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GEORGES

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Tout ce qui a été posté par GEORGES

  1. GEORGES

    Rodage Q3

    GEORGES a répondu à un(e) sujet de FXNEO dans Q3 / RS Q3 MK1 - (2011 à 2018)

    Désolé j'ai lu trop vite. J'ai cru en effet qu'il s'agissait d'un TFSI. :mur:
  2. GEORGES

    Rodage Q3

    GEORGES a répondu à un(e) sujet de FXNEO dans Q3 / RS Q3 MK1 - (2011 à 2018)

    Il suffit de suivre les recommandation du livret. 1500 kms à 3000/3500 tours maxi. Ensuite on monte de plus en plus dans les tours mais ..... progressivement jusqu'à 5000 kms. Après tu laches la bête !
  3. GEORGES
    C'est "droite-gauche" et pas "gauche-droite" ! Y a pas de politique là dedans.
  4. GEORGES
    Yes my dear ! c'est exactement ça.
  5. GEORGES
    Merci du tuyau j'essaierai ! A vérifier aussi si ça ne fonctionne pas que sur ton Q3 ?
  6. GEORGES
    C'est pour ça qu' ils peuvent taxer le diesel, il y aura encore de la marge de rentabilité ! :roi:
  7. GEORGES
    T'es tu risqué à utiliser le VCDS ?
  8. GEORGES
    Tu as raison ! On devrait créer un post spécial sur lequel on dériverait automatiquement chaque fois que ça délire trop !
  9. GEORGES
    Eco LABO ? Je me souviens c'était un groupement de YACCO LABO ! :maiscnulca:
  10. GEORGES
    Pas moi ! Avec Castrol on s'envole, Avec Motul on s'enc.... ! :nawak: C'est d'actualité, alors pourquoi ne pas oser. Modérateur si tu trouves que c'est trop, vire mon post. :je_sors:
  11. GEORGES
    Motul et bouche cousue !
  12. GEORGES
    C'est exactement ce que je dis depuis le début ! Je rectifie : Ce n'est pas ce que j'ai dit mais les juristes pourront témoigner que le droit et le bon sens n'ont souvent rien à voir, mais l'un n'empêche pas l'autre !
  13. GEORGES
    Je ne veux pas envenimer ce post et suis conscient que cette règle puisse ne pas plaire , mais à partir du moment où elle est écrite (on se demande si ce n'était pas le cas comment certains d'entre nous ont pu souscrire cette option à l'achat) il faut accepter la décision du décideur.
  14. GEORGES
    Certainement, mais ce que je veux simplement dire c'est que ça ne changera malheureusement rien ! Vous avez déjà travaillé avec des Allemands ? Je suis étonné quand je vois que c'est le mot "droit" qui est mis en avant à propos d'une règle écrite pas respectée.
  15. GEORGES
    C'est possible, mais le problème c'est que ce n'est pas ce que tu penses qui est prépondérant mais en l’occurrence .... ce que pense AUDI, et c'est AUDI qui décide ! Je sens qu'on va donc continuer à enc.... les mouches !
  16. GEORGES
    Je sais bien qu'on est dans un pays d'assistés mais quand même, la plupart d'entre nous savent lire un contrat, sans être obligés de s'abriter derrière un éventuel oubli du vendeur ! Non ? Mais non, je me tue à le dire c'est écrit dans le catalogue des options que ça se souscrit à l'achat. Ce n'est pas anti-commercial et c'est simple à comprendre. Que vaut-il mieux pour AUDI encaisser 600 euros à la commande pour une extension de garantie ou encaisser "éventuellement" (compte tenu de la fiabilité de leurs autos) beaucoup plus en cas de défaillance ? 2 choses à savoir : 1) le prix des extensions de garantie est fixé en fonction de la probabilité de l'événement, 2) la plupart des clients ne prennent pas d'extension misant sur la réputation de fiabilité des AUDI.
  17. GEORGES
    C'est parce que tu n'as pas l'accent de Marseille ! :MdrDevil: :MdrDevil:
  18. GEORGES
    Un ami qui a essayé cette nouvelle A3 m'a dit que ces aérateurs avaient une fonction particulière qui justifie cette forme (je ne me souviens plus exactement quelle fonction mais je me rappelle que quand il m'en avait parlé je m'étais dit "c'est pas mal";).
  19. GEORGES
    Non ce n'était pas volontaire. Mais c'est drole !
  20. GEORGES
    et son AUDI Crise Control ...
  21. GEORGES
    Sur mes 2 TT je roulais à l'azote. Conclusion : plus de stabilité dans les pressions (moins de vérifs à faire, 1 tous les 6 mois voire 1 par an contre 1 tous les mois ou tous les 2 mois selon le temps pour l'air ). Par contre comme l'azote chauffe moins il faut gonfler à plus de pression pour retrouver les mêmes sensations qu'avec le gonflage classique.
  22. GEORGES
    Moi j'alterne, un plein au 95 suivi d'un plein au 98. Mais à la limite on pourrait presque rouler avec n'importe quoi ! Anecdote : Il y a 2 ans, en allant à Ingolstadt avec l'A5 3l TDI d'un pote, ce dernier en faisant le plein s'est trompé et a rempli le tiers du réservoir avec de l'essence sans plomb. Panique à bord ! Comme nous étions attendus à l'usine, on décide de téléphoner pour s'informer et les prévenir d'un éventuel retard. Les ingénieurs nous ont répondu : "pas d'affolement, à cette proportion maxi, nos moteurs peuvent supporter sans dommage ce genre d'erreur, mais il ne faut pas le faire à chaque fois". Ils nous ont conseillé de refaire le plein à chaque 100 kms pour rediluer le "mélange" et il n'y a eu aucun problème.
  23. GEORGES
    Il y a un comparatif dans l'auto journal de ce mois çi entre une Golf GTI I (1,6 L 110 CV et 890 kgs) et une Golf GTI VII (2L 220CV et 1390 kgs). Près de 3 litres d'écart en moins au profit de la seconde. Quel progrès fantastiques !!!
  24. GEORGES
    Si tu as choisi un Quattro tu n'auras pas de problème !
  25. GEORGES
    Pour l'électronique de mon Q3, jamais ! ça peut coûter très cher. Je l'ai déjà vu au Clan TT.
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