GEORGES

Pour en avoir vu un de cette couleur à la CC je peux te dire que perso je trouve qu'il rend très bien. De loin on dirait qu'il est noir mais de près on voit que c'est un bleu profond. Au soleil il s'exprime pleinement. Le bleu reste profond lui donnant beaucoup de classe mais le nacré lui donne brillance et éclat. Voilà ce que je peux te dire pour te rassurer.

A ma connaissance, c'est l'Arlésienne. On en entend beaucoup parler depuis 3 ans mais personne ne l'a encore donnée ou trouvée.

C'est ce que j'allais écrire pour passer de D à S et inversement je n'ai pas en mémoire de déverrouiller. Pour répondre à ta question en étant sur N et AUDI Hold Assist inopérant, aucun problème pour descendre la pente de ta cour en roue libre. Je viens de faire l'essai avec le mien pour être sur, et pouvoir te répondre.

Bin, désolé mais pas à moi.

Salut Maverick, Je suppose que tu t'adresses à ceux qui ont commandé un Q3 relifté ?

Tes souvenirs sont très bons ! J'avais près de 10 000 euros d'options. Ceci explique aussi cela.

J'avais signalé il y a 2 mois déjà dans un autre post les augmentations de prix du nouveau Q3 relifté. Le devis fait par ma CC pour changer mon Q3 à l'équivalent faisait ressortir une surchage de 7000 euros. En 3 ans j'ai trouvé ça un peu fort. Bien sur on nous rajoute dans la finition quelques options supplémentaires (dont perso je n'ai que faire hormis le hayon électrique facturé 600 euros dans les autres finitions) incluses dans le prix. Pour compenser on te fait payer des options gratuites dans la version précédente du Q3. (exemple cuir-alcantara). C'est vrai que le lifting est "un peu" surprenant. La finition non intégrale en base sur une couleur comme le gris fleuret ou le gris glacier est plutôt sympa. Sur les autres couleurs j'aime moins. La calandre 3D on s'y fait mais le capot qui déborde dessus on dirait qu'il est trop long et mal ajusté. C'est moche ! Je ne sais pas si ma décision est la bonne mais j'ai "pour l'instant" décidé de conserver mon Q3. Après l'A1 TFSI 140 COD de mon épouse je ne souhaite pas avoir un budget auto démesuré. Quoique en y réfléchissant bien, il aurait pu être un peu plus démesuré pour mon Q3 et un peu moins pour l'A1 de mon épouse ! J'entends déjà les commentaires "approbateurs" sur cette dernière phrase. :nanana:

Je ne le pense pas vraiment, car même si en roulant les pneus prennent de la pression, ils n'en auraient pas pris suffisamment pour faire disparaître le bruit que tu entendais.

:icon_lol: :bien:

As tu découvert la trappe à carburant ? LOL. :MdrDevil:

Je ne crois pas que ce soit lié à l'autohold. Le Q3 n'a pas ce souci même avec l'AUDI hold assist. Par contre, mon épouse possède une A1, sans AUDI hold, mais avec une boîte S-tronic et le même phénomène se produit ce qui m'agace prodigieusement car comme tu le dis en marche AR ou en maneuvres de stationnement c'est particulièrement "sciant". J'ai fait un courrier à AUDI à ce sujet, sans réponse à ce jour !

Non c'est l'inverse ! ou alors j'ai mal compris ce que tu écris. Tant que tu appuies sur le frein le S and S est en action et le moteur à l'arrêt. Quand tu laches le pied du frein le moteur se remet en route. La voiture reste immobile jusqu'à ce que tu rappuies sur l'accélérateur. On peut effectivement gérer le S and S en fonction de l'intensité de la pression sur la pédale de frein. En faible pression le S and S n'arrête pas le moteur.

A l'époque, début 2012, j'avais trouvé cette photo sur le site AUDI. ça ressemble pas mal même si la légende la destinait au Q7. Pour le prix il faut plutôt voir dans la gamme Macan de porsche.

Je me trompe peut-être mais je pense que le problème de vevebm est de pouvoir déplacer son Q3 dans son garage "à la demande". Et là, impossible de le faire sans laisser la clé sur le contact, dans la position "post enlèvement" et le levier de vitesse sur N. Edit: il a posté pendant que j'écrivais.

Sans la clé, impossible car sans la clé tu ne parviens pas à passer du mode P parking à une autre position. De plus si tu n'es pas sur la position P tu ne peux pas extraire la clé.

Je l'ai déjà fait sur mon Q3 avec hold assist et Keyless. Tu dois d'abord mettre le contact pour pouvoir positionner le levier sur N et ensuite tu peux pousser 1,6 T sans souci. C'est fou ce qu'avec l'âge on attrape de force dans les bras ! Idem sur l'A1 de mon épouse avec boite auto et sans hold assist ni keyless et moins de 1,3 T. Avec une boite auto tu ne peux pas sortir la clé en ayant le levier positionné sur N.

Salut l'ami Merguez, ça fait plaisir de te revoir sur ce forum dont tu fus l'un des pionniers sinon "le pionnier". Je me souviens bien de ton Q3 dont le mien était le clone. Merci pour tes infos.

Merci pour ton info intéressante.

Mort de rire !!!

Certes Thierry, :marcelpoire: mais une porte de garage standard ouvre à 2m15 et le hayon du Q3 d'origine beaucoup plus haut. C'est à cause de cela que j'ai fait mes premièrs éclats de peinture.

De mémoire 69 euros. Un bon chiffre ! J'avais déjà signalé cette possibilité à l'époque où j'ai fait le changement.

Audi vends des verrins à débattement plus court. J'ai changé les miens très rapidement apŕès l'achat du Q3. Le hayon se relève de ce fait moins haut.

C'est tout à fait ça Patrick ! J'ai annoncé d'emblée que je revendrai moi même le Q3. C'est effectivement la vente d'un nouveau Q3 qui les intéresse. Tout à fait Thierry ! Tout à fait.

J'attends de voir les clients. Entre ce que te dit la CC qu'elle t'envoie, et ce que les "lascars" vont annoncer, il risque d'y avoir un petit écart. Je vous tiens au courant.

La CC m'a envoyé 2 clients potentiels ce jour. J'ai une offre à 33 000 et une offre à 34000.