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christophe_autos

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Tout ce qui a été posté par christophe_autos

  1. christophe_autos
    moteur serré, la loose! cherche s8 gpl, urgent ...
  2. christophe_autos
    Salut. Bad trip hier soir, miss S8 a rendu l'âme sur l'autoroute... Lancée à pleine vitesse j'ai eu le voyant pression huile moteur qui s'est allumé puis impossible de maintenir l'accélération, j'ai bien essayé de la passer en mode manuel mais impossible de maintenir la vitesse, j'ai dû la garer sur la BAU. Elle n'a pas fait de bruit particulier et pas de culasse fendue à première vue. J'ai bien essayé de redémarrer mais elle faisait un bruit d'aspirateur... Du coup remorquage chez un ami mécano qui va déculasser. J'ai peu d'espoir, ça sent la rupture de courroie de distrib... Avez-vous une idée des différents scénarios possibles et du coût des pièces dans le pire des cas?(soupapes pliées...) J'ai déjà regardé les moteurs sur ebay.de, il faut compter 1500 Euros hors livraison. Au pire je la vends pour pièces. Le pire est que comme vous le savez je venais de commander toutes les pièces pour refaire distrib et joint de culsse, du coup je les revendrai peut être au plus offrant... La loose ...
  3. christophe_autos
    Pour info je vous déconseille de commander vos pièces chez WDA, totalement incompétents. Cela fait une semaine que j'ai commandé, il a fallu fournir des justificatifs pour valider la commande de 330 Euros (encaissée via payapl depuis une semaine) et aujourd'hui ils me disent que les deux pochettes rodage corteco sont indisponibles ... N'importe quoi!!! MA m'a livré l'autre colis en 48h sans problème!
  4. christophe_autos
    Ok, et pour le joint spi de vilebrequin, auriez-vous les dimensions svp? Ok, et pour le joint spi de vilebrequin, auriez-vous les dimensions svp?
  5. christophe_autos
    Ok, merci, super cette photo! Aurais-tu un lien pour la commander stp?
  6. christophe_autos
    Aurais-tu un schéma ou une référence de cette pièce stp?
  7. christophe_autos
    Bague Corteco 12010739B Bague villebrequin coté distr. Quantité 1 FPM 10x35x48 Infos : Avec lame d'étanchéité et lame anti-poussière; CAOUTCHOUC FLUORE/VITON; D.Ext.48mm.; D.Int.35mm.; Ep.10mm Numéros Origine VAG : 34115137A, 34115147A, 35115147, 38103085, 54115147, 54115147B, 69115147, 69115147C Alors, qu'en pensez-vous? Quelle marque me conseillez-vous sachant que j'ai déjà cheté la pochette rodage corteco?
  8. christophe_autos
    diamètre ext: 47 diamètre int: 32 épaisseur: 10 http://www.123roulement.com/joint-NBR-OAS-32-47-10.html ?
  9. christophe_autos
    Sur mister auto ils donnent cette référence 02085 pour un roulement de roue et non pour le vilebrequin!!! Pour la bague d'étanchéité vilebrequin ils proposent ça: http://www.mister-auto.com/bague-d-etancheite-vilebrequin/elring-325-155_g757_a010325.155.html Alors, qui croire?
  10. christophe_autos
    Bonsoir. J'ai trouvé un bon mécano qui a l'air de s'y connaitre. Concernant ma fuite d'huile il pense au joint spy de vilebrequin. Est-ce bien cette pièce là? http://www.oscaro.com/bague-d-etancheite-vilebrequin-febi-bilstein-02085-124313-572-p Merci.
  11. christophe_autos
    Bonsoir. J'ai trouvé un bon mécano qui a l'air de s'y connaitre. Concernant ma fuite d'huile il pense au joint spy de vilebrequin. Est-ce bien cette pièce là? http://www.oscaro.com/bague-d-etancheite-vilebrequin-febi-bilstein-02085-124313-572-p Merci.
  12. christophe_autos
    Excellent, un vrai mordu! ;-)
  13. christophe_autos
    On regardera ça en démontant, si c'est qu'un joint spi ça m'arrange, je peux toujours renvoyer les pochettes rodage mais je préfère qu'il les aient au cas où, c'est pas quand tout sera démonté qu'il faudra les commander ... Je reste persuadé que c'est pas bien grave, depuis le temps que ça dure ... Mais bon, j'ai pas envie de la lâcher, 50000 kms de bonheur par tout temps et bien content de l'avoir vu la neige. Je ne vois rien de mieux en daily, à part une phase 2 ... ;-)
  14. christophe_autos
    Chez Audi compte un bon 1000, chez un petit garagiste la moitié voire 300.
  15. christophe_autos
    C'est à peu près pareil à 200 Euros près. Je ne connais pas Prins mais je ne vois pas mieux que mon système actuel. Tiens, comment vas-tu Jéjé depuis le temps? Tu as converti la noire mat au GPL? Et tu en as rachetée une autre? Félicitations...
  16. christophe_autos
    Ben si elle claque elle est déjà rentabilisée donc pas de stress ... ;-) En tout cas je vais la refaire titine, tout est commandé.
  17. christophe_autos
    Oui, merci beaucoup. Si tu savais me trouver un lien pour le joint de culasse ce serait top.
  18. christophe_autos
    -la fuite d'huile dure depuis longtemps, plus de 40000 kms, je remets deux litres tous les 15j, ça pisse sur la courroie et l'alternateur et on a vu une fuite sur le joint à gauche. -la fuite d'eau est très récente, elle m'oblige à remettre deux litres toutes les fois que je démarre, la fuite ne vient pas du radiateur, elle vient quasi certainement de la pompe à eau mais il faut démonter, en tout cas ça vient de là. Au pire si c'est une durite il la réparera. Sinon je me suis lancé, j'ai tout commandé chez deux fournisseurs: 278.02 pour pompe+thermo+3 galets+amort vibr+bouchon chez MA 341.67 pour courroie distrib+access+2 pochettes rodage chez WDA j'ai même eu droit à des codes promo, du coup j'ai gagné plus de 100 Euros au total en jonglant sur les prix. Bref, le full pour un petit 620, sympa! Si le mécano ne se sent pas d'attaque je revendrai les deux pochettes rodage, de toutes façons elles étaient pas chères, 285 les deux.
  19. christophe_autos
    j'ai tout commandé chez deux fournisseurs: 278.02 pour pompe+thermo+3 galets+amort vibr+bouchon chez MA 341.67 pour courroie distrib+access+2 pochettes rodage chez WDA j'ai même eu droit à des codes promo, du coup j'ai ggné plus de 100 Euros au total en jonglant sur les prix. Bref, le full pour un petit 620, sympa!
  20. christophe_autos
    réservoir stako, gestion epmer brescia italien, bref, de la bouse ...
  21. christophe_autos
    J'avais le même souci sur mon ex Mercedes CL420, après un gros KD elle coupait le GPL et j'étais obligé de continuer au SP pendant plusieurs kms vu que c'est sur autoroute. Sur ma S8 le système est franchement parfait, je passe de l'un à l'autre sans le sentir, même à l'arrêt au feu rouge. Si gros KD j'entends une sonnerie et elle bascule à l'essence puis quand je reviens à une vitesse régulière elle rebascule automatiquement au GPL, sans rien faire! J'avais le même souci sur mon ex Mercedes CL420, après un gros KD elle coupait le GPL et j'étais obligé de continuer au SP pendant plusieurs kms vu que c'est sur autoroute, elle refusait de basculer au GPL sauf si je voulais le moteur, ce que je faisais parfois au feu rouge vite fait... Sur ma S8 le système est franchement parfait, je passe de l'un à l'autre sans le sentir, même à l'arrêt au feu rouge. Si gros KD j'entends une sonnerie et elle bascule à l'essence puis quand je reviens à une vitesse régulière elle rebascule automatiquement au GPL, sans rien faire!
  22. christophe_autos
    Codes PO300 301 302 303 304 306 Je peux mettre un nettoyant injecteur? J'ai déjà mis 2L de pétrole lampant dans le réservoir pour détartrer tout ça...
  23. christophe_autos
    Faudrait se les échanger pour voir... ;-)
  24. christophe_autos
    Le mécano n'est pas très chaud pour faire un jdc sur un gros V8, il a demandé un livret technique ou tuto, auriez-vous ça?
  25. christophe_autos
    A la base je dois juste changer la pompe à eau et de fil en aiguille on a parlé de faire la distrib et le joint de culasse. Je traine ma fuite d'huile depuis 45000 kms, si c'était grave elle aurait déjà claqué...
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