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FB1980

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Tout ce qui a été posté par FB1980

  1. FB1980
    Un petit lien pour se rendre compte des vibrations ressenties : https://streamable.com/vav05
  2. FB1980
    Il y a la grille de HP et si cela persiste c'est une durite. Les vibrations apparaissent quasi systématiquement en décélération pour moi malgré le changement de grille
  3. FB1980
    La voiture est à l'atelier et après plusieurs jours de recherche, l'origine du problème a été trouvé. C'est une durite qui frotte ! La concession en a profité pour regarder sur un de leur Q3 et il y a le même problème. Pour le siège, c'est prévu pour la semaine prochaine...
  4. FB1980
    Hello à tous, La responsable du SaV de ma concession s'est engagée à me faire un dossier complet sur le régulateur et ACC, m'expliquant les différences et pourquoi on ne peut pas faire de +/- 1 sur le Q3 ... J'attends avec impatience !
  5. FB1980
    Depuis l'apparition du VC il n'est plus possible de voir la conso instantanée affichée en valeur numérique. Tu as la barre avec un curseur qui indique ta conso moyenne sur le trajet qui est elle dispose d'un affichage numérique.
  6. FB1980
    Des trucs idiots il y en a effectivement ... Bon le coup de ne pas pouvoir rabattre les rétros au dessus de 50km/h je trouve pas ça déconnant vis-à-vis de la sécurité ! Je suis rentré de déplacement et est fait un test du régulateur : il y a bien "2 positions" comme décrit dans le manuel, et avec l'ACC le premier niveau fait +/- 5km/h ou +/-10km/h en fonction de la vitesse à laquelle on roule. Donc bien loin de la réponse d'Audi France sur FB qui nous prend vraiment pour des imbéciles
  7. FB1980
    Pareil : grille changée mais vibrations toujours là (certes moins fortes mais toujours là). Je rappelle lundi la concession pour un nouveau passage à l'atelier... J'ai également le "bourrelet" droit du siège conducteur pour maintien dans les virages qui fait du bruit dans chaque virage (sorte de grincement)... et pourtant je suis loin d'être large ! Loin d'être du "peace of mind" qu'on attend d'un Premium
  8. FB1980
    Je me tue à leur dire que c’est un simple paramètre à modifier et qu’au pire ils devraient pouvoir le faire via leur valise. Sauf que je soupçonne que le système vendu par BOSCH le permet si tu paies plus cher... et qu’Audi estime que leurs voitures sont pas assez cher pour le permettre. C’est une hypothèse et je ne fais part de mon opinion à l’heure du digital où on peut plus ou moins tout gérer par logiciel ...
  9. FB1980
    Étant en déplacement j’ai délégué à Madame qui me confirme que la procédure évoquée par Audi ne fonctionne pas. Contrairement aux précédents régulateurs il n’y a pas de crans. Une première impulsion fait +/-5 ou +/-10, une impulsion maintenue en butée fait accélérer à fond la voiture. Donc l’information donnée par la concession sur le fait que ça soit lié au type de moteur semble être la bonne (au moins jusqu’à contre information 😂)
  10. FB1980
    Ma concession me dit que le seul moyen d’avoir des infos c’est en mettant la voiture sur la valise de tests... Bref l’explication sur cette limitation avec l’ACC est plus que louche...
  11. FB1980
    Il faudrait que j'essaie. De mémoire comportement similaire sur mon A1. Depuis honnêtement j'utilise soit l'Apple Car soit le bluetooth ...
  12. FB1980
    Ah mon avis ils ont pas compris qu'il s'agissait du régulateur + ACC ...
  13. FB1980
    J'en doute pas, la course à la rentabilité est la même pour tous. Par contre quand on paie à minima 30% plus cher, c'est pour avoir la qualité qui va avec. Je n'achète (achetais ?) pas Audi pour le nom ou avoir 4 anneaux, mais parce que les finitions étaient soignées, les matériaux de très bonne qualité et une vraie technologie différenciatrice. Tout cela s'est étiolé et au final on retrouve la même chose qu'ailleurs pour beaucoup plus cher (en tout cas pour les gammes en dessous des A5/Q5 - je ne sais pas pour les A4). Ça sent la fin d'une ère tout simplement
  14. FB1980
    Totalement d'accord avec toi Mich34. C'est l'effet Wahou mais au final l'affichage tête haute s'avère bien souvent plus pratique. Quelques informations sur le régulateur + ACC : pour les moteurs transversaux ça a toujours été un réglage de 5 en 5 et de 10 en 10, et pour les moteurs longitudinaux de 1 en 1. Le système est fourni semble-t-il par BOSCH. C'est une première explication mais qui pour ma part n'est pas satisfaisante : pourquoi le réglage du pas est différent entre ces deux moteurs (je vois pas le rapport ! on peut réguler à n'importe quelle vitesse si fixée par le pied + set du commodo) et surtout pourquoi sans ACC on peut avoir un pas de 1 en 1 alors qu'avec on ne peut pas. Pas convaincu du tout, ça sent surtout un bridage technologique de BOSCH qui doit vendre le système moins cher. Toutes les économies sont bonnes à prendre chez AUDI !
  15. FB1980

    Commande Q5 hybride

    FB1980 a répondu à un(e) sujet de letiti dans Q5 / SQ5 - (2017 à 2024)

    D'où tiens tu cette information ? Je n'ai pas réussi à trouver une source qui confirmerait ta supposition
  16. FB1980
    A titre de comparaison l'A3 etron qui était hybride avait des batteries de 8,8kWh permettant 50km d'autonomie. La microhybridation consiste à aider le véhicule au démarrage pour abaisser la consommation mais rien de plus. Faut pas rêver : on ne fait pas 40km sur une batterie de 48V !
  17. FB1980
    Oups j'avais pas vu ton message Sur l'équivalent du MMI oui, sur le virtual cockpit je ne crois pas
  18. FB1980
    Rien n'à voir avec le fait de s'habituer ou non. Je conduis aussi différentes voitures et très régulièrement et je n'ai vu ce comportement que chez Audi... Pour moi c'est une question d'homogénéité dans les gammes, et il n'y a aucune explication rationnelle sur cette contrainte de +/- 10 quand on paie l'option ACC alors qu'on peut faire +/- 1. A quoi bon avoir un régulateur et pouvoir réguler la vitesse depuis le commodo s'il faut en fait accélérer avec son pied et appuyer pile poile au bon moment pour rouler à la vitesse désirée ?
  19. FB1980
    Comparer le X1 au dernier Q3 n’est pas juste car pas les mêmes dates de sortie. il vaut mieux comparer alors le Q3 au X3 ou X2. Le seul point où je trouve BMW en dessous est le Virtual Cockpit : pas digital sur le X2 (de mémoire) et le black panel n’est pas au même niveau. BM a depuis rectifié le tir sur le X5, série 3 et nouvelle série 1. @Titimil : je te souhaite d’être satisfait. L'intérieur n’est tout simplement pas au niveau de l’extérieur, et pour moi l’ACC a été une frais douche froide avec l’incidence sur le fonctionnement du régulateur.
  20. FB1980
    Vu le prix des véhicules, c’est pas la différence de prix sur l'entretien qui peut faire pencher la balance (en tout cas pas pour moi). BMW a de meilleurs moteurs et plus économes donc l’un dans l’autre ...
  21. FB1980
    J'avais hésité pour ma part avec un X4 et le fait que le compteur ne soit pas full digital m'avait un peu refroidi... Avec le recul qu'est ce que je regrette ! Mais désormais sur tous ses derniers modèles BMW a intégré un virtual cockpit, donc pour moi la prochaine sera vraisemblablement une BMW.
  22. FB1980
    Tout à fait ...
  23. FB1980
    Pas sûr ... Audi m'a vraiment déçu sur le coup du régulateur, des vitres rayées (soit disant non vues par le contrôle qualité d'avant livraison), ... Franchement avant quelque soit le véhicule et les finitions c'était du vrai Premium. Maintenant c'est course à l'hyper rentabilité, un service qui se dégrade, des finitions qui se dégradent, ... Y a mieux ailleurs désormais et même l'avance par la technologie ils ne l'ont plus
  24. FB1980
    A priori que les modèles "bas de gamme"... (oui pour Audi un Q3 n'est pas dans le haut du segment). Mais à vérifier néanmoins. La voiture passe au garage dans 2 semaines : seul moyen (sont incompétents ou si mal organisés que ça ???) d'après ma concession pour contacter l'Allemagne et voir si un réglage software peut être fait. Je vous tiendrais au courant
  25. FB1980
    C'est ce que je me tue à dire à Audi ... L'A5 fonctionne comme le Q5. Sont vraiment nuls, à la limite de frôler l'incompétence par moment. Vraiment inutilisable ce régulateur
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