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Wawa, je t'avous ne pas encore avoir essayé. Mais il n'y a pas de raison a l'arrière. Je te dirais ca quand j'aurai pris le temps de le faire.

Salut DAPROF. Réponse très tardive, mais la voila. Les supports tout dépend si tu as un simple ou un double din. Changer l'auto-radio ne pose pas de problèmes, tu peut y aller. C'est bien du iso sauf si les haut parleurs arrières sont amplifier, ce qui est très probable. Tu trouveras tout ce qu'il te faut en centre auto. Internet c'est bien mais le contact direct c'est quand même mieux surtout si tu tombes sur un mec compétant, oui il y en a . Ok peut. Bon montage.

Salut je suppose que tu as trouvé la solution a ton problème, en tout cas je le souhaite. De mon coté j'ai eu le problème suivant a un kilometrage équivalent: Plus de puissance, je coupe le contact, je redemarre et ca marche pour quelques temps. J'ai donc changé le fameux débimettre, quelques jours après rebellotte. RRrrrrr En suite j'ai fabriqué deux plaques en alu, bouchage de l'EGR de m...., et la! Miracle. plus de problèmes, plus de fumée, moins de conso d'huile (elle en avait toujours consommée) et plus de perte de puissance. Même le bruit a changé, il est plus mat, c'est mieux et je ne me l'explique pas. Il y a eu une petite période d'adaptation, elle demaraie un peut moins bien, maintenant c'est nickel. Je roule très peut, j'ai du faire 2000 bornes depuis mais aucun problèmes a signaler. Amuse toi bien. PS merci pour le menu, ca m'arrange aussi vu mon niveau d'anglais.

Trop haut? C'est vrai. J'était plus bas mais ca touchait de partout, je l'ai donc remonté de 1,5cm a l'avant il y a quelques mois. Dans les centres commerciaux Toulousain, ces espèces d'abrutis ils mettent des rallentisseurs qui resembles a une poutre au millieu de la route (haut et cour). Il m'ai arrivé plusieurs fois de me poser sur le berceau. C'est pas agréable du tout. Et un jour c'est arrivé a ma femme, ET LA, "tu fais chier avec ta bagnole" . Pour lu cul, la parcontre je suis d'accord, c'était dailleur pour ca j'ai reposé cette question. Je vais donc tenter un petit 630 av arr. Par contre si je quitte le coins, j'aviserai a la poser plus serieusement, j'adore le voitures vraiment basse. Je suis aller voir la tienne LOW et j'adore, mais tu ne dois passer nulle part. Continuez a donner vos cotes, c'est cool. Fred A4B5, tu ai d'origine ou rabaissé, j'imagine que c'est la deuxième solution qui est la bonne. Par contre Audidriver ca parait clair. Wawa, tu est gonflés on a la même cote a l'avant! mais il est vrai que mon cul est haut. Merci pour votre aide, je vais ouvoir arranger ca. @+

Re bonjour a tous. J'ai pris des mesures, mais avec un sol pas très plat. Même sur ce support il parrait évident que ma hauteur n'est pas correct du tout: avant 635, arrière 655. Il va falloir que je sorte les clefs des combinés. Merci encore pour vos infos.

Déja merci pour vos cotes. Si j'ai bien suivi, ceux qui son d'origine on la même cote avant arrière. Les rabaissées pas forcement. Extra, je vais mesurer l mienne et aviser pour la correction de mes filletés. Encore merci, mais n'hésitez pas a en mettre d'autre c'est marrand comme comparaison. A vos mètres

Salut cette question m'interresse aussi. J'ai fait la même boulette. Ne pas mesurer avant la dépose des ammortisseur d'origine. J'ai un gros doute sur l'assiete de ma voiture, qui est une TDI 110 boite auto. La cote que j'amerai avoir c'est de l'aile au sol. Quand au amortisseurs gripés nicoxxx38, j'ai ue le problème, ca cest débloqué sans problème a grand renfort de dégippant Merci d'avance a tous

Salut. Moi j'ai viré l'egr avec deux plaques en alu faitent maison. Aucun changement dans les perfs et il n'y a pas de raisons de toutes façon, ce n'est qu'un système anti pollution a la c.. Par contre pendant 200000kms elle a consomée de l'huile, et c'est fini. Egalement fin de la grosse fumée noire l'hors de fortes accelerations Si j'avais imaginé ca je l'aurai fait plus tot. Ce que j'ai remarqué aussi c'est un bruit au ralentis un peut plus mate. @+

Salut. Caisson ou pas, les hps arrières sont amplifiés. En tout cas c'est comme ca dans la mienne, pas de caisson et pourtant hps amplifiés. FLUX a raison la solution la plus simple est bien le petit module. Pour ton problème FLUX, c'est peut être tout simplement un hp qui est HS, ce n'est pas eternel. Ou un problème sur le faisceau. Pour tester un haut parleur: une pile de 4.5 volts, deux fils, le + de la pile au + du haut parleur, faire des impulsions avec le - sur le - du hp. En même temps ca permet de controler la phase du haut parleur, si la membrane sort envoyant le + au + et - au - c'est bon, si elle rentre c'est a l'envert. Test a faire ampli ou auto-radio débranché du haut-parleur bien sur. Amusez vous bien

Salut, Ton idée bidji972 n'est pas forcement très bonne. En voici la raison: les cable d'alim généraux dans la boite a fusible, ont section adapté a la consomation élèctrique de la voiture. En effet si tu te branche dessus ca va fonctionne, mais tu tire dessu et les cables chauffent. Pas bon, pour une alimentation d'ampli il faut tirer une nouvelle ligne sous peine de gfros soucis, dans le pire des cas c'est simplement l'incendie. Pas cool du tout. Bon montage.

Bonjour a tous. Nouvelle contribution. Revoila ma TDI 110 boite auto, le compteur tourne tout doucement 201500kms J'ai du remonter l'avant (viva les filletés) car elle touchait de partout. Je me suis poser plusieurs fois en passant des ralentisseurs sur le berceau, pas cool du tout le bruit que ca fait. Donc plus 1,5 cm a l'avant et plus de problèmes. Il faut vraiment que je m'occupe de sorties d'échappement, c'est vraiment trop laid. Et très bientot réfnovation des jantes, ponsage peinture et tous le tralala. Longue vie a nos auto.

Salut. Une voiture acheté il y a 1 mois, tu doit pouvoir voir avec le vendeur. Si non il existe des spécialistes de la boite auto. Sur Toulouse on m'a parlé d'un qui les refaits a neuf pour 3000€ (car j'avait peur pour la mienne). Il doit bien y avoir ce genre de spécialiste vers chez toi. Tient nous au courant de l'avancée des choses. Bon courage a toi

Salut. Ca passe tout seul. Tu part de la batterie dans la baie de pare brise "avec un fusible bien sur", tu par coté conducteur vers la boite en plastique toujours sous la bais qui contient le boitier electronique, et tu passe par l'interieur de cette boite, tu tombe au dessus des fusibles a gauche de la colonne de direction. Bon montage.

La raison est toute simple. Les hps arrières sont amplifiés. FLUX a raison, il faut l'adaptateur en question qui permet de passer le signale haut niveau "sortie du poste" en bas niveau "sortie ampli". A plus

Salut. Il en a aussi des pas cher sur ebay, que j'ai acheté. C'est des combinés filleté, sensé être du race land, dans mon cas c'est des TA TECHNIC. Ca coute pas cher, en qualitée c'est correcte, il ne faut pas trop rabbaisser si non sa saute et surtout ca touche au premier dos d'ane venu. Il y a aussi des amortisseur "sport" donc ok pour les ressorts court, je ne sait plus la marque mais ca coute trois fois rien. Amuses toi bien avec la pu..in de vis au niveau des bras. Courage.

Salut french. Tu ne vois pas du vert pendant la phase l'allulmage toi? Moi oui! Ou alors j'ai de la m.... dans les yeux. Ca passe par le vert, puis le bleu et en enfin blanc. Non?

Salut a tous. Réponse du vendeur: "Notre fournisseur nous a dit que c'est la qualité de ce produit , la couleur de lumière sera différente par rapport le modèle de voiture." Ca y est ils l'ont dit. Samo, en effet je leurs ai parlé des ballasts en expliquant qu'après avoir visionner plusieurs vidéos sur internet, j'avais remarqué que très souvant, en chauffant, les hid passent par le vert avant d'arriver au blanc. On verra, affaire encore a suivre. A plus.

Salut a yous. Les nouvelles ampoules sont arrivées, et j"ai enfin pris le tempsde m'en occuper. Résultat identique. C'est un kit de m... Ils vont donc allés dans les anti brouillard comme prévu et nouveau kit plus qualitatif pour les code. La morale de cette histoire, c'est bien que le prix est tout.

Les dernières nouvelles. Comme prévu, je ne les ai pas lachés, et j'ai ue gain de cause. Ils m'ont fait partir une nouvelles paire d'ampoules gratuites. Il y aurai ue une erreur a l'envoi, d'après eux les ampoules reçus serait en 30000K. J'avais commandé du 6000, ils m'en envois. Pour les scintillement, ils expliquent que les ballasts numérique "les petits" sont plus sensibles aux changements de température liée au moteur de la voiture. Pourquoi pas, même si je ne vois pas trop le rapport de sensibilitée entre numérique et analogique, mais bon ok. J'attend et je monte. Si ca marche et que la couleur me va, c'est cool, ca me ferat des ampoules de rechange en cas de panne "probable". si ce n'est pas le cas, j'en achèterai un autre comme prevu au début. La suite a reception. Comme quoi, il ne faut rien lacher, les emails c'est gratuit, il faut réclamé son du. A plus

Ca y est, il a fait nuit. Verdict, comme prevu, rien de changé. Toujours du scintillement que l'on vois a peine sur la vidéo (que je n'arrive pas a insérer au message), et couleur bien verdatre. Superbe, non? Quelle éclairage puissant! on ce croirait en plein jour. On va voir ce que disent mes amis chinois.

Salut a tous, La suite du jour: C'est parti pour le montage d'un faisceau et de relais. Au lieu de faire un pauvre branchement direct batterie, au pire ca servirat pour les 100w des feux de route a venir. J'ai mis les relais dans la coque du phare au sec et au chaud, normalement ca devrait aller, on verra. La suite ce soir quand il ferat nuit, on verra si ca change quelques chose.

Bravo fabien 911. Tu as tout compris, je ne vais pleurer 25€, et acheter un kit a ce prix c'était a prévoir. Je trouve ca lamentable. Je vais donc voir combien de temps ils vont être cool, et leurs réactions. Même si ca ne change pas grand si ce n'est rien du tout, je n'ai pas encore laissé mon éval sur ebay. A suivre.

Salut, A l'allumage, ca ne me pose pas de problèmes, même si c'est violant. En effet, je ne suis pas tout a fait un bleu en elec, j'ai bien sur testé au multi-metre la tension qui était au dela des 12v, et il est sensé consommer moins(35watts contre 55 d'origine). Merci pour tes photos, c'est nettement mieux que les miens qui sont en 35w. Malgret tout, dans la foulée avec un pote on a monté le sien en 35w aussi sur une bmw e46 (qui n'a pas de loupes), sa marche carement mieux mais c'est un kit acheté en boutique a 55€, même que les tient, mais c'est une photo, en vrai c'est peut etre different. Je vais donc faire le test, ca ne coute rien, et si c'est mieux, instalation de relais et en avant. Mais j'ai des doutes après on verrat ce qu'ils propose. Je ne suis pas chiant mais il y a des limites, on nous vend un produit, peut importe le prix, ca doit fonctionner correctement. Si il me disent: c'est vrai c'est un produit de m.... souvenez vous du prix! Ca me va. Mais j'ai un gros doute. De toutes façon rien de grave (25€), si je n'arrive pas au résultat voulu, j'en acheterai un autre plus qualitatif, en mettrai celui la dans anti brouillard et puis voila. La suite au prochain numéro. Faut vraiment avoir que ca a faire. Mais je ne vais pas les lacher.

Salut samo648. Et bien dit moi tu as l'oeil, en effet j'ai peté l'attache de l'ampoule. Donc elle est bien dans son logement, et ne bouge pas. Pour le scintillement, en effet ca le fait a l'allumage asser fort, mais a chaud aussi. Mais surtout la puissance de l'éclairage n'est vraiment pas top, après vu le prix il ne fallait pas réver, ils vont surrement finir dans les anti brouillard. La température c'est du 6000K. J'ai eu la réponse du vendeur: essayez de brancher directement sur la batterie, et si il y a encore scintillement envoyez une video pour voir la frequence. Ils sont trop fort ses chinois. Mais je suis pas chiant, je vais le faire, on va voir, et vous tient au courant.

Comme promis, j'ai monté mon kit. lien vers topic @+