titirs

En tout cas j ai jamais vu autant d agitation et d exaltation pour un morceau de charcuterie .... :MdrDevil: A chaque fois que je la sort , c est tout le monde qui se retournent , des photos avec les portables , des pouces levés . Memes des mecs qui prennent des photos sur l autoroute :blink: Ma femme ne veut plus la prendre toute seule tellement de monde rapplique autour .. " de ma RS " :secret: :petard: C est tout simplement le plus beau break de chasse actuel " avant la sortie de la C7 " Oui je sais je suis aveuglé par ma B7 :D Alors les ptits malins qui vont me dire " alors pourquoi tu la vends ... ? " NISSAN GTR ou 997 turbo en vue ou RS5 PH2 " pas rancunier " avec ce V8 + un ptit compresseur . Mais bon rien est encore fait et j en profite encore . Jme tate meme d y mettre un mono pour y faire la totale et des VOSSEN en 20 " . J ai de la marge pour la perte de perfs :rolleyes: PS : l effet émeute dans la rue a la vue d une RS4 break arrive seulement aux seules conditions qu elle soit noire avec diffuseur d RS6 C7 :out1:

Pour le son , cela reste tres correct . Un gros roucoulement roc . Et on peut se parler sans problème dans l habitacle sans hurler . En stabiliser autoroute pareil . Pas de mal de tete :MdrDevil:

Non c est juste une question de cuisson .... Une merguez ca doit etre juste saisi et pas grillée .... :MdrDevil:

200 e une ligne Milltek complète , ca ne se refuse pas et il faut etre dans les sarting bloc pour etre le premier :MdrDevil: Et je l ai revendu .... non je dirai pas combien :petard: Mon combi actuel : downpipes 650 e , xpipe 350 e

Non je suis plus ovale . Le duplex c est parce que l occasion s était présentée . Et oui pour les opérées a cœur ouvert ces bestioles , il faut un minimum syndical :icon_lol:

Voila la ligne Milltek que j avais et que j ai revendu Voila les Downpipes 70mm full décata de chez FRIEDRICH MOTORSPORT Et la les Downpipes 70 mm montés avec le xpipe eisnemann

Tests terminés En bref apres plusieurs rediffusions des vidéos voila les résultats : . Précatas vidés + catas secondaire "on" , xpipe eisenmann 63.5 mm , gamelles d origine : 6.9 s " coupleuse et péchu dans les tours " . Ligne complète Milltek 63.5 mm non résonné et full décata : 7.0 s " moin coupleuse , + linéaire et un peu + péchu entre 7200 et 8200 tr/min . Downpipes full décata 70 mm , xpipe eisenmann 63.5 mm , gamelles d origine : 6.8 s " tres coupleuse et un effet coup pied dans le cul a 4500 tr. " Pour conclure 3000 roro dans une ligne complète n est pas obligatoire " juste pour les perfs " Apres le designe " silencieux " et le son , c est autre chose Le rendement en décata 70 mm est impressionnant . Le compte tour monte a une vitesse ..... :icon41: Et je suis toujours en volant moteur bimasse . ! Je serai curieux de voir le chrono en mono + embr. racing :sol:

https://www.youtube.com/watch?v=5t2BrHlymcs La destinée de nos guez .... Finir en cross car :MdrDevil:

C est vrai que grace à ses soirées latex et ses numéros magnifiques , il gagne bien sa vie.... Tchouuuu tchouuuu.

Toi t as gratté un banquo ce matin et t as 5000 milles boules à craquer.... MDR

Comme hier sous la douche , on devaient etre que tout les deux et on étaient quatres ... :MdrDevil:

:marcelpoire: :MdrDevil:

Ça peut s arranger.... LOL

Chris, vends ta rs pour le bled et rachètes la mienne. Tu seras comblé ! LOL avec un kit ceramic d avance

De temps en temps un ptit partage ... ;)

xpipe eisenmann ;)

Nouveau test avec ligne complète milltek full décata. 6.9s Pour moi j ai perdu un peu en bas par rapport avec ma ligne " précata vidé , xpipe et gamelle d origine " mais c est qu un ressenti . On verra sur le banc Prochain tests " 15 jours " ligne milltek + full décata.diamètre 70mm Et full décata.diamètre 70mm + xpipe + gamelle d origine .

En parlant de chats , qui c est qu a de la chatte ? :MdrDevil:

Commandé n est pas monter :fouet: :vert:

Exact j ai fais une erreur de débutant :mur: " pressé par le temps " et je n ai pas poussé assez loin . J ai vérifier ce matin et c est bien boucher . 1000 excuses au pres de " M.DEVINCY " car je n avais pas trop compris sa modif. Donc conclusion , un petit "re" nettoyage tout les 50000kms " pour les perfectionnistes " mais pas impératif comme le tout premier lorsque le déshuileur est encore en fonction

C est tout a fait normal que ce soit ré encrassé a la vue de la modif qui est en place ." DEVINCY " Les deux reniflards sont toujours branché sur le déshuileur qui lui aussi est toujours en fonction au cul de la pipe . La seule modif , c est juste une mise a l air libre juste derrière le branchement du déshuileur . " un trou dans le réchauffeur avec un tuyau enfoncé a force et qui vas sous la voiture " Donc les vapeurs d huile vont toujours dans la pipe " moin " mais toujours . Sur la mienne le cul de la pipe est bouché , déshuileur viré et les deux reniflards relié avec une durite tréssé de 25 mm de diamètre direct sous le moteur .

Toi t as ressorti le popcorn :MdrDevil:

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/805947165.htm?ca=11_s

Il a surtout vidé la bombe de silicone .... Ca ruisselle de partout , tout en faisant gras. Faut que ca brille mais pas trop quand meme :D

Héééé je surveille quand meme ! :secret: :icon27: