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thiebert
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donc si je comprend bien,tout fonctionne correctement mais tu ne fait pas de froid?
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si tu a de la place pour passer les mains ,oui moi aussi ,en plus je suis d'astreinte a demain
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sans prise de pressions aucun diagnostique a faire ,mais je pense qu'il y a aussi un problème sur le compresseur
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voir si en tapant doucement avec un marteau si il se débloque ,sinon c'est échange de la poulie avec embreyage
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si ton filtre ou ton évaporateur sont encrassés,ton tube retour sur compresseur dois être froid et humide et ton tube de sortie dois être très chaud voir bouillant
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ah bon ,ton embrayage est toujours en prise? fait un essaie en débranchant le connecteur du compresseur et regarde si le centre tourne encore,si il tourne ton embrayage est bloqué mécaniquement
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qu'il ne tourne pas moteur éteint ,c'est normal par contre si il tourne moteur allumé et que tu ne fait pas de froid ,la tu as un problème sur ton circuit froid et non sur le circuit électrique
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c'est ce que je pense aussi ,mais on ne peu en être sur tant que l'on n'a pas pris les pressions
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au moins tu sera sur de ton pressostat
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si tu n'as pas assez de gaz ou plus de gaz ton pressostat coupe la commande,c'est une sécurité
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tant que tu ne sais pas si tu as du gaz,tu ne peu pas savoir si ta commande fonctionne bien ou pas
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tu ne vient pas chez Yannick avec ton S3 par hasard?parce que tu pourrais passer chez moi pour que je te regarde cela j'ai tout le matériel qu'il faut pour contrôler et remettre du gaz si il faut
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effectivement le pressostat est peut être en cause,mais est il défaillant ou est il tout simplement en sécurité par manque de gaz?
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si tu n'a plus de gaz tu ne feras jamais de froid il faut regarder si le centre de la poulie du compresseur tourne quand tu vient de faire ton essaie si elle tourne et pas de froid donc plus de gaz si elle tourne pas et 12v sur le compresseur alors embrayage HS
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juste une question vr6man depuis que tu as mis le traceur est ce que ta clim a fonctionnée? parce que si elle n'a jamais tournée tu ne trouveras jamais de fuite,il faut que le traceur circule avec l'huile dans le circuit d'autre part tu peu changer ton pressostat sans vider l'installation,tu auras juste un petit splitchhh
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a distance c'est dur de pouvoir faire un bon diagnostique
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regarde sur la page 33,tu a un schéma électrique ,ton compresseur c'est le N25,il est directement commandé par l'unité central J301 l'unité central enclenche le compresseur en fonction de ce que les différent capteurs lui donne comme info(pression et température) vu que tu n'a aucun défaut au VAG je pencherais plus pour un problème de mauvais contact ou un câble coupé,mais où ?
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essaye avec ça http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_208_d1.pdf http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_208_d2.pdf normalement cela fonctionne
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salut voici un peu de doc,il explique le fonctionnement de la clim,avec tous les organes de sécurité ,dommage c'est en anglais http://www.volkspage.../SSP_208_d1.pdf http://www.volkspage.../SSP_208_d2.pdf
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concours photos avec smartphone sans retouches
thiebert a répondu à un(e) sujet de kilivinci dans Les Concours Photos
un grand bravo au gagnant et à l'organisateur -
Rassemblement / balade en Midi-Pyrénées
thiebert a répondu à un(e) sujet de frank31 dans Les Manifestations
désolé,pas pour moi ,je suis d'astreinte le weekend d'après si vous voulez -
la clim doit fonctionner régulièrement parce que l'huile circule dans le circuit avec le gaz ,ce qui évite au joints de sécher et donc de fuir
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alors le gaz ne se détériore pas il est à vie,tant qu'il n'y a pas de fuite tout c'est charlot qui vous dise qu'il faut vidanger le gaz tous les deux ans,ne sont que des voleurs la seule chose que l'on pourrais éventuellement faire c'est la vidange de l'huile ( mais qui dis vidange d'huile dis vidange du gaz ),mais comme il n'y a pas de combustion l'huile ne se dégrade que très peu et peu donc faire facilement la vie du véhicule
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concours photos avec smartphone sans retouches
thiebert a répondu à un(e) sujet de kilivinci dans Les Concours Photos
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exact,si plus de gaz mise en sécurité de l'installation après si tu peu passe la au vag com et voir si tu as un défaut qui ressort