befa

J'ai tout le nécessaire pour le faire avec les coquilles de noix, il me manque juste l'embout ayant la forme des conduits. L'hiver elle roule un peu moins et c'est justement l'occasion de l'immobilier 2 week end [emoji28] Enviado desde mi SM-G980F mediante Tapatalk

joli programme [emoji41] Enviado desde mi SM-G980F mediante Tapatalk

Mais oui pour mon cas je roule encore beaucoup. Pas mal de frais de prévus encore cet été dont la remise en forme du train avant et le remplacement des combinés filetés, et un decalaminage si je trouve la motivation.. Enviado desde mi SM-G980F mediante Tapatalk

Le problème de l'assurance me rebuterait, surtout avec ma chance légendaire [emoji28] Mais oui ça marche fort.. Enviado desde mi SM-G980F mediante Tapatalk

je lai essayé ca arrache.. Enviado desde mi SM-G980F mediante Tapatalk

Impec merci, pour les bras inférieur je pense qu'il est préférable de serrer une fois posé sur les roues

Effet d'optique ou tu as mis les baguettes de bas de porte de s-line? Je vois pas trop l'intérêt non plus du module de gestion de la batterie mais bon chacun son délire moi c'est défoncer le dessous de caisse avec mon rabaissement tuning de mauvais goût

Salut JM, tu as commandé chez qui ton kit Lemforder? Concernant le montage une galère en particulier (sachant que je le ferais quand j'aurais reçu mes nouveaux combinés filetés)?

j'en peux plus bordel [emoji1787] Enviado desde mi SM-G980F mediante Tapatalk

Au top! En therme de matériel spécifique finalement il ya besoin de quoi ? Enviado desde mi SM-G980F mediante Tapatalk

orientation des paillettes...[emoji1787] Enviado desde mi SM-G980F mediante Tapatalk

C'est pourtant pas faute de t'avoir prévenu Pour ta peinture mieux vaut faire des kilomètres et être certain du résultat. Mais je pense que pour maxi 1000 euros tu devrais pouvoir refaire le bloc avant (capot ailes pc)

dac au moins un petit listing des opérations a faire ce serais vraiment cool ! bon courage moi ce week end c'est roulage [emoji28] Enviado desde mi SM-G980F mediante Tapatalk

hésites pas a nous faire des photos ca pourra nous servir [emoji28] Enviado desde mi SM-G980F mediante Tapatalk

Sortie prévue ce week-end en Alsace, très certainement le dimanche! Pour ceux intéressés merci de bien vouloir me contacter via pigeon voyageur

Tu remplaces uniquement les mousses? Tu les as commandé ou celles-ci?

T'as encore de la marge , 5cm pour être bien posé mais avec ta config cales/pneus ca va frotter, sinon 2 ou 3 cm et tu seras bien!

10mm devant tu vas frotter Enviado desde mi SM-G980F mediante Tapatalk

ca va être sympa. tu as pris des cales de 5mm avec bague de centrage ? Enviado desde mi SM-G980F mediante Tapatalk

La B9 est vraiment top c'est clair

haha compliqué de choisir des roues pour quelqu'un d'autre Chrichri, j'ai passé les 180k hier! Sinon concernant la belle j'ai procédé au remplacement du démarreur ainsi qu'à l'entretien pour la préparer pour le périple dont nous sommes revenus hier. Nous nous sommes rendus au Worthersee Reloaded la semaine dernière en Autriche. Petit passage devant chez ABT sans le vouloir (le GPS nous a fait sortir juste en face) Nous avons fait une étape en Allemagne à Schwangau Puis enfin le See avec la vue depuis la fameuse Pyramide! On aperçoit ici l'hélicoptère déployé pour surveiller Une B9 dans le même hotel que nous: Petites photos souvenirs devant le cadre à Egg Am See Détente et photos au bord du lac: Les bouchons le samedi soir, bloqués à l'extérieur de Velden: Pris en photo en roulant: Puis le départ et retour pour la France:

Ce sera toujours trop loin pour ceux qui veulent pas se bouger et user leurs tutures

Pour ceux qui n'auraient pas Facebook, nouvelle sortie prévue en Alsace le dimanche 27 septembre [emoji106] Enviado desde mi SM-G980F mediante Tapatalk

Effectivement il y'a une graisse à l'intérieur, mais bon quitte à le démonter autant le remplacer je pense.

Je partage mon expérience sachant que ces derniers temps j'avais de plus en plus souvent des soucis pour démarrer lors du premier démarrage du jour. J'avais pour erreur le relais de démarreur. J'ai donc remplacé dans un premier temps les deux relais. Le soucis est réapparu directement. Donc si je peux vous conseiller ne perdez pas de temps (et d'argent, 80 euros les 2 relais +-), et changez directement votre démarreur si il est ancien et que vous avez les mêmes symptômes que moi. Je me suis donc lancé dans le remplacement du démarreur, sous les conseils de plusieurs personnes je l'ai fait sans démonter les supports moteur. Depuis le démarrage est instantané, je ne regrette vraiment pas le temps passé à galérer pour le changer En démontant le solénoïde, la barre stab et la protection de cardan on peut extraire le démarreur. Voici ce que j'ai fait: Débrancher la batterie Lever la voiture et la poser sur chandelles à l'avant Déposer le cache en plastique sous moteur Défaire les boulons de 13 pour baisser la barre stab (2 de chaque coté) Défaire la vis de 10 qui maintient la protection du démarreur , puis plier la protection pour accéder au démarreur Démonter la protection de cardan (2 ou 3 boulons hexagone de 8) Couper les colliers maintenant les câbles Ensuite je conseille de défaire en premier le connecteur électrique, il faut tirer les 2 petits ergots vers l’arrière, ce qui va libérer le connecteur, puis enlever le connecteur. Ensuite déconnecter l’alimentation du démarreur (ecrou de 13) Déconnecter le câble de masse (boulon de 13) Enlever les 2 vis (douille de 16) qui maintiennent le démarreur Celle du dessus est très longue et est juste à dévisser Celle du dessous est sécurisée par un boulon de 16 Ensuite il faut démonter le solénoïde : Défaire le petit écrou de 13 qui maintient la cosse du fil entre la grosse partie et le solénoïde Défaire les 2 vis torx de 20 situées à l’arrière du démarreur. Ensuite le solénoïde se détache du démarreur assez facilement. Pour le remontage, faire dans le sens inverse sauf : Démonter le solénoïde du démarreur neuf Mettre en place le démarreur. Enfiler le solénoïde de façon à pouvoir reconnecter la cosse avec le boulon de 13. Remettre en place le solénoïde dans le démarreur, puis remettre les 2 vis torx en place. Attention l’accès est limité pour enfiler ces vis dans ce logement, j’ai utilisé une pince. Serrer les vis torx Remettre en place le câble positif puis ensuite la cosse électrique Remettre en place le câble de masse de masse Fixer le démarreur puis attacher les câbles Remettre la protection du démarreur en place Remettre la protection de cardan en place Remettre en place la barre stab Remettre le cache moteur en plastique brancher la batterie