HFC

No comment...

Bonsoir, j'espère que le lien fonctionnera, sinon, envoies-moi un MP. ------------------------------------- -------------------------------------- -------------------------------------- HFC

Non Pierre, tu n'es pas le seul, je reçois également une brochure tarifée. A propos, félicitations pour tes travaux de detailing, j'ai tenté de m'en inspirer avec mon fils qui s'essaie dans le métier : trois jours de boulot quand même, mais le résultat est à la hauteur, la peinture est plus belle que lorsque j'ai été la chercher en concession (lavage, passage à la clay, polissage à l'orbitale, deux couches de sealant et une couche de cire, et enfin un polissage des vitres puis traitement du cuir complet). Toutes les micro-rayures ont disparu, il me reste deux rayures un peu plus prononcées et je pense donc investir dans une rotative, que me conseilles-tu ?

Envoyez-moi un message personnel avec une adresse mail de réponse, je vous renverrai la notice au format HTML Cordialement Henri-François Colas

Parce que l'option Pre-sense plus comprend l'ACC en plus de Audi Side Assist et Audi Lane Assist. Je ne sais pas sur Land Rover, mais effectivement, tous les systèmes de se valent pas (mon fils travaille chez un loueur de voiture, et il m'a effectivement confirmé que sur certaines voitures, dont des allemandes, il ne l'utilisait pas). Aussi, l'option Pre-sense plus me semble financièrement intéressante, je l'aurais bien échangée (si j'avais été bien conseillé) contre mon Park Assist dont je me sers très peu.

J'ai pris l'option ACC après l'avoir essayée lors des journées Audi Driving Experience de Mortefontaine ; je ne regrette pas du tout ce choix, seulement peut-être son extension en Pre-sense Plus. Je peux témoigner de sa réelle utilité car le cas cité du brouillard épais, je l'ai vécu, et c'est la voiture qui a freiné quand elle a perçu un papy qui roulait non éclairé à 70 km/h sur l'autoroute. C'est vrai que l'on est un peu surpris au départ par les marges de sécurité appliquées par défaut par l'ACC, mais il suffit de les régler lorsque l'on est en ville ou bien sur l'autoroute, et anticiper un peu plus ses dépassements. Quant à l'affirmation du vendeur selon laquelle l'ACC freinait dans les grandes courbes au dépassement d'un camion, je ne l'ai jamais vécu. Je pense que les vendeurs Audi ne sont pas au fait de tous les dispositifs pointus, j'ai vécu cette expérience avec le Park Assist, c'est moi qui ai appris à mon commercial comment l'utiliser. Ils restent néanmoins d'excellents formateurs sur les commandes basiques de nos magnifiques voitures. Conclusion : ma prochaine voiture sera équipée d'un ACC.

Je sors de ma révision des 30 000 KM, faite à 26 000 km (échéance des deux ans atteinte en premier). Mes pneus sont de première monte en roues 18 " (Bridgestone). Le chef d'atelier m'a affirmé que mes pneus étaient à peine à la moitié de leur durée de vie ; il est vrai que de début décembre jusqu'à mi-avril, je roule avec mes roues hiver, mais je roule aussi nettement moins. J'espère donc atteindre 40 000 KM sur les seules roues été. J'avais usé à la moitié mes pneus sur mon A4 B8 lorsque je l'ai vendue à 60 000 KM. Ce qui me surprend également c'est que l'usure est régulière sur les 4 roues, et il est donc inutile de procéder à une permutation avant/arrière.

Décidément, je n'accroche pas avec l'alcantara, ou alors c'est la qualité de la photo, mais les sièges paraissent un peu cra-cra

Je pourrais t'adresser la version électronique du document, si tu m'adresses un MP avec une adresse mail acceptant les fichiers volumineux. Bien cordialement HFC

Ah les vaches ! Vorsprung durch Tecknik ... aber ... ohne HandBuch !

Simple curiosité, car je ne compte plus le nombre d'envois de ma notice au format électronique : dans les versions allemandes, ou même belges ou françaises, n'avez vous pas reçu avec les documents de la voiture un DVD "Audi A6 Onboard" ? Il contient en effet toutes les langues, dont celles de Molière. C'est à partir de celui-ci que j'ai extrait le document transmis. Bien à vous Henri-François

Même en insistant ? Je n'ai pas eu de caches écrous livrés avec les jantes LD, mais seulement des caches moyeux de piètre qualité. J'ai acheté les originaux chez Audi, ils ont été difficiles à "clipser", mais en les centrant bien et en appuyant fermement avec soin, ils se sont bien mis à leur place dans le centre de roues. Les écrous livrés par LD sont chromés (même l'antivol), je les ai laissés tels quels.

Personnellement, j'utilise les produits Meguiar's. Lavage de ma voiture toutes les 3 semaines environ à haute pression, puis séchage immédiat avec micro-fibre. Je la cire environ tous les six mois, mais le secret, c'est Meguiar's Brillance éclair ultime après chaque lavage : une brillance exceptionnelle, pas difficile à appliquer, et aucune trace. Mon noir fantôme nacré est comme à l'origine, sans micro-rayures

Gourmand !

Personnellement, je me le suis fait offrir par la concession Audi (PREMIUM II - Montigny) lors de l'achat de ma voiture, je pense que tu ne le trouveras que chez Audi ou à la rigueur VW.

Merci beaucoup Pierre72, toujours content de ton BiTDi ? Il faudra que je me décide à aller en essayer un, mais je suis déjà très heureux de mon 245, avec mes pneus été que je vais sans doute remettre ce week-end, les roues hiver auront bien servi cette année !

Dans mon cas, la couleur du volant est celle du tableau de bord, "brun carduba", je crois, mais pas noir. @celioo, bonjour également, je n'ai pas vu de post particulier sur ton profil ? J'ai vu RP 78, moi, c'est 78990

Merci Amateur Audi A6, je te remercie, ça va bien, c'est à partir du 15 avril que les choses "sérieuses" vont commencer, et d'après le radio thérapeute, me fatiguer un peu. Je n'ai qu'un IPhone 3GS, et hésite encore à céder à la tentation Iphone 5 (changement de câble AMI, carte SIM jumelle sans doute obligatoire, et 3GS qui me convient très bien). Aussi, j'attends avec impatience début juin avant de profiter pleinement de ma voiture. Les sonneries disponibles sur la voiture sont très sympa, et la qualité d'émission/réception est excellente. Bien à tous

Bonjour à tous, la sonnerie du téléphone peut être réglée dans le MMI, si : - on dispose de l'option 8 Watts - et si et seulement si la carte SIM est introduite dans la fente ad-hoc. Alors, dans le menu téléphone on dispose de quelques réglages supplémentaire, dont le choix de la sonnerie (il y a même la sonnerie "Audi Quattro" !)

Bonjour, j'ai le Park assist et l'ACC (je regrette de n'avoir pas mis un peu plus d'ailleurs pour prendre le pack pre sens plus. L'ACC est fantastique, et je ne regrette pas une minute le montant élevé de l'option, ce dispositif m'a bluffé par la véritable sécurité qu'il apporte, même dans le brouillard le plus épais. Reste qu'il faut être vigilant sur la façon de se garer car un choc important sur une des deux caméras du pare-choc, et c'est le passage à la concession pour un gros chèque (réglage très complexe des éléments entrant dans le processus de mesures). Pour le Park Assist, j'avais craqué sur un coup de tête, après les séances d'essai à Mortefontaine. Je l'avais critiqué après l'avoir utilisé une ou deux fois, puis, j'ai quand même continué à le faire fonctionner (avec une grande vigilance pour mes jantes). En effet, le dispositif est très efficace, si l'on respecte le parallélisme avec le véhicule sur lequel on débute le créneau, et surtout si celui-ci est également très bien garé ! Sinon, on se garera comme le premier, et gare aux jantes ! Quant à l'indicateur de limitation de vitesse, certes très pratique, j'ai comme Amateur Audi A6 une finition Avus, et les limitations de vitesse apparaissent automatiquement dans l'écran du GPS. Sinon, finalement toujours d'accord avec Amateur Audi A6, je ne saurais trop te conseiller la mélodie (et le reste, mais je n'en abuse pas) du moteur V6, en regard avec le prix des options des autres modèles... Je te souhaite beaucoup de plaisir en A6.

Bonjour Sebyoga, je pense que quel que soit le modèle, la finition, la motorisation ou l'énergie choisie, tu verras une grosse différence avec une Mégane diesel ; je n'ai pas essayé le 2.0 TFSI, mais seulement le 2.0 TDI 177 Cv lors des essais de présentation à Mortefontaine, en 2011. A l'époque, j'avais une Audi A4 2. TDi 145 Cv, et j'ai mesuré la différence, l'A6 poussait nettement plus fort. Par ailleurs, côté insonorisation, il n'y avait pas photo non plus. Bien sûr, je voulais un 6 cylindres quattro et boite auto, et le 204 Cv n'était pas immédiatement "commandable". Comme tu le verras, j'ai choisi une finition Avus, qui à quelques détails près, correspondait au plus près à la finition Ambition luxe de mon A4. Côté options, je te conseillerais donc (c'est utile pour la revente) de privilégier une Avus, qui est déjà bien équipée sans options supplémentaires. Dans les aides à la conduite, le pre sens plus est le must, je n'ai pris que l'ACC (adoptive cruise control) qui est déjà très bien. Ceci étant, je pense que l'on peut facilement s'en passer. En revanche, quand tu auras essayé une A6, le gabarit est quand même imposant, et vu le prix, on a toujours peur de toucher lors des manoeuvres ; donc, sans hésiter, si c'était à refaire, je choisirais l'option caméras périphériques. Viseur tête haute, vision nocturne, pourquoi pas, si tu en as les moyens, mais celà ne me semble pas indispensable. Sur le choix de l'énergie, si tu privilégies le silence le choix de l'essence sera meilleur, d'autant que ce qu'annoncent nos politiques en matière de fiscalité du diesel doit inciter à réfléchir. Côté conduite, les 2 litres essence ou diesel doivent être assez proches, en terme de puissance. Pour la remise, j'avais eu sans discuter 8 % en juin 2011 pour une livraison en août ; j'aurais eu tendance à te dire que deux ans après son lancement, tu devrais avoir une meilleure remise, surtout en période de crise, mais il semble qu'Audi ait fait d'excellents résultats, et il n'est donc pas sûr qu'ils cassent la tirelire. Bienvenue dans la communauté.

Bonjour AmateurAudiA6, j'ai sauté sur l'occasion et contacté NavDeal, malheureusement, nos craintes sont fondées et cette société ne sait pas mettre à jour le 3G+ que nous avons sur nos Avus. J'en profite pour te remercier de tes voeux de rétablissement, j'entame une radiothérapie dans un mois, et commence une petite chimio dès demain. Je garde le moral et faute de rouler avec la voiture (j'ai testé les essais de glisse aujourd'hui, elle accroche fort avec ses 4 roues motrices et les pneus neige, même sur verglas), je me suis remis au train électrique, lui aussi "Deutsch Qualität" (Märklin digital), qui devrait me coûter à terme un peu plus cher que ta magnifique Porsche. Bien amicalement Henri-François

Bonjour voisin, tu dois tirer un max dessus, mes pneus sont encore quasiment neufs à 24000 kms (il est vrai que l'hiver je roule avec un autre train, mais quand même !). Pour info, j'ai vendu mon A4 avec 60 000 kms et pneus usés à 25 % maxi. A bientôt sur la route, j'espère pouvoir rouler un peu dès que mon traitement sera terminé (je ne roule que le WE et pour mes RV médicaux locaux, quand je vais au Val de Grâce, c'est en TC).

Bonjour, aucun problème, mais il faut que tu m'envoies en MP une adresse mail, qui supporte les fichiers volumineux en pièces jointes (le fichier compressé "pèse" près de 14 MO !). A défaut, crée-toi une adresse Yahoo, gratuite. Cordialement Henri-François

Je suis bien sûr un peu partial, quoique (j'ai eu une A4 B8 avant d'acheter mon A6 !), mais il faut peut-être prendre en compte un autre paramètre : l'A4 B8 a maintenant 5 ans, et après un re-stylage en 2011, elle devrait changer de manière un peu plus soutenue en 2014 (si j'en crois ce qui est dit de la gamme Audi). Aussi, tu pourras, en attendant un peu, négocier sur une série en fin de vie, en attendant fin 2013. Ou alors, la version re-stylée de l'A6 en 2014, qui fera sans doute rendre plus généreux les concessionnaires début 2014. Mais, de manière pratique, je suis obligé de reconnaître que de A4 à A6, il y a une différence importante, à motorisation équivalente (tableau de bord nouvelle génération, silence, carrosserie aluminium, ...). Ce serait à refaire, je prendrais sans hésiter l'A6 HFC