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THIBOCAT

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Tout ce qui a été posté par THIBOCAT

  1. pour les compressions je doute , ce n est pas regulier parfois ca tourne sans déto et la minute d apres ca recommence , et ca serais sur plusieur cylindre, la je n ai pas un seul cylindre qui deconne . pour le fonctionnement des hall de ce que j ai compris( c est en anglais) , c est qu il prenne leur reference au demarrage et contrôle en fonctionnement avec les valeur de déphasage , c est ce que j ai compris donc ...pas sur
  2. bon je me mélange les pinceaux , mes valeurs de hall sont 0 et -1 . c est sur le canal 33 valeur lambda que j ai des écarts sur le banc droit ca va de -11, -3/-5 celui de gauche reste plus constant -5. j ai changé le capteur et c est ...............pareille ! je débranche le débitmètre les détonations s arrête de suite il est neuf ,je trouve pas .... ca n empêche rien mais je voudrait résoudre ce petit pb
  3. pour moi il n y a pas de capteur pmh , les valeurs de pmh sont justement donné par les hall d ailleurs si tu les débranches tu ne démarres plus . le regime est donné par le capteur de vitesse prit sur le volant moteur . j ai regardé les valeurs elle sont bonnes mais oscille du coté droit, mais le soucie c est que je ne sais pas si elle oscille car le capteur déconne ou si elle est influencé par autre chose . pour le morceau non je ne l ai pas retrouvé ,partie lors d une vidange car quand j ai démonté le carter inferieur pour le nettoyer et j ai pas retrouvé le morceau ,meme dans la crépine . j ai recu le capteur je vais le changer et on verra bien
  4. pour ma part je n ai aucun soucie lorsque le moteur passe les 1000tr, ni bruit , ni coupure, ni perte de puissance , enfin bref fonctionnement normal
  5. j ai commandé le capteur je ne l ai toujours pas remplacé . normalement demain je l ai . j ai pris un QH sur 0scar a 40e . tu as des detonation aussi ?
  6. oui l aiguille fait le yoyo quand il y a les détonations mais comme pour les vibration c est leger pas aussi importante que quand tu coupes un cylindre. si c est ca, c est vraiment une panne a la c..
  7. oui le moteur vibre légèrement , mais comme je l avais dit ce n est pas sur un seul cylindre . je croise les doigts j ai commandé le capteur hall coté distribution (celui de droite de derriere la voiture) j ai repris la voiture ce week, bon j ai fait qu une vingtaine de kilomètre et elle n a pas fait de détonation ! le calculateur utilise les 2 capteurs hall pour l allumage et le point de reference, je pense qu il ajuste au mieux chaque coté séparément du faite qu il y en a un par banc . si un est en défaut il en utilise qu un seul. ce qui me fait fortement dire que mon pb vienne de la ; ca voudrait dire que j avais le banc complet droit qui avais un mauvais allumage / injection au ralentie c est pour ca que je n arrivais pas a eviter les detonnations en débranchant un a un les injecteurs, ou alors il aurait fallut debrancher les 4. affaire a suivre
  8. bonsoir , il n y a pas de capteur pmh , il y a un capteur de vitesse (g28) prit sur la bv pres du volant moteur, ensuite pour les cylindres de reference (pmh) ce sont les capteurs hall g40 / g163, enfin sur s6 ca doit etre la meme chose sur rs6
  9. j ai fais aucun relevé , mes jet étaient vraiment beau et les 8 identiques . par contre j ai laissé la rampe sous pression que 2 minutes pour voir si il n y en avait un qui goutte et je n ai rien vu.... pour les détonations j ai débranché les 2 capteur hall des arbres a cames = pas de démarrage normal il ni a plus de cylindre de reference. j ai rebranché que le coté gauche (vu de derriere la voiture) = plus de détonation je le redebranche ,rebranche coté droit = detonation donc je pense que malgré qu il n y a aucun defaut qui resort je pense que le capteur hall (celui coté distri) est défectueux .
  10. honnêtement non , enfin j ai pas assez de recul , j ai fait que 800 bornes depuis en appuyant plus que d habitude alors pour l instant je ne sais pas . il y une amelioration , avant apres une semaine sans tourner au premier demarrage elle fumait juste un coup comme si elle etait vraiment trop riche maintenant plus rien donc ca c est cool.
  11. donc pendant le nettoyage a l ultrason j alimentais 4 injecteurs a la fois avec une pile 9v en fesant toucher plus ou moins rapidement une des bornes, vous remarquerez que j ai fait ca dehors , au cas ou...... 2 x 30 minutes pour mes 8 injecteurs. voila le resultat après la premiere passe , qui nettoie aussi l extérieur de l injecteur résultat de tous ca :........j ai toujours mes détonations, mais j ai ma petite idée du problème. par contre je trouve le moteur plus véloce et tourne plus rond et oui, petite amelioration + petit placebo = gros resultat voila une photo d un de mes patins de dephaseur bon celui la c etait plus hs
  12. bonsoir a tous . donc j ai effectué mon nettoyage/ controle de mes injecteurs. j ai sortie la rampe d injection en laissant les tuyaux arrivé et retours d essence , puis j ai mis un recipient et j ai alimenté mes injecteur un a un en inspectant la forme des jets et si il pissaient : RAS au point ou j en etait , je les ai nettoyer
  13. non non , j ai deja la mienne , j aime cette voiture mais en avoir 2..... je te demandais ca par simple curiosité .
  14. bonjour, alors moi j ai acheté ma voiture de cette facon avec plaque garage j avais tous les documents . j ai ete a la prefecture et je n ai u aucun pb pour avoir la carte grise. une question elle est a vendre dans quel coin?
  15. oui le water printing c est impressionnant je n y avais pas pensé . la je pense que c est le meilleur rapport /prix / resultat
  16. bonsoir j avais le meme problème avec ma 100 s4 plaquage ronce de noyer. j avais acheté du film autocollant de bonne qualité et écoute le rendu était pas mal du tous si tu t applique a la mise en place .
  17. bon bein j ai 0 et 14% il faut que je prenne le temps de chercher correctement . en tous cas merci et j arrête de te polluer ton poste. a+
  18. ok merci je vais deja regarder les valeurs ce week end . et apres du coté des ces valves .
  19. d abord bravo pour la resolution de ton pb je te pose la question: mise a part ton écart entre les 2 banc tu n avais pas d autre symptôme . je te dit ca car je cherche encore mon pb de détonation au ralentie, bon j ai toujours pas contrôler mes injecteurs , mais pour finir ces valves d air secondaire serait peut être une piste. tu vas dans quel groupe pour voir tes valeur entre les 2 banc ?
  20. je ne juge personne , je dit simplement ce que je pense . tu le prend comme tu veux . d ailleurs je te remercie pour le "bon pigeon". après c est vrai faut pas s embêter avec des achats en garage puisque tu peux te retourner pour vice caché sur a peut près tous et n importe quoi entre particulier. il faut savoir que ca devient difficile de gagner sur ce genre d affaire lorsque le véhicule a plus de 10 ans et autant de kilomètre ce qui parait logique sinon tu fini avec une garantie éternel ! ca ne te plait pas parceque je ne dit pas comme toi , et tu n as pas encore gagner si le vendeur ne lâche rien.
  21. bonsoir , je vais te dire mon point de vu (je ne te connais pas et pas plus la personne qui te la vendu) : tu achetes une rs6 avec un pb de boite (grave ou pas elle a un pb et le vendeur te le dit, et la voiture a une quinzaine d année et 200000 bornes) et toi tu l achètes et 2 semaines après tu veux l attaquer pour vice caché :spanking: je m excuse et je comprend que ca te prenne la tête mais il ne faut en prendre qu a toi. il fallait la jouer sécurité et acheté un véhicule avec une garantie dans un garage ou ne pas acheté une s ou rs . je te dit ca mais moi voila mon histoire visible sur ce forum, j ai acheté une s avec 184000km de 2000 entretien audi complet ,1er main, la personne était une femme handicapé donc je la vois pas faire des run .... 1000bornes après boite hs ( la boite fonctionnait parfaitement aucun codes diag) , on me la dit aussi retourne toi contre elle . mais oui bien sur ! non je prend mes responsabilité et j assume . meme chose si je ne voulais pas que ca m arrive , j avais cas en acheté une neuve avec garantie ! ou ne pas en acheté vice caché oui quand ca l est , exemple : le mec qui colmate une fuite sur un bloc moteur fissuré avec de la patte et qui revend l auto derriere ok bref des chose caché . maintenant j espère que tu arrivera a te sortie de cette situation .
  22. comme dit moyo ce n est pas une enseigne a laquelle il faut faire de la pub . vu la somme que tu as déboursé il m arrive un truc comme ca je devient fou . changement de personnel ou pas il ne doit pas y avoir du boulot de m...de comma ca ne lâche rien meme si la demarche n était pas forcement a mené comme tu la fait.
  23. apres elle peut aussi tres bien fonctionner cette boite , c est un partie pris . ca m est arrivé, je sais que chacun fait comme il peut pour reparer sont auto au mieux en rapport avec ces connaissances , son budgets ,son temps disponible.... si tu veux des renseignements n hesite pas .
  24. bonjour apres si c etait pour revendre ta voiture pourquoi pas ,mais pour la garder....roulette russe
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