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J'ai répondu double à la première question, à savoir que je roulais en TFSI mais que ça ne m'empêchait pas d'avoir perdu confiance en VAG. Confiance perdue depuis un moment déjà, ça devient peut être du masochisme mais j'ai eu 2 A3 8P et une A1 : compresseur de clim qui lâche au bout de 2 mois, ceintures qui déchirent la garniture, embrayage qui "fuit" et patine à fond sur la première (achetée neuve), culasse poreuse remplacée par une autre aussi poreuse, vanne de recylcage des gaz d'échappement (?) vanne egr pour la seconde (achetée neuve aussi), consommation d'huile très importante sur la dernière (achetée neuve aussi) réparée après plusieurs interventions. Bref, de la camelote à 30 000 balles le bazar. J'angoisse régulièrement à l'idée de rouler sans garantie avec ma A1 même si tout va bien jusqu'ici. Je ne parlerai pas des pratiques commerciales du groupe, me renseignant par pure curiosité pour remplacer mon A1 par plus grand, on m'a proposé royalement 11 000 € de reprise chez Audi pour mon A1 TFSI 185 (valeur neuve 32,5k) avec 41 000 km et 32 mois, et le mec retirait 600€ pour frais (changement des pneus). Sachant que je suis client avec 4 neuves chez eux depuis 10 ans... En gros bon... vous avez compris :)

Bah non, le diesel sent pas bon tu savais pas ? :MdrDevil:

48 000 - 35 000 = 13 000

La mienne est de juin 2012, elle a eu ces emmerdes d'huile comme beaucoup d'autres. On m'a changé le reniflard et je ne sais quoi d'autre suite à mes visites au garage. Depuis, RAS, elle doit consommer un demi bidon entre deux entretiens, c'est à dire rien en fait...

Je ne vois pas bien l'intérêt sur un mazout, comme disent les autres. A part casser les oreilles

Pas de rappel (je n'ai rien demandé) sur mon A1 185 de juin 2012

Hello, j'irai désormais là pour mon A1, AutoExpo Avion ayant eu la bonne idée de ne plus prendre de RDV le samedi pour l'entretien... <_< Fidèle à AutoExpo depuis 10 ans et ayant acheté mes A3 et mon A1 là bas, je me vois contraint d'aller ailleurs car j'habite la métropole Lilloise et je ne me vois pas aller jusque Lens le matin et rechercher ma voiture le soir tout en bossant. Les RDV le samedi étaient plutôt pratiques pour moi, mais tant pis. Et comme il était hors de question d'aller chez FMMotors, voilà, hop. J'espère en être content mais à vous lire ça doit rouler.

Ca marche MIB ;) Merci

Salut MIB, c'est quand d'ailleurs la réception ?

Va voir la taxe de MEC, de roulage et le prix des assurances. Tu vas vite les trouver malchanceux les Belges, crois moi :D

Je vois avec plaisir que tu as craqué MIB, bien joué :mrgreen: Hâte de découvrir le bolide !

Je ne poste plus souvent mais je tenais à te féliciter pour le résultat, elle est vraiment chouette!

Sachant qu'auparavant elle buvait 1L tous les 4/5000km peut être... Le reniflard (?) a été changé vers 10 000 km et depuis ça va bien mieux.

Tiens, un biiiiiip J'avais rien remis depuis la vidange des 15kkm, elle a 28kkm et elle vient de biper. J'estime donc la conso à < 1L/15000km, ce qui me va bien.

Peu importe, le contrôle, le vrai, c'est le contrôle visuel.

Le "plein" se fait à la jauge, pas au voyant... Voyant qui, si ça se trouve, est asservi à l'ouverture/fermeture du capot. Si c'est le cas, tu as beau mettre le niveau qui va bien, si tu ne fermes pas le capot le voyant pourrait rester allumé. Bref, la jauge, toujours

+1, c'est tellement too much qu'on dirait du tuning de Portugais...

Je sais pas, j'ai pas de pb d'huile sur ma 185

Je suis complètement fan de cette A3... peut être qu'elle remplacera ma A1

C't'une sorte d'obsession que tu as avec l'huile on dirait...

Tiens intéressant, je pensais que l'extension ne se prenait qu'à l'achat...T'as fait comment ?

C'est vrai, on avait glissé une fois à deux sous la pluie :eldiablo:

Prendre 4 répliques chez LDPrestige pourquoi pas, mais tu fais quoi des 3 restantes ? Reprends une jante d'origine chez Audi selon moi

Quel est le rapport ?

Sans compter une vérif du parallélisme