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crouchny
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donne moi ton prix par mp et je te tiens au courant
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est ce que tout fonctionne et a combien tu le fait?
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a tout hasard tu en fait quoi du rnsd ?
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Courroie de distribution A6 2,4L v6
crouchny a répondu à un(e) sujet de RSjarode dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
si tu vas a stef auto je viens de recevoir le devis il y en a pour 1157,18 ce qui est pas tres chere je trouve et j'ai fait le calcul avec toutes les pieces et avec outillage commander sur ebay tu en as a peu pres pour un peu moin de 600 euros a toit de voir mais l'outillage je vais le commander si tu veux je peux te les préter -
Courroie de distribution A6 2,4L v6
crouchny a répondu à un(e) sujet de RSjarode dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
www.audiworld.com/tech/eng63.shtml ca doit être ça -
voici enfin les photos de mon joujou
crouchny a répondu à un(e) sujet de YANNCIKA6 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
:bigthumbup: -
Changement Catalyseurs Audi allroad C5
crouchny a répondu à un(e) sujet de Styves dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
2480 euros sans la main d'oeuvre pour se prix la en cherchant un peu tu peux trouver une ligne complete en inox -
voici enfin les photos de mon joujou
crouchny a répondu à un(e) sujet de YANNCIKA6 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
moi je dis un topic sur le branchement du mano avec le matos utilisé etc je sais ca existe sur la section s4 mais il y en aura un dans la section a6 pour les nouveau ca evite d'aller chercher dans tout le forum enfin moi je dit ca...... :rolleyes: en tout cas pas mal le support plus qu'a peaufiné le devant -
voici enfin les photos de mon joujou
crouchny a répondu à un(e) sujet de YANNCIKA6 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Pour le mano j'étais en pleine réflection justement alors des photos ça m'intéresse et ton autoradio il peut remplacer le Rnsd car il y a le boîtier tmc et pour les commandes au volant il y a ce qu'il faut -
voici enfin les photos de mon joujou
crouchny a répondu à un(e) sujet de YANNCIKA6 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Bah déballe on veut voir :P -
Changement Catalyseurs Audi allroad C5
crouchny a répondu à un(e) sujet de Styves dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
si c'est ma voiture moi je ferais installer des cata sport suivant ou tu habites tu te renseignes sur des soudeurs specialiste genre inoxline performance et pour le prix de 2 cata audi tu auras des cata moin restrictif et tu passeras au ct que du bohneur -
:bien:
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Ma 2.7T est cassée
crouchny a répondu à un(e) sujet de pheto dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
cool, oublies pas les photos (mp envoye) -
je vois partout aspi rs4 ca consiste en quoi l'admission est differente de celle d'origine?
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le plus important c 'est que personne n'ai rien et les enfants ne soit pas traumatisé mais bon ca fait aussi chier pour la voiture quand meme .Ca t'as couté combien les disques et etrier rs4?si un jour tu vient a demonter le moulin je suis preneur pour les downpipe ca peut faire des gabarits suivant le tarif bien sur mais si j'ai bien compris tu recherches un 2,7 t donc tu vas surement les garder enfin tiens moi au courant.Les 403cv c'est juste avec la reprog mrc ou il avait d'autre bricole?
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ok merci pheto et tu sort combien de chevaux a l'heure actuelle ?en faite si je fais ca c'est pas pour le bruit, l'ancien proprietaire a mis des silencieux inox et le bruit est tres feutré et ca me vas c'est vraiment pour gagne des chevaux sans touche a la fiabilite moteur car la repog faite aussi par l'ancien proprio me suffit plus et oui on en veux toujours plus....
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pour les changers il faut demonter les support de boite et faire incliner le moulin dixit le revue technique.Pour sentir une diff je pense qu'il faut avoir un cata moin restrictif.Apres verification les cata des S4 sont cote cote ces les tubes qui s'emmanchent dans le silencieux qui sont decale alors j'ai bien une ligne inox et la j'ai compris une fois en dessous nous avons deux silencieux et les parties qui s'emmanchent sont bien au meme niveau.Ce qu'il faudrait savoir si les downpipes sont exactement les memes que les S4.Maintenant pour la reprog il faut que je me renseigne car je suis deja reprogramme et je vais appele le gars pour voir si il faut repasser une deuxieme fois ou pas.en tout cas si je me lance yannick moi n'ont plus c pas pour tout de suite je vais faire changer les 4 pneu et je vais faire la distrib d'ailleur si quelqu'un avait les outils a me vendre je suis prenneur.
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je suis des yvelines pas tres loin de cergy pour les difference de longueur c' est a etudier d'ou l'interet de me renseigne et d'etre sur
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pas si chere tu vas sur ebay et tu tapes downpipe S4 et tu vas tomber sur du matos toyo pour moin de 300 euros livré avec des cata a 200 cellules mais il faut que je me renseigne si ca passe au ct ou pas.c'est du matos eprouve par nos amis de la section s4 et ils ont pas l'air de sans pleindre vu le prix car chez miltek ou autre c'est hors de prix
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pas de souci si je me lance il y aura un tuto. Pour repondre a burny effectivement changer les downpipes d'origine permet de virer les precatas et voir les cata ou alors virer les precata et de remplacer les cata d'origine par des cata dit"sport" beaucoup moin restrictif. En plus d'apres ce que je lis sur la section s4 les downpipes d'origine sont mal foutu et permet pas une bonne fluidite des gaz dans tout les cas ca permet de gagner des chevaux.
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bonjour,je precise j'ai un A6 2,7t boite manu mais je pense que ca doit etre tres similaire et j'aurais voulu savoir si c'est pas trop galère de changer la partie précatalyseur moteur en place bien sur et savoir si il y a des modif a apporter et est ce que un catalyseur de 200 cellules passe au ct sans sushi.
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c 'est ce que j'ai commencé a faire merci pour ta reponse si je me lance je ferai des photos
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c'est vrai j'ai pas precise c pour une a6 2,7 biturbo boite manu en quattro et une autre question est ce que ce sont exactement les memes que les s4?ca en fait des questions ....
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bonjour, j'aurais voulu savoir si quelqu'un a deja changé les descente de turbo pour virer les precatas et si oui quel marque avez vous pris?est ce que 200 cellule pour les catas permet toujours de passer au ct?j'ai pas ete voir encore en dessous mais est ce que c'est pas chiant a faire car apparemment il faut demonter les supports de boite et incliner le moulin ou est ce qu'il y a une autre methode?
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affichage pression turbo à l'ODB et sur mano
crouchny a répondu à un(e) sujet de budbundy dans 100 S4 / 100 S6 V8 / S6 Plus
apres j'arrete c pas le sujet de ton post voila une ch'tite photo pour rafraichir la memoire et ca me rappelle de tres bon souvenir
