Flymann

Tout d'abord merci à tous :jap: C'est chose faite, voir fin du post. Pour le moment j'ai développé 4 photos sur toile de taille allant de 60cm de large à 1m50. D'ailleurs la toile d'1m50 est vraiment sympa comme décoration d'intérieur, basée sur cette photo : Sinon je fais des livres pour les occasions spéciales comme mon dernier voyage au Kilimandjaro. Mais ça s'arrête là. Oui je sais :( C'est d'ailleurs prévu, mais il faut que j'en trouve un près de chez moi, ce que j'ai fait cette semaine. Il doit d'ailleurs reprendre mes jantes également dont 3 de ces dernières ont été rayé sur des trottoirs par le précédent propriétaire. 78€ par jante apparemment. Il y a des fois ou j'ai envie de me garer sur deux place tellement ça m'exaspère ces incivilités, mais comme j'ai horreur des gens qui se garent mal... Je vais éviter de faire pareil :P La photo modifiée rapidement :

Merci :jap: Une petite dernière pour la route : Décidément, je ne me lasse pas de sa ligne :malelovies:

Merci pour les photos :jap: Effectivement, au top cette nouvelle interface, elle est beaucoup plus agréable à l’œil que l'ancienne version qui est un peu trop austère.

Bon j'ai toujours pas fait le glasstint et tout un tas d'autres chose (priorité aux pneus à changer :P), mais en attendant, je shoote. Allez encore quelques unes : J'en ai encore une ou deux sous le coude, mais il faut que je les passes à 'toshop pour retirer le numéro de plaque.

J'ai la suspension piloté sur mon A5 Sportback, et personnellement je trouve que c'est une superbe option. Je suis en 19", et en mode confort, la voiture absorbe plutôt bien les petits défauts de la route, elle a tendance à "louvoyer" sur les bosses, ce qui n'est pas top pour la tenue de route, mais améliore grandement le confort quand on veut rouler tranquille. En mode sport, la voiture vire à plat et devient beaucoup plus raide, ça tasse un peu le dos sur les défauts de la route, mais c'est un peu ce qu'on demande à un châssis sport. Bref, entre ça, la direction piloté et le quattro sport, on passe d'une voiture d'un confort très appréciable à une grosse berline presque sportive qui permet des extravagances que sa taille ne laisse pourtant pas supposer. Pour moi c'est un choix intelligent quand on veut du 19" et qu'on aime se faire plaisir de temps à autre :malelovies:

Juste un petit retour sur l'éclairage de plaque... J'avais jusque à présent mis de simples ampoules a LED CMS (à droite sur la photo) : L'éclairage était tout à fait correct, mais j'avais déjà commandé la version à gauche qui contient d'avantage de LED et qui est intégrée dans son propre bloc. Ci contre les deux blocs côte à côte : Petit problème, le connecteur qui était fourni n'était pas à la bonne taille. Après discussion avec le vendeur ce dernier doit m'en fournir un autre, mais j'attends toujours. En attendant, j'ai utilisé le système D : Le connecteur d'origine en haut, celui fournit en bas. On voit bien que ce dernier est beaucoup plus large. La solution, un petit coup de dremel : Au niveau du résultat, l'éclairage avant était suffisant, mais le nouvel éclairage est beaucoup plus puissant. Je ne sais pas encore quel éclairage je vais garder, mais au moins on ne peut légalement pas me faire de reproche sur la deuxième solution, l'éclairage est meilleur que celui d'origine. Au final, en commandant sur ebay, j'en ai eu pour 31€ frais de port compris pour changer la totalité de l'éclairage de la voiture avec l'éclairage de plaque simple, et dans les 50€ avec l'éclairage de plaque plus complexe. Les 31€ sont à comparer aux 79€ de l'équivalent chez Bluecars, et ce sans frais de port. Ça laisse songeur sur leur bénéfice :rolleyes:

J'ai un modèle 2009, le DQS, et le niveau de pression de pneu d'origine. Donc aucune incompatibilité à vue de nez :jap:

Sur mon véhicule, ça s'enclenche à partir de 60Km/h. D'ailleurs je trouve que c'est un poil tardif. En poussant sur le commodo de code/phare, le kilométrage laisse place à une icone de plein phare précédée d'un "A" pour dire automatique. Ça ne fait qu'activer les feux de route automatique, rien à voir avec les feux directionnels dont on parle en début de post par contre.

Ça doit venir du type de LED, car je vois parfaitement l'intérieur de la voiture, je vois même mieux qu'avec l'éclairage d'origine. Cependant, quand on active la liseuse seule, ça n’éblouie pas le conducteur. Sur cette photo on voit bien que ça éclaire correctement : http://gnairpg.fly.free.fr/images/DSC_9617.jpg

Quand je cherchais mon A5, je vérifiais la côte sur le site ouest-france (partie auto), là aussi, il faut utiliser un mail bidon. Ce qui est intéressant sur ce site, c'est la possibilité de mettre toutes les options et d'avoir un chiffrage de ces dernières.

Dans la Sportback, le caisson est situé sous la roue de secours. Il suffit de la soulever pour voir l'inscription B&O. Ce qui m'a davantage surpris, c'est que ce dernier soit en plastique (ou tout du moins recouvert de plastique).

Comme précisé il y a quelques posts je crois, ceux qui ont le GPS Advanced, n'ont pas de réglage de médium. Les autres l'ont. Après à savoir pourquoi... aucune idée.

Loin de moi l'idée de vouloir mettre en avant tel ou tel autre vendeur, mais quand je vois un pack LED pour plaque à plus de 17€ sans compter les frais de port alors que j'ai payé ça moins de 5€ port compris... http://tiny.cc/hdhh8 Je pense qu'il doit bien y avoir une vingtaine de vendeur de ce type d'article sur ebay, il suffit juste de trouver le moins cher port compris.

Perso je préfère les deux sorties mono de plus gros diamètre. Les petites en double, j'aime pas trop. Quoi qu'il en soit c'est une question de goût. Je préfère les sorties style 370Z et consort que les doubles style M3. Ça me donne l'impression que ça vieilli la ligne avec 4 sorties.

J'ai fait le test, et quasiment pas la moindre vibration. Les haut-parleurs semblent saturer avant de vraiment faire vibrer les plastiques. J'ai bien entendu une ou deux résonances à certains moment, mais faut vraiment tendre l'oreille, avec le son très fort, moteur coupé. Pas vraiment le genre de conditions dans lesquelles j'écoute ma musique habituellement. Au passage merci pour les quelques morceaux, certains sont pas mal du tout :P

:thanks: pour les infos VAG-Com Tes photos sont très réussies également ! J'aime beaucoup la douceur de tes macros qui m'ont donné des idées. Pour le traitement, il va s'ajouter à la longue "to do" list, qui s'allonge de jour en jour. C'est que ça fini par coûter cher ces petites bêtes là :P

Magnifique traitement, ça donne envie ! Ta voiture est superbe ainsi. Petite question vis à vis des modifs au VAG Com. La mémoire pour le siège conducteur, ça consiste en quoi exactement comme modif ? De même pour les autres modifs faites au VAG Com. Merci

Que dire si ce n'est merci :jap: Je suis passionné de photos, mais je ne me revendique pas artiste pour un sous, et tant de compliments me touche :blush: Je pense que la prochaine session sera après le glass-tint, et si possible en dynamique. Ce qui suppose de prêter ma belle à un ami et d'en avoir un deuxième pour conduire la voiture depuis laquelle je prendrais les photos, ce qui ne se fera pas sans une certaine crainte :P D'ici là j'ai quelques idées de pose longue de nuit, avec l'appareil photo sur trépied à côté. A voir... Merci encore à tous :marcelpoire:

Bon allez, les deux dernières du shooting arrive en fin de post. Mais ça fait répétitif après :rolleyes: Oui braketing sur 3 photos à +1 et -1 iL, trépied, et soit telco, soit retardement. Ici c'était retardement pour retourner à la voiture avec le réflecteur :bigsmile: :thanks: En fait ce qui est sympa avec ces jantes titanes, c'est que la couleur passe du gris foncé à l'alu suivant l'éclairage ou l'angle sous lequel on les regarde. Perso j'en suis vraiment :wub: Mais comme le dernier proprio avait bien rappé les trottoirs, il va falloir que je les fasse refaire. Il faut encore que je trouve où. Pour le tour des vitres, ça restera comme ça. Seul le glasstint est à l'ordre du jour. Histoire d'être un peu plus à l'abri des regards indiscret quand je roule ;) Allez deux dernières :

Que du contraire, je me régale toujours autant à regarder les photos des autres, qu'elles soient fait avec un petit APN ou non. Merci :jap: Modèle de l'appareil : NIKON D700 Distance focale : 150.0 mm Ouverture : f/2.8 Durée d'exposition : 0.0020 s (1/500) Balance des blancs : Manuelle (Ciel couvert) Ce qui donne cet effet sympa malgré le temps gris est le fait que ce soit un assemblage de 3 photos d'exposition différente. Tonemappée sous Photomatix, puis récupérée sous Photoshop pour la plaque d'immat'. J'ai essayé de rajouter de l'éclairage naturel avec un réflecteur d'1m50, mais ça ne donnait rien. Ce qui est sur c'est que le badaud me regardait bizarrement, certains m'ont même demandé si c'était pour un magazine :icon28: Une autre :

:blush: Merci :marcelpoire: J'ai enfin réussi à avoir 5 minutes sans pluie (ça n'a pas duré bien plus longtemps) : Le reste de la séance dès que j'ai 5 minutes ;)

Voilà pour la photo à ISO 6400. Ça ouvre la porte de la macro à main levée :P

Pour un aps-c qui regorge de pixel, c'est vraiment pas mauvais du tout. J'ai fait une photo à 6400 ISO avec le D700, je la posterai juste pour donner une idée du grain. Merci :jap: Maintenant il faut que je rajoute des trucs en alu pour faire de nouvelles photos, car je ne trouve plus rien à photographier :P

Bon et bien ce n'est pas pour aujourd'hui les photos extérieur sec. Après avoir abrité temporairement la voiture sous l'abri-bois pour m'en occuper, le vent et la pluie ont eu raison de ma patience. Du coup j'ai fait quelques photos de l'intérieur (plus une pour Auditif ;) ) Et pour Auditif :

Fin de matinée, passage par la case "lifting beauté" pour l'A5. Après c'était prévu ainsi : petit polish carrosserie à 14H pour faire la séance photo à 15H. 13h55, je prépare les produits... Il pleut. La voiture était impeccable sèche et sans trace. J'ai plus qu'à tout recommencer... <_< Les landes c'est beau, c'est toujours bien vert. Maintenant vous savez pourquoi :rolleyes: Pour la plage, c'est Seignosse côté Bourdaines, et sur la route Capbreton Angresse pour celle en bord de route avec la forêt.