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befa

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  1. befa
    Alors la c'est intéressant !
  2. befa
    La vidange a été faite il y'a 5000 environ mais oui je vais vidanger c'est prévu
  3. befa
    On envoie 30% de plus de carburant en moyenne donc effectivement il est logique que ces genre de composant fatiguent plus vite. En concession je pense que ça doit tourner dans les 180 euros minimum pièce.
  4. befa
    Concernant l'E85 on peut effectivement dire qu'il met à rude épreuve ce genre de composants, je pense plutôt à l'age de la voiture car il semblerait que ce soit assez courant sur les B7 (je prends toujours le cas des Anglais), parfois avec des kilométrages bien moins élevés!
  5. befa
    J'ai démonté les bougies neuves installées il y'a même pas 300 kils, celle dont le défaut remonte au VCDS est clairement grasse, ainsi qu'en regardant au fond du puit de bougie. Tests et logs en mettant un autre jeu de bobines puis en les inversant le défaut remontait toujours sur les cylindres 2 et 6, le numéro 2 étant le seul à provoquer suffisamment de ratés pour laisser un défaut dans l'ECU. Tout celà pendant les première secondes après le cold start, ensuite plus rien mais le défaut reste. Je les ai commandé chez Rockauto j'ai assez donné d'argent à ma concession pour cette année
  6. befa
    J'ai pourtant bien 2 injecteurs qui déconnent, un qui fuit et donne les ratés à froid, l'autre qui donne quelques ratés seulement. (problème courant après avoir pas mal parlé avec des Anglais qui ont eu le même soucis) Je ne prends pas de risque et je change les 8, 180000 kils elle les a mérité
  7. befa
    Oui, on se dirige gentillement vers le remplacement des 8 injecteurs
  8. befa
    C'est en cours de résolution. Soucis de ratés à froid peu de temps après avoir décalaminé. Filtre à carburant, bougies, pompes HP, valves solénoides, débimètre, déshuileur (une bonne partie de ces pièces changées en préventif)...j'en suis au troisième démontage-remontage de l'admission en quelques semaines... Et entre temps bien entendu il a fallu que mon VCDS tombe en panne! Aujourd'hui test avec un jeu d'autres bobines et ça semble mieux...affaire à suivre. J'ai également l'ensemble des bras du train avant qui attendent d'être montés, ainsi que les passage de roues avant neufs, les KW Clubsport ne devant pas tarder ce sera fait en même temps Je suis du 25 malgré le 83 sur ma plaque.
  9. befa
    les housses sont plus ou moins a 500 euros pièce actuellement...aussi bien les assises que les dossiers [emoji28]
  10. befa
    Non pas de spacer.
  11. befa
    La fiche T32j derrière le volant est bleue et non pas noire! (je ne peux pas éditer mon message merci )
  12. befa
    Bienvenue à toi, ça fait toujours plaisir de voir de vrais passionnés qui chouchoutent leurs auto
  13. befa
    oui les 2 joints de collecteur et celui du papillon sont a remplacer. Ils coûtent une soixantaine d'euros chez audi il me semble
  14. befa
    un peu plus cher chez audi le deshuileur. non 100% origine j'ai juste changé certaines vis et colliers pour faciliter le démontage.
  15. befa
    J'ai pas remplacé le deshuileur mais je le ferais peut être la prochaine fois (dans 30000) [emoji28]
  16. befa
    Oui config origine [emoji106]
  17. befa
    Puis le plus gros du chantier!
  18. befa
    Nettoyage de l'admission et des flaps
  19. befa
    État de l'encrassement après 36000km..
  20. befa
    Decalaminage terminé ! J'ai mixé deux méthodes: premier nettoyage a l'essence et avec des brosses ensuite nettoyage coquilles de noix Puis finition a nouveau a l'essence. N'ayant pas reçu l'adaptateur c'était un sacré chantier il yen avait partout! Le temps gagné avec les coquilles a été perdu en nettoyage du compartiment moteur au final [emoji28]
  21. befa
    Et oui le temps passe vite [emoji28]
  22. befa
    Le problème c'est pas de mettre tel ou tel bras, c'est de ne pas effectuer les serrages amortisseurs détendus [emoji6]
  23. befa
    J'ai vu directement avec le patron [emoji6]
  24. befa
    Qui dit saison hivernale dit travaux d'entretien. De plus, les annonces de cette semaine nous promettent de bons week-end à ne pas vraiment pouvoir rouler.. Du coup au programme: -remplacement des pare boue avant qui ont bien vécu -commande de nouveaux combinés filetés Gepfeffert Clubsport (fabriqués par KW) qui devraient arriver vers Noël. -commande du kit complet MEYLE HD pour le train avant -décalaminage (je l'ai fait il y'a 2 ans et environ 36000km)
  25. befa
    Et toi tu n'as pas répondu à ma question concernant tes baguettes de bas de porte?
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