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motard.54

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  1. clair que ce serait a creuser. Si tous les reste est nickel : historique, suivis, differentes interventions, etc, l'affaire peut ne pas etre mauvaise!
  2. je suis tombé sur le même site la semaine derniere. les P21W sont des ampoules classiques, donc pas de soucis d'erreur. Les deux types de couleurs sont OK, a toi de faire ton choix par rapport a leur difference. Pour le montage, l'acces est possible sans tomber le pare choc? Perso c'est ce qui me retiens, sinon je passe commande dans la foulée.
  3. ah...merde, ok defaut de courroie ou de montage alors...
  4. tu parles de ce test ci : http://forums.audipassion.com/topic/127685-systeme-depression-clapet-boite-a-air/
  5. +1, je partage cet avis...pourquoi se priver de passionnés sous pretexte d'un logo sur une voiture??
  6. peut etre rien a voir, mais ce pourrait il qu'il y ai un rapport avec les petit bras en plastiques qui casse sur nos RS (remplacées par des pièces metal de chez JHM dans un post recent : http://forums.audipassion.com/topic/161535-tuto-comment-enlever-les-clapets-admission-rs4-b7-changements-des-bras-plastiques/)
  7. tu peux le faire en 2nd mais tu perdras encore en fiabilité de mesure : temps mesuré plus court pour les mêmes (grosses) imprécisions/incertitudes. De plus la différence entre les différents vehicules sera moins facilement identifiable. Idéalement, j'aurai dis de le faire en 4eme mais là les vitesses atteintes sont "problématiques" pour ceux créchant loin de nos amis Allemands...
  8. ok, autant pour moi. Effectivement, il va falloir commencer par un coup de Vag Com pour identifier plus facilement les soucis.
  9. fais nous un 3000-8000tmi filmé en 3eme. Tu sauras vite si ta titine fonctionne comme il faut
  10. +1, perso j'utilise un tournevis a frapper pour ces vis là. jamais eu de soucis, même sur de vieux véhicule.
  11. effectivement, une vraie de vraie...insert noir carbone, arrière des sièges, alcantara, retro noir....mdrrrrrrr
  12. ...4 roues, un pare brise, un volant et 3(!) pédales...vraiment full full full!!
  13. bah t'inquiete Pascal...nous etions nombreux a en avoir a peine plus avant nettoyage de l'admission...
  14. comme pour l'embrayage..de mémoire env 2500 euros il y a deux ans
  15. http://www.garagedevincy.com/index.php?option=com_docman&task=cat_view&gid=32&Itemid=32 C'est le tarif chez Michel...
  16. http://www.leboncoin...7941.htm?ca=1_s deux vidanges en 96000km...elle donne envie :mur:
  17. a priori Audi ne précable pas grand chose...A mon avis cela ne va pas être simpliste de le faire en seconde monte. Perso je passerai mon chemin. Certains te dirons que le GPS embarqué n'est pas top certe mais tu risques, au moment de la revente, de tomber sur un acheteur comme toi qui se posera des questions et cela n'aidera pas a la vente...
  18. http://data.over-blog-kiwi.com/0/00/01/91/201305/ob_9e14c5_autobahn-unrestricted-limitkarte.pdf pour ceux que ça interesse : en bleu : "frei" (illimité et en vert 120km/h ou moins... (quid de la mise a jour : je ne sais pas...)
  19. 2 - Motard.54 RS4 B7 Full Black (Polo : si le besoin se fera sentir, je peux filer un coup de main pour l'orga)
  20. Cka : j n'en doute pas un instant. Je rentrais simplement dans la perpétuelle gueguerre B5/B7. Perso je suis partisant de trouver SON plaisir là où on a envie de le trouver!! Plus même je serais très curieux et intéressé de débattre des deux générations!
  21. Ca me fais penser que je n'ai pas encore testé la Vmax depuis que j'ai la RS..... Vous allez sur qu'elle autobahn (pas trop de circul, bon revetment, portion assez longe...) en général?
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