a4ba

Salut. Peut on tout simplement annuler l'antidemarage?

Salut. D'après ce que j'ai compris quand audi m'a dit que j'avais un AVG, c'est le même bloc moteur mais les accessoires eux sont differents.

Salut AUDIDRIVER. Le gros avantage des éliptiques c'est qu'ils ont une surface de menbrane équivalente aux 20cms, mais avec un son nettement plus sec (donc mieux) En therme de prix, c'est toujours pareil tous dépend du niveau de gamme. Mon avis, c'est que pour des haut parleur arrière, il est inutile de taper très haut en gamme. Par contre, pour les instaler sur nos belle, la, c'est autre chose. L'emplacement est prévu pour du 16cm, avec des formes a la c.n sur la page arrière en tole. Donc, tout est possible, même de laisser les grilles d'origine, mais tu va devoir découper surieusement la plage en tole, faire un support et tout jointer. Je pene que tu ferais mieux de rester en 16cm avec le support prévu a cet effet. En plus je crois que ce n'est pas ton style de modifier de façon irreverssible, la ce erai clairement le cas. Par exemple des 16cm focal 2 voies d'entrée de gamme, descendent pas trop mal dans le grave et sont quand même asser onctueux. Il ne faut surtout pas oublier l'amplification, qui est plus importante encore que les haut parleur. On peut monter les meilleurs haut parleur du monde, mais mal amplfié, ce ne sera pas beaucoup mieux qu'il formule 1 avec un moteur de twingo,et en plus on risque de les casser. Toujours l'exemple de la F1 twingo, une F1 a besoin d'une certaine vitesse pour générer son effet de sol et tenir la route, avec ce moteur, elle n'y arrivera jamais et va sortir de la route. C'est pareil avec des HP. Pour simplifier, un ampli pousse la membrane pour faire du son mais il doit aussi la rammener, on pourrait croire qu'elle revient seul, mais non, ou c'est qu'elle est mal amplifiée, c'est le facteur d'amortissement, plus ils est elevé, plus l'ampli est dynamique (on peut dire sec a la limite), A la limite mieux vaux bien amplifier des HP moyens (twingo vec un moteur de F1), ca révèle toutes les qualitée cachées du fameux HP. J'espere avoir été clair avec mes images, n'hésites pas a revenir vers moi, c'est un plaisir. Salut FLEUZ. En effet ca va marcher severe, dans sa 207 a mon neuveux. JBL ne fait pas dans rondeur et l'onctuositée, ca FRAPPE. D'ou ce choix, c'est sur que pour moi, c'est de la daube, mais pour un jeune c'est parfait. C'est violant tou en gardant une préscision acceptable. On peut comparer ca a une 911 turbo, moi c'est plutot Jaguar ou rolls (normal a mon age). J'aurai aimé lui trouver du Rockford serie audiophile des années 90 qui serait une Aston Martin, mais c'est introuvable (forcement ils les gardent les mecs), en plus je les aurais peut gardés pour moi LOL.

Ou la, l'informatique et moi, on est pas potes. Par contre c'est vrai qu'un disque dur permetrait d'avoir plein de musique a disposition. Mas j'ai un budget limité. Vu son age et ses gout musicaux, je me dirige vers du JBL seire GTO J'ai déja en point de mire pour l'arrière: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/424604940.htm Pour l'avant: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/424694595.htm L'ampli 6 canaux 4x50 + 2x75 bridgable, élèctronique 100% identique a l'infinity référence Le caisson L'ampli et le caisson étant a des amis les prix seront très cool. Pour la source, je pense a quelques chose de ce genre: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/430744870.htm?ca=16_s Ca devrai le faire pour un gosse

C'est clair, il a de la chance. Son père veut faire pour lui ce nous n'avons pas eu. Dans le cas de mon frere sa premiere voiture était une R12 payé 1000 francs tombé en panne 15 jours après. Et moi j'ai acheté moi même ma mob a 15 ans, pour ma première voiture c'était plus simple, je travaillais déja. Pour en revenir a mon neuveux, je vais lui monter un poste usb et peut être si il est sage bluetooth, un bon petit kit avant, caisson et ampli 4 canaux. Tu me parle d'alim 200w slim? de quoi veut tu parler? Après tout ce qui multimédia, c'est INTERDIT a 18ans, c'est bon pour ce planter surtout sur les routes de l'aveyron.

Salut FLEUZ Et bien je manque de courage. J'ai quand même changé le poste pour y mettre mon 7944, déja, grosse difference bien sur. Mon tweeter cramé (par le soleil, il est mort de sa belle mort, ils dates de 1998) est en réparation. Hier soir mauvaise nouvelle: Il n'est pas réparable, mais le gars a peut être une solution au états unis (a suivre). J'en est vu sur le bon c..., pas de réponse du vendeur. Le chantier est toujours dans les cartons. Continus de planter la tente, ca va venir. Tu peut aussi cliquer sur l'icon "suivre le sujet" et tu seras prévenu par mail, c'est pratique. En plus j'en ai une autre a faire pour les 18 ans de mon neuveux, son père lui paye la voiture (207)et moi la hifi et un radar de recul, je suis donc a la recherche de bon matos d'occas. A suivre

Salut. Pour le CT, il faut avoir un diamètrede roue (jante + pneu) équivalente. Il existe des comparateurs sur le veb. Pour les jantes, je suis d'accord avec audidriver, j'aime pas trop non plus les jantes noire

Salut. Oublis le medium a l'arrière,et change l'ensemble du kit avant ce serat nettement mieux. Pour ton grave, oui il existe de petit caisson a glisser sous un siège. Bien sur ils ne font pas d'infragrave qui te remues les trippes, mais un grave d'ambiance pas forcement mauvais. Fut un temps pioneer en fesait, je sais qu'il y n eu un aussi chez infinity un peut plus gros (basslink) ils ont l'avantage d'avoir un ampli intégré. audiotop en avait un dans les années 90 non amplifié qui marchait super bien avec un bon ampli. Aujourd'hui il faudrait chercher un peut sur le net, mais il est certain qu'il y en a plusieurs et a divers prix. Il existe aussi des générateurs d'infragrave uniquement, qui sont juste une bobine de sub (en gros juste l'aimant) que l'on fixe a la caisse et vibre. Si tu veut faire simple une paire d'élliptique en plage arrière peut faire plus ou moins l'affaire, certe ca ne vaux pas un vrai systeme de grave, mais c'est facile a poser. Tu as aussi la possibilitée de fabriquer un caisson avec un petit sub en 20cm et un ampli. Bref, il y a divers solutions, tu vois tu as le choix. Pour ma voiture, elle est noire et je ne suis aller qu'une seule fois a Montauban, pourtant c'est pas loins de Toulouse.

On vient de faire 3 heures de route. Mmalgré une mauvaise filtration du fait du mauvais ampli, d'un tweeter hs du mauvais auto radio et sans sub, Y A PAS PHOTO. Vivement que je finisse, ca va être terrible.

Ca marche pour le café. Idem pour toi si tu passe sur Toulouse ou je vie, ou vers Millau, j'y vais asser souvent. Pour en revinir a mon instl, les vacances sont fini (snif) retour au boulot demain. Donc, la suite prochainement

En effet, je suis d'accord avec toi sur plusieurs sujets. Il est vrai que c'est agréablede parler avec quelques qui comprend quand on lui parles de HI-FI. Une bonne source, un bon ampli et de bon HPs peuvent suffir, le grave nettant qu'une part infime de la musique sur un plan théorique. Pour les capa, normalement c'est 1 farad par tranche de 1000w RMS, dans mon cas ca ferat 500, donc j'y pense, avec la regle de base (puissance RMS x2 / par le voltage) 500 x 2 / 13 = 76 apères en crète, donc ca irat. Pour les batteries, de mon temps (on dirait un vieux) on utilisait des OPTIMA jaune ou rouge suivant l'utilisation. A la base ce sont des batterie agricole a forte capacitée. Pour tes enceintes domestique, il me semble avoir lu quelques, qu'il faut au minimum les éloigner du mur du diametre de l'évant, mais la pas sur du tout, dans mon cas c'est beaucoup plus. Sachant que le mieux si c'est possible c'est un angle de mur.

J'ai essayé de nuit, quelques minutes car j'étais en ville avec un passage dans une zone non éclairée. C'est pas mal, sans plus. La grosse difference, c'est qu' avant quand je les allumais, je voyais nettement le faisceau jaunatre. Maintenant ca rajoute du blanc. Es ce mieux, je ne sais pas mais ca me va bien. Donc satisfais.

Ah, derrière, c'est possible, je n'ai jamais démonté.

Salut Audidriver. Je n'ai pas vu de prédécoupe en 10 sur panneau, mais j'ai peut être mal vu, ou a un emplacement que je n'ai pas envisagé.

Première chose FLEUZ, bravo pour ton choix en HI-FI domestique, je suis bien d'accord avec toi vive le vintage. Plus c'est moderne et plus c'est froid, ou très très très cher. Pour un dephasage a 90°, bien sur il suffit d'inverser les polaritées (simple a repérer juste a l'oreille). Je parlais d'un déphasage 45° avec les hps au tableau de bord par exemple (cela peut être géré avec un proccesseur, mais je n'aime pas ces bestiolles). Tu parles de boite spécialisées, c'était mon boulot a la fin des 90 et au debut des années 2000, avec nombres de victoires et podium en concours. Mes spécialitées était la conception, le cablage et la mise au point, pour l'intégration en générale je le fesait faire par un pote retraité qui avait de l'or dans les mains ou un a un ébéniste qui a fait l'école boule. Pour la localisation ou spacialisation, la régle est de ne pas éloigner au maximum 16 et le 10 de plus de 30 cm et 10 avec le tw de 20, soit 2 fois le diametre du plus gros, et ca ne pose pas de problèmes majeurs, comme nous l'avons dit, le grave lui n'est pas localisable si la fréquence de coupure est suffisement basse et franche (mini, mini 12db par octave). Les logiciels on des limites que les oreilles n'ont pas. Toutes sensations, les machines ne peuvent les ressentir, tel la scène sonore, ou les harmoniques, un analyseur de spectre par exemple a une plage de 20 a 20000 hertz, alors c'est vrai une oreille qui entend du 20khtz est sacrement balaise, mais ce qu'il y a plus haut est harmonique et ca change vraiment beaucoup de choses. Pour le grave c'est un peut la même chose, une fréquence de 20htz a besoin sauf erreur (ca commence a daté) de 9 mètres pour ce développer. Donc en effet en théorie, on entend pas surtout dans une voiture, sauf que justement le facteur d'ammortissement et le faible volume d'un habitacle fait qu'on le ressent (harmonique le retour). Dans le salon je suis moins calé, mais mes constatations sont que, le plus gros problème est justement que c'est un salon, pas une pièce faite pour ca. Je m'explique, de la peinture sur les murs, du carelage au sol (souvent clair) et autres obligations quotidiennes font que c'est loins d'être idéal. Dans une salle concert ou de cinéma, moquette au sol et bien sur amortissant accoustique sur les murs, donc beaucoup moins de reverbe, un medium aigue précit et pas agressif, un grave sec comme un coup de trique qui ne traine pas (pour ca l'amplification est au moins aussi importante si ce n'est plus). Alors que dans une voiture, très peut de zones de reverbe sont présente hormis bien sur le vitrage, dout l'importance d'éviter de trop dirriger les hps dans ces directions. Certain utilise la reverbe du pare brise pour les tweeters, pour l'avoir essayé, puisqu'il y a eu une mode a l'époque qui n'a pas durée ce n'est pas terrible (brillance et dephasage). Pour la dangerositée, je suis motard ausi (au quotidien 15 a 20000kms par an), donc forcement d'accord avec toi, le mieux est d'être un minimum "inteligent" et ne pas forcer le volume dans des zones ou il est évident qu'il a un risque. En plus qu'en on ECOUTE de la musique, il est clair qu'on est moins a ce que l'on fait. J'ai 42 ans, pas 18. Pour le photos, l'avant est "pour l'instant" fini. Pour l'ingration du sub, je ne suis pas encore tut a fait descidé, mais je sent que je vais faire conscession a Madame, et utiliser le volume de la roue de secour "en la gardant" car il est grand et que je mangerai pas le tier du coffre avec un caisson sur mesures. Pour les amplis, ca risque d'être simple genre un petit coffre au fond et ventilé (ventillo ou pas on verra), idéalement il faudrai aussi un condo, mais j'en est un peut marre que claquer dess ronds. A suivre

Je suis d'accord avecvous, je me suis un raté sur l'intégration du 10, ce sera probablement amélioré a la fin. Massacrer comme tu dis des panneaux de portes ne me pose aucuns problèmes surtout sur des autos ou on trouve aussi facilement des pièces en cas de retour en arrière. Pour les emplacements, si il y a une seule et unique chose a savoir, c'est bien que quand on va a un concert les musiciens sont devant, jamais derrière. De plus toutes fréquences au dela de 80htz sont localisable, donc si on met les bas medium derriere et le medium aigue a l'avant ca s'entend. Les passagés qui ce plaindrait ne pas avoir de musique a l'arrière dans ma voiture on une solution, descendre. Le trois voies séparée ce justifit très simplement par le fait qu'un 16 dans le medium est très moyen e que de baisser la fréquence de coupures du tw le rend agréssif. Dans mon cas c sera: sub au tour de 60/70 hertz, le 16 idem jusqu'a 250 autrement dit réellement du bas medium, le 10 de 250 a 5000 et bien sur le tweeter sur le haut du spectre. En parlant des tweeters, je suis vert, il y en a un qui n'a pas supporté le stockage pendant 2 ans. LES BOULES je suis bon pour en trouver. Exclusivement des emit. De la a dire que parler de hifi en voiture est un non sens, la on est pas d'accord du tout. A tu déja écouté de vrai installations dans des voitures, attention pas du pioneer and co, ou alors de l' ODR et encore moi je n'ai j'amais vraiment aimé. Je parles de haut de gamme, du vrai. Tu dit "les 10 je ne les aurais pas mis la" tu les aurais mis ou toi? Attention au défasage et la directivitée.

Salut. Et bien la difference est juste enorme. A tu deja comparé une mini chaine de salon avec une vrai style marantz avec des enceintes triangle ou cabasse. Ou peut aussi dire qu'il y en a au temps qu' entre une A3 et une S8 sur une autotoute allemande. Pas moins A mon avis, bose en hifi domestique n'ai deja pas terrible alors des haut parleurs non amplifiés avec ne nom bose fabriqué par d'autres. De plus dans l'A6 de mon frangin il y a du bose, et je peut te dire, moi qui aime avoir un vrai son de qualitée pas du boum boum de daube, ca n'a rien a voir.

Salut a tous Je suis toujours aussi contant. J'ai passé le buzzer dans l'habitacle Mieux, beaucoup mieux.

Les avancées du jour. J'ai bien galéré, mais, ce sera donc bon son J'ai finalement réussi a intégré le 16cms derrière la grile d'origine et créé un champignon pour le 10cms, reste a loger le tweeter également en emplacement d'origine. Place au photos. J'ai oublié de faire une photo du gabarit en carton, mais voila le marquage avant découpe En place avec des trous partout La cale pour le 10 On affine pour la directivitée Maintenant, il faut jointer le 16 pour qu'il face son oeuvre correctement dans le bas medium Si la c'est pas étanche, j'y comprend plus rien Vu de devant, c'est moins flague en vrai, et surtout une fois sec et dans l'auto ce serat totalement oublié Demain tweeter, ampli et poste provisoir si j'ai le temps

La distri, je l'ai avec un pote, ou un pote me l'a fait et je l'ai aidé. Les pièces n'e sont pas super cher http://www.oscaro.com/kit-de-distribution-audi-a4-serie-1-phase-2-8d2-1-9-tdi-110cv-307-1142-824-gt. Chez audi, la, c'est autre chose

Personnellement, j'en acheterai une autre, mais celle la je compte la garder a vie et la laissée vieillir. Les frais restes limité quand on roule peut

Un regal avec la boite auto 6 vitesses. Ca change de ma boite 4

Que tu crois, que tu crois. Surtout aujourd'hui j'ai fait un aller retour Millau Montpellier avec du brouillard sur le Larzac, mais j'ai piqué l'A6 V6 tdi de mon frère. SUPER caisse avec ses 235chx et ses quatres roues motrices dans les virages, c'est un bonheur absolut. Ca met un coup de vieux a nos B5, aie aie aie.

Double din ou a écran rabatable. Je ne suis pas sur, il faut une interface BT digne de ce nom, pas un kit main libre. Après, tu as raison, une voiture entretenue, normalement tout va bien. Mais on n'est jamais a l'abrit d'un truc qui lache, elles quand même des bornes nos autos.

Bonne question, je n'ai pas encore essayé.