GEORGES

Bien vu Thierry. Je n'ai sollicité aucun financement pour l'achat de ce Q3. La garantie liée au financement n'est pas cessible puisque le fiancement doit-être soldé ou terminé avant revente, Si le financement est fini la garantie aussi.

Je te suis bien Thierry. Je trouve que c'est utile malgré tout parce que le mode S de la boite S-Tronic ne met que la boite en mode sport. L'ADS met également le moteur et la suspension en mode sport. Pour le reste autant être honnête je suis la plupart du temps en mode "auto".

Même réponse que Thierry. En ce qui me concerne cette extension a été prise à la commande du Q3 et est une extension du constructeur. Comme le dit Thierry elle est liée au chassis et non au propriétaire. Cette extension de garantie figure sur ma facture AUDI du Q3 et c'est un gros + à la revente car très rassurant pour l'acheteur.

:bien: :) La CC va me faire ce jour une proposition de reprise de mon Q3 ce qui va affiner la côte. Le bon état de mon Q3 allié à une année de garantie CONSTRUCTEUR restante les intéressent.

Merci Thierry, C'est un peu ce que je pensais. Il est bien équipé et en bon état. La seule option qu'on pourrait me demander c'est les HP Bose que je n'ai pas mais j'ai d'origine (je ne sais pas pourquoi) le caisson de basses "Bose" .

Salut à Toutes et à Tous, Je m'interroge. Cela fera 3 ans le 22 novembre que j'ai pris possession de mon Q3 TDI 177 CV Quattro S-Tronic AL qui a maintenant 52000 kms au compteur et est agrémenté de plusieurs options telles que : - alarme usine, amortissement piloté, AUDI drive sélect, TO panoramique, sièges sports électriques, sièges chauffants, option cuir alcantara noir, ciel de toit noir, park assist plus, Advanced key, accoudoir central AR, Peinture métallisée blanc glacier, rétros jour et nuit automatique, extension de garantie de 2 ans ou 80 000 kms... Etat impeccable bien sur et toujours entretenu chez AUDI. J'ai fait une évaluation gratuite de ce dernier sur la centrale et j'obtiens 30 100 euros. La même évaluation payante sur l'Argus me donne 28700 euros. Quelqu'un at-il une idée du prix de vente réel de nos véhicules en occasion actuellement, soit pour avoir voulu en acheter un, soit pour avoir voulu revendre le sien. J'envisage de revendre le mien pour racheter le Q3 relifté en TFSI 211CV avec des options similaires sauf accoudoir central AR et park assit plus (qui ne m'a jamais servi). Merci pour vos réponses.

Hayon à ouverture électrique pour le new Q3 relifté confirmé par ma CC ce jour. De même tous les Q3 commandés à partir du 15 novembre, soit demain, seront des Q3 reliftés.

Pour une fois, pas tout à fait d'accord avec toi sauf pour le mode efficiency (qui te met en roues libres dès que tu relaches l'accélérateur) qui est limite dangereux si tu as besoin d'un petit peu de frein moteur. Le mode sport tu l'oublies car le mode S est disponible sur la boite S-tronic comme dit sur les posts précédents (à condition de connaître la manip :icon_biggrin: ). Restent le mode auto et le mode confort (utile sur certaines routes dégradées. Le Q3 devient pas un "pullman" mais ...).

Même constat pour moi ! J'ai été tenté par le Range Evoque (esthétique plus dynamique) ou plus récemment par le Porsche Macan mais finalement aucun des 2 ne m'aurait apporté ce que je trouve au volant du Q3.

Non pas à doite Thierry, le S se sélectionne simplement en tirant vers toi le levier de D en S. Tu appuies sur le petit cliquet du pommeau et tu tires le levier vers l' AR. Je n'ai jamais eu de problème pour ce passage.

Il existe toujours la solution "sellier". Après une opération de la colonne vertébrale en 2004 j'avais fait modifier chez un sellier la forme de l'assise et du dossier du véhicule transitoire que je possédais à l'époque entre 2 TT, à savoir une Morris Cooper. Contrairement à ce qu'on pourrait croire ça n'est pas si onéreux que ça (170 euros à l'époque) eu égard au confort qu'on en retire par la suite. L'inconvénient tu ne retrouves pas le siège d'origine lors de la revente. Mais si ça convient à l'acheteur .....

Il semblerait .......... aussi que ce soit l'Arlésienne car depuis le temps qu'on en parle je ne suis pas certain que quelqu'un ait trouvé le moyen d'activer cette fonction. Je peux pouvoir dire que s c'était possible "Thierry" le saurait déjà. Dommage !!!

Sur mon Q3 avec rétro extérieur électrochrome j'ai comme Thierry du moyen de chez glastint qui correspond à du 65%. Il sont choisi la teinte et le % qui collaient le mieux avec les vitres AR déjà surteintées. La nuit avec le rétro électrochrome aucun souci. Au contraire comme sur le Q3 le rétro côté passager n'est pas électrochrome cela permet de bien atténuer la réflexion de ce côté aussi. Je ne voudrais pas dire de conneries mais il me semble avoir lu que la législation actuelle (depuis 2013) en la matière interdit au delà de 65%.

En fait Thierry est assez grand donc il lui faut un grand abaissement de rétro pour visualiser le bord du trottoir. Si il le surbaisse pour y parvenir, il est clair que le débattement global ne changeant pas il ne remontera pas assez ensuite pour qu'il puisse retrouver ses marques normales. Moi qui fait la taille moyenne d'un Français du midi né au milieu du siècle dernier le débattement du rétro droit me convient bien ! En résumé, plus le débattement sera moins grand, moins il y verra plus clair !!! :reflexion: :roi:

Tu serais surpris ! Entre un Q3 177 CV et un Q5 de motorisation équivalente je préfère le Q3. Moins lourd, plus véloce et moins encombrant. Pour autant, regarde bien les prix et tu verras que le Q5 coute plus cher et n'évite pas la prise d'options. A cause de la politique de différenciation de gamme d'AUDI il existe encore des options offertes au Q5 et interdites au Q3 sans cela notre Q3 serait vraiment parfait ....... pour notre catégorie de clientèle. Parce que quand tu as 2 ou 3 enfants il vaut mieux avoir un Q5 qu'un Q3.

Je te contredis ! Je préfère un Q3 blindé d'options utiles (plus ou moins) qu'un Q5 moins bien équipé.

Tu ne parles pas du Macan S qui pourtant satisfait à mon sens toutes tes exigences de recherche. Ligne, puissance, coffre, etc.

Tu as raison, changes le titre du post en "renouvellement de nos Q3" parce que c'est déjà rapé. C'est vrai que quand je vois la geule du MACAN ou que je voyais celle de l'EVOQUE j'ai envie de changer mon Q3 mais il me convient globalement bien. Edit: c'est hyper chiant de voir inscrit "modifié" en desous de ton post parce que tu t'aperçois 10 secondes après avoir fini que tu as fait une faute ou loupé une lettre à l'écriture, ou que tu en as inversé 2 en tapant trop vite !!!!

Et nous avons pris plaisir à te lire et à t'avoir parmi nous !

Mon Q3 tarif AUDI valait 54000 euros avec les options - 7.5% de remise je l'ai payé 49950 euros. Un EVOQUE ou un MACAN équipé comme mon Q3 avec en plus de série régulateur adaptatif, siéges à mémoire, hayon électrique, coutent tous 2 hors remise environ 70000 euros. A votre avis qui usurpe son prix ? Le MACAN S à 340 cv et son coffre à 550 dm3 ou l' EVOQUE avec son 4m38 et à peine plus de 240 cv et un coffre identique à celui du Q3 voire moins logeable ? Question prix on peut réfléchir parce que ça fait réfléchir pour se faire plaisir !

J'ai envie de changer sans besoin réel de changement. Le Range Evoque m'a fait envie mais j'y ai renoncé par raison. Le Porsche Macan me tente mais la raison me conduira peut-être à y renoncer. Pour autant quand je vois ce qui se passe autour de moi et l'avenir qu'on se prépare je me dis qu'il est peut-être temps de se faire plaisir tant que je le peux et qu'il est encore temps. Je n'en sais vraiment rien à vrai dire mais ça fait 2 fois qu'on me propose de me racheter mon Q3 alors ça cogite un peu !

Le mien est de novembre 2011. Q3 ambition luxe TDI 177 quattro S-tronic 48 000 kms avec 10 000 euros d'options à l'achat (dont certaines j'ai un peu honte de le dire ne m'ont jamais servi, par exemple "parking automatique", accoudoir central AR et trappe à ski, ...). Je devrais le mettre en vente à 35 000 euros pour en tirer 33 000. ca devrait être correct non ? Maintenant il est vrai que les gens en veulent le plus pour le moins cher à payer.

Pas de méprise, ce n'est pas à toi que j'attribuais ces qualificatifs mais à moi à l'époque. Le rapport est qu'il se trouve que la LOA est un des rares moyens qui permet de financer un bien sans un centime d'apport et c'est en cela que c'est intéressant. Pour un jeune qui débute dans la vie et qui n'a pas forcément beaucoup d'économies (pour ne pas dire pas du tout comme c'était mon cas à l'époque) c'est un moyen pratique. Le sens de mon témoignage était simplement de dire que la LOA reste toujours un moyen de financement intéressant et pratique si il est bien utilisé m^me pour des moins jeunes (comme tu l'as écrit) et que je me demande si je ne vais pas y rerourner même si heureusement ma situation financière a évolué dans le bon sens (mais ce n'était pas l'élément, qui n'a rien d'exceptionnel, que je souhaitais mettre en avant).

C'est pour "expliquer" aux plus jeunes qu'à coût équivalent il est préférable de financer en LOA parce que le banquier préfère toujours voir le solde de ton compte dans les sphères supérieures même si à côté tu as des engagements supérieurs également. Ce qui les intéresse en priorité c'est le montant qui figure au crédit de ton compte ! :roi:

Maverick tu as tout à fait raison dans ton raisonnement. Quand j'étais jeune et complètement sans un sou c'est comme ça que j'ai financé mon 1er véhicule pour mon 1er boulot à la fin de mes études. Ce système (nouveau à l'époque) m'a permis de financer et rouler des véhicules neufs jusqu'à que je puisse envisager un financement par crédit qui nécessitait d'avoir un apport. Du temps s'étant maintenant écoulé ,et l'ascension professionnelle aussi, je peux financer moi même mes véhicules mais je ne suis pas certain aux taux pratiqués actuellement que je sois forcément gagnant car ce que je ne paye pas en intérêts ne me rapporte pas en placements non plus. Après Alacorde n'a pas tort non plus c'est une question de choix, de moyens et de philisophie. Moi je préfère changer souvent de voiture pour rouler toujours dans des voitures "neuves" ou quasiment.