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Je suis en attente devant la salle d'attente en fait :bigsmile: http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=42679

:coucou: J'ai acheté un A3 il y a deux ans et demi (mai 2004), j'avais posté ici à l'époque et suivi pas mal de topics. D'ailleurs, pour la petite histoire, c'est Francky le grand Francky qui m'avait persuadé sur la couleur... enfin bref. 72 000 km plus tard, 2 ans 1/2 bien tassés, voici venir l'heure de changer. Une 120d ouais c'est cool m'enfin bon, une Mini Cooper S garçon coiffeur, euh bof, une Lotus Elise ouais mais bon, monter avec une jupe c'est quand même pas très pratique. Finalement, quoi de mieux qu'une A3 pour remplacer une A3 ? :bigsmile: Mon A3 actuelle est une Ambition, mai 2004, 72 000km, elle est noir ébène nacré, cuir beige, régulateur de vitesse, xénons, pack hiver 2. La cible, la petite victime, c'est une A3 S Line 2.0 TDI 140, Gris Avus :bien: avec pour seule option le PU7 (allumage auto, rétro jour nuit...). Elle a les jantes de la nouvelle RS4 en 18", elle est neuve et est dans le hall de mon concessionnaire préféré. J'y suis allé ce matin, je peux laisser mon A3 actuelle, accompagnée d'un chèque de 11 488 € pour repartir au volant de la nouvelle. Bien entendu, la nouvelle est neuve, ce n'est pas un véhicule de direction ou d'essai, juste un modèle en stock. Dans ce montant, l'immatriculation, la carte grise, tout est compris bien entendu. Il est possible de lui réserver, d'en prendre livraison début décembre, de rouler en WW et d'avoir une immatriculation définitive début janvier 2007 (pour une revente future c'est toujours mieux que décembre 2006). Bref, j'aimerai bien l'avis des audipassionautes :) Vous pensez quoi de cette offre ? Mon A3 actuelle, mai 2004, 72 000 km à ce jour, xénons, noir ébène, cuir beige, régulateur de vitesse et pack hiver 2, plus 11 488 € = A3 S Line 2.0 TDI 140 Gris Avus, jantes de la nouvelle RS4 en 18", pack éclairage machin je sais pas quoi des phares automatique de la pluie automatique que même que c'est automatique, livraison début décembre si je le souhaite, immatriculation début janvier 2007. Merci :bigsmile: Ah oui, euh, les photos, si vous avez bien suivi, c'est pour début décembre 2007 :)

Je compte m'acheter un Macbook Pro, donc en fait je suis en train de taper à la porte du club là :bigthumbup:

Je n'aime pas du tout, je trouve ça de très mauvais goût. Mais si ça te plait c'est le principal. :coucou:

Pareil, j'étais comme MIB pour les photos, je la trouvais too much, limite tuning de mauvais goût pour jeune homme friqué :eldiablo: Mais bon, finalement... vue comme ça euh... :malelovies: Moi de mon côté j'en sais rien, je viens de voir sur ce site le nouveau TT et je n'aime pas du tout l'arrière donc son cas est réglé. Reste donc toujours la petite Z4 :eldiablo: :eldiablo:

Je suis intéressé aussi par ces tarifs, la mienne a 56 000 <_<

:coucou: orangeroad. Sympa l'A4, tu m'avais mis au parfum il y a quelques mois à propos du changement, et enfin c'est arrivé :bien: J'aime beaucoup, je n'étais pas trop fan il y a quelques mois quand tu m'en avais parlé, enfin je me disais plutôt "après tout chacun son truc" :) mais là finalement... :bigsmile: :bien: Bonne route avec :jap:

Ok merci

Elle est jolie. Noir fantôme c'est quoi ce truc ? Ca n'existait pas à l'époque sur la mienne, la mienne c'est noir ébène... Ca se voit la différence ? Ou alors peut être que c'est spécifique aux S Line, comme le Misano, Avus... En tous cas j'aime bien

Révision des 45 000 km pour mon A3 2.0 TDI. Du classique, rien de spécial à signalier, 136 € à Auto Expo Avion (62) Je ne suis pas en Long Life

Dans cette soupe de louanges, j'innove en disant que je n'aime pas du tout Moi qui croyait que la palme du mauvais goût allait aux possesseurs de 205 GTI, me voilà bien scié Je plaisante, on s'en fiche, du moment que toi tu apprécies c'est tout ce qui compte. Mais ces sorties d'échappement qui font du bruit pour rien, ces logos S Line un peu partout alors que c'en est pas une, les rétros chromés...pas du tout mon genre de trip ça Mais faut de tout pour faire un monde. Bonne route en MX5 alors

Bleu cristal non ?

Merci PandaVet D'ailleurs sur ce coup ça en mérite bien un ou deux

A 30 ou 31 000 on s'en sort avec u ntruc sympa je pense non ?

Eldrad a eu ce problème aussi (le problème initial du topic) Pris en charge sus garantie. Il vient rarement ici, mais est souvent sur forum-auto.com Au pire, laisse lui un MP là bas de ma part :fleur:

PandaVet Ca donne quoi les tarifs pour une A3 V6 ? Quelques exemples de prix pratiqués pour différents modèles ? Des trucs bien hein, pas des bazars douteux issus de mobile.de Par exemple un garage Audi il vend ça combien d'occasion ?

La vraie remarque est : en mars 2004, lors de la commande de mon A3, il n'y avait pas de TFSI, c'était en projet Donc l'un dans l'autre, tu vois... Pour le reste je suis tout à fait d'accord avec toi Mais remets toi dans le contexte du moment, c'était TDI 140, FSI 150... bon... Aujourd'hui je ne sais pas ce que je ferai, ce qui m'emmerde avec le TFSI, c'est que c'est soit DSG, soit Quattro.

Le surcout de 500€ c'est un surcout MENSUEL appliqué à ma condition Reprends mon calcul, je ne pense pas être à côté de la plaque Regarde le topic du coût de la voiture dans cette section, prends l'exemple d'aurelien

Et c'est là tout le problème en fait. J'ai oublié de signaler ça à notre ami A2iste : Sur une A3 V6 achetée environ 42 000, gardée deux ans avec 60 000 km (mon cas), on dépense environ 8 000 de carburant, et une décôte d'environ 17 000 €. Un coût annuel de 12 500 € à la louche. Sur une A3 TDI achetée 30 000 (la mienne), on dépense 3 600 de carburant et une décote de 8 000 soit 6 000 € par an à la louche. Ca représente un surcoût mensuel de 500€ quand même Donc quand tu dis "pour rouler en Audi mais claquer du fric dans un diesel pour faire des économies c'est naze, autant prendre un V6" (je résume) je ne suis pas d'accord avec toi. On peut vouloir rouler dans une auto sympa sans pour autant y faire 500 € de plus. Ma voiture est agréable (c'est une Ambition avec xénons, régulateur, cuir beige...), alors certes elle est chère à l'achat, certes l'entretien, les pneus... mais on fait beaucoup plus cher chez la même marque pour un V6 Ce n'est vraiment pas comparable dans mon cas. Je tenais à souligner ça car j'avais l'impression que ton post faisait passer les TDIstes pour des gens ne sachant pas compter

J'ai 49 000 avec les miens, et ils sont encore bons. Ca dépend vraiment de la conduite, ya pas à dire

Yep PandaVet, c'est pour ça que je vais me débarasser du TDI 140 au profit d'une 3.2 je pense Mais en même temps voilà, un modèle qui a une bonne année, dans les 25 000 km, ça se touche vers 29/30 000 €. A ce même prix/âge/kilométrage, on a une Z4 3.0i. C'est... pas pareil

5.8, c'est ce que je fais avec mon A3. Je fais 30 000 par an... Enfin bref, chacun voit midi à sa porte Bonne journée

Ca va là ? T'aimes pas trop pester contre le TDI ? Juste comme ça, t'as l'air un peu remonté aussi contre le 3.2... tu oublies quand même la noblesse d'un 6 cylindres par rapport à un 4 pattes, tu oublies la combiné Quattro DSG impossible sur la TFSI... je te trouve sévère. Au final, tu parles de 3.2 pour les gens qui ne comptent pas leurs sous (comme si c'était une tare ) mais tu roules en Audi A2 FSI S Line, le genre de joujou complètement hyper cher pour ce que c'est non ? Je crois que le mieux c'est que chacun achète ce qui lui plait non ? Et quand à la conso "énorme" que tu cites, si un surcout annuel de 500 € (écart de conso en TFSI et V6 pour 30000 km annuels) est insurmontable, je pense sincèrement qu'acheter une A3 V6 à 42 000 € n'est pas la meilleure chose à faire Edit : sans aucune animosité de ma part bien entendu

Mouais, c'est quoi le mixte d'une 3.2 ? 10,5 ? Pour une TFSI c'est quoi ? 9 ? Mon TDI je suis à 5.8 en 48 000 km. En gros, pour 30 000 km par an, l'écart de consommation de carburant entre TFSI et 3.2 est de 450 litres, soit 550 €... Mouais. Pas flagrant si ? Le 6 cylindres mon vieux, le 6 cylindres... ça ne doit pas être le même agrément quand même

J'ai une TDI 140 actuellement, et je suis en train de lorgner du côté du 6 cylindres. J'ai donc voté pour le 6 cylindres