marco_777

oui cette boite est un vrai bonheur... ;)

Hello, Perso chassis sport Sline + 18" ca va très bien question confort (et aussi à mon porte-monnaie ! ... pour le look je suis satisfait car le 18" donne déjà satisfaction ... et le changement de pneus ne me fera pas trop mal en tout cas...) maintenant j'ai préféré me lacher sur le 3L diesel + boite Stronic et le quattro :eldiablo:

Hello, je t'ai répondu sur ton autre post (choix couleur...) ICI ;)

Je l'avais prise au salon de frankfort (sous les halogènes donc ...) :

Hello à tous, Une petite photo des merveilles vues ce grand we en Hollande (http://www.keukenhof.nl/) ;) Leurs autoroutes sont un exemple de confort et d'intégration :jap: ... et c'est un vrai plaisir de traverser leur jardin (le pays entier est un jardin!) ... Sur les +800kms A/R : 6.7L de moyenne (selon SpritMonitor.de) ... aucune fatigue à l'arrivée (malgré les longues marches et visites)

Hello ;) Un peu moins de 500€ chez mon carrossier Audi ... ils n'ont pas facturé la colle fournie (-20€ donc) avec le kit car apparemment celà ne tenait pas comme ils voulaient ... ils ont pris de la colle a pare brise comme tout le monde fait ;) Dis donc ta concess' est bien fournie en gros cubes :) :jap:

Le 143 est il toujours fournit en boite auto (multitronic) je me souviens ?

Je rappelle que je connais quelqu'un sur un autre forum (une nana en plus...) qui vend(ait?) une 143 TDI Blanc Ibis soignée et en ambiluxe ... si tu es un peu juste niveau budget ... sinon celà te laissera de l'argent pour faire autre chose avec ;)

ok ... en plus pratique aussi chez Mercedes, la nouvelle classe B ... connait pas les motorisations par contre > 200cv ... sinon la nouvelle serie 1 ... avec une motorisation sympa et essence...

Bah j'ai passé mon chemin lors d'un essai en voyant la praticité du coupé ... je te comprends ... l'a5 sportback est à mon avis aussi un bien meilleur choix :rolleyes: En occase j'espère le futur S3 car l'A3 nouveau cru est bientôt sorti et les prix vont baisser naturellement sur le modèle précédent ... surtout à la sortie des nouveaux S3 et A3 sportback ...

Hello, j'ai eu déjà des gris genre mousson et noir phantom nacré (A3) ... je peux dire que le gris 'silver' est le plus pratique, suivi par les gris anthracites ... ensuite entre un noir et un blanc ... le blanc est pour moi le plus facile (on voit moins les micros-rayures, les gouttes d'eau sèchées, etc)... le noir est une plaie car il reste peu longtemps propre (la poussière et les pollen <_< ) et plus sujet aux micros-rayures et surtout ceux qui s'obstinent à frotter à la main la peinture (horrible les reflets si mal fait), mais il est tellement beau :rolleyes: ... le blanc en hiver aussi est une plaie, il ne faut pas être trop maniaque (partie arrière et cotés sont vite sales) ... par contre je trouve que le blanc lui va comme un gant... à cette déjà magnifique auto (premium donc le blanc lui va ... couleur peu applicable en fait à pas mal de voitures)... toutes les couleurs lui vont bien (même le rouge 'SLINE' mais après c'est une histoire de gout comme l'a dit Auditif) ;)

LOL En effet le 'comment!?' est dit sur un ton offusqué ... une fois j'ai demandé au GPS ma ville d'habitation lors d'un essai de l'a5 sportback et de son système de commande vocale et elle nous l'a sorti : on s'est regardé d'un air hébêté, moi et ma moitié, en pouffant de rire et en se disant : elle a raison pourquoi on va vers la bas c'est pas assez bien pour elle :D LOL

:jap: Perso ma fiancée m'avait offert l'année dernière (?) la journée Audi Experience (stage reflexe) à Mortefontaine : toute la journée en R8 V10 + 1 TTRS (groupes de 3 personnes et on tournait 2 fois sur chaque atelier) et tour chrono à la fin de la journée sur un parcours totalisant toutes les difficultés ... et enfin des tours sur l'anneau de vitesse à 260/h en S4 avec un pilote/instructeurs du team Oreca :malelovies: ça reste un des plus beaux jours de ma vie d'automobiliste bien sûr B)

Si il y en a plein en vente, pourquoi ne pas déjà aller faire un essai sur pièce chez un particulier ?? :unsure: En tout cas je confirme pour le 3L V6 Diesel (que j'ai repris hier après presque une semaine...) : que du bonheur ... le meilleur (?) moteur embarqué sur l'A5 pour une utilisation de tous les jours ...

C'était un VD de 3 mois ... il a ptet été utilisé intensivement pendant ce temps ?! Je n'ai jamais eu à changer les étriers de frein sur mes véhicules ... je ne les garde pas longtemps et je ne suis pas un gros freineur il faut dire ...

Bien sympas tes copains ... et bonne idée de madame ;)

Perso jamais une sortie sans à chaud pousser un peu les watts en mode S sur une entrée d'autoroute ou en accélération depuis un rond point afin de ne pas encrasser ce fichu FAP ... Ca me donne une bonne excuse pour envoyer les watts et travailler les 'basses' vocalises du V6 (entre 2000 et 3000 j'ai déjà réussi à déclencher le FAP EDIT: sur 25mn d'utilisation :unsure: ) :rolleyes:

Ok Stef ;) Compare les poids entre ta Série 1 et la A5 et regardes les perfs ... c'est un poil plus lourd même si Audi se met à faire des caisses allégées depuis quelques années maintenant ;)

Hello, pas cool ce qui t'es arrivé avec l'A4 ... :unsure: On va rappeler ici des règles que tout le monde doit déjà connaitre afin de bien vendre un véhicule : comme beaucoup de personnes j'achète (toujours neuf perso) un véhicule essentiellement parce qu'il me plait et parce qu'il va plaire à la plupart des gens à la revente (on perd assez d'argent pour se faire plaisir sans avoir une config trop personnelle), jamais un véhicule trop vendu ... Audi est en ce moment très couru ;) C'est fou comme mon A5 (pourtant il y en a des tas dans le coin) plait ça me rassure un peu pour le futur... deuxième point j'essaie de choisir les options qui vont vendre et celles qui ne seront pas des défauts pour plus tard ... pas de chichi non plus afin que le prix ne s'envole pas trop... quoique là j'aurais bien changé d'avis plusieurs fois à la commande :P ensuite je fais de belles photos (si il faut plusieurs séances et longtemps à l'avance ... quand il fait beau) afin que quelqu'un la voit et flashe dessus comme il faut.. enfin il faut la vendre au bon moment ... pas en plein hiver quand les routes sont encombrées de sel ni pendant la saison morte (printemps est idéal) ... surtout pour un cab !! Ca a marché depuis le début avec mes véhicules et ceux qui me les ont pris (impeccables il faut dire je suis maniaque mais je profite de mes belles donc je les use quand même...) étaient souvent fan du véhicule et il était d'accord pour la prendre à mon prix (qui avait été fixé dans les règles ni trop haut mais jamais trop bas) ... J'ai galéré une fois avec une auto importée d'allemagne ... pas assez bien équipée à mes yeux... et certains ne voulaient pas d'un véhicule de 2ème main importé ...

Hello Auditif ;) Au démarrage la direction je la trouve plutot légère par contre elle devient suffisamment rigide en roulant normalement, voir plus ;) La traction en 170cv peut facilement perdre de l'adhérence (surtout en pneus usés) heureusement l'anti-patinage veille au grain ... Sinon pour le 190cv, je suppose que tu parles du 2.7 TDI 190cv qui existait encore il y a peu de temps (pour compléter tes dires, je ne sais pas si Stef connait cette version) ;)

Hello et bienvenue ! ;) En espérant te retrouver sur nos thread et t'aider à trouver les réponses à toutes tes questions :jap: J'ai presque la même et je la trouve aussi belle chaque jour d'utilisation (on est sous le charme c'est certain) ;)

Hello Stef, Si tu cherches un 143cv d'occasion je connais quelqu'un(e) qui en vend une (ambition Luxe?) ;) En tout cas ce doit être une auto qui inspire le calme et la volupté :rolleyes: EDIT 1 : +1 avec MarcoOmbre concernant le comportement en accord avec l'agressivité de l'A5. EDIT 2 : tu te demandais si la mécanique était faite pour : le couple du diesel permettra certainement de compenser son faible rapport poids/puissance (sinon ils ne le fourniraient pas ?)

C'est un peu ce que je me dis en voyant les pédaliers caoutchouc chaque fois en montant dans mon a5 a plus de 50K€ aussi <_<

je vais répondre a ma question ici : http://forums.audipassion.com/topic/126316-grognements-au-demarrage-en-tournant/page__p__2134893__hl__%2Bquattro+%2Btourner__fromsearch__1#entry2134893 c'est apparemment tout à fait normal (venant du quattro torsen) ;)

Salut FBL et Taureau Ailé ;) Là je comprends mieux :jap: