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  1. Kurupt
    Salut, sur le site www.autoexclusive.com, tu as beaucoup de photos d'A3 avec toutes sortes de jantes dont beaucoup avec des jantes de S5. Tu as juste besoin de cliquer sur "photos clients". Personnellement et sa reste mes goûts, moi je mettrais des jantes de old RS6, d'ailleurs sur le site que j'ai cité, les A3 ayant des jantes de old RS6 sont celles qui ont le plus de vote 3 étoiles.
  2. Kurupt
    De rien si ça peux te rendre service (j'ai mit le temps à repondre )
  3. Kurupt
    Salut Je l'ai acheter neuf sur eBay, il y a bien la référence à l'intérieur du diffuseur mais j'ai plus accès vu qu'il est posé. Je pense que si un membre ayant la ref passe par là, il aura bien la gentillesse de te la donner. En concession tu devras certainement donner plusieurs référence vu qu'il est en plusieurs parties. Désoler de pas pouvoir plus t'aider .
  4. Kurupt
    Pour le kit de bluecars perso je te le conseil, l'éclairage est beaucoup plus agréable, c'est ce que j'ai et ça marche niquel, sauf pour ma lumière de coffre que je n'ai toujours pas réussi à faire marcher. Par contre c'est blanc effet bleuté donc t'auras un peu de bleu. Pour le kit HID, c'est vrai que c'est confortable, mais laisse tomber, même si tu crois que tu n'éblouis pas, crois moi tu éblouis. En plus il y a eu des problèmes avec certain kit HID sur les A3, ils faisaient cramer le moteur d'essuie glace.
  5. Kurupt
    Sur mon ancienne voiture j'ai eu 3 fois un problème similaire, 2 fois c'étais les bobines une fois c'était apparemment une bougie qui avait perlé. Bien entendu je dis pas que c'est ça, je dis juste que j'ai eu les même symptômes avec les problèmes que j'ai cité. Après ça reste différent car je suis passé d'une Mégane coupé 1.6 16v à une Audi A3 2.0 TDI. Sur le 1.6 16v mon débit de gaz d'échappement était augmenté quand j'avais le problème, donc logiquement sur un TDI avec FAP si la sonde détecte une émission de gaz augmenté elle va déclencher le voyant du FAP sur le tableau de bord. Même si on fait une régénération forcé si la sonde détecte une irrégularité sur les émission de CO² le voyant FAP s'allumera tout le temps. C'est pour cela que ça m'a fait penser à une bobine sans trop réfléchir. Après malheureusement la mécanique évolue avec le temps et les problèmes aussi. Maintenant ça peut venir de plein de chose alors qu'avant c'était beaucoup plus simple.
  6. Kurupt
    Si ça serai vital il serai de série . C'est juste un "confort" en plus.
  7. Kurupt
    Peut être une bougie alors, mais ça à les même symptômes qu'une bobine. Je viens de regarder apparemment oui il n'y a pas de bobine tu as raison. J'ai eu le même soucis sur une essence ça m'a fait penser au problème de bulou.
  8. Kurupt
    Personnellement je ne roulerai pas comme ça. Si c'est une bobine ton A3 tourne sur un cylindre un moins d'où la perte de puissance, en plus ton FAP s'encrasse beaucoup plus vite et tu pollues un peu plus. Emmène la chez Audi il t'en diront beaucoup plus. Dans tout les cas même si ce n'est pas une bobine il y a un réel problème, si ton voyant FAP ne disparaît pas après la régénération forcé c'est passage chez Audi obligatoirement (ou chez ton mécano).
  9. Kurupt
    Salut, à mon avis tu as une voir plusieurs bobine(s) d'allumage(s) défectueuses ce qui engendre un problème de fap.
  10. Kurupt
    Fais pas attention Bad, j'aime bien embêter seb :)
  11. Kurupt
    @ seBBoSs > Pov Tache
  12. Kurupt
    Pour le CT c'est obligatoirement à sa charge, elle n'a pas le droit de vendre son véhicule sans CT à part si elle le précise en gros sur la CG . Pour l'entretien s'il aurait du être fait, normalement c'est à sa charge, s'il doit être fait prochainement, c'est à négocier. Quand j'ai acheté la mienne l'ODB annonçait l'entretien des 90 000km, elle avait 90 700km je leur ai demandé de prendre en charge et ils l'ont fait, ça m'a fait économiser 300€. De toute façon si tu dis que les freins et les pneus sont mort, ça va être signaler au CT, elle n'aura pas trop le choix pour négocié. Après ça dépend si t'es tout seul sur l'annonce ou pas... Mais bon ça l'air d'être une belle voiture, assez propre et pas très cher. Même si tu ne veux pas de frais, c'est quand même une A3 2ème génération à 7000€ avec quelques options dont le cuir et qui l'air d'être bien entretenue.
  13. Kurupt
    Je vous explique, Seb il a de bonne connaissance, il renseigne bien, mais quand il y a un truc qui ne lui plait pas, pour lui c'est de la merd* . Il est très exigeant et n'a pas les goût de monsieur tout le monde. En gros il n'aime pas les voiture grise car il trouve ça "banal" et triste c'est pour cela qu'il a un TFSI TDFSI rouge avec un intérieur bi ton noir et blanc. Je permet de dire ça, car ça fait pas mal d'année que je connais le personnage malheureusement . Mais sinon oui cette voiture est bien mieux que l'autre et moi perso j'aime beaucoup en gris. Regarde bien l'entretien effectué et si tu as des choses à changer, comme les pneus, les freins ect... Démarre la, écoute la, essaye la, elle te dira beaucoup de chose.
  14. Kurupt
    Avoue qu'après avoir essayé de mettre du diesel dans ton TFSI pour faire du 5.5l/100 et voyant repartir t'as voiture sur dépanneuse, que t'as essayé de posé un PI de TDI pour affiché 5.5l/100 sur le compteur...
  15. Kurupt
    je suppose que les "xxxxxxxx" sont en réalité une insulte mettant destiné?
  16. Kurupt
    Ben si, j'ai remarqué le truc et je me suis posé la question, mais comme je n'ai jamais vu un compteur de TFSI, je n'ai pas vraiment tilté. Je veux bien que tu défendes un peu le garage en disant que cela vient du centre des pièces, mais c'est quand même le garage qui la réceptionné, déballé, installé, testé...
  17. Kurupt
    Je comprend pas poto ... tu m'as dis qu'elle était parti sur la dépanneuse car t'en avais marre de consommer, et que tu as essayé de mettre du diesel pour voir si ça t'arrivais à avoir un 2.0 TFSI qui tourne au 5.5l/100km.... Je t'avais dis que ça n'allait pas marcher...
  18. Kurupt
    Oui c'est ce que j'allais dire, 180 000km ça doit être surement pour les CR. Il y a des IP sur les Facelift? Par contre je suis surpris qu'il n'y a pas de limite d'âge. Avec le temps une courroie s'use non?
  19. Kurupt
    Merci poto, je viens e regarder sur le carnet d'entretien, si la distrib est la courroie crantée, c'est 150 000kms pour les 1.9 TDI, et 180 000km pour les 2.0 TDI et TFSI.
  20. Kurupt
    Bap J'ai 2.0 TDI 140 de décembe 2008 qui à actuellement 103 000km, ma distrib je dois la faire quand? J'ai toujours pensé que c'était tout les 5 ans ou tout les 120 000kms.
  21. Kurupt
    Salut, j'ai monté se diffuseur pour mon A3, il se monte assez facilement, tu as juste une vis de chaque côté et 2 au centre , de mémoire. Le reste c'est que des clips. Par contre tu es obligé de démonter le parechoc. Je l'ai monté sans le démonté mais j'ai 2 clips au centre qui ne se clips pas. Un autre membre à eu le même problème, il l'a résolu en démontant le parechoc, car en faite il est assez souple et s'enfonce quand tu forces pour clipser et tu n'as pas assez de place pour passer ta main derrière et faire appuis. Mais je vois que tu as une A3 de 2006, si c'est le cas t'es obliger de changer ton parechoc, car il va que sur les parechoc de facelift à partir de fin 2008. Je vois que sur le diffuseur de ton lien, la partie central est séparé, sans doute pour l'attache remorque, ce qui pourrai être plus facile pour clipser les clips du centre sans démonter le parechoc.
  22. Kurupt
    Le mieux c'est d'essayer en concession. Après c'est à toi voir ce que tu veux vraiment, dans tout les cas passer d'un V6 à un TDI ça va te faire un choque. Comme je t'ai plus haut, personnellement ce qui me gêne un peu c'est le prix de l'assurance ( bien entendu par rapport à ma compagnie, mon contrat et à mon bonus qui sont certainement différent des tiens) et la conso, si pour toi ça ne te pose pas de problème alors fonce sur un essence, n'hésite pas. Seb relis à partir du premier post de R8, surtout la petite pancarte "si vous me cherchez je suis déjà dehors..."
  23. Kurupt
    Tu n'étais pas sorti toi ?!
  24. Kurupt
    Avec le TFSI, tu seras plus vers les 9l que les 7,5l. Perso j'ai un 2.0 TDI 140 en CR, je suis vraiment satisfait du moteur, il consomme pas trop, il a du couple, une bonne reprise, il est silencieux. Mais si j'avais à choisir je serai en TFSI, ce qui me bloque, c'est le prix de l'assurance, et la conso. Apres le prix du carburant, maintenant il n'y a plus trop de différence entre le SP et le Gazoil. Comme il a été dit sur 3km laisse tombé ton tdi il n'aura pas le temps de chauffé. Je fais un trajet tout les jours 15 20 min de périph pour aller au taf, et mon TDI à tout juste le temps de chauffer. Heureusement que j'arrive à être dans les 2500 tr, sinon mon FAP en prendrai un coup.
  25. Kurupt
    Toi, t'es un mec sympa R8
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