pyra

"le contrat doit être souscrit au moment de l’achat du véhicule neuf"

La question la plus importante : quelle est la date de 1ere mise en circulation indiquée sur la CG ? Si la voiture a 3 ans, effectivement c'est louche. Moi, je ne m'inquiéterais pas plus que ça. La plupart des gens achètent leur véhicule sans connaître l'historique et ils vivent très bien avec.... L'essentiel c'est qu'il fonctionne bien.

Tu auras le chassis "sport", mais pas le chassis "sport Sline", qui est une option y compris pour la version Sline plus !

Merci pour l'info. Perso j'ai eu peur de tordre les fixations. Pour éviter de bricoler, on peut aussi acheter une assise "premier prix" ISOFIX, dans les 350 EUR quand même... C'est ce que j'ai fait. J'ai les réf pour ceux que ça intéresse!

Si tu as le MMI 3G, tu peux essayer ça : http://forums.audipassion.com/topic/126223-activation-bluetooth-sur-mmi-3g/

Quand j'ai amené le Q3 de ma femme pour réparation sous garantie, j'ai eu droit à une A6 3L... Le véhicule a été acheté neuf chez eux, ça compte sûrement.

Si tu veux ! avec un p'tit chèque, tout est possible ! :bigthumbup:

Du + souple au + raide : chassis "normal" / chassis sport / chassis Sline Seul le modèle Sline a le chassis sport de série, les autres sont en chassis "normal" :coucou:

De mémoire, il ne faut pas confondre le chassis "sport" et le chassis "sport Sline", le second étant plus dur et plus rabaissé que le premier. Mais attention, les modèles Sline ont de série le chassis sport (-20mm) et non le chassis Sline (-30mm).... Sur la mienne j'ai bien : "S line Sportfahrwerkmit dynamischerer Fahrwerksabstimmung und Tieferlegung um 30 mm" Donc - 30mm et tape-cul ! :bigsmile:

Dans les 1500 eur posé ! Sinon, je te conseille la marque Westfalia, qui correspond en fait aux attelages "audi" : http://www.autoprestige-4x4.fr/description.php?lang=1&path=191&sort=Article&page=20&id=6272026

Je me réponds à moi même je viens d'aller vérifier :bigsmile: Il faut bien chercher mais les isofix sont bien là. Donc : avec l'option isofix (90E) audi fait des trous dans la banquette AR pour laisser apparaître les tiges. Sans l'option isofix, les fixations isofix sont quand même là mais il n'y a pas les trous dans la banquette. Résultat : il faut changer la banquette AR (juste l'assise en fait). Bon quelqu'un sait le prix d'une assise cuir alcantara pour A4 ? :P

Je relance ce post, je ne parviens pas à trouver les références de ce kit pour A4 (pour A6 oui) Une idée ? :coucou:

Non, non :bigsmile: @ Mracing : très bonne idée de la laisser stock ;) Tu la revendras très facielemnt au besoin, et puis elle est bien plus belle comme ça ! Je trouve aussi que l'AR est un peu bas. Perso j'ai mis des amortisseurs KYB, qui sont très bien à mon avis sur cette voiture. Ton moteur était très sale en effet ! :blink: Très bien pour les jantes PTS (pour le circuit) :bigthumbup:

Voici la mienne : :coucou:

J'ai exactement la même voiture depuis maintenant... 14ans ! (même couleur, même intérieur). La mienne est de 1998. Très difficile à trouver "stock". Un vrai plaisir sur circuit ;)

:eldiablo:

Merci les amis :coucou: Les pinceaux sont "spéciaux", ils sont très doux pour ne pas rayer, et les poils sont tenus par un contour en plastique pour éviter de taper sur les jantes :blink: Les bouts de plastique jaunes sous les roues servent à faciliter le passage du tuyau d'eau. Fallait y penser :bigsmile: Sinon, il a utilisé un canon à mousse pour obtenir le résultat de la voiture "toute blanche" ! A mon avis, c'est impossible à la main...

La belle se refait une beauté ici :bigthumbup:

Mon A4 était (un peu) micro rayées, j'ai fait une correction de certaines parties de la carrosserie, pas besoin de passer par une mise une peinture B) J'ai fait un reportage photos ici : http://forums.audipassion.com/topic/133611-nettoyage-de-printemps-pour-mon-a4-v6-quattro/

Bonjour à tous :coucou: Le printemps approche, un grand nettoyage de mon A4 s’imposait ! J’ai confié ma voiture à un détailleur de ma région - RS detailling pour lui faire un peu de pub –. Il a passé 12H sur la voiture, intérieur et extérieur. Voilà le résultat en photos : Extérieur Un petit échantillon des produits utilisés ! La voiture avant lavage, sale, enfin normale quoi ! Une photo du moteur, qui est relativement propre. Pour aujourd’hui, on décide de ne pas le faire (manque de temps…) Allez hop, on commence par un pré lavage mousse On nettoie tout dans les moindres détails, y compris les jantes ` Puis on rince simplement Commence la décontamination Puis vient le moment d’un polissage de certains endroits « marqués ». J’ai décidé de ne pas faire un polissage intégral de la voiture car elle n’est pas fortement micro rayée. Finalement, il passe quand même beaucoup de temps… (désolé je n’ai pas de photos de cette étape) Puis le cirage et le traitement (là non plus, pas de photos) Résultat final : PS : désolé, les photos de la préparation sont de médiocre qualité, j'ai pris un appareil qui n'était pas le mien est la résolution était au plus bas... :colere: L'intérieur J'ai seulement les photos du résultat final, avec un gros travail sur les fauteuils cuir/alcantara. Ici les photos sont parlantes car... ce n'est pas moi le photographe ! :bigsmile: :jap:

On se trompe tous sur les options, c'est presque impossible de maîtriser toutes les subtilités de nos joujoux préférés ! Et puis c'est l'intention qui compte comme on dit :coucou:

Je n'ai pas réponse mais tu trouveras une discussion très intéressante ici : http://forums.audipassion.com/topic/57605-changement-de-jantes-et-consommation-dessence/ Je suis moi même en 19P mais avec un chassis et un kit extérieur Sline ce qui fait un ensemble relativement cohérent : http://img831.imageshack.us/img831/2681/img1081hw.jpg En configuration "normale", je passerai certainement sur du 18P :jap:

A ma connaissance les 20P ne sont pas proposées en monte d'origine pour les A4. Sauf la (future) RS4 mais c'est une autre histoire... Les 19P sont déjà assez grosses, donc je comprends que l'on souhaite rester en 18P. La monte recommandée par Audi en 18P doit être 245/40 R 18 :coucou:

Je connais un peu DBF (Montpellier), ils n'ont pas la réputation d'être bon marché... Cela dit, pour moi, c'est le prix Audi "normal", y compris pour les pneus. Tu devrais trouver au moins 30% moins cher en achetant les pièces toi même et en faisant appel à un garagiste local. Mais sur une RS4... à toi de voir ! :coucou:

Seulement le myaudi.de pour les options, et en Allemand évidemment ! Généralement les VIN décoder ne permettent pas de connaître les options, seulement le lieu de production, etc.