sergio

Salut, Sur les conseils de doc_cupra j'ai été voir sur le site et je leur est envoyé l'email suivant : Je possède une TTC 225 de 2000 avec 41000kms, je souhaite avoir des renseignements concernant une reprogrammation du calculateur d’injection par prise diagnostique si possible, ou par remplacement de l’eprom. Dans le cas d’un remplacement de l’eprom, es ce détectable ? Trace de dessoudage/ressoudage. Avez-vous déjà réalisé une repro sur cette voiture ou S3 225, avez-vous des mesures de performances ? Y a-t-il plusieurs repro disponible, plus ou moins de couple etc. et quelles sont les pièces à renforcer s’il y en a ? Embrayage, valve turbo ? Combien de temps est nécessaire pour la modification ? Et es ce préférable de prendre rendez-vous ? Réponse : Les deux solutions techniques sont possibles, à savoir la programmation par connection série OBD2 ou par remplacement de la mémoire flash. Dans les deux cas la préparation est indétectable, y compris dans le cas d'un soudage/dessoudage car nos appareils de soudure CMS permettent une soudure identique à celle d'origine effectuée en usine. Nous avons bien entendu préparé de nombreux TT quattro. Au vu de la mise en place récente de notre banc d'essai nous n'en avons encore passé aucun véhicule de ce type après préparation. Nous annoncons des performances de 270ch et 39mkg. Fait important, l arrivée du couple est bien plus rapide qu'à l'origine et de fait les reprises beaucoup plus franches. Pour vous donner une idée du résultat, vous trouverez ci joint une mesure d'une Audi S3 210ch après préparation. A ce stade de préparation, il n'est pas nécessaire de changer quoi que ce soit. Cependant un filtre à air plus perméable dans la boite à air d'origine est recommandé. Nous pouvons fournir cet élément. La préparation dure 2 heures (hors mesure au banc d'essai le cas échéant), et dans le cas d'un déplacement en nos ateliers un rendez vous est bien sûr indispensable. Verdict : Je pense prendre rendez vous pour y allé faire une repro. Je lui ai demandé si cette repro était facilement détectable, il s'avère que non. En fait je préfère garder mon TT d'origine (mis à part la repro), c'est pour ça que je ne compte ni mettre de ligne ni filtre a air, cependant je changerais surement la valve en une Forge. par contre les 270 ch annocé me paraisse un peu élevé, à verifier... Je vous tiens au courant, Bonne bourre

Salut ! Cool ce post ! Alors je m'inscris pour la journée "régulateur de vitesse en RP" Je veux bien aider pour le montage (mais je n'en ai jamais monté) Par contre je suis de retour en RP qu'a partir du mois d'octobre, et je ne sait pas vraiment ou commander les pièces.

Vraiment... J'aime bien Ya plus qu'a mettre des jantes de TT sport

Je ne suis pas trop mauvais en mécanique, mais comme ce serai mieux de le faire avec un "homme d'expérience" En tout cas pour le jour "montage de régulateur de vitesse en RP" je ramène de la bière Made in Allemagne

Désolé de faire le boulet, mais sur vos voiture vous avez juste une repro ou d'autre chose ? Moi je compte uniquement faire une repro sans préparer autre chose, et + de 260ch ca me parait énorme.

Pareil J'aimerai bien en monter un sur le mien ! La pièce est de l'ordre de 100€ il me semble. Pourquoi ne pas faire une journée ou un week-end spécial "régulateur de vitesse" ? Rasemblement dans la RP de tous ceux qui veulent se le faire monter, montage puis bonne bouffe Par contre je suis bien gentil, mais moi je n'en ai jamais monté ! Il faudrait des experts Et puis s'il on fait un achat groupé, je ne pense pas qu'on en ait pour très chère !

OK merci, je pensais que c' étaient des préparateurs reconnue comme MTM ou ABT. Et pour le prix des repro c'est de quel ordre de prix ? Plus raisonnable ?

Salut !!! Pour info quel sont vos préparateur pour votre remap ? doc_cupra : Digi......Service/Prom skynet654 : ??? Merci du renseignement, je bouille pour en faire une

Pour ma part le boitier le boitier était déboité : [attachmentid=10390] "reboitage" : [attachmentid=10391] Et remontage. Maintenant tout fonctionne normalement, je ne suis plus obligé de roulé avec les feux antibrouillard, j'arrive à les éteindre

Maintenant, le plus dur est de retirer le boitier de son support. Il est retenu par deux gachettes verticales : [attachmentid=10389] Avec un tournevis ou une pointe, faire glisser le corp des gachettes. Commencer par celle de gauche elle restera clipser, faire de même avec la droite. Tout en maintenant la gachette tirer sur le boitier et l'extraire de son support.

Je viens de regler mon problème Tout marche normalement. Petit reportage Voilà la bête : [attachmentid=10387] Alors il faut retirer le cache comme on peut, je conseil de le déclipser par le haut avec un tournevis plat. [attachmentid=10388] Bon ça c'est fait !

NON Ca c'est le boitier papillon ! Sinon, il y a une tonne de post sur le sujet, je pense qu'une petite recherche s'impose. Les topics doublons

Pour moi ce sera lundi !

Vraiment, je ne pense pas que ce soit un totoshop, regarde le lien vers ebay, il y a plusieurs voitures avec et les jantes seuls ! Sinon j'ai un totoshop d'une TT avec ces NUVO qui ne sont pas les mêmes que celles en vente chez autoexclusive. [attachmentid=10366] Et une autre ou on les voit d'un peu plus près. [attachmentid=10367]

Sinon il y a celle ci vue sur ebay.de NUVO Elles sont monstrueuses !

Bonjour, j'ai un mauvais contact sur le bouton d'allumage des anti brouillard, dès que j'allume les feux de position, les feux anti brouillard s'allume aussi. En appuyant/trifouilland sur le boutton, effectivement les feux anti brouillard s'éteigne, mais il se rallume assi tot le bouton laché. J'aimerais bien demonté le bloc (voir photo) mais je ne sais pas comment faire. Si le sujet à déja été traité merci de m'indiquer le lien, je n'ai rien trouvé. D'ailleurs si vous connaissé le nom de ce truc ? Faut -il mieux le changer ? Idée du Prix ? Merci

A 200km/h, je suis déja à 16l/100 donc à plus de 240km/h... c'est encore plus. Pour ma prochaine escurssion, je pense attacher une caméra sur le volant, car à 240km/h une main sur le volant, et l'autre tenant la maméra, et les yeux regardant la route et le cadrage ca fais beaucoup en même temps !

Voila pour la photo. Sinon sur le mien j'arrive à bloquer le compteur, JE SUIS EN CE MOMENT EN ALLEMAGNE, NE PAS REPRODUIRE EN FRANCE !

Moi ça me fais pareil sur le mien, mais je pense que c'est normal : précision du compteur. Je ne peux pas de donner d'éléments de comparaison, on n'as pas les mêmes. Et puis avec les années le moteur c'est peut etre "libéré"

Tu exagères surement un peu en écrivant ça ! Mais il est vrai que cette info, est à moitié fausse, et qu'on n'as plus de nouvelles de son posteur.

Bas déjà ça en fais un Troisième Info ou INTOX, Je pense que c'est un peu trop simple !

Je viens de faire le test, ma clim affiche 8...

Je ne connaissais pas cette manip ! Le canal 44 c'est "Compteur cycles de roulage" En tout cas ça me parait vraiment étonnant, tellement la manip est simple ! à suivre, car si c'est véridique, bcp d'entre nous vont ce poser la question.

J'ai vu ça sur ebay : Calandre TT

J'ai celle-ci !