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den's

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Tout ce qui a été posté par den's

  1. den's
    yes.... avant j'étais plutôt "Star", mais maintenant que je suis à l'Est, je test rsprestige
  2. den's
    à mon avis il ne doit rien y avoir de perceptible pour le conducteur moyen en sachant que d'origine déjà le 122 était plus proche des 130ch réel (vu sur banc pour ceux qui ont reprog) que des 122ch mais c'est valable pour tout les moteurs du groupe VAG, toujours quelques petits ch de plus
  3. den's
    si tu as le touch pad, c'est forcément l'advanced (facilement visible aussi avec son large écran)
  4. den's
    à la cc locale rs prestige, mais qui, pour ce genre de problème (et la carrosserie en général) "sous traite" à Foch (juste à côté et même patron)
  5. den's
    voilà, récup de l'A3 suite au changement complet de la garniture cuir. travail bien fait, sauf un gros jour entre le siège et la protection plastique arrière du dossier. on m'a dit d'attendre une bonne semaine que tout se tende bien et voir si cela prend bien sa place :reflexion: , sinon retour au garage le gars il a flippé quand il a vu l'historique de ma voiture, il vient d'acheter la même ! je lui ai dit "pas grave, vous êtes sur place vous !" je viens encore de gagner un 4ème lavage complet gratuit offert par le SAV....ça tombait bien, elle était pourrie du retour de vacances :icon_razz: allez, rendez-vous au prochain épisode.... :coucou:
  6. den's
    Après mes deux essais coup sur coup de l'A3 et G7 j'avais trouvé un meilleurs confort de la G7, à monte équivalente....
  7. den's
    les leds de portières se modifient avec le réostat du tdb et non via le MMi comme le reste
  8. den's
    j'ai juste dit que je me méfiais des séries spéciales, pas que celle là ne valait pas le coup... ;) d'ailleurs, n'étant pas intéressé, je n'ai pas creusé le sujet
  9. den's
    depuis ma 8P en série spéciale je me méfie maintenant, du mal à la revente car souvent ce sont des versions de base avec un pack esthétique (clim manuelle, siège basique etc...) ma 8P design edition j'avais galéré pour la vendre un bel exemple la série cup de la G7.....prix attractif, design sympa..;mais pour le reste :icon13:
  10. den's
    quelqu'un sait-il comment sont fixé ces baguettes de contours chromées ? car en mettant mes barres de toit, ça les écrase beaucoup sur le pavillon, c'est un peu flippant. on dirait même qu'il y a un joint après conseils pris auprès de audi France, je vais allé faire constater cela en cc, à toutes fins utiles si problèmes je devais avoir par la suite....
  11. den's
    waouh....1l de différence simplement en passant du E10 au Sp95.... :reflexion:
  12. den's
    pour ma part j'ai un jolie bruit de couinement qui vient de l'axe du bouclage de ma ceinture sur le siège conducteur je pense que je vais bien protéger par un chiffon et "noyer" de WD40...ça me saoule !
  13. den's
    il ne faut pas refuser de prendre la s-tro parce que "quelques" forumeurs ont un bruit dessus (reconnu par audi et sans répercussion d'après eux) la majeur parti des s-tro sont au top et personne ne s'en plains, les cc ne sont pas rempli de voiture avec des s-tro à problème, c'est même plutôt rare plus rare que des mazout avec des soucis d'egr, volant moteur, turbo etc. car 15000km/an et que de la ville ! si tu l'as veut et que tu as le budget, fais toi plaisir...
  14. den's
    ben je l'espère en tout cas :nixweiss:
  15. den's
    non mais ici ça ne représente pas du tout le parc s-tronic de Audi.... même si il y a des soucis de bruits chez certains, ce n'est pas une généralité.... j'avais aussi cette appréhension au départ, et puis j'ai franchi le pas et pour l'instant tout va bien
  16. den's
    c'est la DQ200 aussi (s-tro 7)
  17. den's
    pour ma part aucun bruit (pour l'instant) et j'ai la DQ200 pourtant je suis en ville avec des routes fortement dégradées et des ralentisseurs de partout
  18. den's
    oui, c'est plus facile pour les texto, avant c'était galère en boite manu :ripeer:
  19. den's
    je pense que non, en France on a pas la culture de la boite auto comme dans certains pays où il n'y a que ça depuis au moins 50a les Français ont une image de la boite auto pour: - les vieux - ceux qui ne savent pas conduire (souvent conseiller par les auto-école) - ceux possédant un handicap ....etc bref, très loin de la véritable vocation d'une boite auto: le confort, l'agrément et souvent une conso un peu plus basse
  20. den's
    Sur n'importe quel moteur, pour moi, la s-tronic est un vrai plus en agrément, confort, douceur Alors en ville et dans les bouchons elle m'est devenu indispensable
  21. den's
    J'en suis exactement au même stade, et je réfléchis sérieusement à revoir "mon parc" auto privé avant la fin de l'année et mettre mon argent ailleurs
  22. den's
    Et oui, ne pas oublier que c'est leur métier et qu'ils connaissent toute les ficelles....ils auront toujours une longueur d avance et ne verront que leur intérêt (et un peu celui de la cc) même si on nous fait croire que l'on nous fait des cadeaux ou que l'on est un pseudo client privilégié il n'en est rien, c'est un milieu sans pitié. Le groupe W ne s'est jamais aussi bien porté.....grace à nous !
  23. den's
    C'est surtout la largeur du pneu qui rentre en compte. En toute logique, moins le pneu a de surface au sol enneigé et moins il glissera.
  24. den's
    Cela prouve qu'ils sont plutôt nerveux et pas très clair...
  25. den's
    Idem 10% et pas de frais de mise en route sans batailler. Pour moi deux indispensables: - faire fonctionner la concurrence et viser large - ne pas hésiter à mentionner que l'on change tout les 2-3ans donc client à fidéliser et à conserver dans ses filets
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