vwn905

je t'en prie :)

Ils disent que la voiture est pré rodée mais, en ce qui me concerne, je l'ai rôdé sur les 1500 premiers km. Il s'agit de ne pas mettre le moteur en sur régime ni en sous régime. Si tu as une bva, le mode "D" t'est d'une aide précieuse. Je ne dépassais pas 2500 tr/min sur les 1000 1er km puis j'ai augmenté progressivement les rotations moteur pour, ponctuellement, pousser le moteur au max vers 1500 km.

Je crois que Nova, qui a la même motorisation que toi est aussi équipé des 4 feutrines. C'est sans doute lié plus à la motorisation qu'à autre chose ;)

Nous sommes donc en cohérence ;) Pas de quoi, ça sert aussi à ça un forum :)

C'est normal, sur my audi, ils ne marquent que les finitions allemandes. Pour ma S-line, j'avais une finition Sport + S-Line...

Je suis très étonné par la deuxième partie de ton message concernant la réactivité des matrix en mode auto. En tout cas, en ce qui me concerne, je les trouve très rapides et je n'ai jamais eu, pour le moment d'appels de phare. Je pense que tu devrais faire un tour chez Audi, un réglage s'impose.

C'est après-demain!!! :)

Je suis en Hankook mais ça m'étonnerait fort que la marque des pneus aient un rapport avec tes rossignols :)

Bon séjour chez nous alors! ;) Sinon, je suis étonné pour tes "rossignols" car, me concernant, je n'entends aucun bruit suspect. Est-ce dû à la raideur du châssis? Je crois que tu as aussi des 18", non?

Petit bilan post vacances :) La voiture a dépassé récemment des 12000km. Je l'utilise essentiellement pour faire mes trajets domicile-travail soit 60km aller-retour par jour. Il s'agit d'un parcours péri urbain assez chargé dans le Chablais (en gros Annemasse-Thonon-Annemasse) Pour ces trajets, je roule souvent toit ouvert, clim éteinte. A/Le groupe Motopropulseur : Le moteur et la boîte sont maintenant plus que rôdés. Le 2.0 TFSI est toujours aussi linéaire mais, en passant la boîte en "M" et en rétrogradant, les reprises sont assez nettes sur les premiers rapports. La conso s'est stabilisée autour des 7.5l/100, ce qui, pour un parcours très largement routier, me laissa un peu sur ma faim. Comme j'ai eu l'occasion de le dire, en terme de sobriété, autant j'ai été conquis par le système Cylinder On Demand de mon ex A3 TFSI Ultra, autant le 2.0 TFSI Ultra de l'A4 me fait penser que qu'il n'est pas abouti sur ce point. Je trouve finalement dommage de ne pas avoir adapté le COD sur les autres moteurs. Ceci dit, on achète pas une voiture de 190Ch pour faire une conso très basse. En revanche, pour le trajet des vacances, elle a été un plus frugale (entre 6.7l/100 et 7.6l/100) avec la clim enclenchée en position éco. Il y a eu beaucoup de démarrages durant lesquels la clim a été sollicitée, souvent d'ailleurs en mode normal et non éco vu la chaleur qu'il faisait (entre 35 et 40°). Ce qui me porte à penser que le 2.0 TFSI accouplé à la s-tronic est plus sobre à 110 ou à 130 qu'à 90, limite de vitesse majoritaire sur le trajet pour aller au travail. La S-tronic me convient parfaitement. Je me sers, le plus souvent du mode "D", il m'arrive d'utiliser le mode "M" pour rétrograder (frein moteur avant un ralentissement) ou pour doubler. En effet, dans ce cas précis, en "D", la boîte cherche le rapport le plus adapté à envoyer la patate, je trouve (certainement à tort) ce moment assez long. Je préfère, comme sur une boîte manuelle, préselectionné le rapport que je préfère et je n'ai plus qu'à appuyer sur l'accélérateur pour dépasser. Je ne sélectionne presque jamais le mode "S", très caricatural et qui fait hurler le 4 pattes, pas très mélodieux dans les tours (en tout cas, nettement moins que le V6 de mon autre véhicule). B/ L'extérieur : Les jantes "gris contrasté" font toujours leur petit effet. Le reste de la voiture ne fait pas tourner les têtes mais il reste relativement classe et de facture sérieuse. Je préfère nettement la plastique d'une BMW série 3 mais l'intérieur prend une claque face à nos B9. Je trouve, en revanche que la grille de calandre intégralement chromée est un peu pompée sur les modèles "S". Des membres de ma famille m'ont fait la réflexion en la voyant arriver de face. C/L'intérieur : Le point fort de la B9, le VC, l'ACC, le jam assist, le side assist, le lane assist et les Matrix font leur effet auprès des gens qui ne savaient même pas que ces technologies existaient. Toutes ces options technologiques sont, pour moi, très abouties et très efficaces. Elles ne m'empêchent pas de conduire, contrairement à ce que je lis ici ou là, mais comme je suis humain et que l'erreur est humaine, je suis bien content de les avoir. Je les recommande chaudement. Pour ma part, j'ai pris la finition s-mine parce que je la trouvais très complète mais j'ai toujours beaucoup de mal à me faire à ce volant à méplat. Par rapport à celui de mon ex A3 8V AL qui était totalement rond et lisse, le volant à méplat est très désagréable sur les retour de volant et la partie perforée est loin d'être aussi agréable, douce et restituant un effet de qualité et de "luxe". Pour le reste, j'aime beaucoup les siège s-line de série, surtout les surpiqûres claires. Je n'en dirais pas autant du plafond noir qui est, certes classe, mais qui , par définition, assombrit l'habitacle. Heureusement que j'ai pris le toit ouvrant ;) Il est très agréable, il aurait gagné à être plus grand en longueur de manière à ce qu'on le vit depuis les sièges avant et qu'il recouvre intégralement les sièges arrières. A ce propos, l'accoudoir central est lui aussi pas assez étirable vers l'avant pour moi qui ne suis pas très grand (170cm). L'ATH qui m'avait été offert par Audi ne me convint pas totalement. Ma vision nécessite la même mise au point que pour regarder le compteur central, du coup, l'argument qui dit que l'ATH permet de ne pas quitter la route des yeux ne s'applique pas, en ce qui me concerne. Le confort de la voiture est exceptionnel. Je rappelle que j'ai le châssis de série. Revers de la médaille, les mouvement de roulis sont légèrement marqués. Je pense que le châssis sport est un compromis idéal. Je vous ai décris les éléments qui me marquent le plus, pour le reste, RAS. J'espère que ça pourrait aiguiller certains ;)

Sans doute, je n'ai pas de chiffres en tête mais je n'ai pas l'impression qu'il consomme tellement plus sur route que sur autoroute. De mémoire, là où il est le plus frugal, c'est sur voie rapide à 110.

Tiens, à 135 avec la s-tronic 7, je suis à 2000 tr/min tout rond. Il y a quand-même une grosse différence entre la bvm6 et la S-tronic 7. Je me souviens que sur mon ex A1, le septième rapport de la S-tronic du 1.4 122ch tournait un rien moins vite que le dernier rapport d'une bvm équipant le même moteur... Bref, il y avait nettement moins d'écart entre bva et bvm. C'est sans doute à cause du couple qui est nettement plus élevé sur l'A4 (320nm contre 200nm) et qui permet donc au dernier rapport de la bva d'encaisser une baisse des rotations moteur plus marquée.

Comme je te comprends ;)

Je partage le même constat que toi. Jusqu'à Avril ou je circulait quasiment exclusivement dans l'agglomération genevoise, j'étais entre 8 et 10 l/100. C'est dans ces conditions que je me suis aperçu que le 2.0 TFSI n'était pas si ultra que cela en comparaison de mon ex A3 SB 8V 1.4 COD Ultra. Par contre, depuis avril, mes trajets sont plus routiers (Annemasse-Thonon) et la conso s'est nettement assagie (entre 6 et 7.5 l/100 comme vous pouvez le voir dans ma signature sprintmonitor) Je pense que l'excellent CX et le septième rapport très long y sont pour quelquechose alors qu'en ville, ces deux paramètres sont loins d'être déterminants ;)

J'ai commandé mon A3 8V 1.4 COD ambi luxe fin juillet 2013 et j'ai été livré le 10 janvier 2014. Pour la voiture qui lui a succédé, une A4 B9, je l'ai réservée le 10/08/2015 et la livraison s'est déroulée le 16/01/2016. Donc ton délai ne me paraît pas délirant.

Quelles belles jantes!

Bienvenue chez nous et très belle config!

Merci beaucoup pour ce compte rendu. J'ai eu un moteur assez proche dans mon ex a3 8V mais avec la désactivation de deux cylindres, ce qui permettait une conso encore plus mesurée. J'ai beaucoup aimé cette mécanique. je pense qu'elle te comblera qu quotidien! En ce qui me concerne j'utilise les palettes assez régulièrement, alors que l'A4 est ma troisième Audi à boite s-tronic. Comme le précise Kermit, elles servent pas mal pour utiliser le frein moteur et éviter de solliciter les disques et les plaquettes sans arrêt. En clair, peu importe la vocation ou la cylindrée du moteur, cette boîte laisse le choix entre conduite automatique ou conduite manuelle.

Oui, c'est aussi la question que je me posais. Du temps où j'ai commandé, les deux seuls ultras étaient le 2.0 TDI 150 et le 2.0 TFSI 190. Mais je n'ai pas souvenir du 2.0 TDI 190 comme étant référencé "ultra".

Dakota ou Daytona? Parce qu'il y a un cousinage entre le Daytona et le Mousson, nettement moins avec le Dakota qui tire sur le beige.

Ouf, ça fait mal tout ça. J'espère qu'ils ne vont pas s'apercevoir de la tentative de modif. Ceci dit, ce n'est peut-être pas lié.

Pour ma part, je n'ai rien relevé sur la mienne. C'est une avant, 2.0 TFSI s-line sans pack extérieur, jantes 18' gris contrasté chaussées de pneus Hankook. Je pars en vacances en fin de semaine prochaine, je vérifierai si ça me fait le même bruit que vous deux ;)

Je ne connaissais pas ce mode qui consiste à maintenir la palette "moins" enfoncée. Du coup, j'anticipe la décélération et je rétrograde par la palette rapport par rapport, ce qui évite de faire hurler le 4 cylindres et ce qui doit équivaloir à mettre la boîte sur le mode sport.

Pas de problème Hulky. Du coup, c'est presque une conso affichée mensongère... Je t'avouerais que je n'en ai aucune idée car, vu que je n'avais pas été convaincu par le mode efficiency et par la fonction roue libre de mon ex A3 8V, j'ai coupé tout de suite l'option sur l'A4 B9 ;)

La conso instantanée existe bien sur la B9 mais sous forme d'une barre et non pas de chiffre précis comme sur les autres voitures que j'ai eu jusqu'alors. C'est pour a que je précisait dans mon post "on n'a pas de manière précise la conso instantanée" Mais peut-être que j'ai loupé un sous menu Hulky?