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GEORGES

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Tout ce qui a été posté par GEORGES

  1. En fait, ce matin j'ai revu tous les paramétrages du MMI navigation plus et ........................... rien de changé pour les infos TMC. J'ai pourtant tout revu et modifié ce qui devait l'être. Mais un peu plus de 5 minutes après avoir pris la route j'ai vu apparaitre les premiers messages TMC concernant et en provenance du pays qui se trouve de l'autre côté de la frontière "l'allemagne". C'est déjà ça ! J'en déduis que l'antenne du Q3 est plus sensible et meilleure que celle de l'A1. Il ne me reste plus qu'à passer à la concession ce matin pour leur demander "comment faire apparaitre l'ensemble des infos TMC (France et étranger) comme sur le MMI de mon Q3.
  2. Il m'intéresserait aussi de connaitre la suite de ce souci. A t-il été réglé ou pas et si oui comment ? Sur l'AUDI A1 de mon épouse équipée en option d'un MMI navigation plus (identique à celui de mon Q3 qui lui les affiche) le TMC n'affiche pas les infos non plus. Merci pour la suite.
  3. Sans contester tes arguments qui sont bons, j'ai toujours acheté neuf et revendu après 24 mois maxi d'utilisation (entre 18 et 24 mois) et je n'ai pas été perdant. Non seulement j'ai roulé dans des véhicules toujours impeccables mais je n'ai pas eu de frais d'entretien à faire (ou exceptionellement). Si tu comptes le prix que te coute une voiture que tu gardes longtemps (achat + entretiens + pneumatiques etc...) comparé à celui de 3 ou 4 voitures neuves (sans entretien, sans pneumatiques, sans etc...) moins le prix de revente plus élevé pour chacune c'est équivalent ou pas très éloigné. Cette façon de faire est valable si tu achètes une voiture qui correspond à celle que désire le plus grand nombre donc facile à revendre. Dés que tu mets des options et que tu te fais vraiment plaisir ce n'est plus vrai car les trop nombreuses options ne se revendent pas et le prix de revente reste celui du marché.
  4. Dont acte ! Effectivement j'ai décrit le fonctionnement sur BVA S-tronic. Mea Culpa. @ Patrick 19 : Tu as du louper le post dans lequel j'annonçais rapidement que je renonçais au Range Evoque. Mon petit frère a reçu le sien hier AM et il est ravi mais c'est parce qu'il n'a jamais roulé en AUDI :ripeer:
  5. Le fait de poser le pied sur la pédale de frein active le start and stop En otant le pied de ladite pédale tu réactive le moteur. Si le Hold -assist est actif, et donc que tu n'as pas le pied sur la pédale de frein, le start and stop ne s'enclenche pas.
  6. En fait il y a simplement une désactivation de l'alimentation en carburant des cylindres 2 et 3 qui eux continuent leur mouvement puisqu'ils sont entraînes par le vilebrequin. Il n'y a donc pas d'usure déséquilibrée d'un cylindre par rapport à un autre comme le craignait l'ami Nordmann.
  7. Voici un lien un peu plus explicite sur le fonctionnement du COD avec en supplément un commentaire de l'essai de l'AUDI A1 140 CV COD ambition S-tronic. Ici : http://en-voiture.blog.leparisien.fr/archive/2013/07/18/essai-audi-a1-cylinder-on-demand-elle-se-met-en-quatre-et-s.html Bonne lecture !
  8. Des photos ? Avec et sans bagages ? Merci d'avance. :marcelpoire:
  9. Malheureusement, rien dans cette vidéo ne détaille le fonctionnement des cylindres les uns par rapport aux autres. J'ose supposer, connaissant le professionnalisme des ingénieurs AUDI, que ce fonctionnement est aléatoire et donc que la probabilité d'arrêt touche autant chaque cylindre et donc autant les uns que les autres.
  10. C'est bien une des rares choses qui tire à gauche en ce moment ! :ripeer: :out1:
  11. Je ne sais pas répondre à cette question. La seule chose que je peux dire c'est qu'on ne sent pas de différence entre le mode 2 cylindres et le mode 4 cylindres. Contrairement à ce que j'ai lu sur ce forum, en conduite normale dans une ville comme METZ (qui est une ville moyenne assez fluide sauf aux heures d'arrivée et départ de travail) la consommation de cette voiture est de 7,1 l en ville. Sur autoroute à 130 au régulateur l'ordi de bord indique une consommation moyenne de 6 l. Je trouve ça plutôt raisonnable. Ce n'est pas ma voiture mais celle de mon épouse mais que ce soit l'un ou l'autre qui conduise les consommations sont à peu près semblables avec un léger mieux pour elle qui a certainement le pied plus léger. AUDI A1 Ambition 140 CV COD S-Tronic argent fleuret.
  12. Bravo à Maldoror87 qui a trouvé le "poisson d'avril". Hé oui la note référencée PA (Poisson d'Avril). Je pensais que ça serait trouvé plus vite. Bonne fin de journée à tous. Il ne faut pas perdre les bonnes traditions surtout dans ces périodes pas très rigolotes.
  13. Voilà tout est dans le titre ! Par une note commerciale interne référencée "PA-NAV-042014" AUDI fait savoir à ses concessions France que les Q3 livrés en France en 2011 et 2012 se verront offrir une mise à jour gratuite du logiciel de navigation pour la version 1306. Il suffit, si l'on correspond aux critères de prendre contact avec sa CC qui fera le nécessaire. Attention, cette offre est limitée dans le temps comme indiqué dans la note interne. Voilà,vous êtes au courant.
  14. ça aurait pu être possible mais je ne l'ai pas conservé. Je suis désolé. Je vais rechercher si j'en ai une copie quelque part mais je ne crois pas. J'ai flingué ma carte SD 128 Go sur laquelle je sauvegardais mes fichiers ! Je ne peux plus ni lire, ni écrire dessus. Maintenant chaque fois que je la glisse dans le lecteur ça me dit que je dois la formater. Perdu pour perdu je l'ai formatée et au bout d'1 Go ça stoppe et ça me dit "formatage terminé". Voili, voilou !!!!
  15. Beau futur Q3 ! Moi l'accoudoir central AR n'a jamais servi à personne. Option inutile en ce qui me concerne.
  16. Le Q5 utilise un systeme Quattro Torsen et le Q3 un Haldex. Ça fait déjà une différence ! Le poids en est une autre aussi. Mais rien n'empeche de comparer Q3 et Q5 (et pas SQ5).
  17. Belle bête Thierry ! Moi qui te connait je peux dire que c'est une auto qui te va bien. Pas trop lourd par rapport au Q3 ? Après avoir conduit un Q5 3.0 TDI 240 CV c'est ce qui m'avait fait choisir le Q3.
  18. Pour les joints de bas de portières il m'est déjà arrivé effectivement "une fois" que ça gèle par - 15 ° Pour les joints de porte, non !
  19. L'option est effective chez AUDI et figure au catalogue depuis pratiquement la semaine qui a suivie celle où tu as donné cette information sur le forum.
  20. Mais, mais j'avais pas lu ça ! Qui m'aime ......... me suive ! Comme moi ...............restez Q3. Il y a dèjà bien longtemps qu'on a commencé à devenir un pays en sous-développement. Ce n'est que la conséquence.
  21. Merci pour cette excellente info ! On changerait presque de Q3 pour pouvoir enfin trouver ce qui était "promis" sur les premières photos du Q3.
  22. Merci, j'avais cette info en mémoire. Je l'ai cherché ce matin sans la retrouver. Merci encore.
  23. Salut à Toutes et à Tous, Pu---n de coffre ! Je dois transporter 3 personnes à l'aéroport avec leurs bagages. Avec moi comme chauffeur cela va faire 4 personnes dans le Q3. 4 personnes n'est pas le problème, mais c'est les bagages de 3 personnes. J'ai donc enlevé la planche de coffre et tout le polystyrène avec le caisson de basse qu'il entoure. Je suis en TMS (Tire Mobility System). Il reste 4 tiges de vis qui dépassent du fond de coffre. Je me dis qu'on doit pouvoir scier la majeure partie de cette tige qui dépasse pour ne pas être gêné à poser les bagages. A la CC quand j'ai posé la question on m'a répondu "si AUDI les a laissé dépasser c'est qu'il y a une raison, sans ça ils auraient utilisé des vis plus courtes". Quelqu'un les a t'il déjà raccourcies ? Merci pour vos réponses.
  24. surtout que je n'ai pas 75 ans mais 95 ! Tu ne m'as pas trahi c'est bien !
  25. Personne d'autre que toi, ici, ne le sait !!! Sauf si on lit les infos notées dans mon profil .....
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