ThoTokio

En effet ! Et ils ont rajouté la finition Attraction. Manque plus que le TFSI 140 ch cod... :) EDIT : bah ? On ne peut plus prendre le GPS Advanced... Sur la S-Line y a même plus la catégorie "Système de navigation".

La ligne de caisse semble être bien plus marquée sur ces photos que sur les précédentes, pas de rampe de pavillon ni d'antenne... Je préfère largement la SB sur ces photos que sur les précédentes ! Même si je regrette que l'arrière ne soit pas un peu plus sportif et plus fuyant...

Il n'empêche que je me suis jamais arraché les cheveux sur le configurateur de cette A3, contrairement à d'autres Audi au chiffre plus élevé. Ou alors c'est peut être que j'ai fini par apprendre à utiliser ce configurateur les yeux fermés...

LoL nan mais un test d'une Audi où y aurait pas dans les "moins" cette histoire de prix et d'options, ça serait un miracle. Surtout que bon, faut pas exagérer : pour l'A3, la liste d'options est quand même modeste, pas rapport aux modèles plus haut de gamme de chez Audi...

C'est dingue tous ces Q3 que vous arrivez à croiser ! Depuis le début, je n'en ai croisé que 3. Un gris et un blanc à Tours et un "beige platine" (étrange couleur je trouve) entre Bordeaux et Lacanau. Et pourtant on peut pas dire que je fasse pas gaffe, je suis toujours à l'affut du moindre quadruple anneaux lorsque je suis sur la route... Je vous jalouse, à la fois pour votre Q3 à vous et pour tous ceux que vous croisez. :P

Je me suis dit pareil : "on dirait une A4 Avant"... A la base je préfère avoir une 5 portes aussi même si y a rarement quelqu'un sur la banquette arrière, mais j'espérais que la version sportback ait un cul un peu plus sportif. C'est pas trop le cas donc bon, la version 3 portes fera l'affaire...

J'avoue ! Ça donne envie d'attendre qu'ils soient dispo... Ça a été dit pour quand ils sont prévus ? Si oui j'ai loupé l'info, si quelqu'un pouvait le redire... :marcelpoire: Moi, le 1er octobre. Les AB ?

Non là tu payes le gadget et le fait de pouvoir dire "j'ai la plus grosse" (un truc de mec, il parait, je sais pas pourquoi...). Une A3 S-Line à 40000 € sans toutes ces options c'est faisable aussi. Et la qualité reste la même... Mais bon c'est ton argent, tu en fais ce que tu en veux...

Oui, autant prendre un Q3 voire un Q5 à ce prix...

Wow, tu en as au moins pour 45 000 € là non ?

Hum, ouais, chacun son comportement derrière un volant quoi. Parce que tu sais, je suis pas forcément non plus le conducteur modèle. Sur autoroute je roule plus souvent à 135/140 qu'à 130. Je connais donc bien aussi ce problème des voitures qui doublent sans vraiment doubler car pratiquement à la même vitesse que la voiture doublée. Mais quand j'arrive derrière, je ralentis simplement en attendant que le mec ait fini. Si en effet il roule sous les 130 je le colle un peu pour lui dire de se dépêcher et si en effet il en prend pas compte, oui ça m'énerve aussi. Mais je sais aussi modérer mon comportement et prendre mon mal en patience quand celui en face de moi est déjà à 130. Par contre s'il se rabat pas, même à 130, oui je finis aussi par perdre patience. Je sais que le code de la route n'est pas une référence et que sur autoroute rouler à 140 au lieu de 130 n'est pas spécialement dangereux, mais il n'empêche qu'il est là, qu'il existe, qu'on est tous censé le respecter et que, lorsque je suis derrière quelqu'un qui le respecte, même s'il me ralentit, j'ai pas à le forcer à dépasser le 130. Question de principe et de savoir vivre en communauté...

Toujours rien pour une éventuelle date à partir de laquelle le TFSI 140 ch sera commandable ?

C'est dommage, parce qu'le Q3 se suffirait largement d'un TFSI moins puissant que le 170 ch...

Arf dommage... :( C'est flou quand même "un jour". Surtout que ça fait déjà un an que j'attends de pouvoir enfin passer commande, sans parler ensuite du temps de livraison...

J'ai un peu arrêté de suivre l'actu du Q3 car je m'étais plutôt rabattu sur la nouvelle A3, mais au final ce Q3 continue toujours à me faire de l'oeil... J'aurais tendance à partir vers un moteur essence, à la fois parce que je fais assez peu de route chaque année et parce que plus ça va et plus l'écart entre le diesel et l'essence diminue. Le truc c'est que je trouve le Q3 un peu trop cher pour moi (entre autre pour cela que je louche sur l'A3)... Mais quand je regarde le TFSI de base, le 170 ch, je me dis que c'est quand même déjà un gros moteur et que s'il y avait un TFSI plus modeste, ça pourrait devenir intéressant (aussi bien sur le prix d'achat que sur la conso et l'assurance). Ma question donc : de nouveaux moteurs seront ils bientôt dispo sur le Q3 ? Et pourquoi pas notamment le fameux TFSI 140 ch cylinder on demand ? Si oui, vous avez des dates ?

GreenCity, ok ok... Mais entre une bière chaque soir et une rail de coke chaque soir heu... je pense que le buveur de bière sera dans un meilleur état que l'autre et sa coke. Et pas besoin d'attendre des années pour voir le résultat, quelques jours suffisent. Le buveur de bière pourra facilement se passer de sa bouteille quotidienne, tandis que le sniffeur aura bien du mal à se passer de son rail quotidien (qui d'ailleurs, n'arrivera surement plus à se contenter que d'un rail par soir). Quant à l'éthylotest, je l'ai acheté comme un petit mouton car je suis tombé dessus au hasard et je me suis dis "tiens ça sera fait". Mais on ne m'y reprendra plus. Ça sent plus la consommation (d'éthylotests) forcée qu'autre chose (l'argent l'argent l'argent !)... Surtout que si je sais que je vais conduire je ne bois pas, ou alors juste un verre et de préférence "petit". Et si je bois "trop", c'est simple, il est hors de question que je conduise. Bref, je suis moi-même l'éthylotest et j'ai pratiquement une tolérance 0.

Génial pour une circulation en accordéon et pour augmenter le phénomène de bouchon quand la circulation n'est pas des plus fluides... Par contre, un point sur lequel je suis pas d'accord avec toi 360modena, c'est pour cette histoire de conducteurs qui mettent 3 plombes à doubler. Quand tu roules à 130 et que en effet, tu te retrouves quand même ralenti par un mec qui roule à 120 qui double un mec qui roule à 118 et qui donc met 3 plombes à le doubler, là oui tu es en droit de trouver ça chiant, énervant et tout ce que tu veux. Mais quand c'est toi qui est en tort car à 135 ou 140, que le mec devant toi est à 130 et qu'il double un mec qui est à 128, le mec qui roule a 130 n'a pas à se mettre "hors la loi" (et en danger) pour ton petit plaisir ou ton caprice de conducteur pressé. Ca me met hors de moi, justement, les mecs qui essaient de faire du forcing sur la route alors qu'ils sont déjà en torts d'après le code la route... Une fois, sur une double voie à 90, je roulais déjà à 95 voire 100, et je doublais donc pas mal de voitures de la file de droite, qui était pas mal encombrée. Un mec est arrivé derrière avec son gros 4x4 de kéké, m'a bien collé au cul et m'a fait des appels de phare pour passer alors que premièrement, j'étais déjà au dessus du 90 et que deuxièmement, si je me rabattais il aurait fallu que je me foute dans un trou de souris et faire une queue de poisson à quelqu'un, juste pour faire plaisir à un bouffon. Au final, son comportement m'a fait faire tout l'inverse : j'ai ralenti, et j'ai bien pris mon temps pour me rabattre. (bon après le mec était tellement con que quand il m'a doublé il a essayé de m'intimider en se colant à ma voiture sur plusieurs mètres, comme s'il voulait m'envoyer dans le décors... LA DEBILITÉ DES GENS) Et doit on rappeler que si les gens respectent les limitations, c'est pas seulement par peur du gendarme et du radar ? Il est d'ailleurs totalement ridicule de penser (comme je viens de le lire sur les deux derniers messages) que le seul intérêt à respecter les limitations de vitesse est de garder ses points sur son permis. Enfin, ça montre à quel point il y a encore du boulot à faire et que, au final, l'Etat s'y prend mal pour sensibiliser sur les dangers de la route...

Ha ouais ? Pourtant, d'après la fiche technique, le 0 à 100 est quand même de 8,6 secondes. C'est pas non plus un tracteur... EDIT : tu es sûr de pas plutôt être tombé sur un test du 1.6 TDI ? Je viens justement d'en lire un avec ce moteur et ils disent à peu près la même chose. EDIT 2 : les autres tests que je viens de lire sur le 2.0 TDI se plaignent aussi de la longueur des rapports mais se contentent de dire que "ce 2.0 TDI apporte les ressources nécessaires à l’A3 pour tenir son standing de compacte haut de gamme, même si on l’apprécie plus pour sa souplesse d’usage que pour sa tonicité en conduite intense". (L'argus) De toute façon, je suis à peu près sûr de prendre le TFSI 140 ch, personnellement. Je n'en lis que du bon !

Je pense comme toi pour ce qui est de tous ces gadgets électroniques... Puis où est le plaisir de la conduite si tout est géré par la voiture ? Si elle le gère bien : on la laisse tout faire, on ne sert plus à rien. Si elle le gère mal : c'est une gêne. Mais heureusement, rien ne nous oblige à les prendre ! Après y a ceux qui disent qu'une fois qu'on y a goûté on ne peut plus s'en passer. Mais j'ai envie de dire : oui, enfin la clope aussi et...

Cool ! Tu achètes souvent des voitures sans les essayer avant ? Ou tu es vraiment confiant en cette nouvelle A3 pour la commander directement ?

Belle bête ! :lover: Juste dommage pour les xénons et les leds...

http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/voici-les-nouveaux-permis-de-conduire-et-deux-roues-pour-2013-7393825.html Je sais pas vous mais personnellement cette carte me fait peur. Bon déjà on passe sur le fait qu'il faille repayer tous les 15 ans... sans examen ! Au moins c'est clair : l'état en a rien à faire de savoir si on sait conduire ou pas, du moment qu'ils ont leur argent, ça leur va. Mais : "La grande nouveauté de ce nouveau permis de conduire est sans nul doute sa puce. Celle-ci contiendra les empreintes digitales de son détenteur, ainsi que l'intégralité de son historique. En conséquence, la vérification des amendes, PV et infractions - même effectives dans l'ensemble de l'UE - sera facilité pour les forces de l'ordre." Effrayant...

Merci pour le lien ! Ces deux moteurs feraient donc économiser 2000 € sur la facture, reste à voir ce que ça donne sur la route niveau confort et performances. Mais le TFSI 140 me fait déjà de l'oeil... Si je dis pas de bétises, les tests qu'a eu ce moteur avec l'A1 étaient généralement très bons.

Un petit topic pour parler des moteurs de la nouvelle A3 plutôt que de surcharger le topic foure-tout qui en est déjà à 21 pages. Bon vous le savez pour l'instant y a que 3 moteurs dispo, 2 TFSI et 1 TDI et y en a deux autres qui arriveront cet automne : le 1.4 TFSI 140 ch cylinder on demand et le 1.6 TDI 105 ch. En gros un TFSI intermédiaire qui ira se glisser entre les deux moteurs actuels avec en bonus le cylinder on demand, et un TDI plus soft que le 2.0 actuel. Je voulais savoir ou en tout cas avoir votre avis concernant les prix de ces moteurs. Sachant que l'Ambition Luxe 1.4 TFSI 122 ch est à 31700 et le 1.8 TFSI à 36770, on peut espérer avoir le 1.4 TFSI 140 ch à combien ? 33000 ? 34000 ? Plus à cause du cylinder on demand ? Et pour le 1.6 TDI, toujours en Ambition Luxe, combien de moins que le 2.0 TDI ? 2000 ? 3000 ? C'est toujours bon à savoir quand on a pas forcément besoin d'un gros moteur, si on veut écominiser un peu (aussi bien sur l'achat de la voiture que sur la conso de carburant et sur l'assurance...) et permet de savoir si ça vaut le coup d'attendre ces moteurs. Mais du coup : qu'en est il des performances de ces deux moteurs ? Le TDI sera-t-il à 5 ou 6 vitesses ? Combien le 0 à 100 ? etc etc Et enfin : le quattro, c'est pour quand ? Et quel intérêt pour une A3 ? Beaucoup de questions, au final. ^^ PS : le nom du forum peut maintenant être changé en "Nouvelle A3" au lieu de "Future A3". :)

Je pense que c'est surtout un petit défaut du configurateur. :icon_wink: