dodo684

Voici 3 videos que j'ai fait aujourd'hui: ... Toute vos suggestion sont bonne a prendre donc n'hésitez pas avant que je la brûle :D (heureusement que cette semaine je suis en vacance! )

je vais réessayer demain matin avec mon ancien papillon Sinon faut que j'essaye un calculo comme ça ba si c'est bien ça j'en prend un ce qui dans ma situation m'arrangerai bien parce que la je vois pas du tout ce que ça peut être d'autre surtout que la veille au soir j'ai roulé avecet aucun soucis... Ou peut etre le faisceau electrique hs mais bon....

pedale démonté,vérifié (propre) et j'ai mis un coup de soufflette mais toujours pareil

Alors j'ai vérifier tout les fusibles ils paraissent ok et les relais je les ai débranché rebrancher. Quand tu dis la boite tu parle de la boite de vitesse? Ou exactement?

Masse sous la batterie ok et celle de la culasse aussi

Oui je fais sa cette aprem

Donc calculo hs? Dommage il aurait vecu que 2 ans et 20000km!?

Le papillon ne proviens pas de chez audi mais c'est bien un bosch avec la bonne reference neuve... La synchro avait été faite mais de temps en temps j'avais deja probleme de demarrage... Par contre pedale d'origine et cablage d'origine (13 ans d'ages)

T'inquietes pas pour ton assureur sa passe moi j'ai assuré ma s3 a 20 ans et j'avais juste avant une golf 3 VR6

Donc aujourd'hui rebelote, demarre toujours pas mis a part 2 fois ou j'ai été super heureux mais ça a duré que 5 min.... après elle voulais plus... Celle ci démarre monte a 1100tr min oscille un coup a 900tr min et se coupe.... l'accelerateur n'a aucune influence et j'ai pas l'impression d'entendre le ZIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII du papillon quand on met le contacte... d'ailleur l'initalisation et le reglage de base se met en erreur par contre les valeur de ma pelade d’accélérateur me paraisse bizarre donc si quelqu'un pourrais me donner les valeur par default pour verifier que c'est peut être bien ma pedale qui est HS Elle me fait déprimé cette voiture :mur: Merci :)

Ba j'espere que 'est un capteur parce avec ces voitures tu peux avoir un soucis et enfaites c'est pas du tout ça

Demain je vais tenter de démonté ce capteur en ayant une bonne surprise et que se soit celui la mais bon j'ai peu d'espoir.... j'ai jamais vu une voiture qui donne temps de fil a retordre....

Tu partirais sur quoi comme bmw? Moi aussi ayant quand même pas mal de soucis avec mon S malgré tout l'amour que je lui donne j'hésite a changer!

Non les culasses ne sont plus les meme et souvent elle fissure vers 120 - 150 000 km

Le capteur g188 et g187 se situe dans le papillon mais mon papillon est neuf et j'ai essayer avec encore un autre papillon et le code default reste le même.... J'arrive pas a trouver le canal du vag com pour voir la position de l'accelerateur si quelqu'un le connais

Bonjour a tous, toujours avec mon probleme de demarrage mais les faits ont été modifié et je vous les exposes: La voiture a 80% des durites d'air neuve et le circuit est étanche J'ai vérifier et j'ai une étincelle au 4 bougies Filtre a essence neuve et l’essence a l'air de bien arrivé Boitier papillon neuf Le problème: je démarre la voiture celle ci monte a 1500-2000 tr min et cale immédiatement Voyant EPC allumé J'essaye de démarré en accelerant et la surprise, la pedale a fond la voiture n'accelere pas un poil donc impossible de la tenir allumé... et la pedale a l'air de donné aucune infirmation Code default VAG com: 17579/P1171/004465 - capteur d'angle de 2 pour actionneur d'accélérateur (G188) Signal non plausible Symptômes possibles Témoin de dysfonctionnement (MIL) active Les causes possibles Capteurs angulaires 1/2 pour actionneur d'accélérateur (G187/G188) défectueux Alimentation pour les capteurs d'angle 1/2 pour actionneur d'accélérateur (G187/G188) défectueux Câblage / Connecteur (s) de / vers Capteurs angulaires 1/2 pour actionneur d'accélérateur (G187/G188) défectueux Solutions possibles Vérifiez Capteurs angulaires 1/2 pour actionneur d'accélérateur (G187/G188) Voir Mesure Blocs de valeur (MVB), généralement MVB 062 [*]Alimentation pour les capteurs d'angle 1/2 pour actionneur d'accélérateur (G187/G188) défectueux [*]Câblage / Connecteur (s) de / vers Capteurs angulaires 1/2 pour actionneur d'accélérateur (G187/G188) défectueux

Apy est signalé sur la culasse comme bam ou autre. Ensuite verifie voir que la culasse a été changer comme sur mon apy qui serai un gage de fiabilité. l'entretient n'est pas digne de rotchild mais il faut le respecté et la consimation est de 9l au 100 en mixte et 8.5l sur autoroute

Ha ok :)

Je crois deja avoir vu des centre de jante carbone en vente donc si je retriuve je met le liens

Une m3 e36 je dis pas non :) malgré que je prefere nos petite s

Salut bienvenue a toi !!!! Une foto de la belle ?? :)

Je me suis amuser toute laprem a bien placer les durites de l'echangeur pour remetrre les les AB apres j'ai demonter la durite je me suis dit que si je veux la finir avant l'hivers je vais depenser 160 euro et la revendre la fameuse B&B :)

Bon ayant pas beaucoup de temps je laisse tombé l'idée du montage de la durite d'induction B&B et j'ai pris une durite renforcé samco plug and play. Sinon vidange liquide de frein,boite de vitesse et moteur fait aujourd'hui. Changement du cardan Mardi, et certainement mise en place du decata si le vendeur se décide a me l'envoyer....

Moi je la monte vendredi sur mon apy sans esp donc attention au modif a effectuer :)

Et je t'enverrais le lien d'un site qui te donne des raisons et des solutions qui peuvent souvent bien aider