pyra

Selon moi c'est complètement inutile. Les systèmes anti-démarrages sont aujourd'hui très performants. Si quelqu'un veut voler ta voiture, il le fera à un feu rouge... Il faut juste éviter de laisser des liasses de billets en évidence dans le vide poche ! :bigsmile:

Au contraire, c'est très bien, tu as des options gratuites et en plus on te donne des sous ! :bigthumbup: Et puis le blanc amalfi sur le q3... :bigsmile:

J'ai testé cet après-midi : la vitesse a été maintenue à 90 km/h en descente. Je suis en BVM. C'était un descente "normale", pas non plus les montagnes russes ! :bigsmile:

En effet :jap: j'ai mal regardé, le pictogramme est très proche du start&stop !

Le "A" est simplement le Start&Stop, mais normalement il est sur la console centrale. Curieux... Le frein à main du Q3 est bien automatique sur tous les modèles ;)

Pour moi (mais il faut que je vérifie ;) ) : - le frein à main se serre tout seul uniquement avec le Hold assist ; - le frein à main se desserre tout seul sans option, mais quand la ceinture est enclenchée (question de sécurité). Je ne vois pas de différence avec le Q5 sur ce point ! :)

Il te faut le Audi hold assist pour que le frein à main s'enclenche tout seul à l'arrêt. Mais même sans Audi hold assist, le frein à main se desserre tout seul normalement !

Il me semble que, comme pour le Q5, il existe différents écrans TFT sur le Q3. Pour avoir l'écran "haute résolution", il faut prendre l'option GPS advanced (c'est le "GPS 3D" ?) Et inversement, tu peux très bien avoir un écran monochrome basique avec un Q5 :

Audi Q3 by MTM : 270 ch ! En attendant une version S Le récent Audi Q3 est déjà passé entre les mains du préparateur Allemand MTM . Incroyable : Le petit bloc 4 cylindres 2.0 TFSI de 170 gagne 100 ch supplémentaires ,soit un total de 270 ch. Le couple est disponible entre 200 et 4900 tr/min ,et passe de 280 à 390 Nm . La vitesse maximum passe de 212 km/h à 228 km/h. Les performances : Le Q3 by MTM franchit le 0 à 100 km/h en 6.5 sec contre 8.2 secondes auparavant . La consommation mixte augmente en passant de 7.3L à 7.9 L /100 km . De nouvelles jantes Brembo à 9 branches font leurs apparition, et peuvent accueillir jusqu'à 780 kg par essieu . La suspension a été changé par une suspension Cantronic ,une suspension à air . De nouveaux freins provenant de chez Brembo . Une nouvelle ligne d'échappent en inox ,modifie légèrement le son , grâce à ses quatre sorties . On aura plus détails d'ici peu sur le prix car MTM n'en a pas dévoilé plus . source : http://audinewz.blogspot.com/2011/12/audi-q3-by-mtm-270-ch.html

Le plus important c'est le bon de commande les amis : il suffit de regarder la date "extrême" !!

Catalogue du 8/12 :

C'est clairement indiqué dans le catalogue papier, mais pas dans le configurateur. Perso, je donne raison au catalogue ! ;) Ca concerne la finition Sline, et pas le kit extérieur Sline si j'ai bien lu.

En fait, avec l'ODB couleur, tu ne gagnes que la couleur car l'autocheck et le programme efficiency sont de série. Et l'ODB est blanc, pas rouge ;)

La marque c'est "speedtint", une entreprise locale : http://dev.romkids.org/cgi-bin/speedtint/engine.pl? Les photos, c'est jamais très parlant pour montrer le teinte. En vrai, ça fait moins foncé quand même ;)

Avec le partenaire de mon CC : 385 EUR pour tout le Q3 (voir les photos dans mon post de présentation). Et c'est la classe ! :bigthumbup:

Merci pour les commentaires sympas ! :coucou: Les films teintés correspondent à du "carbon light" chez Glastint. J'ai choisi in situ après avoir vu le résultat sur une A6 en préparation. Je suppose que chaque CC doit avoir un service équivalent ? Bon, sinon, sur autoroute c'est parfait aussi ! J'ai croisé un camion de "cousines" avec une S-line blanche et jantes 19P sur le dos du camion. Attention les yeux !! :hot:

Bonsoir tout le monde ! Oui c'est bien des glastint. Mon CC s'est occupé de tout. Pour les tapis, je confirme ;) Sinon mes premières impressions après quelques kms sont très bonnes avec le 140ch. Je pense que c'est nettement suffisant pour 90% des gens. La boite est très douce comparée à celle de ma Megane 3 DCI 130ch (qui est plus virile). L'insonorisation est excellente, et je comprends pas vraiment les reproches sur le bruit du moteur.... Peut-être sur autoroute ? (je n'ai pas encore essayé) Bon, sinon, tout le monde se retourne, c'est une voiture de star avec ses vitres teintées :bigsmile: Aie, aie, aie, les parkings en effet ! Sinon les lèves-vitres sont bien chromés (mais pas dans l'A4 Ambiente en présentation chez mon CC :unsure: ) Quelques reproches, histoire de discuter : - je suis grand (1,90) et les sièges ne descendent pas assez bas. J'ai les yeux dans le pare soleil !! - satanées portes qu'il faut claquer pour fermer ! :angry: et puis c'est tout ...

Salut les amis :coucou: Comme promis, je vous présente mon Q3 Ambiente 140 ch reçu hier. Quelques photos pour l'instant, les commentaires viendront ensuite ;)

Aviez-vous remarqué que les jantes que l'on voit le plus souvent sur le Q3 sont en fait celles... de la S4 ?? Moi non :bigthumbup:

Pour le boulot j'ai une Megane DCI 130, les moteurs sont très proches sur le papier (mais la Renault est plus légère). Le tien ne va pas tarder non plus si tu est livré en janvier ;)

Le mien est déjà fabriqué, en zone de stockage dixit mon CC. Livré la semaine prochaine si tout va bien. Je suis comme un gamin la veille de Noël ! :P

L'Evoque a été lancé le 15/09, soit 2 mois avant le Q3. Ce qui explique sans doute l'écart.

Le problème c'est surtout les 3 étoiles du Duster au crash EuroNCAP. Même les véhicules chinois low cost ont au moins 4 étoiles aujourd'hui. Et pourtant j'aime beaucoup Renault...

2500 EUR avec Attraction, Ambiente, et Ambition Luxe 750 EUR avec Sline ;)

Le 140ch est un moteur qui équipe la (presque) totalité des modèles audi, de l'A1 à l'A6 en passant par le Q5 (en 4x2). S'il est jugé acceptable pour une A6 ou un Q5, à mon avis, il est plus que suffisant pour le Q3. Evidemment tout dépend l'utilisation que l'on souhaite faire de son SUV :coucou: