qu'il donne. Je pense que ça ferait un peu moins solennel que le traditionnel et ennuyeux noir milano que j'ai déjà dans l'A1 de Mme. Le commercial m'a dit que s'il rentrait une voiture avec la sellerie marronnier dans les semaines à venir, il me téléphonerait pour que je puisse voir le rendu. Si quelqu'un sur le forum en a, n'hésitez pas à me montrer des photos. Date extrême de livraison : 17/02/2014, ça fait très loin, il va me falloir des nerfs d'acier pour attendre jusque là...

TIens, il m'a soutenu le contraire...

J'imagine que vw et audi bank sont une seule et même boite.

Idem pour moi au sujet des vred. Très bons pneus hiver. Du coup, quand j'ai changé les pneus été de mon coupé, j'ai repris des vredestein et j'en suis à aussi très satisfait en cette saison!

Je vous remercie pour vos réponses. Travaillant dans une banque, je n'ai aucune envie de prendre un crédit chez eux. Prendre l'extension, pourquoi pas, s' il me fait un bon prix, d'autant que c'est toujours un bon argument le jour de la revente...

Bonjour, je vais cet après-midi voir mon vendeur pour parler business et commander la belle. Quand je l'ai eu au téléphone, lui parlant de ma volonté de discuter fermement du prix, il a accepté en me disant que ce serait donnant-donnant. Il souhaite que je fasse une petite partie du prêt chez Audi et pour avoir l'extension de garantie. Après coup, je me demande si l'extension est obligatoirement adossée à un prêt volkswagen bank (ce qui m'étonnerait). J'imagine qu'il s'agit plus d'une combine commerciale... Certains ont déjà eu à faire à ce procédé? Je vous poste ce soir la discussson et la config!

Oui, t'as bien raison, mais je doute que les concessions aient les 2 à l'essai. Ce qui me fait pencher pour la 140, c'est le couple de 250nm contre 200. Et puis, le 122 , je le connais bien, je l'ai sur l'A1. J'imagine que les sensations sont très proches, même si l'A1 est un peu plus légère. Bref, j'arrête de polluer le topic.

Je me suis mal exprimé, je voulais dire par "reprise très différentes" qu'elles l'étaient en faveur du 140, évidemment... Mes sources : documents fournis par myaudi. Et je me pose réellement la question, avoir un moteur dont Audi vante la technicité et l'économie et qu'au bout du compte, on n'est pas sûr ni du côté technique, ni de l'effet économique escompté puisque tous les membres en 140 consomment plus que les 122...

Ben dis donc, moi qui voulait absolument ce moteur pour son côté économique et pour son agrément, je crois que je vais me rabattre sur le 122ch... D'autant que j'ai vu dans les dernières documentations techniques mise en ligne par Audi que la conso est très très proche, mais l'agrément en retrait (reprise très différentes).

Parfait ce gris mousson

J'ai une A1 1.4 tfsi 122 s-tro de 2010 et je n'ai jamais eu aucun problèmes. Un régal au quotidien, que ce soit sur route ou, encore mieux, en ville.

Non, mais ça ne les empêche pas pour autant de respecter les limites de vitesse... D'ailleurs, c'est rare que les grosses cylindrées fassent les kékés, je fais partie du club du coupé 406, et ce sont souvent plus les 4 cylindres qui ont ce genre d'attitude dans nos rassemblements. Enfin, pour en revenir au sujet, je n'ai croisé que des 3 portes, jamais vu de sb sur la route, ni à Paris, ni à Genève. Vivement que ce soit le cas!

Tiens, ça n'arrive pas qu'à moi alors. J'accélère fort aussi quand quelqu'un me colle pendant la traversée d'une ville à 50 et, surtout avec le coupé 406 v6 211ch, ça les calme un peu puis il me rattrapent dès que j'atteins les 90km:h mais n'osent plus me doubler ... Avec l'A1 et ses 122 ch, ça marche un peu moins systématiquement. :roi:

Bravo, belle voiture!

Je vie en Haute-Savoie et j'ai eu une 323i E46. Quand j'allais en montagne, je n'ai jamais eu de problèmes de tenue de route sur la neige, évidemment, bien équipé, parceque sans pneus hiver, ça doit pas être sensationnel, comme tout véhicule. En montée, la propulsion évitait même le sous-virage en courbe, c'est-à dire qu'à moyenne accélération, la voiture respectait exactement la courbe du virage, sans aller tout droit.. En tout cas, je n'ai jamais eu un plaisir de conduite similaire, à part peut-être sur un coupé 407 équipé du pivot découplé à l'avant, ce qui empêchait les retours de couple dans le volant.

Idem pour moi, j'ai commandé à plusieurs reprises chez les mandataires. La dernière est l'A1 qui vient de chez Aramis, aucune modification entre le catalogue et les équipements de série livrés sur la voiture. D'autant que sur les contrats que j'ai reçu de ces différents mandataires, il y avait de longues pages sur les équipements et options à signer et à leur renvoyer pour qu'on soit bien d'accord et eux et moi sur ce qui serait présent sur la voiture. Je ne connais pas elite mais je crois que je vais commander chez eux aussi pour ma future A3 SB.

Non, je m'arrête à deux moi...

Plus ou moins les deux, l'odb me donne 6l tout rond. Mais la s-tronic aide bien, d'autant que madame ne conduit qu'en D.

Bon, j'ai retenté aujourd'hui la réinitialisation à l'aide du bouton et, miracle, le voyant s'est éteint... Je ne sais ni comment ni pourquoi. En tout cas, je vous remercie tous pour vos explications! Bon, j'ai retenté aujourd'hui la réinitialisation à l'aide du bouton et, miracle, le voyant s'est éteint... Je ne sais ni comment ni pourquoi. En tout cas, je vous remercie tous pour vos explications!

Petit point pour ma 122 s-tronic qui va vaillamment vers ses 48000km et utilisée quasiment exclusivement par mme pour faire route/ville et de temps en temps par moi sur route. Résultat : 6.2 l/100. Pas mal je trouve

bien, tu la reçois quand?

Ok, je te remercie pour l'astuce, j'essaierai dès ce week-end!

Bonjour, J'ai pris l'A1 ce matin pour la nettoyer et, au détour d'un virage, le voyant de perte de pression des pneus s'allume avec le message qui l'accompagne. Je me dis que c'est bizarre, vu qu'il y a un mois je changeais les roues hiver pour celles-ci et que je vérifie systématiquement la pression et je la corrige. Enfin, il est tout de même possible que la pression ait chuté en un mois. Je surgonfle un peu le pneus et je redémarre la voiture en réinitialisant à l'aide du bouton qui va bien et rien n'y fait... Va falloir que j'aille chez Audi, la garantie s'est finie en septembre... Si quelqu'un a déjà eu le cas, dîtes le moi, merci.